本實用新型涉及公路施工設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路施工標志牌。

背景技術(shù)：

在公路養(yǎng)護施工中，標志牌起著引導車輛通行、保護施工人員安全的作用，現(xiàn)階段的公路施工標志牌均采用單一的標志板和支架構(gòu)成，單一的標志牌不能夠很好的進行提示和提醒駕駛者，進而駕駛者不能夠提前的進行改道，會造成交通堵塞的現(xiàn)象，嚴重就會發(fā)生交通事故，且在大霧天氣或晚上時，單一的標志板就起不到應有的作用，無法對駕駛者進行提醒和提示，同時，在大風天氣狀況下，標志牌比較容易被吹翻和吹倒，導致標志牌損壞，減少標志牌的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種公路施工標志牌，具備良好道路施工提醒和提示，且能夠在大霧天和晚上進行提醒和提示，保證了駕駛者有足夠的時間進行提前改道，進而避免了道路上發(fā)生堵塞和交通事故，同時，方便對標志牌進行增加重量，進而避免在大風天氣下發(fā)生吹倒和吹翻的導致?lián)p壞，增加了標志牌使用壽命的優(yōu)點，解決了現(xiàn)階段的公路施工標志牌均采用單一的標志板和支架構(gòu)成，單一的標志牌的不能夠很好的進行提示和提醒駕駛者，進而駕駛者不能夠提前的進行改道，會造成交通堵塞的現(xiàn)象，嚴重就會發(fā)生交通事故，且在大霧天氣或晚上時，單一的標志板就起不到應有的作用，無法對駕駛者進行提醒和提示，同時，在大風天氣狀況下，標志牌比較容易被吹翻和吹倒，導致標志牌損壞，減少標志牌使用壽命的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路施工標志牌，包括安裝框板，所述安裝框板外框的內(nèi)部卡接有警示燈，且安裝板框板的內(nèi)部從上往上依次設(shè)置有標志板、顯示器和固定塞板，標志板一側(cè)的安裝框板的側(cè)壁設(shè)置有照明燈，所述安裝板框板的底部固定有電源安裝箱，該電源安裝箱的內(nèi)部設(shè)有安裝腔，安裝腔的一端為通口，安裝腔的內(nèi)部放置有相適配的電源，所述安裝框板的一側(cè)設(shè)置有支架，支架由第一支撐腿、轉(zhuǎn)軸和第二支撐腿構(gòu)成，第一支撐腿的頂端通過轉(zhuǎn)軸與第二支撐腿的頂端活動連接，所述第一支撐腿底端的內(nèi)側(cè)均通過轉(zhuǎn)桿與承接桿連接，該承接桿的內(nèi)部開設(shè)有第一放置腔，所述第一放置腔的內(nèi)部活動設(shè)置有移動桿，該移動桿的內(nèi)部開設(shè)有第二放置腔，第二放置腔的內(nèi)部放置有重物塊，該重物塊的一端通過螺釘與手柄連接。

優(yōu)選的，所述安裝框板與標志板的連接處開設(shè)有相適配的第一卡槽，且安裝框板與顯示器的連接處開設(shè)有相適配的第二卡槽，該第一卡槽小于第二卡槽的大小，且第一卡槽與第二卡槽的相連通，該固定塞板位于第二卡槽的頂部。

優(yōu)選的，所述移動桿的大小與第一放置腔的大小相適配，移動桿為中通結(jié)構(gòu)，該重物塊的大小與第二放置腔大小相適配，重物塊一端的手柄位于移動桿的一端。

優(yōu)選的，所述警示燈的數(shù)量為四個，且警示燈分別位于安裝框板外框表面的內(nèi)部，安裝框板與警示燈連接處開設(shè)有相適配固定槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設(shè)置安裝框板表面的警示燈，達到了增加對駕駛者的提醒形式，方便駕駛者在遠處能夠得到信息，進而方便駕駛者提前進行改道，避免了道路發(fā)生堵塞，同時，方便了在大霧天氣進行提醒和提示的優(yōu)點，通過設(shè)置標志板、顯示器和照明燈，達到了增加標志牌信息的展示，進而方便駕駛者注意施工路段的行駛速度，避免了駕駛者在施工路段發(fā)生事故，同時，方便了在夜晚進行施工提醒和提示的優(yōu)點，通過設(shè)置第一卡槽、第二卡槽和固定塞板，達到了方便顯示器和標志板拆卸和安裝與方便更換和維修，同時，增加了顯示器安裝穩(wěn)固性的優(yōu)點，通過設(shè)置承接桿、第一放置腔、移動桿、第二放置腔、重物塊和手柄，達到了對標志牌的支架進行加重，進而避免了在大風天氣下標志牌發(fā)生吹倒和吹翻導致?lián)p壞，增加標志牌使用壽命，同時，方便重物塊的放置和拿取的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型側(cè)視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1安裝框板、2警示燈、3標志板、4顯示器、5電源安裝箱、6安裝腔、7電源、8固定塞板、9第一卡槽、10第二卡槽、11照明燈、12第一支撐腿、13轉(zhuǎn)桿、14承接桿、15第一放置腔、16移動桿、17第二放置腔、18重物塊、19螺釘、20手柄、21轉(zhuǎn)軸、22第二支撐腿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種公路施工標志牌，包括安裝框板1，安裝框板1外框的內(nèi)部卡接有警示燈2，警示燈2的數(shù)量為四個，且警示燈2分別位于安裝框板1外框表面的內(nèi)部，安裝框板1與警示燈2連接處開設(shè)有相適配固定槽，且安裝板框板1的內(nèi)部從上往上依次設(shè)置有標志板3、顯示器4和固定塞板8，安裝框板1與標志板3的連接處開設(shè)有相適配的第一卡槽9，且安裝框板1與顯示器4的連接處開設(shè)有相適配的第二卡槽10，該第一卡槽9小于第二卡槽10的大小，且第一卡槽9與第二卡槽10的相連通，該固定塞板8位于第二卡槽10的頂部，標志板3一側(cè)的安裝框板1的側(cè)壁設(shè)置有照明燈11，安裝板框板1的底部固定有電源安裝箱5，該電源安裝箱5的內(nèi)部設(shè)有安裝腔6，安裝腔6的一端為通口，安裝腔6的內(nèi)部放置有相適配的電源7，電源7分別與顯示器4、照明燈11和警示燈2電連接，安裝框板1的一側(cè)設(shè)置有支架，支架由第一支撐腿12、轉(zhuǎn)軸21和第二支撐腿22構(gòu)成，第一支撐腿12的頂端通過轉(zhuǎn)軸21與第二支撐腿22的頂端活動連接，第一支撐腿12底端的內(nèi)側(cè)均通過轉(zhuǎn)桿13與承接桿14連接，該承接桿14的內(nèi)部開設(shè)有第一放置腔15，第一放置腔15的內(nèi)部活動設(shè)置有移動桿16，該移動桿16的內(nèi)部開設(shè)有第二放置腔17，第二放置腔17的內(nèi)部放置有重物塊18，該重物塊18的一端通過螺釘19與手柄20連接，移動桿16的大小與第一放置腔15的大小相適配，移動桿16為中通結(jié)構(gòu)，該重物塊18的大小與第二放置腔17大小相適配，重物塊18一端的手柄20位于移動桿16的一端，通過設(shè)置安裝框板1表面的警示燈2，達到了增加對駕駛者的提醒形式，方便駕駛者在遠處能夠得到信息，進而方便駕駛者提前進行改道，避免了道路發(fā)生堵塞，同時，方便了在大霧天氣進行提醒和提示的優(yōu)點，通過設(shè)置標志板3、顯示器4和照明燈11，達到了增加標志牌信息的展示，進而方便駕駛者注意施工路段的行駛速度，避免了駕駛者在施工路段發(fā)生事故，同時，方便了在夜晚進行施工提醒和提示的優(yōu)點，通過設(shè)置第一卡槽9、第二卡槽10和固定塞板8，達到了方便顯示器4和標志板3拆卸和安裝與方便更換和維修，同時，增加了顯示器4安裝穩(wěn)固性的優(yōu)點，通過設(shè)置承接桿14、第一放置腔15、移動桿16、第二放置腔17、重物塊18和手柄20，達到了對標志牌的支架進行加重，進而避免了在大風天氣下標志牌發(fā)生吹倒和吹翻導致?lián)p壞，增加標志牌使用壽命，同時，方便重物塊18的放置和拿取的優(yōu)點。

使用時，將標志牌放置于公路上將支架分開，并將移動桿16在承接桿14中拉出，進而將重物塊18放置于第一放置腔15和第二放置腔17中，進而對標志牌進行增加重量，將警示燈2和顯示器4通電，進而警示燈2進行亮起進行提醒，顯示器4進行文字滾動提醒，在夜間時，將照明燈11通電，進而照明燈11亮起對標志板3進行照明。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。