一種汽車試駕臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及汽車試駕技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車試駕臺。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車，是當(dāng)下最為常見的交通工具。隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，越來越多的人希望購買汽車。為了挑選心儀的汽車，用戶都要先體驗(yàn)汽車的各項(xiàng)性能，從而衍生出了試駕這一概念。
[0003]而現(xiàn)有技術(shù)中，試駕都是在平地上進(jìn)行，客戶無法體驗(yàn)到汽車在爬坡或下坡過程中的性能，這降低了用戶體驗(yàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請?zhí)峁┮环N汽車試駕臺，解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶難以獲知汽車在爬坡或下坡過程中的性能，用戶體驗(yàn)度低的問題。
[0005]本申請?zhí)峁┮环N汽車試駕臺，包括兩個(gè)基座和固定在兩個(gè)基座之間的在高度上有變化的曲形軌，曲形軌用于供汽車行駛。
[0006]優(yōu)選的，曲形軌的形狀為向下凹陷的弧形。
[0007]優(yōu)選的，兩個(gè)基座的上端設(shè)有停車平臺，曲形軌的入口和出口分別同基座的停車平臺相對接。
[0008]優(yōu)選的，停車平臺上設(shè)有轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤用于調(diào)整汽車面對的方向。
[0009]優(yōu)選的，至少一個(gè)基座上設(shè)有從基座底端延伸至停車平臺的樓梯。
[0010]優(yōu)選的，停車平臺的外側(cè)設(shè)有防護(hù)欄。
[0011]優(yōu)選的，曲形軌內(nèi)設(shè)有并行的兩個(gè)單輪軌，單輪軌上設(shè)有若干凸起。
[0012]優(yōu)選的，兩個(gè)單輪軌上的凸起在曲形軌的延伸方向上彼此錯(cuò)位。
[0013]優(yōu)選的，至少一個(gè)單輪軌上設(shè)有輥軸組，輥軸組包括若干沿曲形軌延伸方向排列的輥軸。
[0014]優(yōu)選的，曲形軌的兩側(cè)設(shè)有用于防止汽車滑出曲形軌的擋板。
[0015]本申請的有益效果是，本申請包括兩個(gè)基座和固定在兩個(gè)基座之間的在高度上有變化的曲形軌，曲形軌用于供汽車行駛。用戶駕駛汽車在曲形軌上行駛，可獲知汽車在爬坡或下坡過程中的性能，提升了用戶體驗(yàn)。
【附圖說明】
[0016]圖1為實(shí)施例1的側(cè)視圖；
[0017]圖2為實(shí)施例2的俯視圖；
[0018]圖3為實(shí)施例2的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]實(shí)施例1:
[0021]—種汽車試駕臺，如圖1所示，包括兩個(gè)基座I和固定在兩個(gè)基座I之間的在高度上有變化的曲形軌2，曲形軌2的形狀為向下凹陷的弧形，汽車100可在曲形軌2上行駛。由于曲形軌2在高度上有變化，在行駛中，汽車100有爬坡或下坡的過程，用戶即可獲知汽車100在爬坡或下坡過程中的性能，從而提升了用戶體驗(yàn)。
[0022]作為本實(shí)施例的變形，曲形軌2的形狀也可以是拱形或S形等其他形狀。
[0023]實(shí)施例2:
[0024]作為實(shí)施例1的改進(jìn)，本實(shí)施例中，如圖2和圖3所示，兩個(gè)基座I的上端設(shè)有停車平臺，曲形軌2的入口和出口分別同基座I的停車平臺相對接，停放在停車平臺上的汽車100可直接進(jìn)入曲形軌2或者從曲形軌2上返回停車平臺，方便汽車100的停放。停車平臺上還設(shè)有轉(zhuǎn)動盤11，在基座I內(nèi)設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤11轉(zhuǎn)動的驅(qū)動器，汽車100停放在轉(zhuǎn)動盤11上，隨轉(zhuǎn)動盤11的轉(zhuǎn)動而改變方向。至少一個(gè)基座I上設(shè)有從基座I底端延伸至停車平臺的樓梯13，方便用戶行走，且停車平臺的外側(cè)設(shè)有防護(hù)欄12，防止汽車100或用戶跌落。
[0025]進(jìn)一步的，在曲形軌2內(nèi)設(shè)有并行的兩個(gè)單輪軌21，單輪軌21與曲形軌2的延伸方向相同，單個(gè)單輪軌21僅供汽車100單側(cè)的輪胎行駛。在單輪軌21上還設(shè)有若干凸起211，且兩個(gè)單輪軌21上的凸起211在曲形軌I的延伸方向上彼此錯(cuò)位，從而起到模擬顛簸路段的作用，用戶即可體驗(yàn)汽車100在顛簸狀態(tài)下的性能。在至少一個(gè)單輪軌211上還設(shè)有輥軸組212，輥軸組212包括若干沿曲形軌2延伸方向排列的輥軸，從而模擬汽車100的打滑，用戶即可體驗(yàn)汽車100在打滑狀態(tài)下的性能。上述均進(jìn)一步提升了用戶的體驗(yàn)。
[0026]如圖3所示，在曲形軌2的兩側(cè)還設(shè)有用于防止汽車100滑出曲形軌2的擋板22。在其中一個(gè)基座I上還設(shè)有顯示屏14。
[0027]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車試駕臺，其特征在于:包括兩個(gè)基座和固定在兩個(gè)基座之間的在高度上有變化的曲形軌，曲形軌用于供汽車行駛。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車試駕臺，其特征在于:曲形軌的形狀為向下凹陷的弧形。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車試駕臺，其特征在于:兩個(gè)基座的上端設(shè)有停車平臺，曲形軌的入口和出口分別同基座的停車平臺相對接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車試駕臺，其特征在于:停車平臺上設(shè)有轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤用于調(diào)整汽車面對的方向。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車試駕臺，其特征在于:至少一個(gè)基座上設(shè)有從基座底端延伸至停車平臺的樓梯。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車試駕臺，其特征在于:停車平臺的外側(cè)設(shè)有防護(hù)欄。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車試駕臺，其特征在于:曲形軌內(nèi)設(shè)有并行的兩個(gè)單輪軌，單輪軌上設(shè)有若干凸起。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車試駕臺，其特征在于:兩個(gè)單輪軌上的凸起在曲形軌的延伸方向上彼此錯(cuò)位。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車試駕臺，其特征在于:至少一個(gè)單輪軌上設(shè)有輥軸組，輥軸組包括若干沿曲形軌延伸方向排列的輥軸。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車試駕臺，其特征在于:曲形軌的兩側(cè)設(shè)有用于防止汽車滑出曲形軌的擋板。
【專利摘要】一種汽車試駕臺，包括兩個(gè)基座和固定在兩個(gè)基座之間的在高度上有變化的曲形軌，曲形軌用于供汽車行駛。曲形軌的形狀為向下凹陷的弧形。兩個(gè)基座的上端設(shè)有停車平臺，曲形軌的入口和出口分別同基座的停車平臺相對接。曲形軌內(nèi)設(shè)有并行的兩個(gè)單輪軌，單輪軌上設(shè)有若干凸起。本申請使得客戶可獲知汽車在爬坡或下坡過程中的性能，提升了用戶體驗(yàn)。
【IPC分類】E01C9/00, E01C9/02, E01C1/00
【公開號】CN204940024
【申請?zhí)枴緾N201520679627
【發(fā)明人】麥啟昌, 利穎, 陳德靈, 岑冰峰, 余劍, 謝連峰, 呂鵬展, 馬偉, 羅煜偉, 陳達(dá)鋒, 李響, 李敬慧
【申請人】廣州市天諾營銷策劃有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月6日