車載道路揚塵收集裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通檢測領域，尤其涉及車載道路揚塵收集裝置。
【背景技術】
[0002]剛剛過去的2014年，最熱門的話題之一是霧霾、pm2.5。根據(jù)權威部門公布的數(shù)據(jù)，pm2.5的成分中，道路揚塵占20%以上。怎樣從把道路揚塵量降低？道路灑水是治標不治本的辦法，水分蒸發(fā)后揚塵顆粒又會被流動的車流帶入空氣中隨大氣運動而擴散。從源頭解決揚塵才是有效的過濾收集。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術的不足，提供了車載道路揚塵收集裝置，利用斜置的導流板和氣流的動力收集車輛在行駛時所帶來的細微顆粒，可有效降低空氣中的細微顆粒濃度，提高空氣質量。
[0004]本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術方案完成:
[0005]一種車載道路揚塵收集裝置，安裝在車輛輪胎后側用于收集輪胎揚起的細微顆粒，其特征在于:所述裝置包括一箱體，所述箱體一側開設有進風口，所述箱體內部固定設置導流板、細微顆粒過濾氈和收集盒，所述導流板和所述細微顆粒過濾氈分別傾斜布置，且所述細微顆粒過濾氈固定設置于所述導流板上方，所述收集盒開設有收集口，所述導流板的高側朝向所述進風口，所述導流板的低側與所述收集盒的所述收集口相連通，所述收集盒的至少一側表面為所述細微顆粒過濾氈，所述細微顆粒過濾氈的網(wǎng)孔作為出風口。
[0006]所述導流板包括第一導流板和第二導流板，所述第一導流板的低側與所述進風口下方的所述箱體連接固定，所述第一導流板的高側與所述第二導流板的高側連接固定，所述第二導流板的低側與所述收集口相連通。
[0007]所述第一導流板和所述第二導流板的連接處固定連接有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)的頂部與所述盒體內壁頂面相固定。
[0008]所述進風口處固定設置有雜物濾網(wǎng)。
[0009]本實用新型的優(yōu)點是:安裝該裝置的機動車理論上都可以清理自身行程中的部分揚塵及前車擾動空氣產(chǎn)生的揚塵，因此從根本上降低揚塵量，提高空氣質量；裝置結構簡單、空間利用合理巧妙、安裝方便、加裝成本低、后期維護方便、適于廣泛推廣；讓每輛車成為流動吸塵器，有效減少pm2.5的總量。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業(yè)技術人員的理解:
[0013]如圖1-2所示，圖中標示1-12分別為:雜物濾網(wǎng)1、濾網(wǎng)2、第一導流板3、細微顆粒過濾氈4、第二導流板5、箱體6、揚塵收集裝置7、車輛8、輪胎9、進風口 10、收集盒11、收集口 12。
[0014]實施例:如圖2所示，本實施例中的揚塵收集裝置7安裝在車輛8的輪胎9后側，車輛8的每個輪胎9后側或其中幾個輪胎9后側都可安裝揚塵收集收集裝置7。每個揚塵收集裝置7的一側開設有進風口 10，進風口 10分別朝向對應的輪胎9，以保證隨著輪胎9轉動所揚起的細微顆粒通過進風口 10進入揚塵收集裝置7內部被有效收集，避免細微顆粒在車輛8行駛時被輪胎9揚起到空中而降低空氣質量。
[0015]如圖1所示，本實施例中的揚塵收集裝置7包括一箱體6，箱體6作為裝置的外殼安裝位于輪胎9后側的車輛8的車體上。箱體6的一側開設有進風口 10，進風口 10處設置有雜物濾網(wǎng)1，雜物濾網(wǎng)I的網(wǎng)孔尺寸大于細微顆粒的尺寸，且小于所需過濾雜物的尺寸，即在保證細微顆?？蛇M入箱體6的同時，避免道路上的紙肩、塑料袋等大型雜物進入箱體6而引起堵塞。箱體6的底面一側固定設置有用于收集細微顆粒的收集盒11，收集盒的盒體上開設有收集口 12，進入箱體6的細微顆粒通過收集口 12被收集在收集盒11內部。
[0016]箱體6的內部設置有第一導流板3和第二導流板5，第一導流板3和第二導流板5分別呈傾斜布置，其中第一導流板3的低側與進風口 10底部的箱體6連接固定，第一導流板3的高側與第二導流板5的高側連接固定，第二導流板5的低側與收集盒11相連接，且第二導流板5的板體與收集口 12相連通，其作用在于使細微顆?？赏ㄟ^斜置的第二導流板5進入到收集盒11內部；而第一導流板3的作用在于采用變截面的結構增加氣流速度，從而進一步提高細微顆粒的過濾效果。為了進一步增加阻攔效果，在第一導流板3和第二導流板5的連接處固定設置有濾網(wǎng)4，濾網(wǎng)4的頂端與箱體6的內壁頂面連接固定，用于過濾例如泥土、碎石等小型雜物。
[0017]在第二導流板5的上方設置有細微顆粒過濾氈4，該細微顆粒過濾氈4的一端與收集盒11的頂面連接固定，另一端固定在箱體6的頂面之間，細微顆粒過濾氈4的網(wǎng)孔尺寸小于細微顆粒的外徑尺寸，其目的在于使進入箱體6的細微顆粒被其阻擋無法排出，而被過濾的氣流經(jīng)由細微顆粒過濾氈4排出至箱體6之外。細微顆粒過濾氈4還設置在收集盒11的頂面以及相對于收集口 12的側面，使得氣流同樣可以從細微顆粒過濾氈4的網(wǎng)孔中排出，而細微顆粒則被收集在收集盒11之內。
[0018]本實施例具有如下工作原理:
[0019]輪胎9在轉動時揚起的氣流由揚塵收集裝置7的進風口 10進入盒體6內部，氣流中的細微顆粒被位于第二導流板5上方的細微顆粒過濾氈4阻擋而下落到第二導流板5的板體表面，此時被阻擋的細微顆粒借助第二導流板5板體的斜度和氣流的推力經(jīng)收集口 10滾落到收集盒11之中得到有效收集，而經(jīng)過濾的氣流經(jīng)由位于第二導流板5上方的細微顆粒過濾氈4以及收集盒11的兩面細微顆粒過濾氈4排出至盒體6之外。
[0020]本實施例在具體實施時:收集盒11和箱體6之間采用可拆卸式的固定連接方式，便于使用者在收集盒11收滿細微顆粒之后，將其從箱體6內拆出清理，重復使用。
[0021]雖然以上述實施例已經(jīng)參照附圖對本實用新型目的的構思和實施例做了詳細說明，但本領域普通技術人員可以認識到，上述實施例的實質是:利用斜置的導流板和氣流的動力收集車輛在行駛時所帶來的細微顆粒。所以在沒有脫離權利要求限定范圍的前提條件下，仍然可以對本實用新型作出各種改進和變換，如:改變盒體6的大小以適應不同尺寸的輪胎9所揚起的氣流；各濾網(wǎng)和細微顆粒過濾氈均可在滿足其功能要求的前提下，自行選擇其網(wǎng)孔尺寸，故在此不一一贅述。
【主權項】
1.一種車載道路揚塵收集裝置，安裝在車輛輪胎后側用于收集輪胎揚起的細微顆粒，其特征在于:所述裝置包括一箱體，所述箱體一側開設有進風口，所述箱體內部固定設置導流板、細微顆粒過濾氈和收集盒，所述導流板和所述細微顆粒過濾氈分別傾斜布置，且所述細微顆粒過濾氈固定設置于所述導流板上方，所述收集盒開設有收集口，所述導流板的高側朝向所述進風口，所述導流板的低側與所述收集盒的所述收集口相連通，所述收集盒的至少一側表面為所述細微顆粒過濾氈，所述細微顆粒過濾氈的網(wǎng)孔作為出風口。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載道路揚塵收集裝置，其特征在于:所述導流板包括第一導流板和第二導流板，所述第一導流板的低側與所述進風口下方的所述箱體連接固定，所述第一導流板的高側與所述第二導流板的高側連接固定，所述第二導流板的低側與所述收集口相連通。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種車載道路揚塵收集裝置，其特征在于:所述第一導流板和所述第二導流板的連接處固定連接有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)的頂部與所述盒體內壁頂面相固定。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種車載道路揚塵收集裝置，其特征在于:所述進風口處固定設置有雜物濾網(wǎng)。
【專利摘要】本實用新型涉及軌道交通檢測領域，尤其涉及車載道路揚塵收集裝置，其特征在于：所述裝置包括一箱體，所述箱體一側開設有進風口，所述箱體內部固定設置導流板、細微顆粒過濾氈和收集盒，所述導流板和所述細微顆粒過濾氈分別傾斜布置，且所述細微顆粒過濾氈設置于所述導流板上方，所述收集盒開設有收集口，所述導流板的高側朝向所述進風口，所述導流板的低側與所述收集盒的所述收集口相連通，所述收集盒的至少一側表面為所述細微顆粒過濾氈。本實用新型的優(yōu)點是：能夠收集車輛輪胎的揚塵，降低空氣中危害物的含量，提高空氣質量；裝置結構簡單、拆裝方便，適于推廣。
【IPC分類】E01H15-00
【公開號】CN204510133
【申請?zhí)枴緾N201520110407
【發(fā)明人】沈敬華
【申請人】沈敬華
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月15日