專利名稱：靜電噴涂公路護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及金屬制造領(lǐng)域，具體地說是一種靜電噴涂公路護(hù)攔。
隨著社會事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，公路建設(shè)，特別是高等級公路，如高速公路的建設(shè)將越來越多，高等級公路建設(shè)對公路護(hù)攔的要求非常嚴(yán)格。現(xiàn)行的公路護(hù)攔以日本式和歐美式為代表，國內(nèi)所用一般是日本式，包括立柱、橫梁、導(dǎo)板等組成，申請?zhí)枮?1208803.6的道路護(hù)攔裝置則是包括兩個支柱、一個固定框、一個連接桿和一對導(dǎo)板組成，以碳鋼為主要材料，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝使用較為繁瑣，而且，現(xiàn)行的公路護(hù)攔其外表處理采用鍍鋅或蘸塑工藝生產(chǎn)，漆膜涂層附著力弱，容易成片脫落，產(chǎn)品耐劃痕性，耐酸、堿性，耐鹽霧性較低，造成維護(hù)頻繁，降低使用壽命的缺限。因此，人們盼望有一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，產(chǎn)品壽命長的公路護(hù)攔。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺限，向社會提供一種靜電噴涂公路護(hù)攔。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括立柱、波形梁和端頭梁組成，立柱設(shè)計(jì)為“Z”形，兩端各設(shè)有一個螺栓孔，用于連接波形梁，波形梁設(shè)計(jì)成“W”形，在波形梁的兩端各設(shè)有至少3個螺栓孔，用于連接立柱和端頭梁，端頭梁的一端設(shè)計(jì)成園弧面狀，另一端采用平面并設(shè)有至少2個螺栓孔用于連接。立柱、波形梁和端頭梁采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板，經(jīng)成型后采用靜電噴涂設(shè)備進(jìn)行聚酯粉末靜電噴涂，從而形成靜電噴涂公路護(hù)攔產(chǎn)品，整個生產(chǎn)過程采用流水線作業(yè)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，生產(chǎn)過程采用流水線作業(yè)，產(chǎn)品耐酸、堿，耐鹽霧，耐劃痕，耐沖擊，漆膜涂層牢固，附著力強(qiáng)，不易脫落，免維護(hù)。
以下結(jié)合實(shí)施例和附圖作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的正面示意圖。
圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的府視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型波形梁的橫剖面圖。
圖4是本實(shí)用新型立柱的橫剖面圖。
靜電噴涂公路護(hù)攔如
圖1所示，由立柱1、波形梁2和端頭梁3組成。如圖4所示立柱1設(shè)計(jì)成“Z”形，在兩端Z面任意一面的中間各設(shè)有一個螺栓孔。如圖3所示波形梁2設(shè)計(jì)為“W”形，在波形梁2的兩端各設(shè)有螺栓孔9個，端頭梁3的一端為園弧狀，另一端為平面并設(shè)有4個螺栓孔。立柱1、波形梁2和端頭梁3采用普通碳素鋼熱軋鋼板，經(jīng)成型后，采用靜電噴涂設(shè)備進(jìn)行聚酯粉末靜電噴涂而成。使用時如
圖1所示按波形梁2的長度，設(shè)置并固定安裝立柱1于公路邊，用螺栓將波形梁2和端頭梁3固定安裝在立柱1上即可。
權(quán)利要求1.一種靜電噴涂公路護(hù)攔，由立柱1、波形梁2和端頭梁3組成，其特征是立柱1為“Z”形，并在兩端設(shè)有螺栓孔，波形梁2為“W”形在兩端各設(shè)有至少3個螺栓孔，端頭梁3的一端為園弧狀，另一端為平面并設(shè)有至少2個螺栓孔，立柱1、波形梁2和端頭梁3通過螺栓孔用螺栓固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜電噴涂公路護(hù)攔，其特征是立柱1、波形梁2和端頭梁3采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板，經(jīng)成型制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靜電噴涂公路護(hù)攔，其特征是立柱1、波形梁2和端頭梁3的表面漆膜涂層采用聚酯粉末靜電噴涂而成。
專利摘要一種靜電噴涂公路護(hù)欄，包括立柱、橫梁和端頭梁組成，其技術(shù)要點(diǎn)是表面漆膜涂層采用靜電噴涂聚酯粉末制作而成，具有漆膜涂層牢固，耐酸堿，耐鹽霧，耐劃痕，安裝使用方便等特點(diǎn)。
文檔編號E01F15/00GK2179403SQ93231869
公開日1994年10月12日 申請日期1993年9月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月20日
發(fā)明者李樹堂, 劉煥然 申請人:山東省新泰市帶鋼廠