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一種正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):9100360閱讀:436來源:國知局
一種正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu),屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]正交異性鋼橋自二戰(zhàn)后問世以來,因自重輕,極限承載力大,高度低,易于加工制造,施工周期短等優(yōu)點(diǎn),已被歐洲、日本等國家廣泛使用在大、中跨度橋梁中。上個(gè)世紀(jì)末,隨著正交異性鋼橋理論的不斷成熟和施工工藝的提高,美國等國家也開始越來越多的應(yīng)用正交異性鋼橋。自20世紀(jì)80年代以來,正交異性鋼橋在我國得到了迅速發(fā)展,特別是我國近年來眾多大跨度長江大橋的建造更是促進(jìn)了正交異性鋼橋面的發(fā)展和應(yīng)用。橋面在各種車輛荷載反復(fù)作用下引起的累積損傷;同時(shí)鋼橋面板由于直接受車輛車輛的局部作用,應(yīng)力影響線短,一輛車駛過會(huì)弓I起數(shù)次應(yīng)力循環(huán),加上焊接節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力集中和難免的焊接缺陷,鋼橋面板易于疲勞開裂。
[0003]橫隔板是正交異性鋼橋面板的重要組成部分之一,而橫梁(橫隔板)腹板上讓縱肋通過的開孔處(缺口)應(yīng)力集中現(xiàn)象較為明顯,因此缺口形式對(duì)于橫隔板的應(yīng)力分布影響極大,不同類型的缺口形式會(huì)明顯改變其應(yīng)力狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種橋梁工程中正交異性鋼橋面板橫隔板與縱向加勁肋的連接結(jié)構(gòu),改善了鋼橋面板的受力性能,減小橋面板、橫隔板、縱向加勁肋連接處的應(yīng)力集中現(xiàn)象,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的頂板、橫隔板以及縱向加勁肋連接處焊接節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力集中的技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu),所述正交異性鋼橋面板包括頂板1、橫隔板2和縱向加勁肋3,頂板I和橫隔板2之間為垂直連接;縱向加勁肋3為由兩個(gè)傾斜的側(cè)面31和底面32構(gòu)成的倒梯形結(jié)構(gòu),該倒梯形結(jié)構(gòu)的開口方向朝向頂板I的底面,并嵌于橫隔板2中,其內(nèi)外表面均與橫隔板2連接;縱向加勁肋3的軸線方向垂直于橫隔板2的表面,其一部分位于頂板I與橫隔板2的形成的直角內(nèi),該部分側(cè)面31的上邊緣連接于頂板I的底面,縱向加勁肋3的其余部分穿過橫隔板2露出橫隔板2之外;橫隔板2與頂板I及縱向加勁肋3的側(cè)面31的連接處開設(shè)有弧形缺口 4,橫隔板2與縱向加勁肋3的底面32的連接處開設(shè)有圓形缺口 5。
[0007]優(yōu)選地,所述縱向加勁肋3的底面32與頂板I平行設(shè)置。
[0008]優(yōu)選地,所述縱向加勁肋3的側(cè)面31的上邊緣與頂板I之間的連接為焊接連接,縱向加勁肋3的內(nèi)外表面與橫隔板2之間的連接也為焊接連接。
[0009]優(yōu)選地,所述弧形缺口 4為1/4圓弧,所述圓形缺口 5為3/4圓弧,具體圓弧半徑具體需根據(jù)實(shí)際工程情況和受力確定。
[0010]優(yōu)選地,所述縱向加勁肋3的側(cè)面31與底面32的連接處設(shè)置為導(dǎo)角連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:橫隔板焊接于頂板下方,增加了頂板的縱向剛度;縱向加勁肋沿縱向與頂板連接,焊接于頂板的下方,增加了頂板的橫向剛度;橫隔板開設(shè)一定形狀的缺口,使縱向加勁肋通過,減小橋面板、橫隔板、縱向加勁肋連接處的應(yīng)力集中現(xiàn)象,改善連接細(xì)節(jié)處受力性能,提高橋梁的使用壽命;并且該連接結(jié)構(gòu)安全可靠,施工安裝簡單、方便。所述頂板即為正交異性鋼橋面板頂板,其厚度滿足受力及規(guī)范規(guī)定的最小要求。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1所示,一種正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu),所述正交異性鋼橋面板包括頂板1、橫隔板2和縱向加勁肋3,頂板I和橫隔板2之間為垂直連接;縱向加勁肋3為由兩個(gè)傾斜的側(cè)面31和底面32構(gòu)成的倒梯形結(jié)構(gòu),該側(cè)面31與底面32的連接處設(shè)置為導(dǎo)角連接,該倒梯形結(jié)構(gòu)的開口方向朝向頂板I的底面,并嵌于橫隔板2中,其內(nèi)外表面均與橫隔板2焊接連接,其底面32與頂板I平行設(shè)置;縱向加勁肋3的軸線方向垂直于橫隔板2的表面,其一部分位于頂板I與橫隔板2的形成的直角內(nèi),該部分側(cè)面31的上邊緣焊接于頂板I的底面,縱向加勁肋3的其余部分穿過橫隔板2露出橫隔板2之外;橫隔板2與頂板I及縱向加勁肋3的側(cè)面31的連接處開設(shè)有弧形缺口 4,橫隔板2與縱向加勁肋3的底面32的連接處開設(shè)有圓形缺口 5,弧形缺口 4為1/4圓弧,圓形缺口 5為3/4圓弧,具體圓弧半徑具體需根據(jù)實(shí)際工程情況和受力確定。
[0016]本實(shí)用新型的正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu)的安裝方法為:先在橫隔板2上開設(shè)弧形缺口 4和圓形缺口 5,再將縱向加勁肋3的側(cè)面31與橫隔板2進(jìn)行焊接連接,然后將橋面頂板I與橫隔板2和縱向加勁肋3進(jìn)行焊接連接,形成一個(gè)整體,以達(dá)到改善受力、可靠傳力的效果。
[0017]以上僅對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述,該描述沒有限制性,附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一,實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此,如果本領(lǐng)域技術(shù)人員受其啟示,在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下,不經(jīng)過創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)及其實(shí)施方式,均應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述正交異性鋼橋面板是由頂板(I)、橫隔板(2)和縱向加勁肋(3)構(gòu)成的鋼橋面板系統(tǒng),頂板(I)和橫隔板(2)之間為垂直連接;縱向加勁肋(3)為由兩個(gè)傾斜的側(cè)面(31)和底面(32)構(gòu)成的倒梯形結(jié)構(gòu),該倒梯形結(jié)構(gòu)的開口方向朝向頂板⑴的底面,并嵌于橫隔板⑵中,其內(nèi)外表面均與橫隔板(2)連接;縱向加勁肋(3)的軸線方向垂直于橫隔板(2)的表面,其一部分位于頂板(I)與橫隔板(2)的形成的直角內(nèi),該部分側(cè)面(31)的上邊緣連接于頂板(I)的底面,縱向加勁肋(3)的其余部分穿過橫隔板(2)露出橫隔板(2)之外;橫隔板(2)與頂板(I)及縱向加勁肋(3)的側(cè)面(31)的連接處開設(shè)有弧形缺口(4),橫隔板⑵與縱向加勁肋(3)的底面(32)的連接處開設(shè)有圓形缺口(5)。2.如權(quán)利要求1所述的正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述縱向加勁肋(3)的底面(32)與頂板(I)平行設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述的正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述縱向加勁肋(3)的側(cè)面(31)的上邊緣與頂板(I)之間的連接為焊接連接,縱向加勁肋(3)的內(nèi)外表面與橫隔板(2)之間的連接也為焊接連接。4.如權(quán)利要求1所述的正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述弧形缺口(4)為1/4圓弧,所述圓形缺口(5)為3/4圓弧。5.如權(quán)利要求1所述的正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述縱向加勁肋(3)的側(cè)面(31)與底面(32)的連接處設(shè)置為導(dǎo)角連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種正交異性鋼橋面板的連接結(jié)構(gòu),所述正交異性鋼橋面板是由頂板、橫隔板和縱向加勁肋構(gòu)成的鋼橋面板系統(tǒng),在橫隔板與頂板及加勁肋連接處開設(shè)弧形缺口,在橫隔板與加勁肋底部連接處開設(shè)圓形缺口,并將縱向加勁肋與橫隔板以及頂板焊接連接,從而將頂板、橫隔板、縱向加勁肋連接成一個(gè)整體。通過在橫隔板上開設(shè)一定形狀的缺口,使縱向加勁肋通過,減小了橋面板、橫隔板、縱向加勁肋連接處的應(yīng)力集中現(xiàn)象,改善了連接細(xì)節(jié)處的受力性能,提高了橋梁的使用壽命。并且本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)安全可靠,施工安裝簡單、方便。
【IPC分類】E01D19/12
【公開號(hào)】CN204753384
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520539727
【發(fā)明人】崔海軍, 劉榮紅
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日
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