專利名稱：無加裝氣缸打釘槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種打釘槍，特別涉及一種無加裝氣缸打釘槍。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的打釘槍的構(gòu)造，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，主要是通過固定件將上蓋2安裝在槍體1的氣室26，且上蓋2與槍體1的氣室26依序設(shè)有彈簧24、頂壓座4、氣缸座套23及氣缸座27，活塞組3可在中空狀的氣缸座27內(nèi)壁來回移動(dòng)；槍體1內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢梅謩e設(shè)有氣室26、主氣道11、容置室14、下通孔111及上通孔110，其中該主氣道11分別與氣室26及容置室14相連通，且該容置室14與下通孔111相連通，以供氣閥組7及連通管112分別置于容置室14及下通孔111內(nèi)，且使該連通管112的另一端位于上通孔110內(nèi)而與上蓋2的進(jìn)氣通路21相連通；它的使用操作的步驟過程如下1、當(dāng)保險(xiǎn)桿組5及扳機(jī)開關(guān)6未受壓時(shí)，則會(huì)使已位于主氣道11內(nèi)的部分氣體直接流至氣室26入口處，且受頂壓座4的緊壓迫與氣缸座27的上方，而使該氣室26入口處及頂壓座4間形成一向上推動(dòng)的推力；此時(shí)，由于該氣閥組7的軸桿未阻塞于容置室14的入氣口，而使得主氣道11內(nèi)的氣體得以先流入容置室14內(nèi)再流經(jīng)下通孔111、連通管112、上通孔110及上蓋2的進(jìn)氣通路21后流至頂壓座4的上方，且該頂壓座4的上方則同時(shí)受彈簧24向下的彈力及進(jìn)氣通路21噴出的向下壓力大于頂壓座4所受氣體向上推動(dòng)的推力，以致使氣體無法流入氣缸座27內(nèi)，如圖1；
2、當(dāng)保險(xiǎn)桿組5受壓后再按壓扳機(jī)開關(guān)6時(shí)，則會(huì)使得扳機(jī)開關(guān)6的活動(dòng)片壓迫氣閥組的軸桿往上移動(dòng)，正好阻塞于容置室14的入氣口處，而使得主氣道11內(nèi)的氣體不會(huì)再流入容置室14內(nèi)，而造成頂壓座4上方僅受彈簧24的向下彈力推動(dòng)，此時(shí)，已位于頂壓座4內(nèi)下方的氣體則會(huì)大于彈簧24的彈力，而將頂壓座4往上推動(dòng)，如圖2；并且使氣體得以快速的流入充填，壓迫活塞組3往下推動(dòng)，并使已位于活塞組3下方的氣體受活塞組3的往下移動(dòng)而流入氣缸座27及槍體1氣室26之間，進(jìn)而達(dá)到擊發(fā)的功效，如圖3；3、當(dāng)保險(xiǎn)桿組5及扳機(jī)開關(guān)6完全恢復(fù)成原狀時(shí)，則會(huì)使得氣閥組7的軸桿與容置室14的入口間形成適當(dāng)間隙，以使得主氣道11內(nèi)的的氣體會(huì)再度流入容置室14內(nèi)，再流經(jīng)下通孔111、連通管112、上通孔110及上蓋2的進(jìn)氣通路21后而流至頂壓座4的上方，此時(shí)，由于該頂壓座4的上方同時(shí)所受的彈簧24向下的彈力及進(jìn)氣通路21噴出的向下壓力會(huì)大于頂壓座4下方僅受主氣道11內(nèi)的氣體向上推動(dòng)的推力，以致使頂壓座4的下端會(huì)緊密壓迫于氣缸座27上端面，這樣，即可阻斷主氣道11內(nèi)的氣體繼續(xù)流入氣缸座27內(nèi)，且使被壓縮于活塞組3和槍體1的氣室26之間的氣體得以瞬間再流回氣缸座27內(nèi)，如圖4，并將已位于氣缸座27內(nèi)的活塞組3推回至原位，以等待下次擊發(fā)使用。
這樣，雖能達(dá)到擊發(fā)的目的，但在使用時(shí)，則會(huì)有如下的困擾1、由于氣室內(nèi)必需另外再加設(shè)有一氣缸座，且該氣缸座外徑與氣室內(nèi)徑間必需形成適當(dāng)?shù)目臻g，并使該氣缸座內(nèi)壁供活塞組上下移動(dòng)，因此，會(huì)造成活塞組的斷面積受到限制，而造成活塞組所能形成的沖力受到相當(dāng)大的限制。
2、如上所述，由于槍釘?shù)姆N類繁多，且大小不一，因此，為使打釘槍能適用于較大的釘子使用，則往往必需再加大打釘槍的整體體積，使氣室及氣缸座也相對(duì)增大；這樣，其不但會(huì)造成槍體所需的材料耗材增加外，同時(shí)，也會(huì)使其總重量也大幅度的增加，且會(huì)使操作上呈現(xiàn)出不穩(wěn)定或不易控制，進(jìn)而造成意外傷害的發(fā)生。
3、如上所述，由于其組件多且復(fù)雜，因此，會(huì)使其組裝過程麻煩及不便，并使其生產(chǎn)速度受到限制，進(jìn)而降低其生產(chǎn)產(chǎn)量，提高了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，且在槍體體積相同時(shí)可使活塞組的面積增加至最大的無加裝氣缸打釘槍。
本發(fā)明無加裝氣缸打釘槍，包括槍體、活塞組、頂壓座和上蓋座，所述槍體分別形成閥室、主氣道和排氣口，所述的閥室分別與主氣道和排氣口相連通，所述的上蓋座安裝在槍體的閥室上方，所述的活塞組和頂壓座位于上蓋座和槍體的閥室之間，在所述閥室近兩端的位置設(shè)有導(dǎo)通部，在所述的閥室外還包括有與所述導(dǎo)通部成連通狀的氣排通路；在所述的頂壓座上方的頸部適當(dāng)?shù)奈恢铆h(huán)設(shè)有氣孔，在所述的上蓋座上設(shè)有泄壓孔，所述的氣孔和泄壓孔在頂壓座壓向閥室時(shí)與主氣道和閥室呈連通狀，而在頂壓座壓向上蓋座時(shí)與主氣道和閥室呈非連通狀。
本發(fā)明是由槍體的氣排通路、上下兩導(dǎo)通部分別與閥室的上下方呈連通狀，且可使活塞組僅能與氣排通路的兩導(dǎo)通部間的閥室內(nèi)活動(dòng)，以致使活塞組在向下移動(dòng)時(shí)，能將氣體強(qiáng)制從氣排通路下方的導(dǎo)通部?jī)?nèi)逆向流入其內(nèi)而形成被壓縮狀，且也能由該被壓縮氣體及主氣道內(nèi)的主氣體間所形成的氣壓作用，而可有效快速的將活塞組往上推動(dòng)并恢復(fù)至原位；這樣，其不但能更加簡(jiǎn)化其零部件，使組裝更加簡(jiǎn)便，以提高其組裝產(chǎn)能效率、降低成本；同時(shí)，也能使槍體在體積相同時(shí)可使活塞組的面積增加至最大，以達(dá)到小槍擊大釘?shù)墓πА?br>

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中打釘槍構(gòu)造的組合剖面示意圖。
圖2為圖1中保險(xiǎn)桿組及扳機(jī)開關(guān)受壓時(shí)的組合剖面狀態(tài)示意圖。
圖3為圖2中活塞組已移動(dòng)至槍體氣室的最下方時(shí)的組合剖面示意圖。
圖4為圖1中保險(xiǎn)桿組及扳機(jī)開關(guān)恢復(fù)至正常狀態(tài)下組合剖面示意圖。
圖5為本發(fā)明無加裝氣缸打釘槍構(gòu)造的立體組合局部剖面示意圖。
圖6為圖5所示無加裝氣缸打釘槍立體組合的俯視圖。
圖7為圖6所示無加裝氣缸打釘槍的A-A剖視圖。
圖8為圖7所示無加裝氣缸打釘槍中扳機(jī)開關(guān)受壓至底后活塞組剛移動(dòng)時(shí)的組合剖面示意圖。
圖9為圖8所示無加裝氣缸打釘槍中扳機(jī)開關(guān)受壓至底后活塞組移動(dòng)至底的組合剖面示意圖。
圖10為圖9所示無加裝氣缸打釘槍扳機(jī)開關(guān)未受壓時(shí)活塞組回歸至原位的組合示意圖。
圖11為本發(fā)明的另一實(shí)施例組合剖面圖。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D5至圖10，包括槍體1、活塞組3、頂壓座4和上蓋座2，所述槍體分別形成閥室10、主氣道11和排氣口13，所述的閥室10分別與主氣道11和排氣口13相連通，所述的上蓋座2安裝在槍體的閥室10上方，所述的活塞組3和頂壓座4位于上蓋座2和槍體的閥室10之間，在所述閥室10近兩端的位置設(shè)有導(dǎo)通部120、121，在所述的閥室10外還包括有與所述導(dǎo)通部120、121成連通狀的氣排通路12，而使氣排通路12、兩導(dǎo)通部120、121與閥室10間所形成的回路作用，以致使活塞組3在受向下推力而移動(dòng)時(shí)，能將氣體強(qiáng)制從氣排通路12下方的導(dǎo)通部121內(nèi)逆向流入其內(nèi)而形成被壓縮狀，且也能由該壓縮氣體及主氣道11內(nèi)的氣體間形成的供應(yīng)氣壓作用，而可有效快速的將活塞組3往上推動(dòng)并恢復(fù)至原位；在所述的頂壓座4上方的頸部適當(dāng)?shù)奈恢铆h(huán)設(shè)有氣孔40，在所述的上蓋座2上設(shè)有泄壓孔22，所述的氣孔40和泄壓孔22在頂壓座4壓向閥室10時(shí)與主氣道11和閥室10呈連通狀，而在頂壓座4壓向上蓋座2時(shí)與主氣道11和閥室10呈非連通狀。
當(dāng)保險(xiǎn)桿組5未受壓時(shí)，由于已位于氣閥組7的軸桿70上的油封72并未與容置室14的入口處140內(nèi)形成接觸或阻塞，以使得主氣道11內(nèi)的部分氣體得以從容置室14入口處140流經(jīng)進(jìn)氣通道B(即下通孔111、上通孔110、中空連通管112及上蓋座2之進(jìn)氣通路21所形成的流路)后而流至上蓋座2的進(jìn)氣通路21內(nèi)，且該進(jìn)氣通路21的出氣口恰位于頂壓座4的上端，并使主氣道11內(nèi)的氣體得以流至頂壓座4上端，此時(shí)，由于該頂壓座4上方同時(shí)受進(jìn)氣通路21及已位于上蓋座2內(nèi)的彈簧24反彈力作用，而使頂壓座4上方所承受的往下推力會(huì)大于主氣道11流至閥室10內(nèi)所形成的向上的推力，直至該頂壓座4與閥室10內(nèi)壁緣頂端緊密抵頂為止，如此，則可阻斷主氣道11內(nèi)的氣體直接大量的流入閥室10內(nèi)，但是，卻能使主氣道11內(nèi)的局部氣體直接從上蓋座2之泄壓孔22或槍體1的泄壓孔(圖中未示)向外側(cè)排出，而能確?；钊M3位于閥室10內(nèi)的最上方位置，以達(dá)到形成待擊發(fā)狀態(tài)(如圖7)。
當(dāng)保險(xiǎn)桿組5受壓后再按壓扳機(jī)開關(guān)6往上移動(dòng)到底時(shí)，則會(huì)使該氣閥組7之軸桿70也會(huì)隨著扳機(jī)開關(guān)6而向上移動(dòng)，且會(huì)使已位于軸桿70上的油封71、72也跟著向上移動(dòng)，直至該油封72阻塞抵頂于容置室14的入口處140內(nèi)，而阻斷已位于主氣道11內(nèi)的氣體無法從入口處140流經(jīng)進(jìn)氣通道B后再流至已位于上蓋座2內(nèi)的頂壓座4上方，此時(shí)，由于主氣道11與閥室10是相連通的，且主氣道11內(nèi)的氣體壓力是大于已位于上蓋座2下方的彈簧24的反彈力，因此，會(huì)使主氣道11內(nèi)的氣體將頂壓座4往上推動(dòng)至頂，且會(huì)使得已位于頂壓座4上方環(huán)設(shè)的氣孔40移動(dòng)至上蓋座2的油封25上方，而使得頂壓座4底緣與閥室10內(nèi)壁緣頂端形成適當(dāng)?shù)木嚯x，以供主氣道11內(nèi)的大量氣體得以直接流入活塞組3的上方，且會(huì)使得活塞組3上方所受的氣體壓力大于其下方的氣體壓力(因閥室10下方是與排氣口13相連通)，以致使活塞組3能將其下方的氣體一部分從排氣口13處向外排出，且使另一部分的氣體直接從氣排通路12下方的導(dǎo)通部121逆向流入其內(nèi)，并與另一主氣道11內(nèi)的局部氣體流入閥室10后再流入至氣排通路12內(nèi)而形成被壓縮狀態(tài)，并能快速的將活塞組3往下移動(dòng)擊發(fā)，如第8圖。直至該活塞組3完全移動(dòng)至底為止時(shí)，方能使原本閥室10內(nèi)的局部氣體被完全壓縮至氣排通路12內(nèi)，如第9圖，進(jìn)而達(dá)到擊發(fā)的目的。
最后，再使保險(xiǎn)桿組5及扳機(jī)開關(guān)6恢復(fù)至原位時(shí)，則會(huì)使得已位于氣閥組7內(nèi)的彈簧74作用而將軸桿70由上往下移動(dòng)，且會(huì)使已位于軸桿70上的油封71、72均跟著由上往下移動(dòng)，此時(shí)，且會(huì)使軸桿70上的油封72與容置室14之入口處140間形成開放狀態(tài)，而使主氣道11內(nèi)的氣體會(huì)從入口處140流入，且經(jīng)由進(jìn)氣通道B后而流至頂壓座4上端，此時(shí)，由于該頂壓座4上方同時(shí)受進(jìn)氣通道B及已位于上蓋座2內(nèi)的彈簧24反彈力作用，而使頂壓座4上方所承受的往下推力會(huì)大于單一主氣道11內(nèi)所流至閥室10內(nèi)的向上推力，直至該頂壓座4與閥室10內(nèi)壁緣頂端緊密抵頂為止(即頂壓座4的氣孔40是向下移動(dòng)至上蓋座2的近底緣處)；如此，方能阻斷大量氣體直接從主氣道11流入活塞組3上方的閥室內(nèi)，且會(huì)使已位于主氣道11內(nèi)的局部氣體能從頂壓座4的氣孔40內(nèi)流至泄壓孔22而直接向外側(cè)排出，并使已位于氣排通路12內(nèi)的壓縮氣體會(huì)直接從氣排通路12下方的導(dǎo)通部121流向至閥室10內(nèi)，而可使已位于氣排通路12內(nèi)的氣體壓力會(huì)大于活塞組3上方的閥室10內(nèi)的氣體壓力(因形成一氣體流動(dòng)的狀態(tài)，即活塞組上方排氣且其下方釋放壓縮氣體)，以致使氣排通路12內(nèi)的氣體得以順利的將活塞組3由下往上推動(dòng)，且能使已位于活塞組3上方的閥室10內(nèi)所排放的氣體也能再?gòu)纳戏降膶?dǎo)通部120內(nèi)流入至氣排通路12內(nèi)，再?gòu)臍馀磐?2下方的導(dǎo)通部121流入閥室10的下方處，而形成氣排通路12內(nèi)的供氣源不會(huì)中斷，直至活塞組3被快速的往上推回抵頂與頂壓座4下緣為止，以迫使活塞組3重新回歸至待擊發(fā)的狀態(tài)。
本發(fā)明是由槍體1的氣排通路12的上下兩導(dǎo)通部120、121分別與閥室10的上下方呈連通狀，且可使活塞組3僅能與氣排通路12的兩導(dǎo)通部120、121間的閥室10內(nèi)活動(dòng)，以致使活塞組3在向下移動(dòng)時(shí)，能將氣體強(qiáng)制從氣排通路12下方的導(dǎo)通部121內(nèi)逆向流入其內(nèi)而形成被壓縮狀，且也能由該被壓縮氣體及主氣道11內(nèi)的主氣體間所形成的氣壓作用，而可有效快速的將活塞組3往上推動(dòng)并恢復(fù)至原位；這樣，其不但能更加簡(jiǎn)便，以提高其組裝產(chǎn)能效率及降低成本外，同時(shí)，也能使槍體在體積相同時(shí)可使活塞組的面積增加至最大，以達(dá)到小槍擊大釘?shù)墓πА?br> 參照?qǐng)D11，其為本發(fā)明的另一實(shí)施例，其主要的改變?cè)谟谂c上導(dǎo)通部120和下導(dǎo)通部121成連通狀的氣排通路為連管組8。以致使連管組8及導(dǎo)通部120、121間形成一回路作用，而使活塞組3在受向下推力而移動(dòng)時(shí)，能將氣體強(qiáng)制從連管組8下方的導(dǎo)通部121內(nèi)逆向流入連管組8內(nèi)而形成被壓縮狀，且也能由該壓縮氣體及主氣道11的氣體間的氣壓作用，而可有效快速的將活塞組3往上推動(dòng)并恢復(fù)至原位。
權(quán)利要求
1.一種無加裝氣缸打釘槍，包括槍體、活塞組、頂壓座和上蓋座，所述槍體分別形成閥室、主氣道和排氣口，所述的閥室分別與主氣道和排氣口相連通，所述的上蓋座安裝在槍體的閥室上方，所述的活塞組和頂壓座位于上蓋座和槍體的閥室之間，其特征在于在所述閥室近兩端的位置設(shè)有導(dǎo)通部，在所述的閥室外還包括有與所述導(dǎo)通部成連通狀的氣排通路；在所述的頂壓座上方的頸部適當(dāng)?shù)奈恢铆h(huán)設(shè)有氣孔，在所述的上蓋座上設(shè)有泄壓孔，所述的氣孔和泄壓孔在頂壓座壓向閥室時(shí)與主氣道和閥室呈連通狀，而在頂壓座壓向上蓋座時(shí)與主氣道和閥室呈非連通狀。
2.如權(quán)利要求1所述的無氣缸座打釘槍，其特征在于所述的與導(dǎo)通部成連通狀的氣排通路為連管組。
全文摘要
本發(fā)明無加裝氣缸打釘槍，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的打釘槍體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，包括槍體、活塞組、頂壓座和上蓋座，所述槍體分別形成閥室、主氣道和排氣口，所述的閥室分別與主氣道和排氣口相連通，所述的上蓋座安裝在槍體的閥室上方，所述的活塞組和頂壓座位于上蓋座和槍體的閥室之間，在所述閥室近兩端的位置設(shè)有導(dǎo)通部，在所述的閥室外還包括有與所述導(dǎo)通部成連通狀的氣排通路；在所述的頂壓座上方的頸部適當(dāng)?shù)奈恢铆h(huán)設(shè)有氣孔，在所述的上蓋座上設(shè)有泄壓孔，所述的氣孔和泄壓孔在頂壓座壓向閥室時(shí)與主氣道和閥室呈連通狀，而在頂壓座壓向上蓋座時(shí)與主氣道和閥室呈非連通狀。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，槍體體積相同時(shí)活塞面積最大。
文檔編號(hào)B25C1/04GK1640627SQ20041000001
公開日2005年7月20日 申請(qǐng)日期2004年1月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月2日
發(fā)明者張文州 申請(qǐng)人:張文州