一種收費(fèi)站擋車欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于公路交通技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種收費(fèi)站擋車欄。
【背景技術(shù)】
[0002]我國公路收費(fèi)站的擋車欄一般采用鋁板、塑料、橡膠等制作，與汽車窗玻璃碰撞時(shí)容易造成玻璃破碎，造成汽車被刮漆，易損壞汽車，且擋車欄也容易被撞彎變形、損壞。在公路收費(fèi)站，易出現(xiàn)司機(jī)低頭慌忙找錢而且忘拉手剎、不看前方，尤其是對(duì)于新手駕駛員或下坡路段，汽車會(huì)撞到擋車欄，會(huì)造成汽車和擋車欄的損傷，尤其對(duì)于駕駛員新手或下坡路段，容易發(fā)生在駕駛員不知情，無意識(shí)的情況下汽車向前行駛，碰撞到擋車欄的突發(fā)事故，如果司機(jī)還未及時(shí)采取措施，容易造成汽車和擋車欄的損壞，會(huì)影響到正常道路收費(fèi)管理工作，同時(shí)，也給國家和駕駛員造成了經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種收費(fèi)站擋車欄，該擋車欄能夠快速、有效的提醒司機(jī)撞到擋車欄的司機(jī)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的收費(fèi)站擋車欄包括擋車欄、振動(dòng)傳感器、開關(guān)、電源模塊及報(bào)警器，振動(dòng)傳感器固定于擋車欄上，電源模塊、開關(guān)、振動(dòng)傳感器及報(bào)警器組成了一個(gè)串聯(lián)回路；
[0005]所述振動(dòng)傳感器包括固定框架、金屬球、彈簧、若干導(dǎo)線及絕緣盤，絕緣盤固定于固定框架的底部，金屬球位于絕緣盤內(nèi)，各導(dǎo)線的一端固定于絕緣盤的內(nèi)側(cè)面上，各導(dǎo)線的另一端與開關(guān)相連接，彈簧的一端與金屬球相連接，彈簧的另一端固定于固定框架的頂部且與報(bào)警器相連接，固定框架固定于擋車欄上;正常情況下金屬球與各導(dǎo)線之間有間距。
[0006]所述電源模塊包括用于提供電能的蓄電池以及用于給蓄電池充電的太陽能電池板。
[0007]各導(dǎo)線等間距固定于絕緣盤的內(nèi)側(cè)面上。
[0008]導(dǎo)線的數(shù)目為8根。
[0009]所述固定框架為長方體形結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型所述的收費(fèi)站擋車欄在使用時(shí)，當(dāng)司機(jī)撞擊到擋車欄時(shí)，振動(dòng)傳感器導(dǎo)通，使電源模塊、開關(guān)、振動(dòng)傳感器及報(bào)警器組成的串聯(lián)回路導(dǎo)通，從而使報(bào)警器發(fā)出警報(bào)提醒司機(jī)撞到擋車欄，結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)快速，可靠性較強(qiáng)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，1為電源模塊、2為開關(guān)、3為報(bào)警器、4為彈簧、5為導(dǎo)線、6為絕緣盤、7為金屬球。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0015]參考圖1，本實(shí)用新型所述的收費(fèi)站擋車欄包括擋車欄、振動(dòng)傳感器、開關(guān)2、電源模塊1及報(bào)警器3，振動(dòng)傳感器固定于擋車欄上，電源模塊1、開關(guān)2、振動(dòng)傳感器及報(bào)警器3組成了一個(gè)串聯(lián)回路;所述振動(dòng)傳感器包括固定框架、金屬球7、彈簧4、若干導(dǎo)線5及絕緣盤6，絕緣盤6固定于固定框架的底部，金屬球7位于絕緣盤6內(nèi)，各導(dǎo)線5的一端固定于絕緣盤6的內(nèi)側(cè)面上，各導(dǎo)線5的另一端與開關(guān)2相連接，彈簧4的一端與金屬球7相連接，彈簧4的另一端固定于固定框架的頂部且與報(bào)警器3相連接，固定框架固定于擋車欄上;正常情況下金屬球7與各導(dǎo)線5之間有間距。
[0016]需要說明的是，所述電源模塊1包括用于提供電能的蓄電池以及用于給蓄電池充電的太陽能電池板，各導(dǎo)線5等間距固定于絕緣盤6的內(nèi)側(cè)面上，導(dǎo)線5的數(shù)目為8根，所述固定框架為長方體形結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)用新型的具體工作過程為:
[0018]閉合開關(guān)2，當(dāng)車輛沒有接觸到擋車欄時(shí)，則金屬球7沒有和各導(dǎo)線5相接觸，整個(gè)串聯(lián)回路處于斷開狀態(tài)；當(dāng)車輛撞擊到擋車欄時(shí)，則金屬球7在彈簧4的牽引下發(fā)生移動(dòng)，使金屬球7與導(dǎo)線5相接觸，從而使串聯(lián)回路導(dǎo)通，進(jìn)而使報(bào)警器3發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員注意，以便于駕駛員及時(shí)采取制動(dòng)措施，避免發(fā)生汽車和擋車欄的損失，對(duì)收費(fèi)站管理產(chǎn)生不必要的干擾，對(duì)國家和個(gè)人的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生損失。
[0019]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種收費(fèi)站擋車欄，其特征在于，包括擋車欄、振動(dòng)傳感器、開關(guān)(2)、電源模塊(1)及報(bào)警器(3)，振動(dòng)傳感器固定于擋車欄上，電源模塊(1)、開關(guān)(2)、振動(dòng)傳感器及報(bào)警器(3)組成了一個(gè)串聯(lián)回路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站擋車欄，其特征在于，所述振動(dòng)傳感器包括固定框架、金屬球(7)、彈簧(4)、若干導(dǎo)線(5)及絕緣盤(6)，絕緣盤(6)固定于固定框架的底部，金屬球(7)位于絕緣盤(6)內(nèi)，各導(dǎo)線(5)的一端固定于絕緣盤(6)的內(nèi)側(cè)面上，各導(dǎo)線(5)的另一端與開關(guān)(2)相連接，彈簧(4)的一端與金屬球(7)相連接，彈簧(4)的另一端固定于固定框架的頂部且與報(bào)警器(3)相連接，固定框架固定于擋車欄上;正常情況下金屬球(7)與各導(dǎo)線(5)之間有間距。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站擋車欄，其特征在于，所述電源模塊(1)包括用于提供電能的蓄電池以及用于給蓄電池充電的太陽能電池板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站擋車欄，其特征在于，各導(dǎo)線(5)等間距固定于絕緣盤(6)的內(nèi)側(cè)面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站擋車欄，其特征在于，導(dǎo)線(5)的數(shù)目為8根。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站擋車欄，其特征在于，所述固定框架為長方體形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種收費(fèi)站擋車欄，包括擋車欄、振動(dòng)傳感器、開關(guān)、電源模塊及報(bào)警器，振動(dòng)傳感器固定于擋車欄上，電源模塊、開關(guān)、振動(dòng)傳感器及報(bào)警器組成了一個(gè)串聯(lián)回路。本實(shí)用新型能夠快速、有效的提醒司機(jī)撞到擋車欄的司機(jī)。
【IPC分類】E01F13/04
【公開號(hào)】CN205100133
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520860067
【發(fā)明人】許金良, 茹含, 方禮文, 王靈利, 李瑋琦
【申請(qǐng)人】長安大學(xué)
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日