一種快鋪臨時(shí)道路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及道路領(lǐng)域,具體涉及一種快鋪臨時(shí)道路。包括位于底部的道路基層和鋪設(shè)于道路基層上的混凝土層,所述道路基層與混凝土層之間設(shè)置有牽制加強(qiáng)網(wǎng)層以及位于路面兩側(cè)沿路面長度方向設(shè)置的鋼筋籠,所述牽制加強(qiáng)網(wǎng)層兩側(cè)與所述鋼筋籠可拆卸地連接,所述牽制加強(qiáng)網(wǎng)層為塑料條網(wǎng)層,所述塑料條網(wǎng)層包括沿路面長度方向設(shè)置的縱條和垂直于縱條設(shè)置的橫條,所述縱條上沿長度方向依次開設(shè)有用于卡入橫條的嵌槽,本申請利用加強(qiáng)網(wǎng)層與兩側(cè)的筋籠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滿鋪的鋼筋,由于加強(qiáng)網(wǎng)層具有較大的取向度和結(jié)晶度,從而提高了路面的拉伸強(qiáng)度,塑料網(wǎng)條層易繃直易拉伸,同時(shí)具有很好的韌性和強(qiáng)度。
【專利說明】
一種快鋪臨時(shí)道路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及道路領(lǐng)域,具體涉及一種快鋪臨時(shí)道路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在施工現(xiàn)場道路硬化通常采用的一次性混凝土道路。一次性道路有著施工工藝簡單、易于施工、對(duì)道路基礎(chǔ)要求低等優(yōu)點(diǎn)。但也存在著以下的缺點(diǎn):一次性混凝土道路雖然工藝簡單,但質(zhì)量受施工人員操作水平影響,施工質(zhì)量不易控制;一次性混凝土道路施工周期長;一次性混凝土路面在工程結(jié)束后都要進(jìn)行破除,會(huì)產(chǎn)生大量的建筑垃圾、固體廢棄物,施工材料生產(chǎn)產(chǎn)生大量污染,不環(huán)保;一次性混凝土路面采用了大量的鋼筋材料,且不可周轉(zhuǎn)使用,造成成本高,經(jīng)濟(jì)性差。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題提供一種快鋪臨時(shí)道路。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種快鋪臨時(shí)道路,包括位于底部的道路基層和鋪設(shè)于道路基層上的混凝土層,所述道路基層與混凝土層之間設(shè)置有牽制加強(qiáng)網(wǎng)層以及位于路面兩側(cè)沿路面長度方向設(shè)置的鋼筋籠,所述牽制加強(qiáng)網(wǎng)層兩側(cè)與所述鋼筋籠可拆卸地連接,所述牽制加強(qiáng)網(wǎng)層為塑料條網(wǎng)層,所述塑料條網(wǎng)層包括沿路面長度方向設(shè)置的縱條和垂直于縱條設(shè)置的橫條,所述縱條上沿長度方向依次開設(shè)有用于卡入橫條的嵌槽,且相鄰嵌槽分別位于縱條的兩側(cè)分為上嵌槽和下嵌槽,所述橫條與相鄰縱條連接時(shí)分別嵌入相鄰縱條的上嵌槽和下嵌槽,所述橫條兩端設(shè)置有扁平連接段,所述扁平連接段上開設(shè)有套孔,所述橫條通過穿設(shè)于套孔以及套設(shè)于鋼筋籠的筋條上的塑料抽拉綁帶與所述鋼筋籠的筋條綁固,與所述橫條連接的鋼筋籠的筋條上均布有用于限位橫條的限位槽。
[0006]作為優(yōu)選,所述縱條為截面呈方形的長條,所述橫條為截面呈圓形的長條。
[0007]作為優(yōu)選,所述橫線兩端與所述鋼筋籠綁固。
[0008]作為優(yōu)選,所述鋼筋籠包括四根沿路面長度方向設(shè)置的軸筋和繞設(shè)于軸筋上的環(huán)筋。
[0009]作為優(yōu)選,所述橫線兩端與位于所述鋼筋籠底部且遠(yuǎn)離路面中心的軸筋綁固。
[0010]作為優(yōu)選,所述環(huán)筋為具有朝向路面中心一側(cè)開口的敞口環(huán)筋,所述敞口環(huán)筋首尾兩端向路面中心延伸形成加強(qiáng)牽制筋條。
[0011]綜上所述,本發(fā)明具有以下有益效果:
[0012]1、本申請利用加強(qiáng)網(wǎng)層與兩側(cè)的筋籠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滿鋪的鋼筋,由于加強(qiáng)網(wǎng)層具有較大的取向度和結(jié)晶度,從而提高了路面的拉伸強(qiáng)度,塑料網(wǎng)條層易繃直易拉伸,同時(shí)具有很好的韌性和強(qiáng)度。塑料網(wǎng)條夾入混凝土層中用于提高路面強(qiáng)度,增強(qiáng)了地基的承載力,防止路面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊,并且施工方便,省時(shí),節(jié)約了成本,并且具有優(yōu)異的耐久性和長期穩(wěn)定性。橫條直接嵌入縱條的方式,既利于兩者組裝編織成網(wǎng)狀,成網(wǎng)后不易脫落,同時(shí)當(dāng)橫條與筋籠綁定調(diào)整時(shí),也不會(huì)扭曲整個(gè)網(wǎng),橫條可在縱條內(nèi)移動(dòng),又能保證縱條的挺直。
[0013]2、本申請結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、施工周期短,成本低。
[0014]3、在筋條上設(shè)限位槽,以及在橫條兩端設(shè)套孔,用塑料抽拉綁帶進(jìn)行綁固,可快速安裝且降低了工作難度,減少了工作量,提高了工作效率。
[0015]4、本申請道路鋪設(shè)快、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、成本低。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖一;
[0017]圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖二;
[0018]圖3是縱條和橫條連接結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖4是筋條與橫條連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0021]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的解釋,其并不是對(duì)本發(fā)明的限制,本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改,但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0022]實(shí)施例一:
[0023]—種快鋪臨時(shí)道路,包括位于底部的道路基層I和鋪設(shè)于道路基層上的混凝土層2,其特征在于:所述道路基層與混凝土層之間設(shè)置有牽制加強(qiáng)網(wǎng)層4以及位于路面兩側(cè)沿路面長度方向設(shè)置的鋼筋籠,所述牽制加強(qiáng)網(wǎng)層兩側(cè)與所述鋼筋籠可拆卸地連接,所述牽制加強(qiáng)網(wǎng)層為塑料條網(wǎng)層,所述塑料條網(wǎng)層包括沿路面長度方向設(shè)置的縱條41和垂直于縱條設(shè)置的橫條42,所述縱條上沿長度方向依次開設(shè)有用于卡入橫條的嵌槽43,且相鄰嵌槽分別位于縱條的兩側(cè)分為上嵌槽431和下嵌槽432,所述橫條與相鄰縱條連接時(shí)分別嵌入相鄰縱條的上嵌槽和下嵌槽,所述橫條兩端設(shè)置有扁平連接段,所述扁平連接段上開設(shè)有套孔44,所述橫條通過穿設(shè)于套孔以及套設(shè)于鋼筋籠的筋條上的塑料抽拉綁帶與所述鋼筋籠的筋條綁固,與所述橫條連接的鋼筋籠的筋條上均布有用于限位橫條的限位槽34。
[0024]所述縱條為截面呈方形的長條,所述橫條為截面呈圓形的長條。所述橫線兩端與所述鋼筋籠綁固。所述鋼筋籠包括四根沿路面長度方向設(shè)置的軸筋31和繞設(shè)于軸筋上的環(huán)筋32。所述橫線兩端與位于所述鋼筋籠底部且遠(yuǎn)離路面中心的軸筋綁固。
[0025]實(shí)施例二:
[0026]與上述實(shí)施例不同處在于所述環(huán)筋為具有朝向路面中心一側(cè)開口的敞口環(huán)筋,所述敞口環(huán)筋首尾兩端向路面中心延伸形成加強(qiáng)牽制筋條33。
[0027]本申請利用加強(qiáng)網(wǎng)層與兩側(cè)的筋籠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滿鋪的鋼筋,由于加強(qiáng)網(wǎng)層具有較大的取向度和結(jié)晶度,從而提高了路面的拉伸強(qiáng)度,塑料網(wǎng)條層易繃直易拉伸,同時(shí)具有很好的韌性和強(qiáng)度。塑料網(wǎng)條夾入混凝土層中用于提高路面強(qiáng)度,增強(qiáng)了地基的承載力,防止路面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊,并且施工方便,省時(shí),節(jié)約了成本,并且具有優(yōu)異的耐久性和長期穩(wěn)定性。橫條直接嵌入縱條的方式,既利于兩者組裝編織成網(wǎng)狀,成網(wǎng)后不易脫落,同時(shí)當(dāng)橫條與筋籠綁定調(diào)整時(shí),也不會(huì)扭曲整個(gè)網(wǎng),橫條可在縱條內(nèi)移動(dòng),又能保證縱條的挺直。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快鋪臨時(shí)道路,包括位于底部的道路基層(I)和鋪設(shè)于道路基層上的混凝土層(2),其特征在于:所述道路基層與混凝土層之間設(shè)置有牽制加強(qiáng)網(wǎng)層(4)以及位于路面兩側(cè)沿路面長度方向設(shè)置的鋼筋籠,所述牽制加強(qiáng)網(wǎng)層兩側(cè)與所述鋼筋籠可拆卸地連接,所述牽制加強(qiáng)網(wǎng)層為塑料條網(wǎng)層,所述塑料條網(wǎng)層包括沿路面長度方向設(shè)置的縱條(41)和垂直于縱條設(shè)置的橫條(42),所述縱條上沿長度方向依次開設(shè)有用于卡入橫條的嵌槽(43),且相鄰嵌槽分別位于縱條的兩側(cè)分為上嵌槽(431)和下嵌槽(432),所述橫條與相鄰縱條連接時(shí)分別嵌入相鄰縱條的上嵌槽和下嵌槽,所述橫條兩端設(shè)置有扁平連接段,所述扁平連接段上開設(shè)有套孔(44),所述橫條通過穿設(shè)于套孔以及套設(shè)于鋼筋籠的筋條上的塑料抽拉綁帶(5)與所述鋼筋籠的筋條綁固,與所述橫條連接的鋼筋籠的筋條上均布有用于限位橫條的限位槽(34)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種快鋪臨時(shí)道路,其特征在于:所述縱條為截面呈方形的長條,所述橫條為截面呈圓形的長條。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種快鋪臨時(shí)道路,其特征在于:所述橫線兩端與所述鋼筋籠綁固。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種快鋪臨時(shí)道路,其特征在于:所述鋼筋籠包括四根沿路面長度方向設(shè)置的軸筋(31)和繞設(shè)于軸筋上的環(huán)筋(32)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種快鋪臨時(shí)道路,其特征在于:所述橫線兩端與位于所述鋼筋籠底部且遠(yuǎn)離路面中心的軸筋綁固。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種快鋪臨時(shí)道路,其特征在于:所述環(huán)筋為具有朝向路面中心一側(cè)開口的敞口環(huán)筋,所述敞口環(huán)筋首尾兩端向路面中心延伸形成加強(qiáng)牽制筋條(33)。
【文檔編號(hào)】E01C9/08GK205474669SQ201620057714
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月21日
【發(fā)明人】吳杰鋒, 劉圣棠
【申請人】嘉興市萬盛建設(shè)股份有限公司