一種軌道精確調(diào)整裝置及安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軌道安裝方法及精確調(diào)整裝置，其特征是：所述裝置包括軌道、豎向定位系統(tǒng)、水平間距定位桿、預埋件和斜支撐，所述軌道的垂直方向設置有豎向定位系統(tǒng)，所述軌道間的位置設置有水平間距定位桿，所述軌道內(nèi)側(cè)安裝有斜支撐，所述軌道下面安裝有預埋件。本發(fā)明的優(yōu)點是：制作簡單，裝拆方便，可操作性強，保證施工的安全穩(wěn)定，成型質(zhì)量高，可重復使用，節(jié)約材料，降低成本，提高工作效率。
【專利說明】
一種軌道精確調(diào)整裝置及安裝方法
技術(shù)領域
[0001 ]本發(fā)明涉及軌道施工技術(shù)領域，具體為一種軌道精確調(diào)整裝置及安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]煉鐵車間、連鑄車間、焦化等，水平運輸物體常采用軌道運輸，傳統(tǒng)的軌道預埋螺栓是用細線放出縱、橫向軸線，再根據(jù)軸線放出每個螺栓的位置，才能進行軌道螺栓的安裝，并將螺栓與鋼筋焊接起來，采用這種方式安裝軌道螺栓，焊接和測量放線的勞動強度大，且焊接時會對螺栓造成偏位，影響軌道螺栓的精確度，且施工不便。
[0003]傳統(tǒng)的軌道安裝方法是:先在基礎混凝土內(nèi)埋設螺栓，在單軌道線上的兩根螺栓內(nèi)側(cè)分別放置調(diào)整墊板，安裝底板擱置在兩側(cè)調(diào)整墊板上，通過調(diào)整墊板的高度調(diào)節(jié)兩根軌道的標高及水平度;安裝底板下灌漿澆注，在安裝底板與基礎之間形成灌漿層;在安裝底板上鋪設軌道，軌道由壓板固定定位。該安裝方法是在軌道底板下方加調(diào)整墊板來調(diào)整水平度及標高，采用這種方式安裝軌道，施工速度慢，調(diào)整難度大，使用墊板多，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)不足而提供一種制作簡單、安裝速度快、使軌道預埋件和軌道安裝更精確，可操作性強，成型質(zhì)量高，節(jié)約工期和費用的軌道預埋螺栓的安裝方法及軌道精確調(diào)整裝置，還能保證軌道安裝后的整體外觀效果。
[0005 ]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
本發(fā)明一種軌道精確調(diào)整裝置，該裝置包括軌道、豎向定位系統(tǒng)、水平間距定位桿、預埋件和斜支撐，所述軌道的垂直方向設置有豎向定位系統(tǒng)，所述軌道間的位置設置有水平間距定位桿，所述軌道內(nèi)側(cè)安裝有斜支撐，所述軌道下面安裝有預埋件。
[0006]作為發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的豎向定位系統(tǒng)由螺栓、橫梁、托盤、長方形螺母、正方形螺母、T形螺絲和鋼管組成;所述橫梁的兩側(cè)分別與正方形螺母和螺栓連接，所述橫梁上面的兩端分別與兩個長方形螺母連接，每個長方形螺母內(nèi)連接一個T形螺絲;所述鋼管的一端插入螺栓，鋼管另一端與托盤固定連接，螺栓通過長方形螺母與橫梁連接。
[0007]作為發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述水平間距定位桿由橫向螺栓、圓鋼、L形卡箍和螺母構(gòu)成，所述的圓鋼的兩側(cè)與橫向螺栓、螺母、兩個L形卡箍、螺母連接，所述兩個螺母和兩個L形卡箍成對稱構(gòu)件，所述水平間距定位桿通過端頭兩個L形卡箍將軌道的下口卡住。
[0008]作為發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述斜支撐為分段結(jié)構(gòu)，由角鋼、鋼管、調(diào)節(jié)螺母、頂桿、型托盤和方料組成;所述預埋件由為內(nèi)絲套筒、螺栓構(gòu)成;所述軌道和預埋件之間通過螺栓連接。
[0009]作為發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述橫梁由50X40mm的方鋼制成;所述長方形螺母為80 X 40 X 24mm鋼板，兩個長方形螺母間距略大于軌道下口寬度;所述正方形螺母為50X 50 X 24mm鋼板;所述托盤為120 X 120 X 8mm鋼板。
[0010]作為發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述圓鋼由M32制成;所述橫向螺栓由M28制成，一端設置有螺紋;所述角鋼為L50 X 6mm的制成;所述鋼管為Φ 48 X 3.0mm鋼管制成;所述頂桿上部為調(diào)節(jié)孔，由M24圓鋼制成，一端設置有螺紋;所述“[”型托盤為125X100X4的“[”型鋼板。
[0011]作為發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述內(nèi)絲套管的內(nèi)直徑可為M16?M18鋼管，長度為240mm，外側(cè)成螺旋型;所述螺栓采用Q235制成。
[0012]本發(fā)明還提供一種軌道安裝方法，該方法包括如下步驟:
a、安裝豎向定位系統(tǒng):確定縱、橫方向軸線的位置，在確定軌道的起點位置，再將豎向定位系統(tǒng)均勻的布置在軌道的平面位置上，然后將橫梁調(diào)整到在同一水平面上；
b、水平間距定位桿和斜撐組裝:圓鋼的兩側(cè)與橫向螺栓、螺母、兩個L形卡箍、螺母連接，兩個螺母和兩個L形卡箍成對稱構(gòu)件，水平間距定位桿通過端頭兩個L形卡箍將軌道的下口卡住;將頂桿的一端與“[”型托盤連接，頂桿另一端與調(diào)節(jié)螺母連接，角鋼與鋼管焊接連接，頂桿通過插入鋼管內(nèi)和鋼管連接，將“[”型托盤卡住方料；
C、調(diào)整軌道:將軌道放在橫梁上，通過調(diào)節(jié)豎向定位系統(tǒng)上的螺栓調(diào)節(jié)軌道的高度，通過調(diào)節(jié)水平間距定位桿上的螺帽調(diào)整兩軌道之間的距離，通過調(diào)整斜撐上的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)軌道的軸線位置，再將T形螺絲鎖緊將軌道固定;待軌道調(diào)整完畢后，用鋼管和扣件進行加固處理；
d、預埋件安裝:將軌道的下口兩側(cè)分別設置螺栓，再將模板按照自下而上順序方向通過內(nèi)絲套筒和螺栓國定在軌道的下面，軌道的上面壓板、墊圈和螺母固定;調(diào)整完畢后再澆注混凝土。
[0013]作為上述方法的一種技術(shù)步優(yōu)選方案，驟a中的橫桿的間距為03000mm;步驟d中在軌道每隔600mm間距設置一組螺栓預埋件。
[0014]本發(fā)明所達到的有益效果是:
1、本發(fā)明采用豎向定位系統(tǒng)、水平定位和斜撐形式先固定軌道，再安裝預埋件，將預埋件安裝在軌道上，能夠提供足夠的精確度，保證施工的預埋件不偏位；
2、整體采用分體式結(jié)構(gòu)，制作簡單，裝拆方便，可操作性強，保證施工的安全穩(wěn)定，成型質(zhì)量高；
3、可重復使用，節(jié)約材料，降低成本，提高工作效率。
【附圖說明】
[0015]附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
圖1是本發(fā)明所提出的一種軌道精確調(diào)整裝置的主觀示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明中a-a剖位置的剖面圖。
[0017]圖3是本發(fā)明中b-b剖位置的剖面圖。
[0018]圖4是本發(fā)明豎向支撐結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是本發(fā)明水平間距結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是本發(fā)明中斜向支撐局部分體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中1.軌道，2.壓板，3.調(diào)節(jié)螺母，4.模板，5.螺栓，6.螺母，7.墊圈，8.內(nèi)絲套筒，9.頂桿，1.橫梁，11.托盤，12.長方形螺母，13.正方形螺母，14.T形螺絲，15.橫向螺栓，16.L形卡箍，17.方料，18.圓鋼，19.[型托盤，20.調(diào)節(jié)孔，21.角鋼，22.鋼管。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0023]實施例1
如圖1-6所示，本發(fā)明的一種軌道精確調(diào)整裝置，該裝置包括軌道1、豎向定位系統(tǒng)、水平間距定位桿、預埋件和斜支撐，所述軌道的垂直方向設置有豎向定位系統(tǒng)，所述軌道間的位置設置有水平間距定位桿，所述軌道內(nèi)側(cè)安裝有斜支撐，所述軌道下面安裝有預埋件所述裝置包括軌道1、豎向定位系統(tǒng)、水平間距定位桿、預埋件和斜支撐，所述軌道I的垂直方向設置有豎向定位系統(tǒng)，所述軌道I間的位置設置有水平間距定位桿，所述軌道I內(nèi)側(cè)安裝有斜支撐，所述軌道下面安裝有預埋件。
[0024]所述的豎向定位系統(tǒng)包括螺栓5、橫梁10、托盤11、長方形螺母12、正方形螺母13、T形螺絲14和鋼管22組成。所述橫梁10的兩側(cè)分別與正方形螺母13和螺栓5連接，所述橫梁10上面的兩端分別與兩個長方形螺母12焊接，每個長方形螺母12內(nèi)連接一個T形螺絲14;所述鋼管22的一端插入螺栓5，鋼管22另一端與托盤11固定連接，螺栓5通過正方形螺母13與橫梁1連接。
[0025 ] 所述水平間距定位桿由橫向螺栓15、圓鋼18、L形卡箍16和螺母6構(gòu)成，所述圓鋼18的兩側(cè)與橫向螺栓15、螺母6、兩個L形卡箍16、螺母6連接，所述兩個螺母6和兩個L形卡箍16成對稱構(gòu)件，所述水平間距定位桿通過端頭兩個L形卡箍16將軌道I的下口卡住。
[0026]所述斜支撐為分段結(jié)構(gòu)，由角鋼21、鋼管22、調(diào)節(jié)螺母3、頂桿9、[型托盤19和方料17組成;所述預埋件由為內(nèi)絲套筒8、螺栓6構(gòu)成;所述軌道I和預埋件之間通過螺栓5連接。
[0027]所述橫梁10由50 X 40mm的方鋼制成；所述長方形螺母12為80 X 40 X 24mm鋼板，兩個長方形螺母12間距略大于軌道I下口寬度;所述正方形螺母13為50 X 50 X 24mm鋼板;所述托盤11為120 X 120 X 8mm鋼板。
[0028]所述圓鋼18由M32制成;所述橫向螺栓15由M28制成，一端設置有螺紋。
[0029]所述角鋼21為L50 X 6mm的制成;所述鋼管22為Φ 48 X 3.0mm鋼管制成;所述頂桿9上部為調(diào)節(jié)孔20，由M24圓鋼制成，一端設置有螺紋;所述[型托盤19為125 X 100X6的“[”型鋼板。
[0030]所述內(nèi)絲套管8的內(nèi)直徑可為M16?M18鋼管，長度為240mm，外側(cè)成螺旋型；所述螺栓5采用Q300制成。
[0031 ] —種軌道安裝方法，該方法包括如下步驟:
a、安裝豎向定位系統(tǒng):確定縱、橫方向軸線的位置，在確定軌道I的起點位置，再將豎向定位系統(tǒng)均勻的布置在軌道I的平面位置上，然后將橫梁10調(diào)整到在同一水平面上。
[0032] b、水平間距定位桿和斜撐組裝:圓鋼18的兩側(cè)與橫向螺栓15、螺母6、兩個L形卡箍16、螺母6連接，兩個螺母6和兩個L形卡箍16成對稱構(gòu)件，水平間距定位桿通過端頭兩個L形卡箍16將軌道I的下口卡住;將頂桿9的一端與[型托盤19連接，頂桿9另一端與調(diào)節(jié)螺母3連接，角鋼21與鋼管22焊接連接，頂桿9通過插入鋼管22內(nèi)，將[型托盤19卡一根方料17。
[0033]c、調(diào)整軌道1:將軌道I放在橫梁10上，通過調(diào)節(jié)豎向定位系統(tǒng)上的螺栓5調(diào)節(jié)軌道I的高度，通過調(diào)節(jié)水平間距定位桿上的螺母6調(diào)整兩軌道I之間的距離，通過調(diào)整斜撐上的調(diào)節(jié)螺母3調(diào)節(jié)軌道I的軸線位置，再將T形螺絲14鎖緊將軌道I固定;待軌道調(diào)整完畢后，用鋼管和扣件進行加固處理。
[0034]d、預埋件安裝:將軌道I的下口兩側(cè)分別設置螺栓5，再將模板4按照自下而上順序方向通過內(nèi)絲套筒8和螺栓5國定在軌道I的下面，軌道I的上面壓板2、墊圈7和螺母6固定。調(diào)整完畢后再澆注混凝土。
[0035]所述步驟a橫梁10的間距為03000mm;所述步驟d中在軌道I每隔600mm間距設置一組螺栓5預埋件。
[0036]本發(fā)明采用豎向定位系統(tǒng)、水平定位和斜撐形式先固定軌道，再安裝預埋件，將預埋件安裝在軌道上，能夠提供足夠的精確度，保證施工的預埋件不偏位;整體采用分體式結(jié)構(gòu)，制作簡單，裝拆方便，可操作性強，保證施工的安全穩(wěn)定，成型質(zhì)量高;可重復使用，節(jié)約材料，降低成本，提高工作效率。
[0037]最后應說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種軌道精確調(diào)整裝置，其特征在于，該裝置包括軌道、豎向定位系統(tǒng)、水平間距定位桿、預埋件和斜支撐，所述軌道的垂直方向設置有豎向定位系統(tǒng)，所述軌道間的位置設置有水平間距定位桿，所述軌道內(nèi)側(cè)安裝有斜支撐，所述軌道下面安裝有預埋件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道精確調(diào)整裝置，其特征在于，所述的豎向定位系統(tǒng)由螺栓、橫梁、托盤、長方形螺母、正方形螺母、T形螺絲和鋼管組成;所述橫梁的兩側(cè)分別與正方形螺母和螺栓連接，所述橫梁上面的兩端分別與兩個長方形螺母連接，每個長方形螺母內(nèi)連接一個T形螺絲;所述鋼管的一端插入螺栓，鋼管另一端與托盤固定連接，螺栓通過長方形螺母與橫梁連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道精確調(diào)整裝置，其特征在于，所述水平間距定位桿由橫向螺栓、圓鋼、L形卡箍和螺母構(gòu)成，所述的圓鋼的兩側(cè)與橫向螺栓、螺母、兩個L形卡箍、螺母連接，所述兩個螺母和兩個L形卡箍成對稱構(gòu)件，所述水平間距定位桿通過端頭兩個L形卡箍將軌道的下口卡住。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道精確調(diào)整裝置，其特征在于，所述斜支撐為分段結(jié)構(gòu)，由角鋼、鋼管、調(diào)節(jié)螺母、頂桿、型托盤和方料組成;所述預埋件由為內(nèi)絲套筒、螺栓構(gòu)成;所述軌道和預埋件之間通過螺栓連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道精確調(diào)整裝置，其特征在于，所述橫梁由50X40mm的方鋼制成;所述長方形螺母為80 X 40 X 24mm鋼板，兩個長方形螺母間距略大于軌道下口寬度;所述正方形螺母為50 X 50 X 24mm鋼板;所述托盤為120 X 120 X 8mm鋼板。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道精確調(diào)整裝置，其特征在于，所述圓鋼由M32制成;所述橫向螺栓由M28制成，一端設置有螺紋;所述角鋼為L50 X 6mm的制成;所述鋼管為Φ 48 X3.0mm鋼管制成;所述頂桿上部為調(diào)節(jié)孔，由M24圓鋼制成，一端設置有螺紋;所述“[”型托盤為125 X 100 X 4的“[”型鋼板。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道精確調(diào)整裝置，其特征在于，所述內(nèi)絲套管的內(nèi)直徑可為M16?M18鋼管，長度為240mm，外側(cè)成螺旋型;所述螺栓采用Q235制成。8.一種軌道安裝方法，其特征在于，該方法包括如下步驟: a、安裝豎向定位系統(tǒng):確定縱、橫方向軸線的位置，在確定軌道的起點位置，再將豎向定位系統(tǒng)均勻的布置在軌道的平面位置上，然后將橫梁調(diào)整到在同一水平面上； b、水平間距定位桿和斜撐組裝:圓鋼的兩側(cè)與橫向螺栓、螺母、兩個L形卡箍、螺母連接，兩個螺母和兩個L形卡箍成對稱構(gòu)件，水平間距定位桿通過端頭兩個L形卡箍將軌道的下口卡住;將頂桿的一端與“[”型托盤連接，頂桿另一端與調(diào)節(jié)螺母連接，角鋼與鋼管焊接連接，頂桿通過插入鋼管內(nèi)和鋼管連接，將“[”型托盤卡住方料； C、調(diào)整軌道:將軌道放在橫梁上，通過調(diào)節(jié)豎向定位系統(tǒng)上的螺栓調(diào)節(jié)軌道的高度，通過調(diào)節(jié)水平間距定位桿上的螺帽調(diào)整兩軌道之間的距離，通過調(diào)整斜撐上的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)軌道的軸線位置，再將T形螺絲鎖緊將軌道固定;待軌道調(diào)整完畢后，用鋼管和扣件進行加固處理； d、預埋件安裝:將軌道的下口兩側(cè)分別設置螺栓，再將模板按照自下而上順序方向通過內(nèi)絲套筒和螺栓國定在軌道的下面，軌道的上面壓板、墊圈和螺母固定;調(diào)整完畢后再澆注混凝土。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種軌道安裝方法，其特征在于，步驟a中的橫桿的間距為O 3000mm;步驟d中在軌道每隔600mm間距設置一組螺栓預埋件。
【文檔編號】E01B29/40GK106087616SQ201610418401
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月8日 公開號201610418401.8, CN 106087616 A, CN 106087616A, CN 201610418401, CN-A-106087616, CN106087616 A, CN106087616A, CN201610418401, CN201610418401.8
【發(fā)明人】丁榮華, 畢興飛
【申請人】中國十七冶集團有限公司