專利名稱：環(huán)保型氣動起子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種環(huán)保型氣動起子，特別是一種于氣動起子內(nèi)驅(qū)動組的尾部配設(shè)有一進(jìn)、排氣導(dǎo)引裝置，藉以在操作使用上，令進(jìn)入與排出的壓縮氣體能循同一路徑作集中密閉處理，藉以改善工作場所內(nèi)的空氣遭受污染的情形及獲致降低噪音的雙重功效。
然而，傳統(tǒng)的氣壓系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)后，將使用完畢的空氣排入工作場所內(nèi)，散布于每一角落，而空氣壓縮機(jī)將其場所周圍附近的空氣吸入壓縮，在壓縮過程與空氣運送過程中，難免會有異物或有害物質(zhì)進(jìn)入進(jìn)氣管路(40)中，故使得壓縮空氣絕非清凈的空氣，加上近幾年來，工作場所內(nèi)大都加裝有空調(diào)設(shè)備，但是氣壓系統(tǒng)所排放的空氣，卻仍然充斥著工作場所內(nèi)部，造成內(nèi)部空氣的污染，對于工作場所內(nèi)的工作人員，除了會有不舒服的感覺的外，亦會在生理上產(chǎn)生不良的影響，如此嚴(yán)然已成為環(huán)保工作上所急需解決的問題的一。當(dāng)然，解決排放空氣造成污染的問題，以現(xiàn)行方式是將壓縮空氣加以清凈化，惟如此作法，畢竟效果有限，仍然須進(jìn)一步找出其它更好的解決手段；若針對排放的空氣量不多的情況下，加裝排氣用濾油器不失為一解決的辦法，但遇到排氣量相當(dāng)大時，濾油器便無法充分承受；因此，歸納傳統(tǒng)在使用氣壓系統(tǒng)上仍會造成空氣的污染而有盡速解決的必要性。
再者，當(dāng)氣壓系統(tǒng)的壓縮機(jī)激活時，隨著氣壓設(shè)備的操作，必定會伴隨著噪音的產(chǎn)生，故工作場所中的噪音的主要來是空氣排氣音所產(chǎn)生的諸多問題；而一般的作法是于排氣口處裝上消音器(50)來解決，如


圖1、圖2所示，但是使用消音器的消音效果僅下降約15至25dB左右，仍存有73-85Db左右，因此所改善的程度有限；若要大幅提高消音效果，則勢必要采取集中處理方式，方為最佳且有效的辦法本實用新型的上述目的是這樣實現(xiàn)的，一種環(huán)保型氣動起子，于氣動起子驅(qū)動組尾部配設(shè)有一進(jìn)、排氣導(dǎo)引裝置；其中進(jìn)、排氣導(dǎo)引裝置包括有一長形筒體，其一端封閉并適位開設(shè)有進(jìn)氣孔與排氣孔，且分別螺鎖有進(jìn)氣閥帽與排氣閥帽，以分別提供與進(jìn)、排管路聯(lián)結(jié)導(dǎo)通，另一端則呈開放可套固于氣動起子上方端部定位，又于該長形筒體內(nèi)部另設(shè)有一導(dǎo)引塊，該導(dǎo)引塊為長形且兩端形成弧面，相鄰該弧面?zhèn)让鏋槠街倍嗣?，且于?dǎo)引塊上、下方端面分別設(shè)有錯位的透孔相通聯(lián)，其中位于上方的透孔呈凹陷，且內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，是提供上述進(jìn)氣閥帽的螺鎖聯(lián)結(jié)，而位于下方透孔呈外凸，其外緣復(fù)設(shè)有外螺紋，得鎖固于氣動起子尾部的螺鎖端。
為了便于進(jìn)一步理解本實用新型，
以下結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖2是傳統(tǒng)氣動工具(起子)的組合圖。
圖3是本實用新型環(huán)保型氣動起子的結(jié)構(gòu)分解圖。
圖4是本實用新型環(huán)保型氣動起子的結(jié)構(gòu)組合圖。
圖5A、B是分別表示本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖和氣體進(jìn)、出流動的示意圖。
附圖標(biāo)號說明氣動起子1；起子組10；起子座11；驅(qū)動組20；進(jìn)、排氣導(dǎo)引裝置30；長形筒體31；進(jìn)氣閥帽311；排氣閥帽312；導(dǎo)引塊32；透孔321；內(nèi)螺紋322；外螺紋323；進(jìn)氣管路40；排氣管路41；消音器50。
請參閱圖3所示，本實用新型的主要結(jié)構(gòu)特征是在于上述氣動起子1內(nèi)部驅(qū)動組20的尾部配設(shè)有一進(jìn)、排氣導(dǎo)引裝置30；如圖中所示，該進(jìn)、排氣導(dǎo)引裝置30是包括有一長形筒體31，該長形筒體31為一端呈封閉型態(tài)并適位開設(shè)有進(jìn)氣孔與排氣孔(圖面未示出)，且分別螺鎖有進(jìn)氣閥帽311與排氣閥帽312，藉此提供與進(jìn)、排氣管路的聯(lián)結(jié)導(dǎo)通，其另一端則呈開放型態(tài)，可套接于氣動起子1的上方端部，又于該長形筒體31內(nèi)部另設(shè)有一導(dǎo)引塊32，該導(dǎo)引塊32為長形，且其兩端形成弧面，而相鄰該弧面?zhèn)让鏋樾纬善街倍嗣?，另于?dǎo)引塊32的上、下方端面分別設(shè)有錯位的透孔321相通聯(lián)，其中位于上方的透孔321呈凹陷，且內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋322(圖面未示出)，是提供上述進(jìn)氣閥帽311的螺鎖聯(lián)結(jié)，而位于下方透孔321呈外凸，其外緣復(fù)設(shè)有外螺紋323，得鎖固于氣動起子1尾部的螺鎖端。
根據(jù)上述本實用新型的特征結(jié)構(gòu)，關(guān)于其在實施上，請配合參閱圖4所示，將氣動起子1尾部的進(jìn)、排氣導(dǎo)引裝置30，利用進(jìn)氣管路40連接氣壓動力源(空氣壓縮機(jī))與進(jìn)氣閥帽311，同時將排氣螺帽312亦藉由排氣管路41予以聯(lián)結(jié)，并將該作為排氣用的排氣管路41末端視處理需求自行安排，如導(dǎo)出工作場所再排出，或是導(dǎo)引至空氣濾清機(jī)經(jīng)過濾后再行循環(huán)使用等作法；如此，在實際使用時，如圖5A所示，當(dāng)氣動起子1作動時，壓縮氣體是循進(jìn)氣管路40而經(jīng)由進(jìn)氣閥帽311、導(dǎo)引塊32的透孔321被送入氣動起子1內(nèi)，令其驅(qū)動組20運轉(zhuǎn)作動；而圖5B則顯示，同一時間，經(jīng)驅(qū)動組20運轉(zhuǎn)完畢的壓縮氣體，則是循導(dǎo)引塊32周圍空隙、排氣閥帽312的路徑，再經(jīng)由排氣管路41導(dǎo)出。
在上述氣動起子的運轉(zhuǎn)中，壓縮氣體自送入氣動起子1內(nèi)的驅(qū)動組20后再循同一路徑排出的整個過程是藉進(jìn)、排氣導(dǎo)引裝置30而呈完全封閉狀態(tài)，因此，壓縮氣體并不直接排放于工作場所內(nèi)，當(dāng)然不會有空氣遭此污染的情事，且正因為如此，伴隨驅(qū)動組20運轉(zhuǎn)作動所產(chǎn)生的噪音，亦將自然而然的降低許多，而達(dá)到降低噪音的功效。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保型氣動起子，是于氣動起子驅(qū)動組尾部配設(shè)有一進(jìn)、排氣導(dǎo)引裝置；其特征在于該進(jìn)、排氣導(dǎo)引裝置包括有一長形筒體，其一端封閉并適位開設(shè)有進(jìn)氣孔與排氣孔，且分別螺鎖有進(jìn)氣閥帽與排氣閥帽，以分別提供與進(jìn)、排管路聯(lián)結(jié)導(dǎo)通，另一端則呈開放可套固于氣動起子上方端部定位，又于該長形筒體內(nèi)部另設(shè)有一導(dǎo)引塊，該導(dǎo)引塊為長形且兩端形成弧面，相鄰該弧面?zhèn)让鏋槠街倍嗣?，且于?dǎo)引塊上、下方端面分別設(shè)有錯位的透孔相通聯(lián)，其中位于上方的透孔呈凹陷，且內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，是提供上述進(jìn)氣閥帽的螺鎖聯(lián)結(jié)，而位于下方透孔呈外凸，其外緣復(fù)設(shè)有外螺紋，鎖固于氣動起子尾部的螺鎖端。
專利摘要本實用新型是一種環(huán)保型氣動起子，主要是在氣動起子內(nèi)驅(qū)動組尾部適位配設(shè)有一進(jìn)、排氣導(dǎo)引裝置的型態(tài)，使其能將一般氣壓系統(tǒng)運作所需的進(jìn)、排氣作集中密閉處理，藉以在操作上，得以避免排出的壓縮空氣污染工作場所內(nèi)部，且連帶地達(dá)到降低噪音的功效為其主要目的。
文檔編號B25B23/00GK2552645SQ02233798
公開日2003年5月28日 申請日期2002年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月23日
發(fā)明者李純昌 申請人:美之嵐機(jī)械工業(yè)有限公司