本發(fā)明涉及混凝土橋面板支撐，具體涉及一種橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置及使用方法。

背景技術(shù)：

1、鋼混組合梁在橋梁工程中的應(yīng)用具有廣泛的范圍、良好的現(xiàn)狀和前景，以及顯著的優(yōu)勢(shì)。這一技術(shù)因其將鋼材的高抗拉強(qiáng)度和混凝土的高抗壓強(qiáng)度相結(jié)合，使鋼混組合梁具有卓越的承載能力，能夠滿足各種復(fù)雜工況的要求。相比于，純混凝土橋梁，鋼混組合梁自重較輕，可以減小橋梁對(duì)地基的壓力，降低地基處理費(fèi)用。因此在城市立交橋、人行天橋和高架橋等鄰域廣泛運(yùn)用。

2、鋼混組合梁的的施工過程相對(duì)復(fù)雜，需要高精度的施工工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，包括鋼梁和混凝土之間的可靠連接、混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)等，且運(yùn)用場(chǎng)景通常通行需求較高，若使用傳統(tǒng)的鋼管扣件腳手架或盤扣式腳手架作為用于混凝土橋面板的施工支撐裝置，存在以下技術(shù)缺陷：施工工藝投入大，工序周期長(zhǎng)，施工用地占用空間較多，對(duì)通行需求傷害較大。

3、傳統(tǒng)施工方法對(duì)梁體下空間占用過大，施工作業(yè)操作平臺(tái)的安全性較交底，因此，目前急需一種可提高中間墩柱高架橋蓋梁的施工支撐安裝效率的支撐裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置及使用方法，提高了中間墩柱高架橋蓋梁的施工支撐安裝效率。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置，包括面板，設(shè)于面板底部的底部支撐機(jī)構(gòu)，設(shè)于面板兩側(cè)的側(cè)部支撐機(jī)構(gòu)；

3、所述底部支撐機(jī)構(gòu)包括第一箱室內(nèi)支架、第二箱室內(nèi)支架，以及設(shè)于第一箱室內(nèi)支架和第二箱室內(nèi)支架之間的箱室間支撐體系；

4、所述側(cè)部支撐機(jī)構(gòu)設(shè)于面板兩側(cè)的左側(cè)支撐板和右側(cè)支撐板，所述左側(cè)支撐板的底部設(shè)有第一斜撐，所述右側(cè)支撐板的底部設(shè)有第二斜撐，所述左側(cè)支撐板的上側(cè)設(shè)有左側(cè)防護(hù)欄，所述右側(cè)支撐板的上側(cè)設(shè)有右側(cè)防護(hù)欄。

5、進(jìn)一步的，所述第一箱室內(nèi)支架和第二箱室內(nèi)支架的結(jié)構(gòu)相同，均橫桿、縱桿、豎向剪刀撐、橫向剪刀撐組成。

6、進(jìn)一步的，所述箱室間支撐體系的底端設(shè)有橫向托架，所述橫向托架包括工字鋼，設(shè)于工字鋼兩端的雙拼角鋼，所述雙拼角鋼分別與第一箱室內(nèi)支架和第二箱室內(nèi)支架連接。

7、進(jìn)一步的，所述第一斜撐的一端與左側(cè)支撐板連接，另一側(cè)與第一箱內(nèi)支架連接；所述第二斜撐的一端與右側(cè)支撐板連接，另一側(cè)與第二箱內(nèi)支架連接。

8、進(jìn)一步的，所述左側(cè)支撐板與面板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一斜撐與左側(cè)支撐板活動(dòng)連接，與第一箱室內(nèi)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一斜稱的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滑塊，所述左側(cè)支撐板上設(shè)有第一滑槽，所述第一滑塊與第一滑槽滑動(dòng)連接，所述第一斜撐上還設(shè)有第一助力機(jī)構(gòu)。

9、進(jìn)一步的，所述第一助力機(jī)構(gòu)包括與第一斜撐轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一連桿，與第一連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一移動(dòng)塊，與第一移動(dòng)塊螺紋連接的第一螺桿，所述第一移動(dòng)塊和第一螺桿設(shè)于第一移動(dòng)座內(nèi)，第一螺桿的兩端與第一移動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一移動(dòng)座與第一箱室內(nèi)支架固定連接，所述第一螺桿的末端設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)把手。

10、進(jìn)一步的，所述右側(cè)支撐板與面板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二斜撐與右側(cè)支撐板活動(dòng)連接，與第二箱室內(nèi)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二斜稱的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滑塊，所述右側(cè)支撐板上設(shè)有第二滑槽，所述第二滑塊與第二滑槽滑動(dòng)連接，所述第二斜撐上還設(shè)有第二助力機(jī)構(gòu)。

11、進(jìn)一步的，所述第二助力機(jī)構(gòu)包括與第二斜撐轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二連桿，與第二連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二移動(dòng)塊，與第二移動(dòng)塊螺紋連接的第二螺桿，所述第二移動(dòng)塊和第二螺桿設(shè)于第二移動(dòng)座內(nèi)，第二螺桿的兩端與第二移動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二移動(dòng)座與第二箱室內(nèi)支架固定連接，所述第二螺桿的末端設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)把手。

12、進(jìn)一步的，所述雙拼角鋼通過快鎖螺釘與第一箱室內(nèi)支架和第二箱室內(nèi)支架連接；

13、所述快鎖螺釘包括螺釘和ω型彈片，所述螺釘末端的兩側(cè)設(shè)有凹槽，所述ω型彈片的頂部設(shè)有通孔，所述螺釘通過通孔插入ω型彈片內(nèi)。

14、一種橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置的使用方法，

15、現(xiàn)場(chǎng)鋼箱梁主梁架設(shè)完畢后，安裝橫向托架，工字鋼橫向放置，通過焊接方式與雙拼角鋼連接,順橋向間距與主梁耳板間距一致，在箱室內(nèi)和托架上搭設(shè)中間支架即第一箱室內(nèi)支架、第二箱室內(nèi)支架和箱室間支撐體系，鋼管支撐體系采用扣件鋼管架支撐體系，包含多層橫桿、縱桿、豎向剪刀撐和頂層橫向水平剪刀撐，在中間支架上方根據(jù)標(biāo)高情況鋪設(shè)木墊板，木墊板上放置方木，在方木上安裝木膠板面板，中間支架和側(cè)部托架上方木墊板、方木和木膠板組成面板，用于作為澆筑操作平臺(tái)和底模，其中箱室間支撐體系上方橋面底模安裝時(shí)必須在縱橫向拉線，以保證拆模后倒角線性流暢、美觀，安裝左側(cè)支撐板、右側(cè)支撐板、第一斜撐、第二斜撐，保持兩側(cè)間距與主梁耳板間距一致，在左側(cè)支撐板上設(shè)置左側(cè)防護(hù)欄，在右側(cè)支撐板上設(shè)置右側(cè)防護(hù)欄，防護(hù)欄高度大于1.5m，組成支撐裝置的側(cè)邊防護(hù)體系。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

17、本發(fā)明通過面板，實(shí)現(xiàn)了對(duì)混凝土橋面板的施工操作平臺(tái)設(shè)置，通過底部支撐機(jī)構(gòu)和側(cè)部支撐機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)面板進(jìn)行主體支撐，通過左側(cè)防護(hù)欄、右側(cè)防護(hù)欄實(shí)現(xiàn)了對(duì)面板的安全防護(hù)，解決了使用整體的現(xiàn)場(chǎng)搭接架進(jìn)行全跨度支撐的技術(shù)問題，提高了鋼混組合梁混凝土橋面板的施工支撐安裝效率；第一斜撐，第二斜撐為左側(cè)支撐板和右側(cè)支撐板提供了穩(wěn)定的下部支撐，同時(shí)為臨邊防護(hù)的架設(shè)提供了空間基礎(chǔ)，減小了施工量，縮短了施工周期，縮小了施工現(xiàn)場(chǎng)面積；第一箱室內(nèi)支架、第二箱室內(nèi)支架和箱室間支撐體系為面板的鋪設(shè)和后續(xù)施工提供穩(wěn)定的主體支撐，實(shí)現(xiàn)了平板式施工平臺(tái)設(shè)置。

技術(shù)特征：

1.一種橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置，其特征在于：包括面板，設(shè)于面板底部的底部支撐機(jī)構(gòu)，設(shè)于面板兩側(cè)的側(cè)部支撐機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置，其特征在于：所述第一箱室內(nèi)支架和第二箱室內(nèi)支架的結(jié)構(gòu)相同，均橫桿、縱桿、豎向剪刀撐、橫向剪刀撐組成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置，其特征在于：所述箱室間支撐體系的底端設(shè)有橫向托架，所述橫向托架包括工字鋼，設(shè)于工字鋼兩端的雙拼角鋼，所述雙拼角鋼分別與第一箱室內(nèi)支架和第二箱室內(nèi)支架連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置，其特征在于：所述第一斜撐的一端與左側(cè)支撐板連接，另一側(cè)與第一箱室內(nèi)支架連接；所述第二斜撐的一端與右側(cè)支撐板連接，另一側(cè)與第二箱室內(nèi)支架連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置，其特征在于：所述左側(cè)支撐板與面板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一斜撐與左側(cè)支撐板活動(dòng)連接，與第一箱室內(nèi)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一斜撐的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滑塊，所述左側(cè)支撐板上設(shè)有第一滑槽，所述第一滑塊與第一滑槽滑動(dòng)連接，所述第一斜撐上還設(shè)有第一助力機(jī)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置，其特征在于：所述第一助力機(jī)構(gòu)包括與第一斜撐轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一連桿，與第一連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一移動(dòng)塊，與第一移動(dòng)塊螺紋連接的第一螺桿，所述第一移動(dòng)塊和第一螺桿設(shè)于第一移動(dòng)座內(nèi)，第一螺桿的兩端與第一移動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一移動(dòng)座與第一箱室內(nèi)支架固定連接，所述第一螺桿的末端設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)把手。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置，其特征在于：所述右側(cè)支撐板與面板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二斜撐與右側(cè)支撐板活動(dòng)連接，與第二箱室內(nèi)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二斜撐的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滑塊，所述右側(cè)支撐板上設(shè)有第二滑槽，所述第二滑塊與第二滑槽滑動(dòng)連接，所述第二斜撐上還設(shè)有第二助力機(jī)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置，其特征在于：所述第二助力機(jī)構(gòu)包括與第二斜撐轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二連桿，與第二連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二移動(dòng)塊，與第二移動(dòng)塊螺紋連接的第二螺桿，所述第二移動(dòng)塊和第二螺桿設(shè)于第二移動(dòng)座內(nèi)，第二螺桿的兩端與第二移動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二移動(dòng)座與第二箱室內(nèi)支架固定連接，所述第二螺桿的末端設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)把手。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置，其特征在于：所述雙拼角鋼通過快鎖螺釘與第一箱室內(nèi)支架和第二箱室內(nèi)支架連接；

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置的使用方法，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及混凝土橋面板支撐技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁工程混凝土橋面板的施工支撐裝置及使用方法。包括面板，設(shè)于面板底部的底部支撐機(jī)構(gòu)，設(shè)于面板兩側(cè)的側(cè)部支撐機(jī)構(gòu)；所述底部支撐機(jī)構(gòu)包括第一箱室內(nèi)支架、第二箱室內(nèi)支架，以及設(shè)于第一箱室內(nèi)支架和第二箱室內(nèi)支架之間的箱室間支撐體系；所述側(cè)部支撐機(jī)構(gòu)設(shè)于面板兩側(cè)的左側(cè)支撐板和右側(cè)支撐板。本發(fā)明通過面板，實(shí)現(xiàn)了對(duì)混凝土橋面板的施工操作平臺(tái)設(shè)置，通過底部支撐機(jī)構(gòu)和側(cè)部支撐機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)面板進(jìn)行主體支撐，通過左側(cè)防護(hù)欄、右側(cè)防護(hù)欄實(shí)現(xiàn)了對(duì)面板的安全防護(hù)，解決了使用整體的現(xiàn)場(chǎng)搭接架進(jìn)行全跨度支撐的技術(shù)問題，提高了鋼混組合梁混凝土橋面板的施工支撐安裝效率。

技術(shù)研發(fā)人員：魏克峰,呂益軍,張世勛,宋澤明,陳謹(jǐn),刁自鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建八局第二建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9