專利名稱:搗實(shí)軌道的道碴的方法以及使用的搗固機(jī)的制作方法
本發(fā)明涉及一種搗實(shí)道碴的方法，在此方法中，將軌道抬高到所要求的位置，同時(shí)將此范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)，為此使搗固鎬先產(chǎn)生垂直于機(jī)械的縱向伸展的張合運(yùn)動(dòng)，隨后搗固鎬產(chǎn)生上升和前進(jìn)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明還涉及一種實(shí)施本方法的搗固機(jī)。
一種通過US-PS4,257,331成為公知的機(jī)械組合由一部沿作業(yè)方向設(shè)置在前面的、用于清篩碎石道碴的清篩機(jī)和一部與清篩機(jī)連掛的拖車組成。清篩機(jī)有一個(gè)支承在軌行機(jī)構(gòu)上的機(jī)架、一套挖取污染的道碴用的挖掘裝置、一套清篩污染的道碴用的篩分裝置和一套投放篩過的道碴用的傳送帶裝置。在拖車的設(shè)在端部的軌行機(jī)構(gòu)之間設(shè)有一套沿機(jī)械的縱向可移動(dòng)地支承著的并高度可調(diào)節(jié)的、帶有設(shè)計(jì)成頂推機(jī)具的搗實(shí)機(jī)具的搗實(shí)裝置。另外還有一套帶有參考系統(tǒng)的起道機(jī)組和一套清掃裝置與拖車相連。采用這樣的機(jī)械配置就可以在清篩道碴以后立即使軌道達(dá)到較好的幾何位置，并同時(shí)將道碴初步搗實(shí)。但是是種形式的搗實(shí)機(jī)具主要是搗實(shí)軌枕盒內(nèi)的道碴，而不是搗實(shí)軌枕下面的道碴。
一種帶有可調(diào)節(jié)高度的搗吲機(jī)組的搗固機(jī)亦已通過US-PS3,910,195成為公知，該搗固機(jī)組具有通過驅(qū)動(dòng)裝置可張合和振動(dòng)的搗固鎬。除了沿機(jī)械的縱向可張合的搗固鎬以外，在每個(gè)機(jī)械縱向側(cè)在軌枕端頭部位還設(shè)有另外的設(shè)計(jì)成可圍繞一根沿機(jī)械縱向伸展的軸線擺動(dòng)的搗固鎬。這兩個(gè)側(cè)面的搗固鎬相互分開一個(gè)距離設(shè)備，使之在搗固機(jī)組搗固兩根相鄰的軌枕時(shí)準(zhǔn)確地位于要進(jìn)行搗固的軌枕的端頭的部位。這樣就有可能同時(shí)搗固軌枕的縱向側(cè)和端頭部位的軌枕下面的道碴。但是，在每一搗固過程中，搗固機(jī)組必須對(duì)準(zhǔn)要進(jìn)行搗固的軌枕降下、抬起、并跟著向前運(yùn)動(dòng)到下一根要進(jìn)行搗固的軌枕的部位。到達(dá)下一根軌枕以后，整個(gè)機(jī)械必須停止前進(jìn)，使搗固機(jī)組得以對(duì)準(zhǔn)軌枕并降下。
本發(fā)明的目的在于提供一種搗實(shí)道碴的方法，這種方法特別對(duì)在清篩以后的完全未經(jīng)搗實(shí)的碎石道床能夠迅速而簡(jiǎn)單地以提高了的效率予以搗實(shí)。
這個(gè)目的根據(jù)本發(fā)明是這樣解決的，就是道碴完全借助于搗固鎬的循環(huán)的、連續(xù)重復(fù)的鏟搗運(yùn)動(dòng)從軌枕端頭處抓取，然后推送到軌枕端頭的下面并加以搗實(shí)，所述搗固鎬的鏟搗運(yùn)動(dòng)由沿軌枕的縱向伸展的搗實(shí)運(yùn)動(dòng)、緊靠軌枕端面前面進(jìn)行的升起運(yùn)動(dòng)和接著的與搗固運(yùn)動(dòng)方向相反的返回運(yùn)動(dòng)所組成。這樣的搗實(shí)道碴的方法，特別對(duì)完全未經(jīng)搗實(shí)的碎石道床是一個(gè)效率非常高的搗固方式，進(jìn)程相當(dāng)快，因?yàn)椴辉傩枰ㄙM(fèi)時(shí)間使搗固鎬對(duì)正要進(jìn)行搗固的軌枕。因?yàn)閾v固鎬設(shè)在軌枕的端頭范圍以外，從而能完全不受阻礙地選定比較長(zhǎng)的張合行程。由于循環(huán)的、快速重復(fù)的鏟搗運(yùn)動(dòng)在軌枕縱向上具有比較長(zhǎng)的張合行程，因而也就可以順利地將較大量的道碴移動(dòng)到軌枕端頭下面的部位內(nèi)。因此這個(gè)新的搗固方法特別適用于在連續(xù)前進(jìn)作業(yè)中對(duì)清篩后完全未經(jīng)搗實(shí)的碎石道床進(jìn)行初步搗實(shí)，而這項(xiàng)初步搗實(shí)將提供較穩(wěn)定的軌道幾何位置，從而能以較高的速度在上面行駛。
另外，搗固鎬的往復(fù)循環(huán)鏟搗運(yùn)動(dòng)可以和搗固鎬的沿機(jī)械縱向的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)重疊。
本方法的一個(gè)特點(diǎn)是，搗固鎬的用以移動(dòng)和搗實(shí)道碴的、基本上沿軌枕縱向伸展的搗實(shí)運(yùn)動(dòng)至少運(yùn)動(dòng)150毫米。
本方法的另一方案是，為了使搗固鎬在沿軌枕縱向的一次搗實(shí)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生鏟搗運(yùn)動(dòng)，搗固鎬運(yùn)動(dòng)到緊靠軌枕端頭的前面，接著抬起并緊接著在一個(gè)聯(lián)合運(yùn)動(dòng)中降下，再沿與搗實(shí)運(yùn)動(dòng)相反的方向移到外側(cè)，上述所有運(yùn)動(dòng)均與沿機(jī)械縱向的均勻前進(jìn)運(yùn)動(dòng)重疊。
此外，搗實(shí)運(yùn)動(dòng)可以由搗固鎬的沿軌枕縱向的運(yùn)動(dòng)和降下運(yùn)動(dòng)組成。
使用本方法的上述優(yōu)良步驟可以進(jìn)一步提高效率，那就是在連續(xù)前進(jìn)作業(yè)中，在搗固鎬搗入處在軌枕之間的端頭部位的同時(shí)，也可搗實(shí)軌枕盒內(nèi)的道碴。
本發(fā)明還涉及一種實(shí)施本方法的搗固機(jī)，其中用于連續(xù)前進(jìn)作業(yè)的所有搗固鎬全部設(shè)置在機(jī)械兩縱向側(cè)的軌枕端頭部位上。這樣結(jié)構(gòu)的搗固機(jī)組在結(jié)構(gòu)上制造起來特別簡(jiǎn)單，并可以在結(jié)構(gòu)方面無(wú)須增加開支就能使搗固機(jī)以較高的效率連續(xù)前進(jìn)作業(yè)。之所以能做到這一點(diǎn)是因?yàn)閾v固鎬的作業(yè)范圍，相對(duì)于搗固鎬沿機(jī)械縱向的移動(dòng)而言，完全位于無(wú)障礙的軌枕端頭部位，從而不論軌枕位置如何，搗固鎬任何時(shí)候都能不受阻礙地?fù)v入道碴內(nèi)，而無(wú)需花費(fèi)時(shí)間進(jìn)行對(duì)正。這種搗固機(jī)的另一優(yōu)點(diǎn)是，與搗固鎬位于軌枕之間的傳統(tǒng)搗固機(jī)組相比，搗固鎬的張合行程、亦即搗實(shí)行程，可以有選擇地增長(zhǎng)以便移動(dòng)較大量的道碴。從總的方面看，這種搗固機(jī)特別適用于緊接在清篩以后對(duì)碎石道床進(jìn)行很有效的初步搗實(shí)。
本發(fā)明的一個(gè)結(jié)構(gòu)改進(jìn)是，沿機(jī)械的橫向相對(duì)設(shè)置的兩套搗固機(jī)組設(shè)在一個(gè)共同的機(jī)具承載架上，該機(jī)具承載架支承在一根垂直于機(jī)械的縱向并水平伸展的、與機(jī)架相連的橫向?qū)к壣?，同時(shí)與橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置相連。這樣的機(jī)具承載架即使在彎道上也能很好地對(duì)正軌道中心線，從而可以不受線路曲線的影響，使道碴總能保持恒定的密實(shí)度。
根據(jù)另一結(jié)構(gòu)形式，每套搗固機(jī)組至少具有兩個(gè)沿機(jī)械的縱向順序設(shè)置的、通過平行四邊形鉸接機(jī)構(gòu)與機(jī)具承載架相連的并分別可圍繞一根沿機(jī)械縱向伸展的軸線擺動(dòng)的、分別帶有一個(gè)沿機(jī)械縱向伸展的鎬掌的搗固鎬。在另一改進(jìn)的結(jié)構(gòu)中，搗固鎬固定在一根沿機(jī)械縱向伸展的連接梁上，該連接梁自身通過一個(gè)具有兩個(gè)垂直于機(jī)械的縱向伸展的平行聯(lián)動(dòng)桿的平行四邊形鉸接機(jī)構(gòu)與機(jī)具承載架鉸接地連接。這樣的結(jié)構(gòu)形式能產(chǎn)生循環(huán)的搗固運(yùn)動(dòng)，并緊接在朝軌道中心線的方向的搗固運(yùn)動(dòng)之后，搗固鎬即升起并回到起始位置。這樣就能可靠地保證道碴總是朝軌道中心線的方向移動(dòng)。
如果平行四邊形鉸接機(jī)構(gòu)的下部平行聯(lián)動(dòng)桿設(shè)計(jì)成一個(gè)液壓的張合驅(qū)動(dòng)裝置，就可以迅速改變搗固鎬與機(jī)具承載架以及與軌枕端面之間的距離，而且不會(huì)影響搗固鎬的高度的可調(diào)節(jié)性。
本發(fā)明另一特點(diǎn)是，張合驅(qū)動(dòng)裝置的鉸接點(diǎn)與一個(gè)用以自動(dòng)檢測(cè)和控制張合行程的、最好是電氣的位移傳感器相連。該位移傳感器設(shè)計(jì)成帶有兩根分別在鉸接點(diǎn)固定著的可縱向移動(dòng)的伸縮桿的感應(yīng)式傳感器。另一改進(jìn)結(jié)構(gòu)是，位移傳感器設(shè)計(jì)成使張合驅(qū)動(dòng)裝置在搗固鎬的張合行程開始和結(jié)束時(shí)自動(dòng)控制高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置，使搗固鎬產(chǎn)生連續(xù)循環(huán)的張合升降運(yùn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，通過位移傳感器可以準(zhǔn)確地控制搗固鎬的張合運(yùn)動(dòng)和高度的調(diào)節(jié)，達(dá)到自動(dòng)循環(huán)，而且搗固鎬不會(huì)觸及軌枕端面。
如果上部平行聯(lián)動(dòng)桿與鉸接在機(jī)具承載架上的高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置相連，就可以在搗固鎬張合的同時(shí)不受阻礙地調(diào)節(jié)搗固鎬的高度。
本發(fā)明的另一改進(jìn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，如果與搗固機(jī)組、張合驅(qū)動(dòng)裝置和高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置相連的機(jī)具承載架連同橫向?qū)к壙裳貦C(jī)械的縱向移動(dòng)地支承在機(jī)架上，并與縱向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置相連，就可以避免道碴的推力作用在搗固鎬上。這樣就有可能使搗固鎬短時(shí)間相對(duì)于軌道保持固定不動(dòng)以實(shí)現(xiàn)張合運(yùn)動(dòng)，而整個(gè)機(jī)械組合則可不受限制地連續(xù)地移動(dòng)。
如果一個(gè)結(jié)構(gòu)的沿作業(yè)方向緊靠著兩套搗固機(jī)組前面設(shè)置的、與起撥道驅(qū)動(dòng)裝置相連的、并大約處于拖車的兩個(gè)軌行機(jī)構(gòu)中間的起撥道機(jī)組通過一根沿機(jī)械縱向伸展的連接桿在前軌行機(jī)構(gòu)的區(qū)域內(nèi)與機(jī)架鉸接地連接，這個(gè)結(jié)構(gòu)在即使曲線半徑很小的彎道上也能使起撥道機(jī)組不受阻礙地相對(duì)于拖車底架偏轉(zhuǎn)。
如果起撥道機(jī)組與一個(gè)通過驅(qū)動(dòng)裝置促動(dòng)以產(chǎn)生水平的、垂直于機(jī)械縱向伸展的振動(dòng)的偏心裝置相連，就能有利地將可能由于投放道碴不均勻而在清篩機(jī)范圍內(nèi)出現(xiàn)的軌道高點(diǎn)降下到規(guī)定位置，并同時(shí)全面加強(qiáng)道碴的搗實(shí)。
在另一方案中，搗固機(jī)組與起撥道機(jī)組之間設(shè)有一輛具有帶緣滾輪和用于從側(cè)面壓靠在軌道的一根鋼軌上的撐開驅(qū)動(dòng)裝置的測(cè)量小車，該測(cè)量小車還支承著一根與高度傳感器相連的、可調(diào)節(jié)高度的垂直參考桿。這樣就可以有利地利用拖車底架作為軌道抄平的參考平面。
根據(jù)另一個(gè)結(jié)構(gòu)，控制起道驅(qū)動(dòng)裝置的控制裝置與一套設(shè)在清篩機(jī)前端部位的并通過測(cè)量小車可在軌道上導(dǎo)行的傾斜測(cè)量?jī)x和一套可在一根鋼軌上滾行的計(jì)程儀相連?？梢匀〉眠@樣的優(yōu)點(diǎn)，借助于前面的傾斜儀可將偏移了的軌道實(shí)際位置的橫向傾斜轉(zhuǎn)移給起道機(jī)組的起道驅(qū)動(dòng)裝置。
另一改進(jìn)結(jié)構(gòu)是，搗固機(jī)組設(shè)置在一個(gè)與道碴清篩機(jī)連掛的設(shè)計(jì)成拖車的機(jī)架上。這樣的機(jī)械組合的特殊優(yōu)點(diǎn)是，一方面拖車這種結(jié)構(gòu)形式投資很小，另一方面緊接在回填清篩過的道碴后即可進(jìn)行道碴的初步搗實(shí)以穩(wěn)定軌道的幾何位置?？偟恼f來，使用這種機(jī)械組合，毋須增加人員即可在緊接著作業(yè)以后達(dá)到一個(gè)比迄今已知的解決方案更準(zhǔn)確的軌道幾何位置，而且碎石道床經(jīng)初步搗實(shí)，從而使軌道在進(jìn)行正規(guī)搗固作業(yè)之前即可以較高的速度在上面行駛。這一點(diǎn)對(duì)由于線路封鎖時(shí)間非常短而不可能在清篩機(jī)作業(yè)以后立即對(duì)軌道進(jìn)行正規(guī)搗固作業(yè)的情況特別有利。
本發(fā)明的另一特點(diǎn)是，在搗固機(jī)組的范圍內(nèi)設(shè)有至少一套通過驅(qū)動(dòng)裝置可調(diào)節(jié)高度的和具有產(chǎn)生水平與橫向于機(jī)械的縱向伸展的振動(dòng)的偏心驅(qū)動(dòng)裝置的穩(wěn)定機(jī)組。借助于這套穩(wěn)定機(jī)組就可以緊接在道碴搗實(shí)以后有控制地使軌道下況，預(yù)先達(dá)成列車通過所導(dǎo)致的軌道下沉量，使道碴更加密實(shí)。
搗固機(jī)的另一結(jié)構(gòu)形式是，搗固機(jī)組和起撥道機(jī)組固定在一個(gè)機(jī)具構(gòu)架上，該機(jī)具構(gòu)架以其一縱向端通過走行機(jī)構(gòu)支承在軌道上，并以其另一縱向端沿機(jī)械縱向可移動(dòng)地支承在機(jī)架上，并與縱向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置相連。
具有這些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的搗固機(jī)，在作業(yè)中能發(fā)揮特別高的效率，在這里，機(jī)械連續(xù)地前進(jìn)，而搗固鎬在搗實(shí)道碴的時(shí)刻，相對(duì)于軌道縱向運(yùn)動(dòng)而言相對(duì)于軌道是固定不動(dòng)的。這樣，特別是軌道幾何位置誤差較大時(shí)，使搗固過程易于進(jìn)行，并且改善了搗固效果。
最后，另一個(gè)優(yōu)良的改進(jìn)結(jié)構(gòu)是，沿作業(yè)方向在搗固機(jī)組的后面設(shè)有穩(wěn)定機(jī)組和一套圍繞一根跟機(jī)械的縱向成橫向伸展的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的清掃裝置?；蛘哐刈鳂I(yè)方向在搗固機(jī)組的前面和/或后面設(shè)置一個(gè)通過驅(qū)動(dòng)裝置可調(diào)節(jié)高度的道碴犁。
這樣就可以在一次高效率的作業(yè)過程中將軌道搗實(shí)、穩(wěn)定和填鋪道碴。由于搗固機(jī)組具有特殊的結(jié)構(gòu)，所以不需要搗固鎬搗入單個(gè)的軌枕盒，因而這種搗固機(jī)特別適合在軌枕間距非常不均勻的線段上使用。
本發(fā)明將在下面借助于圖示的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。在附圖中，
圖1是根據(jù)本發(fā)明設(shè)計(jì)的帶有在兩個(gè)軌行機(jī)構(gòu)之間安裝在機(jī)架上的搗固機(jī)組的搗固機(jī)的側(cè)視圖。
圖2是搗固機(jī)的示意部分俯視圖，圖3是帶搗固鎬的搗固機(jī)組的放大側(cè)視圖，圖4是沿圖1的剖切線IV切取的搗固機(jī)的放大剖視圖，圖5和6分別是沿機(jī)械縱向設(shè)置的搗固機(jī)組的另一實(shí)施例的放大視圖，
圖7和8是拖車式搗固機(jī)與另一部鐵路施工機(jī)械的組合的示意側(cè)視圖。
圖9是帶有穩(wěn)定機(jī)組的搗固機(jī)的側(cè)視圖，圖10，11是搗固機(jī)的另一實(shí)施例的側(cè)視圖，其中搗固機(jī)組固定在一個(gè)相對(duì)于機(jī)架能移動(dòng)的機(jī)具構(gòu)架上。
圖1所示的用于搗實(shí)軌道2的碎石道床的搗固機(jī)1主要由支承在軌行機(jī)構(gòu)上的機(jī)架4、發(fā)動(dòng)機(jī)5、走行驅(qū)動(dòng)裝置6和具有中央控制裝置8的駕駛室7組成。與搗固機(jī)1相連的一套抄平與撥道參考系統(tǒng)9主要由三輛沿機(jī)械的縱向相隔開一定距離設(shè)置的、與機(jī)架4相連且高度可調(diào)的測(cè)量小車10、張緊的弦線11和高度傳感器12組成。
搗固機(jī)1在兩端的軌行機(jī)構(gòu)3之間連接有高度可調(diào)的搗固機(jī)組13和沿作業(yè)方向緊靠著它前面設(shè)置的起撥道機(jī)組14。具有起道驅(qū)動(dòng)裝置15和撥道驅(qū)動(dòng)裝置16的起撥道機(jī)組14通過一根沿機(jī)械縱向伸展的連接桿17在前軌行機(jī)構(gòu)3的部位與機(jī)架4鉸接。此外，裝有通過帶緣滾輪能在軌道2上滾行并可分別貼靠鋼軌外側(cè)的起道滾輪18的起撥道機(jī)組14還配備有一個(gè)通過驅(qū)動(dòng)裝置促動(dòng)的偏心裝置19，用以產(chǎn)生垂直于機(jī)械縱向的水平振動(dòng)。后測(cè)量小車10連接有一個(gè)橫向傾斜測(cè)量?jī)x20。
如圖4所示，有兩套沿機(jī)械的橫向相對(duì)安裝的搗固機(jī)組13支承在一個(gè)機(jī)具承載架21上，而機(jī)具承載架自身可移動(dòng)地裝設(shè)在一根垂直于機(jī)械縱向的水平伸展的橫向?qū)к?2上并與橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置23相連。設(shè)在軌枕端頭區(qū)域內(nèi)的搗固鎬24分別固定在一根沿機(jī)械縱向伸展的連接梁25上，該連接梁自身通過兩個(gè)垂直于機(jī)械縱向伸展的平行四邊形鉸接機(jī)構(gòu)26與機(jī)具承載架21相連。每一平行四邊形鉸接機(jī)構(gòu)26由兩個(gè)重疊設(shè)置的、垂直于機(jī)械縱向伸展的平行聯(lián)動(dòng)桿27組成，其中下面的平行聯(lián)動(dòng)桿設(shè)計(jì)成一個(gè)液壓的張合驅(qū)動(dòng)裝置28。一套搗固機(jī)組13的兩個(gè)上部平行聯(lián)動(dòng)桿27通過一根沿機(jī)械縱向伸展的、通過杠桿30與高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置31鉸接的梁29相連。
張合驅(qū)動(dòng)裝置28的鉸接點(diǎn)32與一個(gè)能縱向伸縮的并設(shè)計(jì)成感應(yīng)式傳感器的位移傳感器33相連。設(shè)計(jì)來根據(jù)位移的大小自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)裝置28和31的位移傳感器33與控制裝置8相連。在搗固機(jī)組13與起撥道機(jī)組14(見圖1)之間設(shè)有一個(gè)具有帶緣滾輪的測(cè)量小車10，上面裝有橫撐驅(qū)動(dòng)裝置，用于將測(cè)量小車從旁側(cè)緊靠在軌道2的一根鋼軌34上。一根與固定在機(jī)架4上的高度傳感器12相連的高度可調(diào)節(jié)的參考桿35支承在測(cè)量小車10上。
圖3特別示出，每套搗固機(jī)組13有四個(gè)沿機(jī)械的縱向順序緊挨著排列的、分別連有鎬掌36的搗固鎬24。高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置31設(shè)置在兩個(gè)張合驅(qū)動(dòng)裝置28中間。
作業(yè)時(shí)，搗固機(jī)1連續(xù)地以恒定速度按圖1中箭頭所示作業(yè)方向沿軌道2前進(jìn)。為了搗固道碴，啟動(dòng)兩個(gè)高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置31，降下?lián)v固鎬24，同時(shí)啟動(dòng)張合驅(qū)動(dòng)裝置28，使搗固鎬圍繞沿機(jī)械縱向伸展的軸線37向外撐開(見圖4中用點(diǎn)劃線所示運(yùn)動(dòng)軌跡38)。此后繼續(xù)促動(dòng)高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置31，使搗固鎬24繼續(xù)降下，與此同時(shí)促動(dòng)張合驅(qū)動(dòng)裝置28，產(chǎn)生面向機(jī)械中心線的張合運(yùn)動(dòng)，確切地說產(chǎn)生搗實(shí)運(yùn)動(dòng)(見運(yùn)動(dòng)軌跡39)。這樣，位于軌枕端頭處的經(jīng)過清篩但未經(jīng)過搗實(shí)的道碴被擠到軌枕41的端頭40的下面，并加以搗實(shí)。一俟搗固鎬的張合運(yùn)動(dòng)達(dá)到一個(gè)預(yù)定的、有選擇地在位移傳感器33探測(cè)到的行程，而鎬掌36又緊靠著軌枕端頭40的前面時(shí)，張合驅(qū)動(dòng)裝置28即自動(dòng)停止促動(dòng)，緊接著即借助于高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置31將搗固鎬升起(見運(yùn)動(dòng)軌跡42)，然后搗固鎬24如前所述自動(dòng)實(shí)現(xiàn)一個(gè)綜合的降下與撐開的運(yùn)動(dòng)，達(dá)到圖4中用點(diǎn)劃線所示的最外側(cè)的起始位置。這樣的搗實(shí)軌枕端頭40下面的近似三的道碴的近似三角形的循環(huán)鏟搗運(yùn)動(dòng)是連續(xù)地自動(dòng)地并獨(dú)立于疊置的向前運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行的。為了在彎道線段上也能均勻地?fù)v實(shí)道碴，在這線段上要借助于橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置23將機(jī)具承載架21連同兩套搗固機(jī)組13橫向移動(dòng)，直到機(jī)具承載架21對(duì)正下面的軌枕41的中心線。與連續(xù)搗固道碴的同時(shí)，借助于起撥道機(jī)組14和抄平與撥道參考系統(tǒng)9對(duì)軌道2進(jìn)行抄平和側(cè)面撥正。
在圖5和6部份地示出的搗固機(jī)組13中，為簡(jiǎn)單起見，其中與圖1至4相同的構(gòu)件采用與圖1至4中相同的標(biāo)號(hào)。在圖5所示的搗固機(jī)組13中，機(jī)具承載架21分成兩部，分別與沿機(jī)械縱向側(cè)設(shè)置的搗固鎬24相連。兩個(gè)機(jī)具承載架21中的每一個(gè)借助于自已的橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置23可橫向移動(dòng)地支承在一根與機(jī)架4相連的、垂直于機(jī)械縱向伸展的橫向?qū)к?3上。設(shè)置在機(jī)械縱向側(cè)并通過連接梁25相互連接的搗固鎬24，分別可沿縱向移動(dòng)地支承在一根導(dǎo)桿44上，該導(dǎo)桿可圍繞一根沿機(jī)械縱向伸展的軸線37擺動(dòng)地支承在機(jī)具承載架21上。搗固鎬24的鏟搗式搗固運(yùn)動(dòng)以前述的方式方法通過驅(qū)動(dòng)裝置28和31的連續(xù)的或綜合的促動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。
圖6所示的搗固機(jī)組13的同樣設(shè)置在機(jī)械縱向側(cè)的搗固鎬24，借助于高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置31高度可調(diào)節(jié)地沿著垂直導(dǎo)桿45支承著。垂直導(dǎo)桿45連同高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置31與一根借助于張合驅(qū)動(dòng)裝置28可橫向移動(dòng)地支承在機(jī)架4上的水平的橫向?qū)к?6相連。
圖7所示的搗固機(jī)1設(shè)計(jì)成拖車式，它與道碴清篩機(jī)47連掛，清篩機(jī)上裝有能調(diào)節(jié)高度的挖碴鏈48、一個(gè)篩分裝置49和一套用于回填清篩過的道碴的傳送帶裝置50。與圖1至4所示的搗固機(jī)組13不同之處在于，這套搗固機(jī)組在機(jī)械的每縱向側(cè)只有兩個(gè)沿機(jī)械縱向順序設(shè)置的搗固鎬24。與駕駛室及走行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均不相連的機(jī)架4同時(shí)作為抄平軌道的參考基準(zhǔn)。使用這種機(jī)械組合可以使清篩過的道碴在回填以后隨即跟著清篩機(jī)的連續(xù)前進(jìn)作業(yè)通過兩套搗固機(jī)組13搗實(shí)。在清篩機(jī)的前端設(shè)有一個(gè)通過測(cè)量小車在軌道上導(dǎo)行的橫向傾斜測(cè)量?jī)x61和一套計(jì)程儀62。
圖8所示的搗固機(jī)1設(shè)計(jì)成一部其后端與道碴犁51鉸接的拖車。道碴犁51本身在其軌行機(jī)構(gòu)52之間有一個(gè)中間犁53和邊坡犁54以及一套能調(diào)節(jié)高度的清掃裝置55。使用這種機(jī)械組合，緊接在道碴被搗實(shí)以后，即可按規(guī)定向軌道填鋪道碴。
圖9所示的搗固機(jī)1除設(shè)置在機(jī)械每側(cè)的搗固機(jī)組13以外，還有一套通過驅(qū)動(dòng)裝置56能調(diào)節(jié)高度的、與機(jī)架4相連的穩(wěn)定機(jī)組57。穩(wěn)定機(jī)組配備有可驅(qū)動(dòng)的偏心裝置58，用于產(chǎn)生水平的并與機(jī)械的縱向成橫向伸展的振動(dòng)。在搗固機(jī)組13的前面還設(shè)有中間犁59和邊坡犁60。
為進(jìn)行搗固作業(yè)，穩(wěn)定機(jī)組57通過啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置56并在抄平與撥道參考系統(tǒng)9的配合下，可作為起撥道機(jī)組使用以校正軌道的幾何位置。在隨著的第二次前進(jìn)作業(yè)中，先前校正過的軌道通過穩(wěn)定機(jī)組57的作用在相應(yīng)地?fù)v實(shí)的道碴的情況下有控制地下沉。也可以在一次聯(lián)合作業(yè)過程中，借助于穩(wěn)定機(jī)組57對(duì)軌道進(jìn)行穩(wěn)定和通過搗固機(jī)組13搗實(shí)道碴?？赏瑫r(shí)根據(jù)需要使用中間犁59和邊坡犁60向軌道填鋪道碴。
圖10和11所示的另一部搗固機(jī)75在其后端70具有一輛設(shè)計(jì)成材料槽車71的拖車72，此拖車與支承在軌行機(jī)構(gòu)3上的機(jī)架4鉸接。該機(jī)架由三個(gè)在鉸接點(diǎn)76部位鉸接的構(gòu)架組成，上面具有兩套沿機(jī)械的縱向順序設(shè)置的、各具有一個(gè)振動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置77的穩(wěn)定機(jī)組57和一套清掃裝置55，該清掃裝置可通過驅(qū)動(dòng)裝置圍繞一根跟機(jī)械的縱向成橫向伸展的軸線68旋轉(zhuǎn)。機(jī)架4的沿作業(yè)方向(見箭頭78)計(jì)的第二個(gè)構(gòu)架與一個(gè)機(jī)具構(gòu)架63相連，在這個(gè)機(jī)具構(gòu)架63上吲定有搗固機(jī)組13和起撥道機(jī)組14。機(jī)具構(gòu)架63的后縱向端65支承在軌行機(jī)構(gòu)64上，其前縱向端66則可沿機(jī)械縱向移動(dòng)地直接支承在機(jī)架4上，并設(shè)有縱向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置67。在搗固機(jī)組13沿作業(yè)方向的前面設(shè)有通過驅(qū)動(dòng)裝置69可調(diào)節(jié)高度的道碴犁51。
作業(yè)時(shí)，機(jī)架4借助于走行驅(qū)動(dòng)裝置79沿箭頭78所示的作業(yè)方向連續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)機(jī)具構(gòu)架63通過縱向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置67步進(jìn)地從一個(gè)搗固點(diǎn)向前運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)搗固點(diǎn)。機(jī)具構(gòu)架63推進(jìn)到其最前面的終端位置以后即就地停止不動(dòng)，同時(shí)降下?lián)v固鎬24，按前文所述之方式方法將軌枕端頭下面的道碴搗實(shí)。與此同時(shí)，借助于起撥道機(jī)組14和未作詳細(xì)描述的抄平與參考系統(tǒng)將軌道2抬起，使之達(dá)到正確的軌道幾何位置、或臨時(shí)的規(guī)定位置。在搗固機(jī)組13將道碴搗實(shí)到所要求的程度以后，由于機(jī)架4連續(xù)不斷地前進(jìn)而此時(shí)處于后面的終端位置的機(jī)具構(gòu)架63重新向前推進(jìn)。借助于后隨的穩(wěn)定機(jī)組57和未詳細(xì)描述的抄平與參考系統(tǒng)進(jìn)一步搗實(shí)道碴而有控制地使軌道下沉達(dá)到最終的規(guī)定位置。與搗固軌道的同時(shí)，通過道碴犁51和清掃裝置55按規(guī)定向軌道填鋪道碴。
權(quán)利要求
1.一種搗實(shí)道碴的方法，在此方法中，將軌道(2)抬高到所要求的位置，同時(shí)將此范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)，為此使搗固鎬(24)先產(chǎn)生垂直于軌道的縱向伸展的張合運(yùn)動(dòng)，隨后搗固鎬(24)產(chǎn)生上升和前進(jìn)運(yùn)動(dòng)，其特征在于道碴完全借助于搗固鎬(24)的循環(huán)的、連續(xù)重復(fù)的鏟搗運(yùn)動(dòng)從軌枕端頭處抓取，然后推送到軌枕端頭的下面并加以搗實(shí)，所述搗固鎬(24)的鏟搗運(yùn)動(dòng)由沿軌枕的縱向伸展的搗實(shí)運(yùn)動(dòng)、緊靠軌枕端面前面進(jìn)行的升起運(yùn)動(dòng)和接著的與搗固運(yùn)動(dòng)方向相反的返回運(yùn)動(dòng)所組成。
2.按權(quán)利要求
1的方法，其特征在于，搗固鎬的往復(fù)循環(huán)鏟搗運(yùn)動(dòng)與搗固鎬的沿軌道縱向的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)重疊。
3.按權(quán)利要求
1或2的方法，其特征在于，搗固鎬的用以移動(dòng)和搗實(shí)道碴的、基本上沿軌枕縱向伸展的搗實(shí)運(yùn)動(dòng)至少運(yùn)動(dòng)150毫米。
4.按權(quán)利要求
1或2的方法，其特征在于，為了使搗固鎬在沿軌枕縱向的一次搗實(shí)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生鏟搗運(yùn)動(dòng)，搗固鎬運(yùn)動(dòng)到緊靠軌枕端頭的前面，接著抬起并緊接著在一個(gè)聯(lián)合運(yùn)動(dòng)中降下，再沿與搗實(shí)運(yùn)動(dòng)相反的方向移到外側(cè)，上述所有運(yùn)動(dòng)均與沿軌道縱向的均勻前進(jìn)運(yùn)動(dòng)重疊。
5.按權(quán)利要求
4的方法，其特征在于，搗實(shí)運(yùn)動(dòng)由搗固鎬的沿軌枕縱向的運(yùn)動(dòng)和降下運(yùn)動(dòng)組成。
6.用于實(shí)施權(quán)利要求
1的方法的、搗實(shí)軌道(2)的道碴用的搗固機(jī)(1，75)，它帶有一個(gè)裝在軌行機(jī)械(3)上可走行的機(jī)架(4)、一套帶有通過張合驅(qū)動(dòng)裝置可垂直于機(jī)械的縱向移動(dòng)和調(diào)節(jié)高度的搗固鎬(24)的搗固機(jī)組(13)和一套緊靠著搗固機(jī)組(13)前面設(shè)置的起撥道機(jī)組(14)以及一套抄平參考系統(tǒng)，其特征在于，用于連續(xù)前進(jìn)作業(yè)的所有搗固鎬(24)全部設(shè)置在機(jī)械兩縱向側(cè)的軌枕端頭部位上。
7.按權(quán)利要求
6的搗固機(jī)，其特征在于，沿機(jī)械的橫向相對(duì)設(shè)置的兩套搗固機(jī)組(13)設(shè)在一個(gè)共同的機(jī)具承載架(21)上，該機(jī)具承載架支承在一根垂直于機(jī)械的縱向并水平伸展的、與機(jī)架(4)相連的橫向?qū)к?22)上，同時(shí)與橫向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(23)相連。
8.按權(quán)利要求
6或7的搗固機(jī)，其特征的于，每套搗固機(jī)組(13)至少具有兩個(gè)沿機(jī)械的縱向順序設(shè)置的、通過平行四邊形鉸接機(jī)構(gòu)(26)與機(jī)具承載架相連的并分別可圍繞一根沿機(jī)械縱向伸展的軸線(37)擺動(dòng)的、分別帶有一個(gè)沿機(jī)械縱向伸展的鎬掌(36)的搗固鎬(24)。
9.按權(quán)利要求
6或7的搗固機(jī)，其特征在于，搗固鎬(24)固定在一根沿機(jī)械縱向伸展的連接梁(25)上，該連接梁自身通過一個(gè)具有兩個(gè)垂直于機(jī)械的縱向伸展的平行聯(lián)動(dòng)桿(27)的平行四邊形鉸接機(jī)構(gòu)(26)與機(jī)具承載架(21)鉸接地連接。
10.按權(quán)利要求
9的搗固機(jī)，其特征在于，平行四邊形鉸接機(jī)構(gòu)(26)的下部的平行聯(lián)動(dòng)桿設(shè)計(jì)成一個(gè)液壓式張合驅(qū)動(dòng)裝置(28)。
11.按權(quán)利要求
9的搗固機(jī)，其特征在于，張合驅(qū)動(dòng)裝置(28)的鉸接點(diǎn)(32)與一個(gè)用以自動(dòng)檢測(cè)和控制張合行程的、電氣的位移傳感器(33)相連。
12.按權(quán)利要求
11的搗固機(jī)，其特征在于，位移傳感器(33)設(shè)計(jì)成帶有兩根分別在鉸接點(diǎn)(32)固定著的可縱向移動(dòng)的伸縮桿的感應(yīng)式傳感器。
13.按權(quán)利要求
12的搗固機(jī)，其特征在于，上部的平行聯(lián)動(dòng)桿(27)與鉸接在機(jī)具承載架(21)上的高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置(31)相連。
14.按權(quán)利要求
9的搗固機(jī)，其特征在于，位移傳感器(33)設(shè)計(jì)成使張合驅(qū)動(dòng)裝置(28)在搗固鎬的張合行程開始和結(jié)束時(shí)自動(dòng)控制高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置(31)，使搗固鎬產(chǎn)生連續(xù)循環(huán)的張合升降運(yùn)動(dòng)。
15.按權(quán)利要求
7的搗固機(jī)，其特征在于，與搗固機(jī)組(31)、張合驅(qū)動(dòng)裝置和高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置相連的機(jī)具承載架(21)連同橫向?qū)к?22)可沿機(jī)械的縱向移動(dòng)地支承在機(jī)架(4)上，并與縱向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置相連。
16.按權(quán)利要求
6或7的搗固機(jī)，其特征在于，沿作業(yè)方向緊靠著兩套搗固機(jī)組(13)前面設(shè)置的、與起撥道驅(qū)動(dòng)裝置(15、16)相連的、并大約處于拖車的兩個(gè)軌行機(jī)構(gòu)(3)中間的起撥道機(jī)組(14)通過一根沿機(jī)械縱向伸展的連接桿(17)在前軌行機(jī)構(gòu)(3)的區(qū)域內(nèi)與機(jī)架(4)鉸接地連接。
17.按權(quán)利要求
16的搗固機(jī)，其特征在于，起撥道機(jī)組(14)與一個(gè)通過驅(qū)動(dòng)裝置促動(dòng)以產(chǎn)生水平的、垂直于機(jī)械縱向伸展的振動(dòng)的偏心裝置(19)相連。
18.按權(quán)利要求
6或7的搗固機(jī)，其特征在于，搗固機(jī)組(13)與起撥道機(jī)組(14)之間設(shè)有一輛具有帶緣滾輪和用于從側(cè)面壓靠在軌道的一根鋼軌(34)上的撐開驅(qū)動(dòng)裝置的測(cè)量小車(10)，該測(cè)量小車還支承著一根與高度傳感器(12)相連的、可調(diào)節(jié)高度的垂直參考桿(35)。
19.按權(quán)利要求
18的搗固機(jī)，其特征在于，控制起道驅(qū)動(dòng)裝置(15)的控制裝置(8)與一套設(shè)在清篩機(jī)(47)前端部位的并通過測(cè)量小車可在軌道上導(dǎo)行的傾斜測(cè)量?jī)x(61)和一套可在一根鋼軌上滾行的計(jì)程儀(62)相連。
20.按權(quán)利要求
6的搗固機(jī)，其特征在于，搗固機(jī)組(13)設(shè)置在一個(gè)與道碴清篩機(jī)(47)連掛的設(shè)計(jì)成拖車的機(jī)架(4)上。
21.按權(quán)利要求
6的搗固機(jī)，其特征在于，在搗固機(jī)組(13)的范圍內(nèi)設(shè)有至少一套通過驅(qū)動(dòng)裝置(56)可調(diào)節(jié)高度的和具有產(chǎn)生水平與橫向于機(jī)械的縱向伸展的振動(dòng)的偏心驅(qū)動(dòng)裝置(19)的穩(wěn)定機(jī)組(57)。
22.按權(quán)利要求
6的搗固機(jī)，其特征在于，搗固機(jī)組(13)和起撥道機(jī)組(14)固定在一個(gè)機(jī)具構(gòu)架(63)上，該機(jī)具構(gòu)架以其一縱向端(65)通過走行機(jī)構(gòu)(64)支承在軌道上，并以其另一縱向端(66)沿機(jī)械縱向可移動(dòng)地支承在機(jī)架(4)上，并設(shè)有縱向移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(67)。
23.按權(quán)利要求
22的搗固機(jī)，其特征在于，沿作業(yè)方向在搗固機(jī)組(13)的后面設(shè)有穩(wěn)定機(jī)組(57)和一套圍繞一根跟機(jī)械的縱向成橫向伸展的軸線(68)轉(zhuǎn)動(dòng)的清掃裝置(55)。
24.按權(quán)利要求
22的搗固機(jī)，其特征在于，沿作業(yè)方向在搗固機(jī)組(13)的前面和/或后面設(shè)置一個(gè)通過驅(qū)動(dòng)裝置(69)可調(diào)節(jié)高度的道碴犁(51)。
專利摘要
位于軌道下面的道碴完全借助于搗固機(jī)組(13)的搗固鎬(24)的循環(huán)的、連續(xù)重復(fù)的、由沿軌枕縱向伸展的搗固運(yùn)動(dòng)、緊靠軌枕端面前面的升起運(yùn)動(dòng)和接著的與搗固運(yùn)動(dòng)方向相反的返回運(yùn)動(dòng)所組成的鏟搗運(yùn)動(dòng)進(jìn)行搗實(shí)。
文檔編號(hào)E01B27/17GKCN1032074SQ92104607
公開日1996年6月19日 申請(qǐng)日期1992年6月10日
發(fā)明者J·福勒 申請(qǐng)人:弗蘭茨普拉沙路軌機(jī)械制造工業(yè)股份有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan