具有緊急疏散功能的高速路鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄式折疊便道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及高速公路塞車應(yīng)急處理的技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種具有緊急疏散功能的高速路鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄式折疊便道。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)高速公路已經(jīng)發(fā)展的比較普遍，國(guó)內(nèi)高速公路的結(jié)構(gòu)都是通過護(hù)欄進(jìn)行隔離形成的單向通道，一旦發(fā)生重大事故，基本上是堵死，由于國(guó)民素質(zhì)不高，高速路邊上預(yù)留的應(yīng)急通道也往往被堵死，救援車輛和人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)比較麻煩，同時(shí)被堵死的車上的行人在救援力量處理疏通之前也基本上不能動(dòng)彈，這一問題有待解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了提升解決上述問題，本發(fā)明提出一種具有緊急疏散功能的高速路鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄式折疊便道。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種具有緊急疏散功能的高速路鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄式折疊便道，包括便道本體、位于便道本體中部的豎直的轉(zhuǎn)軸支腿，鉸接在護(hù)欄橫架兩端下面的可折疊支腿，其特征是:所述的便道本體的寬度大于等于車道的寬度，便道本體的中部與轉(zhuǎn)軸支腿之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，在便道本體的兩端鉸接有斜坡延伸板;該斜坡延伸本折疊后位于便道本體的上部，打開后在便道本體的端部斜向下延伸成斜坡;所述的便道本體的上部為鋼結(jié)構(gòu)的面板，鋼結(jié)構(gòu)面板下面靠近兩側(cè)側(cè)邊的位置分別設(shè)有與便道本體長(zhǎng)度方向平行的兩個(gè)滑桿，
在滑桿上安裝有爬坡板裝置，該爬坡板裝置包括爬坡板體和連接塊，爬坡板體和連接塊之間通過銷釘連接，爬坡板體的上端設(shè)有兩個(gè)銷孔，連接塊上也設(shè)有兩個(gè)匹配的銷孔，爬坡板體與連接塊上其中一對(duì)匹配的銷孔通過固定銷釘連接形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，另一對(duì)匹配的銷孔之間設(shè)有活動(dòng)銷釘;連接塊上設(shè)有與其兩個(gè)銷孔中心連線平行的套筒，套筒套裝在滑桿上；該爬坡裝置的寬度大于等于車道的寬度，收縮后的爬坡裝置上端能夠繞滑桿轉(zhuǎn)動(dòng)后將爬坡裝置收納在便道本體的下面。
[0005]所述的滑桿上位于連接塊的兩側(cè)分別套裝有T形掛螺栓，該T形掛螺栓包括套裝在滑桿上的橫套管和垂直于橫套管連接的螺桿，螺桿上設(shè)有螺母，所述的便道本體上的兩邊沿分別均布有若干個(gè)與上述螺桿直徑匹配的缺口，缺口間距與車道寬度匹配。
[0006]所述的便道本體的中部下表面設(shè)有與轉(zhuǎn)軸支腿匹配的套筒，該套筒套裝在轉(zhuǎn)軸支腿上形成豎向的轉(zhuǎn)動(dòng)副。
[0007]所述的便道本體的上表面為帶摩擦紋的鋼面板，在鋼面板的下面支撐有加固鋼結(jié)構(gòu)，在加固鋼結(jié)構(gòu)的外端固定連接鉸接座，所述活動(dòng)支腿鉸接在鉸接座的下內(nèi)側(cè)部;該活動(dòng)支腿的寬度小于等于便道本體的寬度，所述的斜坡延伸板鉸接在鉸接座的上外側(cè)部。
[0008]所述的斜坡延伸板的打開后的上表面為工作面，該工作面設(shè)有摩擦紋，斜坡延伸板的下面設(shè)有加固鋼結(jié)構(gòu);所述的爬坡板的上表面也設(shè)有摩擦紋。
[0009]所述的爬坡板的上端的兩個(gè)銷孔中部設(shè)有突出的插頭，在連接塊的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與其匹配的插孔。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)效果是:
該具有緊急疏散功能的高速路鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄式折疊便道，能夠代替部分高速公路中間的護(hù)欄式隔離帶，可以隔一段放置一套該折疊便道，在高速公路發(fā)生事故的造成大堵車的時(shí)候，能夠及時(shí)打開伸展后，即能方便汽車轉(zhuǎn)換到另一個(gè)半幅車道上，也能使其轉(zhuǎn)換的高速路兩側(cè)的空地上，能夠快速的疏通和打開堵車的死結(jié)。
[0011 ]采用旋轉(zhuǎn)折疊的爬坡裝置，收縮后能夠折疊并藏在便道本體下面，該爬坡裝置能在滑桿上左右橫向滑動(dòng)，這樣就能隨意選擇車道，先讓方便通行的車離開堵車的現(xiàn)場(chǎng)。
【附圖說明】
[0012]圖1為該具有緊急疏散功能的高速路鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄式折疊便道的展開后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1的俯視圖；
圖4為圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖4的局部放大示意圖；
圖6為圖4的局部放大示意圖；
圖7為爬坡板裝置的立體結(jié)構(gòu)示意；
圖8為該具有緊急疏散功能的高速路鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄式折疊便道的折疊后的主視圖；
圖9為圖8的仰視圖；
圖10為圖9的局部放大示意圖；
圖11為該具有緊急疏散功能的高速路鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄式折疊便道的折疊后的在高速公路的狀態(tài)圖之一；
圖12為該具有緊急疏散功能的高速路鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄式折疊便道的折疊后的在高速公路的狀態(tài)圖之二；
圖中1.便道本體、2.斜坡延伸板、3.活動(dòng)支腿、4.爬坡裝置、5.固定支腿、6.轉(zhuǎn)動(dòng)套筒、
7.滑桿、8.T形掛螺栓、9.銷釘、1-1.缺口、4-1.爬坡板、4-2.連接塊、4-3.活動(dòng)銷、4_4.固定銷、4-5.套筒、4-6.插孔、4-7.插頭。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例:參見圖1-8，圖中一種具有緊急疏散功能的高速路鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄式折疊便道，包括便道本體、位于便道本體中部的豎直的轉(zhuǎn)軸支腿，鉸接在護(hù)欄橫架兩端下面的可折疊支腿，其特征是:所述的便道本體的寬度大于等于車道的寬度，便道本體的中部與轉(zhuǎn)軸支腿之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，在便道本體的兩端鉸接有斜坡延伸板;該斜坡延伸本折疊后位于便道本體的上部，打開后在便道本體的端部斜向下延伸成斜坡;所述的便道本體的上部為鋼結(jié)構(gòu)的面板，鋼結(jié)構(gòu)面板下面靠近兩側(cè)側(cè)邊的位置分別設(shè)有與便道本體長(zhǎng)度方向平行的兩個(gè)滑桿， 在滑桿上安裝有爬坡板裝置，該爬坡板裝置包括爬坡板體和連接塊，爬坡板體和連接塊之間通過銷釘連接，爬坡板體的上端設(shè)有兩個(gè)銷孔，連接塊上也設(shè)有兩個(gè)匹配的銷孔，爬坡板體與連接塊上其中一對(duì)匹配的銷孔通過固定銷釘連接形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，另一對(duì)匹配的銷孔之間設(shè)有活動(dòng)銷釘;連接塊上設(shè)有與其兩個(gè)銷孔中心連線平行的套筒，套筒套裝在滑桿上；這樣的結(jié)構(gòu)爬坡裝置能夠沿滑桿橫向移動(dòng)，可以放到任何一個(gè)車道，靈活性更好；
該爬坡裝置的寬度大于等于車道的寬度，收縮后的爬坡裝置上端能夠繞滑桿轉(zhuǎn)動(dòng)后將爬坡裝置收納在便道本體的下面。
[0014]所述的滑桿上位于連接塊