橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄，包括：一對立柱，每個(gè)立柱底端設(shè)有第一滾輪，立柱一側(cè)的上端和下端均固定連接有支撐柱；至少兩個(gè)板狀結(jié)構(gòu)的防護(hù)欄，其豎直放置時(shí)上表面兩端和下表面兩端分別設(shè)有開孔；一對第一連接件，每個(gè)第一連接件一端沿縱向旋轉(zhuǎn)連接到支撐柱遠(yuǎn)離固定端的另一端，另一端設(shè)有第一凸塊，第一凸塊與開孔旋轉(zhuǎn)卡合；長條狀結(jié)構(gòu)的第二連接件，其兩端下方分別設(shè)有第二凸塊，第二凸塊與開孔旋轉(zhuǎn)卡合；長條狀結(jié)構(gòu)的第三連接件，其兩端上方分別設(shè)有第三凸塊，第三凸塊與開孔旋轉(zhuǎn)卡合；第三連接件下端設(shè)有第二滾輪；其中，第二連接件的數(shù)量等于第三連接件的數(shù)量。本實(shí)用新型具有可拆卸、防護(hù)區(qū)域可調(diào)、移動(dòng)便利的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及安全防護(hù)欄領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]道路施工和橋梁施工使用的防護(hù)欄多是鐵欄結(jié)構(gòu)，也有絲網(wǎng)連接固定柱的絲網(wǎng)便攜式防護(hù)欄。絲網(wǎng)便攜式鋼護(hù)欄絲網(wǎng)易破損、易纏繞，使用壽命有限;鐵欄結(jié)構(gòu)的防護(hù)欄過于沉重，不利于防護(hù)欄搬運(yùn)、運(yùn)輸，當(dāng)有行駛的車輛發(fā)生碰撞，還會(huì)對車輛和防護(hù)欄造成一定的損壞，損壞后鐵欄結(jié)構(gòu)的防護(hù)欄易脫漆、維修不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種可拆卸、防護(hù)區(qū)域可調(diào)、移動(dòng)便利的橋梁公路施工用防護(hù)欄。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]本實(shí)用新型所述的橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄，包括:
[0006]—對立柱，每個(gè)所述立柱底端設(shè)有第一滾輪，所述立柱一側(cè)的上端和下端均固定連接有支撐柱；
[0007]至少兩個(gè)防護(hù)欄，所述防護(hù)欄為板狀結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)欄豎直放置時(shí)的上表面兩端和下表面兩端分別設(shè)有開孔；
[0008]—對第一連接件，每個(gè)所述第一連接件的一端沿縱向旋轉(zhuǎn)連接到所述支撐柱遠(yuǎn)離固定端的另一端，每個(gè)所述第一連接件的另一端設(shè)有第一凸塊，所述第一凸塊與所述開孔旋轉(zhuǎn)卡合；
[0009]第二連接件，其為長條狀結(jié)構(gòu)，所述第二連接件兩端下方分別設(shè)有第二凸塊，所述第二凸塊與所述開孔旋轉(zhuǎn)卡合；以及，
[0010]第三連接件，其為長條狀結(jié)構(gòu)，所述第三連接件兩端上方分別設(shè)有第三凸塊，所述第三凸塊與所述開孔旋轉(zhuǎn)卡合;所述第三連接件下端設(shè)有第二滾輪；
[0011]其中，所述第二連接件的數(shù)量等于所述第三連接件的數(shù)量，所述立柱為高強(qiáng)度不銹鋼結(jié)構(gòu)，所述立柱與支撐柱焊接連接，所述防護(hù)欄選用藍(lán)色金屬板，厚度為5_。
[0012]優(yōu)選的是，所述立柱為中空結(jié)構(gòu)，所述立柱的中空部設(shè)有蓄電池。
[0013]優(yōu)選的是，每個(gè)所述立柱的頂端設(shè)有聲光報(bào)警裝置，所述聲光報(bào)警裝置與所述蓄電池連接。
[0014]本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型所述的橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄，防護(hù)欄通過第一連接件旋轉(zhuǎn)連接到立柱的支撐柱，便于防護(hù)欄與立柱之間拆卸；防護(hù)欄之間通過第二連接件、第三連接件連接，可旋轉(zhuǎn)折疊促使防護(hù)區(qū)域可調(diào)，操作簡單、拆卸方便、便于運(yùn)輸移動(dòng);聲光報(bào)警裝置，為來往車輛提供聲音和燈光的安全警示，減少來往車輛碰撞防護(hù)欄，對防護(hù)欄起到一定的保護(hù)作用。
[0016]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型所述的橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型所述的橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄的俯視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型所述的橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄處于折疊狀的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄，包括:一對立柱10、至少兩個(gè)防護(hù)欄20、一對第一連接件30、第二連接件40以及第三連接件50。
[0022]每個(gè)立柱10底端設(shè)有第一滾輪11，立柱10—側(cè)的上端和下端均固定連接有支撐柱
12。這里的“上端”和“下端”分別指的是立柱10豎直放置立柱10—側(cè)的上端和下端。防護(hù)欄20為板狀結(jié)構(gòu)，防護(hù)欄20豎直放置時(shí)的上表面兩端和下表面兩端分別設(shè)有開孔21，即一個(gè)防護(hù)欄20設(shè)有四個(gè)開孔21。第一連接件30—端沿縱向旋轉(zhuǎn)連接到支撐柱12遠(yuǎn)離固定端的另一端，另一端設(shè)有第一凸塊31，第一凸塊31與開孔21旋轉(zhuǎn)卡合。第二連接件40為長條狀結(jié)構(gòu)，第二連接件40兩端下方分別設(shè)有第二凸塊41，第二凸塊41與開孔21旋轉(zhuǎn)卡合。第三連接件50為長條狀結(jié)構(gòu)，第三連接件50兩端上方分別設(shè)有第三凸塊51，第三凸塊51與開孔21旋轉(zhuǎn)卡合;第三連接件50下端設(shè)有第二滾輪52，所述立柱10為高強(qiáng)度不銹鋼結(jié)構(gòu)，所述立柱10與支撐柱12焊接連接，所述防護(hù)欄20選用藍(lán)色金屬板，厚度為5mm。
[0023]其中，第一滾輪11和第二滾輪52為橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄的移動(dòng)提供便利性。第二連接件40的數(shù)量等于第三連接件50的數(shù)量，通過一個(gè)第二連接件40的第二凸塊41與一個(gè)第三連接件50的第三凸塊51分別與防護(hù)欄20的開孔21旋轉(zhuǎn)卡合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)防護(hù)欄20旋轉(zhuǎn)連接。為了提高防護(hù)欄20之間旋轉(zhuǎn)連接的穩(wěn)固性，四個(gè)開孔21優(yōu)選為對稱設(shè)置在立柱上表面兩端和下表面兩端，第二連接件40的大小優(yōu)選為等于第三連接件50的大小，提高旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)固性。防護(hù)欄20的開孔21與第一連接件30的第一凸塊31旋轉(zhuǎn)卡合，實(shí)現(xiàn)防護(hù)欄20與立柱10的支撐柱12的旋轉(zhuǎn)連接、進(jìn)而實(shí)現(xiàn)防護(hù)欄20與立柱10的旋轉(zhuǎn)連接。第一連接件30—端沿縱向旋轉(zhuǎn)連接到支撐柱12遠(yuǎn)離固定端的另一端，為第一連接件30的第一凸塊31旋轉(zhuǎn)卡合到防護(hù)欄20的開孔21提供了便利。為了提高防護(hù)欄20與立柱10旋轉(zhuǎn)連接的穩(wěn)固性，支撐柱12優(yōu)選為分別焊接到立柱10—側(cè)的上端和下端。為進(jìn)一步提高橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄的堅(jiān)固性，立柱10、防護(hù)欄20、第一連接件30、第二連接件40以及第三連接件50均采用耐熱、耐寒、耐撞擊的材料，本實(shí)施方式優(yōu)選低密度聚乙烯高強(qiáng)度環(huán)保材料，堅(jiān)固、耐用，不易老化。防護(hù)欄20豎直放置時(shí)的正面和反面分別涂敷一層熒光膜，提高防護(hù)欄的識別辨別度，為來往車輛提供警示，從而提高安全。
[0024]橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄使用時(shí)，先將防護(hù)欄20之間通過第二連接件40與第三連接件的配合實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)連接;第一連接件30的一端繞支撐柱12遠(yuǎn)離固定端的另一端旋轉(zhuǎn)，使得第一凸塊31旋轉(zhuǎn)到開孔21上方并與開孔21旋轉(zhuǎn)卡合，從而實(shí)現(xiàn)防護(hù)欄20通過第一連接件30連接到旋轉(zhuǎn)連接到立柱10。使用過程中，如果待防護(hù)區(qū)域增加，可隨時(shí)通過增加防護(hù)欄20個(gè)數(shù)來完成防護(hù)區(qū)域的增加；如果待防護(hù)區(qū)域減小，如圖3所示，可通過防護(hù)欄20之間的旋轉(zhuǎn)以及防護(hù)欄20與立柱10之間的旋轉(zhuǎn)折疊實(shí)現(xiàn)防護(hù)區(qū)域的減小。
[0025]通過上述實(shí)施方式提供的橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄，具有可拆卸、防護(hù)區(qū)域可調(diào)、移動(dòng)便利的優(yōu)點(diǎn)。
[0026]作為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式，立柱10為中空結(jié)構(gòu)，中空結(jié)構(gòu)有利于放置電子線路，不影響立柱10的外觀，美觀大方。立柱10的中空部設(shè)有蓄電池(圖中未示出)，用于供電。
[0027]作為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式，每個(gè)立柱10的頂端設(shè)有聲光報(bào)警裝置13，聲光報(bào)警裝置13與蓄電池連接。聲光報(bào)警裝置13為來往車輛提供聲音和燈光的安全警示，減少來往車輛碰撞橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄，對橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄和來往車輛都起到一定的保護(hù)作用。
[0028]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄，其特征在于，包括: 一對立柱，每個(gè)所述立柱底端設(shè)有第一滾輪，所述立柱一側(cè)的上端和下端均固定連接有支撐柱； 至少兩個(gè)防護(hù)欄，所述防護(hù)欄為板狀結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)欄豎直放置時(shí)的上表面兩端和下表面兩端分別設(shè)有開孔； 一對第一連接件，每個(gè)所述第一連接件的一端沿縱向旋轉(zhuǎn)連接到所述支撐柱遠(yuǎn)離固定端的另一端，每個(gè)所述第一連接件的另一端設(shè)有第一凸塊，所述第一凸塊與所述開孔旋轉(zhuǎn)卡合； 第二連接件，其為長條狀結(jié)構(gòu)，所述第二連接件兩端下方分別設(shè)有第二凸塊，所述第二凸塊與所述開孔旋轉(zhuǎn)卡合；以及， 第三連接件，其為長條狀結(jié)構(gòu)，所述第三連接件兩端上方分別設(shè)有第三凸塊，所述第三凸塊與所述開孔旋轉(zhuǎn)卡合;所述第三連接件下端設(shè)有第二滾輪； 其中，所述第二連接件的數(shù)量等于所述第三連接件的數(shù)量； 所述立柱為高強(qiáng)度不銹鋼結(jié)構(gòu)，所述立柱與支撐柱焊接連接，所述防護(hù)欄選用藍(lán)色金屬板，厚度為5mm。2.如權(quán)利要求1所述的橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄，其特征在于，所述立柱為中空結(jié)構(gòu)，所述立柱的中空部設(shè)有蓄電池。3.如權(quán)利要求2所述的橋梁公路施工可拆卸防護(hù)欄，其特征在于，每個(gè)所述立柱的頂端設(shè)有聲光報(bào)警裝置，所述聲光報(bào)警裝置與所述蓄電池連接。
【文檔編號】E01F15/10GK205443937SQ201620254214
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】楊軍勝
【申請人】青海省湟源公路工程建設(shè)公司