一種可調(diào)節(jié)式擋桿的制作方法
【專利摘要】一種可調(diào)節(jié)式擋桿，具體涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括第一固定座、第二固定座、電機(jī)、升降繩索、擋桿、減速帶、導(dǎo)軌、傳動齒輪、銷軸，其特征在于所述電機(jī)、升降繩索設(shè)置在第一固定座內(nèi)，升降繩索的一端連接電機(jī)，升降繩索的另一端連接傳動齒輪，擋桿與減速帶設(shè)置為一體，第一固定座、第二固定座上分別設(shè)置有導(dǎo)軌，設(shè)置在擋桿左右兩端的銷軸分別與設(shè)置在第一固定座和第二固定座上的導(dǎo)軌連接，傳動齒輪設(shè)置在擋桿一端的銷軸上，減速帶設(shè)置在擋桿上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可根據(jù)使用的需要調(diào)節(jié)成停車擋桿或者減速帶使用的優(yōu)點。
【專利說明】
一種可調(diào)節(jié)式擋桿
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本發(fā)明涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)式擋桿。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前的停車擋桿大都是以點為中心圓弧軌跡旋轉(zhuǎn)升降結(jié)構(gòu)，當(dāng)路況需要車輛減速的時候還需要單獨進(jìn)行在路面上設(shè)置減速帶裝置，一般減速帶裝置是直接固定在地面上的，拆卸也不方便，當(dāng)停車擋桿和減速帶裝置需要進(jìn)行來回切換進(jìn)行單一使用的時候，就十分的不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可調(diào)節(jié)式擋桿，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可根據(jù)使用的需要調(diào)節(jié)成停車擋桿或者減速帶使用的優(yōu)點。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:一種可調(diào)節(jié)式擋桿，包括第一固定座、第二固定座、電機(jī)、升降繩索、擋桿、減速帶、導(dǎo)軌、傳動齒輪、銷軸，其特征在于所述電機(jī)、升降繩索設(shè)置在第一固定座內(nèi)，升降繩索的一端連接電機(jī)，升降繩索的另一端連接傳動齒輪，擋桿與減速帶設(shè)置為一體，第一固定座、第二固定座上分別設(shè)置有導(dǎo)軌，設(shè)置在擋桿左右兩端的銷軸分別與設(shè)置在第一固定座和第二固定座上的導(dǎo)軌連接，傳動齒輪設(shè)置在擋桿一端的銷軸上，減速帶設(shè)置在擋桿上。所述擋桿在導(dǎo)軌上以銷軸為中心軸自由轉(zhuǎn)動，方便在擋桿和減速帶直接進(jìn)行狀態(tài)切換。
[0005]優(yōu)選地，所述擋桿截面為矩形結(jié)構(gòu)，方便與減速帶結(jié)合緊密。
[0006]優(yōu)選地，所述減速帶截面為半圓型結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)能使車輛在通過的時候起到減速的效果。
[0007]優(yōu)選地，所述減速帶與擋桿為固定一體結(jié)構(gòu)，使整體結(jié)構(gòu)牢固。
[0008]優(yōu)選地，所述減速帶矩形截面與擋桿結(jié)合一體，且減速帶與擋桿長度相同，使減速帶與擋桿結(jié)構(gòu)緊密。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可根據(jù)使用的需要調(diào)節(jié)成停車擋桿或者減速帶使用的優(yōu)點。
【附圖說明】
:
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；
[0011 ]圖2為本發(fā)明作為減速帶使用時候示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明作為擋桿使用時候示意圖。
【具體實施方式】
:
[0013]參照圖1-3，一種可調(diào)節(jié)式擋桿，包括第一固定座1、第二固定座2、電機(jī)3、升降繩索
4、擋桿5、減速帶6、導(dǎo)軌7、傳動齒輪8、銷軸9，其特征在于所述電機(jī)3、升降繩索4設(shè)置在第一固定座I內(nèi)，升降繩索4的一端連接電機(jī)3，升降繩索4的另一端連接傳動齒輪8擋桿5與減速帶6設(shè)置為一體，第一固定座1、第二固定座2上分別設(shè)置有導(dǎo)軌7，設(shè)置在擋桿5左右兩端的銷軸9分別與設(shè)置在第一固定座I和第二固定座2上的導(dǎo)軌7連接，傳動齒輪8設(shè)置在擋桿5—端的銷軸9上，減速帶6設(shè)置在擋桿5上。
[0014]優(yōu)選地，所述擋桿為金屬材料，使擋桿結(jié)構(gòu)牢固耐用。
[0015]優(yōu)選地，所述擋桿通過銷軸沿著導(dǎo)軌方向移動，方便根據(jù)需要調(diào)節(jié)擋桿的升降高度。
[0016]優(yōu)選地，所述擋桿在導(dǎo)軌上以銷軸為中心軸自由轉(zhuǎn)動，方便在擋桿和減速帶直接進(jìn)行狀態(tài)切換。
[0017]優(yōu)選地，所述擋桿截面為矩形結(jié)構(gòu)，方便與減速帶結(jié)合緊密。
[0018]優(yōu)選地，所述減速帶截面為半圓型結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)能使車輛在通過的時候起到減速的效果。
[0019]優(yōu)選地，所述減速帶與擋桿為固定一體結(jié)構(gòu)，使整體結(jié)構(gòu)牢固。
[0020]優(yōu)選地，所述減速帶矩形截面與擋桿結(jié)合一體，且減速帶與擋桿長度相同，使減速帶與擋桿結(jié)構(gòu)緊密。
[0021]本發(fā)明使用方法:當(dāng)需要車輛減速行駛的時候，將減速帶一面通過銷軸旋轉(zhuǎn)朝上，再通過電機(jī)帶動升降繩索將減速帶降至地面即可；當(dāng)需要限制車輛通過的時候，將擋桿一面通過銷軸旋轉(zhuǎn)朝上，再通過電機(jī)帶動升降繩索升起擋桿的高度即可。
[0022]以上所述僅為發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)節(jié)式擋桿，包括第一固定座(I)、第二固定座(2)、電機(jī)(3)、升降繩索(4)、擋桿(5)、減速帶(6)、導(dǎo)軌(7)、傳動齒輪(8)、銷軸(9)，其特征在于所述電機(jī)(3)、升降繩索(4)設(shè)置在第一固定座(I)內(nèi)，升降繩索(4)的一端連接電機(jī)(3)，升降繩索(4)的另一端連接傳動齒輪(8)，擋桿(5)與減速帶(6)設(shè)置為一體，第一固定座(I)、第二固定座(2)上分別設(shè)置有導(dǎo)軌(7)，設(shè)置在擋桿(5)左右兩端的銷軸(9)分別與設(shè)置在第一固定座(I)和第二固定座(2)上的導(dǎo)軌(7)連接，傳動齒輪(8)設(shè)置在擋桿(5)—端的銷軸(9)上，減速帶(6)設(shè)置在擋桿(5)上;所述擋桿(5)在導(dǎo)軌(7)上以銷軸(9)為中心軸自由轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式擋桿，其特征在于所述擋桿(5)截面為矩形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式擋桿，其特征在于所述減速帶(6)截面為半圓型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式擋桿，其特征在于所述減速帶(6)與擋桿(5)為固定一體結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式擋桿，其特征在于所述減速帶(6)矩形截面與擋桿(5)結(jié)合一體，且減速帶(6)與擋桿(5)長度相同。
【文檔編號】E01F13/04GK105887724SQ201610288814
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】閆鵬飛
【申請人】閆鵬飛