專利名稱:一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括缸蓋，所述缸蓋后端分別開有真空泵安裝孔和燃油泵安裝孔，所述真空泵安裝孔和燃油泵安裝孔內(nèi)分別安裝有真空泵和燃油泵，所述真空泵和燃油泵一端分別固定連接有排氣凸輪軸和進(jìn)氣凸輪軸，所述缸蓋上設(shè)有水套，所述水套上設(shè)有缸蓋出水口、進(jìn)氣道和排氣道，所述進(jìn)氣道和排氣道分別位于缸蓋出水口兩側(cè)，所述缸蓋上留有氣道，所述氣道包括螺旋氣道和切向氣道。該柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，通過缸蓋后端安裝真空泵和燃油泵，是該發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊性得到較大的提升，且能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的需求，同時(shí)，在缸蓋上開真空泵和燃油泵的安裝孔，減少缸蓋的材料，有利于缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)。
【專利說明】一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]目前新車型要求采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布置要求，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的水套進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，出水口布置到后端，以滿足布置要求。同時(shí)，為了適應(yīng)新發(fā)動(dòng)機(jī)更高的爆發(fā)壓力的要求，對(duì)缸蓋的火力面厚度進(jìn)行增加；為了滿足更加嚴(yán)格的排放要求，進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)氣道，適當(dāng)?shù)慕档瓦M(jìn)氣道的渦流比。同時(shí)考慮緊湊性設(shè)計(jì)，把真空泵和燃油泵安裝到缸蓋上，利用頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的冋題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括缸蓋，所述缸蓋后端分別開有真空泵安裝孔和燃油泵安裝孔，所述真空泵安裝孔和燃油泵安裝孔內(nèi)分別安裝有真空泵和燃油泵，所述真空泵和燃油泵一端分別固定連接有排氣凸輪軸和進(jìn)氣凸輪軸，所述缸蓋上設(shè)有水套，所述水套上設(shè)有缸蓋出水口、進(jìn)氣道和排氣道，所述進(jìn)氣道和排氣道分別位于缸蓋出水口兩側(cè)，所述缸蓋上留有氣道，所述氣道包括螺旋氣道和切向氣道。
[0005]優(yōu)選的，所述螺旋氣道和切向氣道分別有四個(gè)，且螺旋氣道和切向氣道間隔排列。
[0006]優(yōu)選的，所述缸蓋出水口位于缸蓋后端。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，通過缸蓋后端安裝真空泵和燃油泵，是該發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊性得到較大的提升，且能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的需求，同時(shí)，在缸蓋上開真空泵和燃油泵的安裝孔，減少缸蓋的材料，有利于缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，該發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋每缸氣道均包含螺旋氣道和切向氣道，通過螺旋氣道和切向氣道的配合，同時(shí)配合缸內(nèi)直噴，使燃油和進(jìn)氣充分混合，該缸蓋采用后端出水口設(shè)計(jì)，同時(shí)在設(shè)計(jì)水套時(shí)，通過CFD分析計(jì)算，適當(dāng)?shù)募哟笈艢獾赖乃髁浚员ＷC缸蓋的整體流場(chǎng)和溫度場(chǎng)分布均勻。

【附圖說明】

[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型進(jìn)氣道截面圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型水套截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括缸蓋1，缸蓋I后端分別開有真空泵安裝孔2和燃油泵安裝孔3，真空泵安裝孔2和燃油泵安裝孔3內(nèi)分別安裝有真空泵和燃油泵，真空泵和燃油泵一端分別固定連接有排氣凸輪軸和進(jìn)氣凸輪軸，缸蓋I上設(shè)有水套，水套上設(shè)有缸蓋出水口 6、進(jìn)氣道7和排氣道8，排氣道8適當(dāng)?shù)募哟螅咨w出水口 6位于缸蓋I后端，進(jìn)氣道7和排氣道8分別位于缸蓋出水口 6兩側(cè)，缸蓋I上留有氣道，氣道包括螺旋氣道4和切向氣道5，螺旋氣道4和切向氣道5分別有四個(gè)，且螺旋氣道4和切向氣道5間隔排列。
[0013]工作原理:真空泵和高壓燃油泵集成安裝在缸蓋I上，以達(dá)到緊湊性要求，采用螺旋氣道4和切向氣道5的組合氣道，在保證流量的情況下，渦流比值降低10%，通過氣道設(shè)計(jì)和直噴技術(shù)的配合，減少小顆粒油滴的耗散，保證發(fā)動(dòng)機(jī)既獲得優(yōu)異經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，又減小有害排放物的生成，以達(dá)到最佳的設(shè)計(jì)效果，新發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)壓力得到較大程度的提升，為了確保在更高的爆發(fā)壓力下，缸蓋I的火力面還能夠和缸墊、缸體構(gòu)成密封。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的水套進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要是加大缸蓋水套在排氣測(cè)的流量設(shè)計(jì)；同時(shí)，在缸蓋I火力面的排氣測(cè)壁厚增加約10%，以提升缸蓋I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在缸蓋I的后端面開安裝孔，進(jìn)氣側(cè)通過進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)燃油泵，排氣測(cè)通過排氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)真空泵。通過缸蓋I后端安裝真空泵和燃油泵，是該發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊性得到較大的提升，且能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的需求。同時(shí)，在缸蓋I上開真空泵安裝孔2和燃油泵安裝孔3，減少缸蓋的I材料，有利于缸蓋I的輕量化設(shè)計(jì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋I每缸氣道均包含螺旋氣道4和切向氣道5，通過螺旋氣道4和切向氣道5的配合，同時(shí)配合缸內(nèi)直噴，使燃油和進(jìn)氣充分混合；在設(shè)計(jì)初通過燃燒分析和缸蓋I的渦流比實(shí)驗(yàn)，得出最佳的渦流比系數(shù)，使得該缸蓋I能夠滿足國(guó)四/國(guó)五的排放需求。該缸蓋采用后端出水口設(shè)計(jì)，同時(shí)在設(shè)計(jì)水套時(shí)，通過CFD分析計(jì)算，適當(dāng)?shù)募哟笈艢獾?的水流量，以保證缸蓋I的整體流場(chǎng)和溫度場(chǎng)分布均勻。通過冷卻液冷卻缸蓋I金屬材料，保證缸蓋I金屬不至于過熱，確保缸蓋I滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。同時(shí)，通過修訂水套的厚度，適當(dāng)?shù)募雍窀咨wI火力面的壁厚，以加強(qiáng)缸蓋I的整體強(qiáng)度。為了更好的滿足強(qiáng)度要求，該缸蓋I要求進(jìn)行專門熱處理。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括缸蓋，其特征在于:所述缸蓋后端分別開有真空泵安裝孔和燃油泵安裝孔，所述真空泵安裝孔和燃油泵安裝孔內(nèi)分別安裝有真空泵和燃油泵，所述真空泵和燃油泵一端分別固定連接有排氣凸輪軸和進(jìn)氣凸輪軸，所述缸蓋上設(shè)有水套，所述水套上設(shè)有缸蓋出水口、進(jìn)氣道和排氣道，所述進(jìn)氣道和排氣道分別位于缸蓋出水口兩側(cè)，所述缸蓋上留有氣道，所述氣道包括螺旋氣道和切向氣道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于:所述螺旋氣道和切向氣道分別有四個(gè)，且螺旋氣道和切向氣道間隔排列。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于:所述缸蓋出水口位于缸蓋后端。
【文檔編號(hào)】F02F1-42GK204299715SQ201420731730
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