組合式槽鋼支模桿系及施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公路工程邊溝、急流槽、水電工程電纜溝、建筑工程梁模板的加固件與施工技術(shù)方法，特別涉及一種組合式槽鋼支模桿系及施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公路工程、市政工程、水電工程、建筑工程等各行業(yè)施工現(xiàn)場，在澆筑高度低于I米、厚度小于0.6米的小型混凝土墻或溝時，如圖1、2所示的是邊溝澆筑，都是先澆筑好底板61，再使用簡易模板現(xiàn)場搭建澆筑側(cè)邊的模槽，模板7的固定:通常內(nèi)部由底部的支撐鋼筋94固定，外部采用木條橫桿90、豎桿91及方木斜撐93等作為支撐骨架，再配合穿墻螺栓92的加固方法，這種現(xiàn)場加工而成的模槽加固體系，隨意性強，與實際操作工人的經(jīng)驗和責(zé)任心密切相關(guān)，加固工序復(fù)雜，時間長。由于中部需要加設(shè)穿墻螺栓進行加固，這就要在模板上鉆孔，澆筑時孔位容易漏漿，為了降低成本要對穿墻螺栓進行回收再利用，通常是在穿墻螺栓外部套有硬質(zhì)PVC管95進行隔離混凝土，拆除模板的同時回收穿墻螺栓，這樣邊溝側(cè)墻表面會留有螺栓孔，影響美觀性。為了方便混凝土澆注，模板上方的開口處于開放狀態(tài)，上開口處模板容易變形，導(dǎo)致溝壁施工面不平整。如果要增加橫桿，需將橫桿用鋼釘固定在模板上，拆除時極易造成破壞，影響模板的再次使用，縮短模板的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述小型混凝土墻或溝澆筑時，搭建模板固定體系存在的缺點，提供一種組合式槽鋼支模桿系及施工方法，加快模板固定體系的搭建速度，提高支模效率及澆筑完成后混凝土的外觀質(zhì)量。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種組合式槽鋼支模桿系，其要點在于它由上橫梁、立柱、斜撐桿組成，上橫梁與兩個立柱通過緊固件連接形成模板固定槽，兩側(cè)的斜撐桿通過緊固件一端與上橫梁連接，另一端與立柱連接，斜撐桿的長度可調(diào)。
[0005]本發(fā)明通過對機械加工的通用件進行組裝，對模板形成夾槽，將原先通過兩塊模板內(nèi)側(cè)的穿墻螺栓拉緊改為外部桿件頂緊，對模板無損傷，也就克服了漏漿和留螺栓孔的缺陷。并利用斜撐桿形成穩(wěn)定的三角形支撐，能有效抵御混凝土在澆筑過程中對模板向外的推力，尤其是上端的上橫梁能避免模板上端開口外張，各桿件間的尺寸及加工孔位精度高，由于采用螺栓等固定件進行連接，拆裝方便，易于現(xiàn)場操作，節(jié)約材料，不影響結(jié)構(gòu)物的美觀，提高施工效率及質(zhì)量，滿足環(huán)保、綠色施工的需要。
[0006]上橫梁長度方向上間隔設(shè)計有若干個可通過緊固件的固定孔。在上橫梁上設(shè)計多個固定孔，使本發(fā)明能滿足不同厚度的混凝土墻體的需要，可根據(jù)施工結(jié)構(gòu)物的不同尺寸進行調(diào)節(jié)，重復(fù)利用，達到通用的目的。
[0007]固定孔為長孔。能更好地滿足不同厚度的混凝土墻體的需要，達到微調(diào)的目的。
[0008]長孔的長度為固定孔內(nèi)徑的2-3倍。
[0009]立柱長度方向上間隔設(shè)計有若干個可通過緊固件的固定孔。由于混凝土墻體的高度不盡相同，通過調(diào)整立柱與上橫梁的固定位來滿足不同高度的混凝土墻體的需要，達到通用的目的。
[0010]所述的斜撐桿的長度可調(diào)是指斜撐桿的中部為螺桿，兩端為中空連接桿，中空連接桿一端有固定孔，另一端為與螺桿相配合的螺母。這樣調(diào)整速度快。當(dāng)然也可用法蘭鉤來作為斜撐桿。
[0011]上橫梁與四個立柱通過緊固件連接形成模板固定槽，兩側(cè)的斜撐桿通過緊固件一端與上橫梁連接，另一端與側(cè)邊的立柱連接，中間相鄰的兩塊立柱間連接有橫支撐，橫支撐的長度可調(diào)。將溝兩側(cè)的混凝土墻體同時澆筑，所以要對兩組模板進行固定，由于中部的空間有限，若采用斜撐桿，容易互相干涉，利用橫支撐進行限制內(nèi)側(cè)模板的變形，簡單方便，兩側(cè)的力可互相抵消。
[0012]所述的橫支撐的長度可調(diào)是指橫支撐的中部為螺桿，兩端為中空連接桿，中空連接桿一端有固定孔，另一端為與螺桿相配合的螺母。與斜撐桿的調(diào)整方法相同，橫支撐也通過螺桿與螺母的配合進行長度調(diào)整或直接使用法蘭鉤。
[0013]一種利用上述組合式槽鋼支模桿系制作邊墻的方法，先澆筑底板，并根據(jù)墻的厚度預(yù)埋支撐鋼筋，將模板靠支撐鋼筋立好，根據(jù)墻的厚度確定上橫梁中相對應(yīng)的兩個固定孔，先將單邊根據(jù)墻的高度選擇立柱上合適的固定孔，將立柱固定于上橫梁上，放在模板的上方，再固定另一邊的立柱，然后將斜撐桿一端先與立柱的下端固定孔連接，調(diào)整到合適的長度后，另一端與上橫梁的固定孔連接，每隔400~600mm固定一個組合式槽鋼支模桿系。
[0014]一種利用上述組合式槽鋼支模桿系制作溝的方法，先澆筑底板，并根據(jù)墻的厚度預(yù)埋支撐鋼筋，將模板靠支撐鋼筋立好，根據(jù)墻的厚度確定上橫梁中相對應(yīng)的兩個固定孔，先將單邊根據(jù)墻的高度選擇立柱上合適的固定孔，將兩內(nèi)側(cè)的立柱固定于上橫梁上，調(diào)整橫支撐的長度，將橫支撐與內(nèi)側(cè)的兩立柱固定后，從中部放入，置于模板的上方，再固定兩外側(cè)的立柱，然后將斜撐桿一端先與立柱的下端固定孔連接，調(diào)整到合適的長度后，另一端與上橫梁的固定孔連接，每隔400~600mm固定一個組合式槽鋼支模桿系。
[0015]本發(fā)明中上橫梁、立柱、斜撐桿、橫支撐可根據(jù)結(jié)構(gòu)物尺寸及工程所處環(huán)境采用空心方鋼，或角鋼，或槽鋼等材料進行組合，可因地選材，因材選用合適的材料，本發(fā)明的支模方法十分靈活，簡單適用。
[0016]本發(fā)明的優(yōu)點在于，結(jié)構(gòu)簡單，易于現(xiàn)場操作，可根據(jù)施工結(jié)構(gòu)物的不同尺寸進行調(diào)節(jié)，可重復(fù)利用，節(jié)約材料，不影響結(jié)構(gòu)物的美觀，提高施工效率及質(zhì)量，滿足環(huán)保、綠色施工的需要，實用性廣。
【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有澆筑模板的固定系統(tǒng)示意圖圖2為圖1的俯視圖
圖3為實施例1公路邊坡支護框格梁所使用的組合式槽鋼支模桿系結(jié)構(gòu)示意圖圖4為實施例1的使用狀態(tài)示意圖圖5為實施例2公路邊溝組合式槽鋼支模桿系結(jié)構(gòu)示意圖圖6為實施例2的使用狀態(tài)示意圖圖7為圖6的俯視圖其中:1上橫梁11固定孔2立柱3斜撐桿31螺桿32中空連接桿4緊固件41墊片5橫支撐61底板7模板90橫桿91豎桿92穿墻螺栓93方木斜撐94支撐鋼筋95硬質(zhì)PVC管。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對組合式槽鋼支模桿系、施工方法作進一步詳細說明
實施例1，如圖3、4所示，為公路邊坡支護框格梁所使用的組合式槽鋼支模桿系，即為澆筑單邊的矮墻，如制作公路高邊坡，它由上橫梁1、立柱2、斜撐桿3組成，上橫梁I采用12.6#槽鋼，它與兩個立柱2 (為角鋼)通過緊固件4 (螺栓與螺母)連接形成模板固定槽，兩側(cè)的斜撐桿3 (為角鋼)通過緊固件4 一端與上橫梁I連接，另一端與立柱2連接，斜撐桿3的長度可調(diào)。所述的斜撐桿3的長度可調(diào)是指斜撐桿3的中部為螺桿31，兩端為中空連接桿32，中空連接桿32 —端有固定孔11，另一端為與螺桿31相配合的螺母。中空連接桿32為角鋼，一端焊有螺母(或加工有內(nèi)螺紋的孔端面封板)與螺桿31配合，實現(xiàn)斜撐桿3長度可調(diào)，也可直接使用法蘭鉤作為斜撐桿。上橫梁I長度方向上間隔設(shè)計有若干個可