市政用安全、減震的綠化隔離欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及市政設(shè)施，特別是一種市政用安全、減震的綠化隔離欄。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的市政設(shè)施隔離欄中，存在如下缺陷:一是隔離欄上的綠化設(shè)施為花盆式結(jié)構(gòu)，容易從隔離欄上掉落，并且成本高；二是不具備安全提醒的功能，一些隔離欄具有提醒功能，但是該隔離欄的提醒設(shè)施設(shè)置于隔離帶上端，提醒標(biāo)識不明顯，在白天、尤其是喧鬧的城市，其達(dá)不到提醒功能，不能在車輛靠近的時候給予警示；另外，隔離欄僅僅起到隔離的目的，當(dāng)行駛中的汽車發(fā)生事故撞到隔離欄上的時候，隔離欄收到?jīng)_撞力容易損壞，不能起到減震的作用，尤其是在一些急轉(zhuǎn)彎等容易發(fā)上事故的地方，
[0003]以上缺陷，值得解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實用新型提供一種市政用安全、減震的綠化隔離欄。
[0005]本實用新型技術(shù)方案如下所述:
[0006]市政用安全、減震的綠化隔離欄，包括兩根欄桿和底座，其特征在于，每個所述的欄桿兩側(cè)均設(shè)有閃光燈，所述欄桿上部設(shè)有綠化臺，綠化臺為空心結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有種植土，綠化臺兩端設(shè)有固定栓，固定栓上設(shè)有連接彈簧，綠化臺上方設(shè)有太陽能板，綠化臺兩個側(cè)面均設(shè)有控制器，控制器上設(shè)有距離探測器，太陽能板和閃光燈均與控制器連接；
[0007]兩個所述欄桿、所述綠化臺和所述底座形成的空間中設(shè)有中心彈簧，
[0008]所述底座兩端的下方各設(shè)有一個支撐墩，所述底座和支撐墩中間設(shè)有豎直固定桿，豎直固定桿的厚度大于所述底座和支撐墩的厚度和。
[0009]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，所述豎直固定桿與所述底座和所述支撐墩之間均設(shè)有空隙。
[0010]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，所述固定栓嵌于所述綠化臺內(nèi)部。
[0011]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，所述中心彈簧為5-14_的油淬火回火硅錳彈簧鋼絲。
[0012]進(jìn)一步的，所述中心彈簧外部設(shè)有雙面絨布。
[0013]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，所述連接彈簧為15-80mm的熱扎彈簧鋼。
[0014]另外，所述閃光燈分布于所述欄桿的中部及中部以上。
[0015]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，其有益效果在于，本實用新型的綠化設(shè)施直接設(shè)置與隔離欄上，安全穩(wěn)固，也不容易丟失；本實用新型可以在車輛距離隔離欄較近的時候給予司機以警示，并且警示信號明顯；另外，每兩個隔離欄之間的彈簧、欄桿之間的彈簧、以及彈簧外設(shè)置的絨布都可以在車輛撞擊到隔離欄的時候起到緩沖、減震的作用，減少了車輛人員的損傷。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]在圖中，1、綠化臺；2、欄桿；3、底座；4、支撐墩；5、種植土 ；6、控制器；7、太陽能板；8、固定栓；9、連接彈簧；10、閃光燈；11、中心彈簧；12、豎直固定桿。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖以及實施方式對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述:
[0019]如圖1所示，市政用安全、減震的綠化隔離欄，包括兩根欄桿2和底座3。
[0020]欄桿2上部設(shè)有綠化臺1，綠化臺I為空心結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有種植土 5，綠化設(shè)施直接設(shè)置與隔離欄上，安全穩(wěn)固，也不容易丟失。
[0021]每個的欄桿2兩側(cè)均設(shè)有閃光燈10。閃光燈10分布于欄桿2的中部及中部以上，增加了警示燈的警示面積，警示效果更好，減少了提示較小而造成的行車事故。
[0022]綠化臺I上方設(shè)有太陽能板7，綠化臺I兩個側(cè)面均設(shè)有控制器6，控制器6上設(shè)有距離探測器，太陽能板7和閃光燈10均與控制器6連接?？梢栽谲囕v距離隔離欄較近的時候探測到信息并傳遞給控制器6，控制器6控制閃光燈10閃爍，給予司機以警示。
[0023]綠化臺I兩端設(shè)有固定栓8，固定栓8上設(shè)有連接彈簧9，兩個欄桿2、綠化臺I和底座3形成的空間中設(shè)有中心彈簧11，兩種彈簧均可以起到緩沖、減震的作用，減少了車輛人員的損傷。
[0024]底座3兩端的下方各設(shè)有一個支撐墩4，底座3和支撐墩4中間設(shè)有豎直固定桿12，豎直固定桿12的厚度大于底座3和支撐墩4的厚度和。因此豎直固定桿12可以穿過底座3和支撐墩4直接固定于路面上，增加了整個隔離欄的固定效果。
[0025]豎直固定桿12與底座3和支撐墩4之間均設(shè)有空隙。該空隙增加了沖撞時的活動空間，也起到了減震緩沖的作用。
[0026]優(yōu)選的，固定栓8嵌于綠化臺I內(nèi)部，增加了隔離欄和固定栓8的連接強度。
[0027]中心彈簧11為5-14_的油淬火回火硅錳彈簧鋼絲，該材料可以制成強度高、彈性好、易脫碳、高負(fù)荷的彈簧。中心彈簧外部設(shè)有雙面絨布，不僅增加了減震效果，還可以減少彈簧與車輛之間的摩擦，減少損傷。
[0028]連接彈簧9為15-80_的熱扎彈簧鋼。該彈簧彈性好，抗高溫，可以承受較重負(fù)荷以及高的疲勞強度。
[0029]本實用新型的綠化設(shè)施直接設(shè)置于隔離欄上，安全穩(wěn)固，也不容易丟失；
[0030]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0031]上面結(jié)合附圖對本實用新型專利進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實用新型專利的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型專利的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型專利的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.市政用安全、減震的綠化隔離欄，包括兩根欄桿和底座，其特征在于，每個所述的欄桿兩側(cè)均設(shè)有閃光燈，所述欄桿上部設(shè)有綠化臺，綠化臺為空心結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有種植土，綠化臺兩端設(shè)有固定栓，固定栓上設(shè)有連接彈簧，綠化臺上方設(shè)有太陽能板，綠化臺兩個側(cè)面均設(shè)有控制器，控制器上設(shè)有距離探測器，太陽能板和閃光燈均與控制器連接； 兩個所述欄桿、所述綠化臺和所述底座形成的空間中設(shè)有中心彈簧； 所述底座兩端的下方各設(shè)有一個支撐墩，所述底座和支撐墩中間設(shè)有豎直固定桿，豎直固定桿的厚度大于所述底座和支撐墩的厚度和。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政用安全、減震的綠化隔離欄，其特征在于，所述豎直固定桿與所述底座和所述支撐墩之間均設(shè)有空隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政用安全、減震的綠化隔離欄，其特征在于，所述固定栓嵌于所述綠化臺內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政用安全、減震的綠化隔離欄，其特征在于，所述中心彈簧為5-14mm的油淬火回火硅錳彈簧鋼絲。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的市政用安全、減震的綠化隔離欄，其特征在于，所述中心彈簧外部設(shè)有雙面絨布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政用安全、減震的綠化隔離欄，其特征在于，所述連接彈簧為15-80mm的熱扎彈簧鋼。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政用安全、減震的綠化隔離欄，其特征在于，所述閃光燈分布于所述欄桿的中部及中部以上。
【專利摘要】本實用新型公開了市政用安全、減震的綠化隔離欄，包括兩根欄桿和底座，每個的欄桿兩側(cè)均設(shè)有閃光燈，欄桿上部設(shè)有綠化臺，綠化臺為空心結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有種植土，綠化臺兩端設(shè)有固定栓，固定栓上設(shè)有連接彈簧，綠化臺上方設(shè)有太陽能板，綠化臺兩個側(cè)面均設(shè)有控制器，控制器上設(shè)有距離探測器，太陽能板和閃光燈均與控制器連接，兩個欄桿、綠化臺和底座形成的空間中設(shè)有中心彈簧，底座兩端的下方各設(shè)有一個支撐墩，底座和支撐墩中間設(shè)有豎直固定桿，豎直固定桿的厚度大于底座和支撐墩的厚度和。本實用新型的綠化設(shè)施安全穩(wěn)固；可以在車輛距離隔離欄較近的時候給予司機以明顯的警示信號；本實用新型中的彈簧可以起到緩沖、減震的作用。
【IPC分類】E01F9-015, E01F15-02
【公開號】CN204491460
【申請?zhí)枴緾N201520004809
【發(fā)明人】陳立君, 顧曉, 郭耀武
【申請人】湖南常德路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月6日