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雙鋼絲繩索道平衡器的制作方法

文檔序號(hào):11191041閱讀:883來(lái)源:國(guó)知局
雙鋼絲繩索道平衡器的制造方法與工藝

本實(shí)用新型屬索道交通技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種雙鋼絲繩索道平衡器。



背景技術(shù):

把架空索道技術(shù)用于城市公共交通運(yùn)輸是解決城市交通擁堵和空氣污染的一種選擇,理由之一是架空索道主要占用地上空間,可以在現(xiàn)有城市交通道路體系下,以較少擠占地面空間的優(yōu)勢(shì)提高城市公共交通運(yùn)輸能力;理由之二是架空索道靠電力驅(qū)動(dòng)運(yùn)行,不會(huì)直接造成城市空氣污染。目前,礦山、景區(qū)、滑雪場(chǎng)的單索道運(yùn)輸依靠抱索器把乘人吊具固定在鋼索上,索道靠基站的大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪盤牽引索道進(jìn)行整體回環(huán)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能。這種索道運(yùn)輸系統(tǒng)在總長(zhǎng)度、???、轉(zhuǎn)彎、速度、效率和占地面積等許多方面存在較大問(wèn)題,不適合直接應(yīng)用到城市公共交通運(yùn)輸領(lǐng)域。彭能(CN202294796U)提出的城市架空索道交通運(yùn)輸系統(tǒng)核心網(wǎng)、楊渤海(CN101913358A)提出的城市空中公共交通方法和城市索道公共交通系統(tǒng)仍然是索道牽引式技術(shù)的應(yīng)用,未能克服上述難題。馬強(qiáng)、何成麗(CN103738342B)提出的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)型索道交通系統(tǒng)中,僅僅依靠“前從動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪的弧形槽的深度大于或等于所述鋼索的直徑”這樣的設(shè)計(jì)并不能實(shí)現(xiàn)其所宣稱的“有效保證前從動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪在鋼索上方運(yùn)動(dòng)不會(huì)脫軌”這一技術(shù)要求,因此,吊掛乘人吊具的平衡問(wèn)題和安全問(wèn)題沒(méi)有解決,在單鋼絲繩索道上進(jìn)行獨(dú)立驅(qū)動(dòng)行駛乘人吊具的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)仍未突破。

雙鋼絲繩索道技術(shù)應(yīng)用還十分有限,大多是短距離的觀光、娛樂(lè)設(shè)施,如我國(guó)重慶的長(zhǎng)江索道,兼具公共交通和觀光功能。郭強(qiáng)(CN205256326U)提出的電動(dòng)自行索道交通系統(tǒng)中,區(qū)別兩條鋼絲繩的作用,一條在上,為承力索,一條在下,為軌道索,主要靠一種電動(dòng)自行抱索器負(fù)責(zé)掛索、平衡、承力、驅(qū)動(dòng)等功能,帶動(dòng)乘人吊具在軌道索上行走,其優(yōu)點(diǎn)是擺脫了乘人吊具需附著于索道的不利因素,實(shí)現(xiàn)乘人吊具獨(dú)立驅(qū)動(dòng)走行。但也存在一些不足:電動(dòng)自行抱索器在軌道索行走時(shí),會(huì)繞軌道索旋轉(zhuǎn),使乘人吊具搖擺;主輪外緣由橡膠制成,行駛磨損后會(huì)在輪和鋼索之間形成間隙,導(dǎo)致抱索不緊,甚至出現(xiàn)脫索危險(xiǎn);驅(qū)動(dòng)輪直接在鋼索上行走,容易磨損鋼索,減少使用壽命。

雙鋼絲繩索道技術(shù)也未能普遍應(yīng)用于城市長(zhǎng)距離公共交通,主要原因是:1、兩條鋼絲繩獨(dú)立固定連接于基站之間,由于鋼絲繩熱脹冷縮、振動(dòng)、搖擺等原因,大跨度的雙線鋼絲繩之間會(huì)形成較大的傾角,難以保持平衡;2、兩條鋼絲繩的間距也因上述原因難以保持固定不變,這兩個(gè)因素都會(huì)給行走其上的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)吊掛乘人吊具(轎廂,吊椅等)帶來(lái)安全隱患。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷和技術(shù)弊端,本實(shí)用新型提供克服上述問(wèn)題的一種雙鋼絲繩索道平衡器。

本實(shí)用新型提供的一種雙鋼絲繩索道平衡器,應(yīng)用于水平方向平行設(shè)置并張緊固定于支撐架上的兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩索道,所述雙鋼絲繩索道平衡器包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的固定抱索器和跨接固定所述兩個(gè)固定抱索器的U型橋接件。

所述固定抱索器包括上抱索卡和下抱索卡,所述上抱索卡為半圓管型,其內(nèi)側(cè)面為半圓弧形,外側(cè)面為半圓弧形或廓形,兩側(cè)管壁設(shè)有螺栓孔,所述下抱索卡為半圓管型,其內(nèi)側(cè)面為半圓弧形,外側(cè)面設(shè)置有凸起的固定連接部,兩側(cè)管壁設(shè)有螺栓孔。

所述U型橋接件的兩端彎折相向延伸,并向內(nèi)側(cè)垂直延伸,且所述向內(nèi)側(cè)垂直延伸部分設(shè)置有固定連接部,配合所述固定抱索器下抱索卡外側(cè)面的固定連接部。

所述雙鋼絲繩索道平衡器的兩個(gè)固定抱索器的上抱索卡和下抱索卡分別上下相對(duì)扣裝在兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩對(duì)應(yīng)位置上,并通過(guò)螺栓組件連接固定,使所述兩個(gè)固定抱索器分別固定在兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩對(duì)應(yīng)位置上。

在一個(gè)實(shí)施例中,可以是,所述雙鋼絲繩索道平衡器的固定抱索器的下抱索卡外側(cè)面的固定連接部設(shè)有螺栓孔。

在一個(gè)實(shí)施例中,可以是,所述雙鋼絲繩索道平衡器的U型橋接件內(nèi)側(cè)的固定連接部設(shè)有螺栓孔。

在一個(gè)實(shí)施例中,可以是,所述雙鋼絲繩索道平衡器的U型橋接件從所述兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的固定抱索器的上方跨接所述兩個(gè)固定抱索器,通過(guò)螺栓組件把所述U型橋接件和所述兩個(gè)固定抱索器連接固定在一起。

在一個(gè)實(shí)施例中,可以是,所述雙鋼絲繩索道平衡器的兩個(gè)固定抱索器的下抱索卡和所述雙鋼絲繩索道平衡器的U型橋接件為一體成型。

在一個(gè)實(shí)施例中,可以是,所述雙鋼絲繩索道平衡器的兩個(gè)固定抱索器的上抱索卡和下抱索卡的內(nèi)側(cè)面墊有耐磨膠墊。

本實(shí)用新型實(shí)施例所能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)效果包括但不限于以下方面:

1、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的雙鋼絲繩索道平衡器,將兩條平行張緊設(shè)置的防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩進(jìn)行抱索連接,使得兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩之間不但在水平方向左右相互牽制,而且由于鋼絲繩的防旋轉(zhuǎn)特性,雙鋼絲繩索道平衡器還能使兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩之間在垂直方向上下相互牽制,在其中一條鋼絲繩發(fā)生熱脹冷縮、搖擺、振動(dòng)等變化時(shí),通過(guò)雙鋼絲繩索道平衡器的平衡作用,兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩在同一位置始終處于同一平行平面,成為吊掛索道車運(yùn)行的索道軌;

2、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于平行張緊設(shè)置的兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的雙鋼絲繩索道平衡器,只包含兩個(gè)由上抱索卡和下抱索卡構(gòu)成的固定抱索器以及一個(gè)U型橋接件,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固,用材節(jié)省,易于安裝;而且,兩個(gè)下抱索卡和U型橋接件可以一體成型,減少連接部件,不但結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,用材更節(jié)省,而且提高雙鋼絲繩索道平衡器的整體牢固性,并減少安裝步驟;

3、在平行張緊固定于支撐架上的雙鋼絲繩索道上設(shè)置多個(gè)本實(shí)用新型提供的雙鋼絲繩索道平衡器,兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的間距將保持一致,且兩條鋼絲繩在同一位置時(shí),處于同一水平面,從而保持平衡,即使在大跨度的兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩之間也不會(huì)形成較大的傾角,確保運(yùn)行其上的索道車平穩(wěn)運(yùn)行。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書中闡述,并且,部分地從說(shuō)明書中變得顯而易見(jiàn),或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在所寫的說(shuō)明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所記載的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分,與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種雙鋼絲繩索道平衡器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例,然而應(yīng)當(dāng)理解,可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反,提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi),并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

下面對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的雙鋼絲繩索道平衡器的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種用于水平方向平行張緊且兩端固定在支撐架上的兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩索道的雙鋼絲繩索道平衡器,所述雙鋼絲繩索道平衡器包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的固定抱索器1和用于橋接固定所述兩個(gè)固定抱索器1的U型橋接件2,所述固定抱索器1包括上抱索卡11和下抱索卡12,所述上抱索卡11為半圓管型,其內(nèi)側(cè)面為半圓弧形,外側(cè)面為半圓弧形或廓形,兩側(cè)管壁設(shè)有螺栓孔,所述下抱索卡12為半圓管型,其內(nèi)側(cè)面為半圓弧形,外側(cè)面設(shè)置有凸起的固定連接部,兩側(cè)管壁設(shè)有螺栓孔;所述U型橋接件2的兩端彎折相向延伸,并向內(nèi)側(cè)垂直延伸,且所述向內(nèi)側(cè)垂直延伸部分設(shè)置有固定連接部。

所述雙鋼絲繩索道平衡器的兩個(gè)固定抱索器1的上抱索卡11和下抱索卡12分別墊上耐磨膠墊4,并相對(duì)扣裝在兩條平行張緊設(shè)置的防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩3上,并通過(guò)螺栓組件連接固定,使所述兩個(gè)固定抱索器1分別抱緊、固定在所述兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩3上。

所述的雙鋼絲繩索道平衡器的U型橋接件2從所述兩個(gè)固定抱索器上方跨接所述兩個(gè)固定抱索器1,所述U型橋接件2兩內(nèi)側(cè)垂直延伸部分的固定連接部分別和所述兩個(gè)固定抱索器1的下抱索卡12外側(cè)的固定連接部連接固定。參照?qǐng)D1所示,所述下抱索卡12外側(cè)的固定連接部設(shè)有若干螺栓孔,所述U型橋接件2兩內(nèi)側(cè)的固定連接部上分別設(shè)置若干螺栓孔,配合所述下抱索卡12外側(cè)的固定連接部上的螺栓孔,通過(guò)螺栓組件將所述固定抱索器1與所述U型橋接件2固定連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于平行張緊設(shè)置的兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的雙鋼絲繩索道平衡器,將兩條平行張緊設(shè)置的防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩進(jìn)行抱索跨接,由于防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的防旋轉(zhuǎn)特性,在本實(shí)用新型提供的雙鋼絲繩索道平衡器固定抱緊兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩后,兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩之間相互牽制,在其中一條鋼絲繩發(fā)生熱脹冷縮、搖擺、振動(dòng)等變化時(shí),通過(guò)本實(shí)用新型提供的雙鋼絲繩索道平衡器的平衡作用,兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩索道始終處于同一平行平面。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于平行張緊設(shè)置的兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的雙鋼絲繩索道平衡器的U型橋接件的側(cè)面設(shè)置加強(qiáng)筋板,增強(qiáng)雙鋼絲繩索道平衡器的整體牢固性,防止雙鋼絲繩索道平衡器發(fā)生變形而影響兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的平衡。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于平行張緊設(shè)置的兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的雙鋼絲繩索道平衡器采用的固定抱索器,與傳統(tǒng)的抱索器有所不同,該固定抱索器不設(shè)置套裝吊耳,不可以直接在固定抱索器上設(shè)置吊掛乘人吊具,從而減少固定抱索器的結(jié)構(gòu)和用材,并減輕整個(gè)雙鋼絲繩索道平衡器的重量,該固定抱索器的作用是平衡兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,改變了固定抱索器通常用于吊掛乘人轎廂或吊椅的功能。該固定抱索器的上抱索卡外側(cè)面與一種抱索護(hù)管的外側(cè)面配合,或形成相同弧度的外弧面,或形成形狀和尺寸相同的廓形外側(cè)面,目的是使索道車的走行輪能順利行進(jìn),這從另一方面改變了固定抱索器的功能。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于平行張緊設(shè)置的兩條防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的雙鋼絲繩索道平衡器的U型橋接件,從兩個(gè)固定抱索器的上方跨接將其進(jìn)行固定,雙鋼絲繩索道平衡器應(yīng)用在雙線鋼絲繩上時(shí),不會(huì)阻擋在雙線鋼絲繩上行走的走行輪通過(guò),不影響走行輪的運(yùn)行。

顯然,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣,倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi),則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。

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