輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種高架道路三叉口改進(jìn)，是一種輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口。
技術(shù)背景
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，高架道路已被廣泛應(yīng)用，尤其是高架高速公路和城市高架道路通過路面架高達(dá)到了跨越障礙、拉直線路、分離普通道路、提高車速和流量的顯著效果。中國(guó)專利《輕載荷低層高上下對(duì)行兩邊多出口高架路》(CN 102561127 A)創(chuàng)新應(yīng)用輕載荷低層高雙層或多層高架路面專門供中小型車輛進(jìn)入通行，并實(shí)行上下層相對(duì)方向單向行車，開辟了疏解城市車流的新模式。這種輕載荷低層高上下對(duì)行高架路一旦拓展成網(wǎng)，還需要有科學(xué)合理經(jīng)濟(jì)高效的互通交叉口來連接匹配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口，設(shè)簡(jiǎn)易架空連接通道跨越連接縱向和橫向的輕載荷低層高上下對(duì)行高架路，使往來及轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)車輛通行都能互通無阻。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口由縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路、橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路和架空連接通道組合連接構(gòu)成。所述縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路和橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路為處不同位置方向由眾多支撐立柱架撐的設(shè)計(jì)為較低層高、較低載荷能力只容許中小型機(jī)動(dòng)車輛通行、且只實(shí)行上層和下層以相對(duì)方向單向行車的雙層或多層特別高架道路。所述架空連接通道為設(shè)置于縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路一端連接的交叉節(jié)點(diǎn)專門跨越連接縱向和橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路間路面的架空行車通道。所述輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口為設(shè)立于縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路一端相互連接構(gòu)成的三交叉節(jié)點(diǎn)，專門配置一定數(shù)量的架空連接通道以直曲或弧線形式對(duì)縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路一端的路面作互通跨越連接，使構(gòu)成為縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路和橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路上往來及轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)車輛都無阻障沖突妨礙可以暢通行駛的特別高架道路三叉口互通設(shè)施。輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口適用于由縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路一端相互交接而成的呈T形的三叉交叉口或Y形的三叉交叉口。輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口的架空連接通道，其跨越連接縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路的一端為同層水平直曲或弧線形式跨越連接以及斜坡狀跨層直曲或弧線形式跨越連接。
[0005]輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口專門設(shè)計(jì)若干架空連接通道以直曲或弧線形式對(duì)縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路一端交接形成的T形三叉交叉口或Y形的三叉交叉口作互通連接，使特殊高架道路三叉口的互通行車聯(lián)接簡(jiǎn)單合理科學(xué)經(jīng)濟(jì)，它可為未來城市實(shí)現(xiàn)輕載荷低層高上下對(duì)行兩邊多出口高架路拓展成網(wǎng)疏解車流擁堵提供方便。
[0006]以下結(jié)合附圖示意對(duì)本專利設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu)、機(jī)制原理和典型實(shí)施示例作進(jìn)一步說明:
[0007]圖1是輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路I和橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路2 —端成T形交叉時(shí)架空連接通道3于上一層作互通連接的頂視例。
[0008]圖2是輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路I和橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路2 —端成T形交叉時(shí)架空連接通道3于下一層作互通連接的頂視例。
[0009]圖3是輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口的縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路I于橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路2 —端成T形交叉時(shí)各架空連接通道3作互通連接的側(cè)視例。
[0012]附圖中:1.為縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路，2.為橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路，3.為架空連接通道，4.為停車區(qū)域，5.為支撐立柱，6.為轉(zhuǎn)向車輛來去層和行駛方向提示注明。
【具體實(shí)施方式】
[0013]輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口是專門為中國(guó)專利《輕載荷低層高上下對(duì)行兩邊多出口高架路》(CN 102561127 A)公開的高架道路方案未來拓展成網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用配套而設(shè)計(jì)的互通三叉口。新穎的“輕載荷低層高上下對(duì)行兩邊多出口高架路”是一種由大量門型或m型柱架支撐架撐一條輕載低層高雙層或多層路面，輕載低層高雙層或多層路面兩邊側(cè)設(shè)置眾多連接平常道路的上下高架連接橋和連接屋頂或樓層停轉(zhuǎn)車平臺(tái)的兩邊進(jìn)出口連接橋，構(gòu)成只許輕載中小型車輛上下進(jìn)出和通行的特別高架道路。它針對(duì)當(dāng)今城市道路中行駛中小型車已超70%的現(xiàn)實(shí)特點(diǎn)，巧妙地將道路行駛車輛以車體和載量大小作分類，限定只許輕載中小型車輛上下進(jìn)出專門設(shè)計(jì)的輕載低層高雙層或多層路面，并在高架路面實(shí)行上下層相對(duì)方向單向通行，添設(shè)眾多上下進(jìn)出口和連接屋頂或樓層停轉(zhuǎn)平臺(tái)，以形成行車停車都方便有序高效的城市交通，它可以使城市高架道路更科學(xué)合理經(jīng)濟(jì)，可以使城市行車道路面積成倍增長(zhǎng)，可以實(shí)現(xiàn)城市道路的行車流量和行駛車輛車速都效率倍增，可以為現(xiàn)代城市道路交通疏堵解困開拓新途徑。
[0014]現(xiàn)行的高架道路高架支撐，不管是混泥土構(gòu)筑、鋼材構(gòu)筑或混合構(gòu)架，基本的立地形式為三點(diǎn)立地的m型立柱、兩點(diǎn)立地的門型立柱或僅一點(diǎn)立地的Y型立柱形式作上部架撐。輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口在實(shí)施中，縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路I和橫向位置的輕載荷低層高上下對(duì)行高架路2是設(shè)計(jì)為較低層高、較低載荷能力只容許中小型機(jī)動(dòng)車輛通行、且只實(shí)行上層和下層以相對(duì)方向單向行車的雙層或多層特別高架道路，它們需要的路幅較寬，應(yīng)該由m型立柱或門型立柱架撐最為合理可靠。輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口的交叉節(jié)點(diǎn)，是以縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路I和橫向位置的輕載荷低層高上下對(duì)行高架路2 —端交接而成的呈T形的三叉交叉口或Y形的三叉交叉口，所以交叉部位應(yīng)該應(yīng)用多種形式的高架支撐。如附圖所示，諸多條專門設(shè)置的架空連接通道3，其跨越連接縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路的一端，是以同層水平直曲或弧線形式跨越連接或者斜坡狀跨層直曲或弧線形式跨越連接，并且每條架空連接通道3的弧曲半徑和傾斜坡度也各有不同，所以架空連接通道3也需要根據(jù)具體情況應(yīng)用m型立柱、門型立柱或Y型立柱等多種支撐形式單獨(dú)或共用架高支撐。輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口相比于現(xiàn)行的高架立交橋，結(jié)構(gòu)規(guī)模要簡(jiǎn)化得多，占地面積要小的多，建設(shè)費(fèi)用更要節(jié)省得多，它合理科學(xué)經(jīng)濟(jì)，行車便捷高效，是未來城市實(shí)現(xiàn)輕載荷低層高上下對(duì)行兩邊多出口高架路遍布成網(wǎng)的必須硬件。
[0015]已知新穎的輕載荷低層高上下對(duì)行兩邊多出口高架路結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)也適合于在城市已有的高架路上面改造或者架設(shè)，那么輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口同樣也適合在現(xiàn)行已有的高架道路或高架立交橋上部改造或架設(shè)的新穎高架路適用，它們都應(yīng)該是未來城市道路交通疏堵解困的一種有效硬件和發(fā)展前景希望。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口，由縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路、橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路和架空連接通道組合構(gòu)成，其特征是:所述縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(I)和橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(2)為處不同位置方向由眾多支撐立柱(4)架撐的設(shè)計(jì)為較低層高、較低載荷能力只容許中小型機(jī)動(dòng)車輛通行、且只實(shí)行上層和下層以相對(duì)方向單向行車的雙層或多層特別高架道路；所述架空連接通道(3)為設(shè)置于縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(I)與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(2)一端連接的三交叉節(jié)點(diǎn)專門跨越連接縱向和橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路間路面的架空行車通道；所述輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口為設(shè)立于縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(I)與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(2) —端相互連接構(gòu)成的三叉交節(jié)點(diǎn)，專門配置一定數(shù)量的架空連接通道(3)以直曲或弧線形式對(duì)縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(I)與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(2) —端的路面作互通跨越連接，使構(gòu)成為縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(I)和橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(2)上往來及轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)車輛都無阻障沖突妨礙可以暢通行駛的特別高架道路三交叉口互通設(shè)施。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口，其特征是:所述輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口適應(yīng)于由縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(I)與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(2) —端相互交接而成的T形三叉交叉口或者Y形三叉交叉口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口，其特征是:所述輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口的架空連接通道(3)跨越連接縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(I)與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路(2) —端為同層水平直曲或弧線形式跨越連接以及斜坡狀跨層直曲或弧線形式跨越連接。
【專利摘要】輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口是專門為新穎輕載荷低層高上下對(duì)行高架路設(shè)計(jì)的互通交叉口。縱向和橫向的輕載荷低層高上下對(duì)行高架路為由眾多支撐立柱架撐的設(shè)計(jì)為較低層高、較低載荷能力只容許中小型機(jī)動(dòng)車輛通行、且只實(shí)行上層和下層以相對(duì)方向單向行車的雙層或多層特別高架道路。輕載荷低層高上下對(duì)行高架路互通三叉口是設(shè)立于縱向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路與橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路一端相交接節(jié)點(diǎn)，專門配置一定數(shù)量架空連接通道對(duì)縱向和橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路路面作互通連接，使縱向和橫向輕載荷低層高上下對(duì)行高架路上往來及轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)車輛通行都無阻障沖突妨礙可以暢通行駛，構(gòu)成為特別高架道路三叉口互通設(shè)施。
【IPC分類】E01C1-04
【公開號(hào)】CN104532707
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410839913
【發(fā)明人】倪既民
【申請(qǐng)人】倪既民
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日