一種高效快鋪道路的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及道路領域，具體涉及一種高效快鋪道路。包括位于底部的道路基層和鋪設于道路基層上的混凝土層，所述道路基層與混凝土層之間設置有牽制加強網層以及位于路面兩側沿路面長度方向設置的鋼筋籠，所述牽制加強網層兩側與所述鋼筋籠可拆卸地連接，所述牽制加強網層為碳纖線網層，所述碳纖線網層包括沿路面長度方向的縱線和垂直于縱線方向設置有橫線。本申請利用加強網層與兩側的筋籠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滿鋪的鋼筋，由于加強網層具有較大的取向度和結晶度，從而提高了路面的拉伸強度，碳纖線強度高、耐磨、還不易卷曲（從而路面不易出現(xiàn)塌陷），繃直的碳纖線夾入混凝土層中用于提高路面強度，增強了地基的承載力。
【專利說明】
一種高效快鋪道路
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及道路領域，具體涉及一種高效快鋪道路。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在施工現(xiàn)場道路硬化通常采用的一次性混凝土道路。一次性道路有著施工工藝簡單、易于施工、對道路基礎要求低等優(yōu)點。但也存在著以下的缺點:一次性混凝土道路雖然工藝簡單，但質量受施工人員操作水平影響，施工質量不易控制;一次性混凝土道路施工周期長;一次性混凝土路面在工程結束后都要進行破除，會產生大量的建筑垃圾、固體廢棄物，施工材料生產產生大量污染，不環(huán)保;一次性混凝土路面采用了大量的鋼筋材料，且不可周轉使用，造成成本高，經濟性差。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對上述問題提供一種高效快鋪道路。
[0004]本發(fā)明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的:
[0005]—種高效快鋪道路，包括位于底部的道路基層和鋪設于道路基層上的混凝土層，所述道路基層與混凝土層之間設置有牽制加強網層以及位于路面兩側沿路面長度方向設置的鋼筋籠，所述牽制加強網層兩側與所述鋼筋籠可拆卸地連接，所述牽制加強網層為碳纖線網層，所述碳纖線網層包括沿路面長度方向的縱線和垂直于縱線方向設置有橫線，所述牽制加強網層兩側通過與縱線平行設置的牽條與所述鋼筋籠連接，所述牽條為塑料牽條，所述橫線與所述塑料牽條固接。
[0006]作為優(yōu)選，所述塑料牽條通過夾子與鋼筋籠的筋條可拆卸地連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述鋼筋籠包括四根沿路面長度方向設置的軸筋和繞設于軸筋上的環(huán)筋。
[0008]作為優(yōu)選，所述塑料牽條與位于所述鋼筋籠底部且遠離路面中心的軸筋綁固。
[0009]作為優(yōu)選，所述環(huán)筋為具有朝向路面中心一側開口的敞口環(huán)筋，所述敞口環(huán)筋首尾兩端向路面中心延伸形成加強牽制筋條。
[0010]作為優(yōu)選，所述碳纖線為由多根細碳纖線拼合束成的粗碳纖線，所述碳纖線的直徑為0.2一0.5cm。
[0011]綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0012]1、本申請利用加強網層與兩側的筋籠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滿鋪的鋼筋，由于加強網層具有較大的取向度和結晶度，從而提高了路面的拉伸強度，碳纖線強度高、耐磨、還不易卷曲(從而路面不易出現(xiàn)塌陷)，繃直的碳纖線夾入混凝土層中用于提高路面強度，增強了地基的承載力，防止路面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊，并且施工方便，省時，節(jié)約了成本，并且具有優(yōu)異的耐久性和長期穩(wěn)定性。碳纖維網層兩側采用塑料牽條與鋼筋籠之間可調節(jié)的夾固，便于調整將整張網崩直，從而保路面強度。
[0013]2、本申請結構簡單、施工方便、施工周期短，成本低。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明結構示意圖一；
[0015]圖2是本發(fā)明結構示意圖二。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0017]本具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
[0018]實施例一:
[0019]—種高效快鋪道路，包括位于底部的道路基層I和鋪設于道路基層上的混凝土層2，其特征在于:所述道路基層與混凝土層之間設置有牽制加強網層4以及位于路面兩側沿路面長度方向設置的鋼筋籠，所述牽制加強網層兩側與所述鋼筋籠可拆卸地連接，所述牽制加強網層為碳纖線網層，所述碳纖線網層包括沿路面長度方向的縱線41和垂直于縱線方向設置有橫線42，所述牽制加強網層兩側通過與縱線平行設置的牽條43與所述鋼筋籠連接，所述牽條為塑料牽條，所述橫線與所述塑料牽條固接。所述塑料牽條通過夾子與鋼筋籠的筋條可拆卸地連接。
[0020]所述鋼筋籠包括四根沿路面長度方向設置的軸筋31和繞設于軸筋上的環(huán)筋32。
[0021]所述縱線兩端與位于所述鋼筋籠底部且遠離路面中心的軸筋綁固。
[0022]實施例二:
[0023]與上述實施例不同處在于所述環(huán)筋為具有朝向路面中心一側開口的敞口環(huán)筋，所述敞口環(huán)筋首尾兩端向路面中心延伸形成加強牽制筋條33。
[0024]實施例三:
[0025]與上述實施例不同處在于所述碳纖線為由多根細碳纖線拼合束成的粗碳纖線，所述碳纖線的直徑為0.2 — 0.5cm。
[0026]本申請利用加強網層與兩側的筋籠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滿鋪的鋼筋，由于加強網層具有較大的取向度和結晶度，從而提高了路面的拉伸強度，碳纖線強度高、耐磨、還不易卷曲(從而路面不易出現(xiàn)塌陷)，繃直的碳纖線夾入混凝土層中用于提高路面強度，增強了地基的承載力，防止路面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊，并且施工方便，省時，節(jié)約了成本，并且具有優(yōu)異的耐久性和長期穩(wěn)定性。
【主權項】
1.一種高效快鋪道路，包括位于底部的道路基層(I)和鋪設于道路基層上的混凝土層(2)，其特征在于:所述道路基層與混凝土層之間設置有牽制加強網層(4)以及位于路面兩側沿路面長度方向設置的鋼筋籠，所述牽制加強網層兩側與所述鋼筋籠可拆卸地連接，所述牽制加強網層為碳纖線網層，所述碳纖線網層包括沿路面長度方向的縱線(41)和垂直于縱線方向設置有橫線(42)，所述牽制加強網層兩側通過與縱線平行設置的牽條(43)與所述鋼筋籠連接，所述牽條為塑料牽條，所述橫線與所述塑料牽條固接。2.根據權利要求1所述一種高效快鋪道路，其特征在于:所述塑料牽條通過夾子與鋼筋籠的筋條可拆卸地連接。3.根據權利要求2所述一種高效快鋪道路，其特征在于:所述鋼筋籠包括四根沿路面長度方向設置的軸筋(31)和繞設于軸筋上的環(huán)筋(32)。4.根據權利要求3所述一種高效快鋪道路，其特征在于:所述塑料牽條與位于所述鋼筋籠底部且遠離路面中心的軸筋綁固。5.根據權利要求3所述一種高效快鋪道路，其特征在于:所述環(huán)筋為具有朝向路面中心一側開口的敞口環(huán)筋，所述敞口環(huán)筋首尾兩端向路面中心延伸形成加強牽制筋條(33)。6.根據權利要求1所述一種高效快鋪道路，其特征在于:所述碳纖線為由多根細碳纖線拼合束成的粗碳纖線，所述碳纖線的直徑為0.2-0.5cm。
【文檔編號】E01C7/00GK205529753SQ201620057716
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月21日
【發(fā)明人】吳軍杰, 張國成
【申請人】嘉興市萬盛建設股份有限公司