本實(shí)用新型涉及一種橋檢車，特別是一種自制可調(diào)式橋檢車。

背景技術(shù)：

在橋梁底板濕接縫施工中，采取懸掛模板現(xiàn)澆方式澆筑，故接縫處底板平整度、鋼筋保護(hù)層控制成了施工中的難點(diǎn)、重點(diǎn)，為了保證橋梁板底面濕接縫現(xiàn)澆處的外觀平整、質(zhì)量缺陷需修復(fù)工作；蓋梁頂建筑垃圾清理、蓋梁無支架施工預(yù)留孔砼灌注等相關(guān)工作，需要進(jìn)行自檢與修復(fù)；現(xiàn)目前，橋檢車仍是大型機(jī)械，主要包括設(shè)于橋面上的移動(dòng)部分和伸入橋底形成人員操作臺的檢修臂部分，該類機(jī)械體積大，造成檢修時(shí)占用大量的橋面，對橋面施工和通行的車輛設(shè)備造成了障礙，影響施工和通行，另外，該類設(shè)備是一體化設(shè)備，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高昂，極大的提高了施工成本，不利于項(xiàng)目的成本控制，同時(shí)，設(shè)備的維修和維護(hù)成本極高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種自制可調(diào)式橋檢車。本實(shí)用新型具有占用橋面面積小，不影響橋面施工和通行，且寬度可調(diào)，適用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，極大的降低了施工成本，且設(shè)備維修和維護(hù)成本低的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種自制可調(diào)式橋檢車，包括有水平連接桁架，水平連接桁架的兩端均布有若干組調(diào)節(jié)圓孔，水平連接桁架的兩端分別經(jīng)螺桿連接有行走桁架，螺桿設(shè)于行走桁架的頂部，其頂端穿過所述調(diào)節(jié)圓孔，穿出端設(shè)有螺帽；所述行走桁架的底部設(shè)有行走輪，行走桁架上設(shè)有安裝平臺，安裝平臺上設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)；行走桁架相對的外側(cè)分別設(shè)有一個(gè)挑出梁，挑出梁遠(yuǎn)離行走桁架的一端上設(shè)有滑輪組，卷揚(yáng)機(jī)的牽引繩繞過滑輪組，并在其自由端連接有吊籃，吊籃為左右對稱的兩半拼接而成，中間連接處經(jīng)可拆連接板連接。

前述的自制可調(diào)式橋檢車，所述行走桁架為塔型，行走桁架的底部設(shè)有梯形底座，所述行走輪設(shè)于梯形底座底部的兩端，所述安裝平臺設(shè)于梯形底座內(nèi)。

前述的自制可調(diào)式橋檢車，所述可拆連接板與吊籃之間經(jīng)若干組第一螺母連接。

前述的自制可調(diào)式橋檢車，所述挑出梁的下方連接有支撐梁，支撐梁的一端固定連接在挑出梁的底部，另一端固定連接在挑出梁下方的行走桁架上。

前述的自制可調(diào)式橋檢車，所述挑出梁上安裝有速差防墜器，速差防墜器經(jīng)防墜繩與所述吊籃連接。

前述的自制可調(diào)式橋檢車，所述吊籃上設(shè)有操作臺，操作臺經(jīng)第二螺母固定在吊籃上。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型的橋檢車只需要占用橋面兩側(cè)與行走輪等寬的寬度，中間連接的水平連接桁架與行走桁架形成龍門架，在保證了行走機(jī)構(gòu)連接強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，減少了占用橋面的面積，方便施工設(shè)備和通行車輛的通過；同時(shí)，當(dāng)橋面寬度發(fā)生變化時(shí)，通過調(diào)節(jié)行走桁架在水平連接桁架上的連接位置即可完成不同寬度的橋檢車的安裝，適用的橋面更多，同時(shí)，吊籃也可以通過調(diào)節(jié)可拆連接板的連接位置來實(shí)現(xiàn)吊籃寬度的調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同寬度的橋面。

2、本實(shí)用新型的框架結(jié)構(gòu)通過桁架拼接而成，吊籃操作平臺通過卷揚(yáng)機(jī)提升，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，極大地降低了設(shè)備的造價(jià)，減少了施工成本的投入，同時(shí)，設(shè)備維修和維護(hù)時(shí)也非?？旖莘奖悖S護(hù)成本低。

3、本實(shí)用新型的行走桁架為塔型，并且底部設(shè)有梯形底座，增加了行走桁架底部與頂部的寬度比，使行走桁架更加穩(wěn)固，不易傾倒，使用更安全。

4、本實(shí)用新型的行走桁架和水平連接桁架通過螺桿螺母連接，更加便于運(yùn)輸和安裝。

5、本實(shí)用新型通過設(shè)置速差防墜器，避免在卷揚(yáng)機(jī)或者牽引繩發(fā)生意外時(shí)吊籃掉落，起到了保證安全的作用。

6、本實(shí)用新型通過螺釘在吊籃上連接操作臺，拆裝方便，且適用于更多不同的檢修需求。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為行走桁架的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為水平連接桁架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1-行走桁架，2-水平連接桁架，3-梯形底座，4-安裝平臺，5-行走輪，6-卷揚(yáng)機(jī)，7-挑出梁，8-滑輪組，9-牽引繩，10-吊籃，11-螺桿，12-速差防墜器，13-防墜繩，14-操作臺，15-第二螺母，16-支撐梁，17-可拆連接板，18-第一螺母，19-調(diào)節(jié)圓孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本實(shí)用新型限制的依據(jù)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例：一種自制可調(diào)式橋檢車，如附圖1-3所示，包括有水平連接桁架2，水平連接桁架2的兩端均布有若干組調(diào)節(jié)圓孔19，水平連接桁架2的兩端分別經(jīng)螺桿11連接有行走桁架1，螺桿11設(shè)于行走桁架1的頂部，其頂端穿過所述調(diào)節(jié)圓孔19，穿出端設(shè)有螺帽；所述行走桁架1的底部設(shè)有行走輪5，行走桁架1上設(shè)有安裝平臺4，安裝平臺4上設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)6；行走桁架1相對的外側(cè)分別設(shè)有一個(gè)挑出梁7，挑出梁7遠(yuǎn)離行走桁架1的一端上設(shè)有滑輪組8，卷揚(yáng)機(jī)6的牽引繩9繞過滑輪組8，并在其自由端連接有吊籃10，吊籃10為左右對稱的兩半拼接而成，中間連接處經(jīng)可拆連接板17連接。

所述行走桁架1為塔型，行走桁架1的底部設(shè)有梯形底座3，所述行走輪5設(shè)于梯形底座3底部的兩端，所述安裝平臺4設(shè)于梯形底座3內(nèi)。

所述可拆連接板17與吊籃10之間經(jīng)若干組第一螺母18連接，吊籃10中間連接處的桁架鋼板上和可拆連接板17上設(shè)有對應(yīng)的若干組通孔，第一螺母18穿過通孔完成連接，調(diào)節(jié)寬度時(shí)，調(diào)節(jié)吊籃10中間連接處的通孔與可拆連接板17上的不同位置的通孔對應(yīng)即可。

所述挑出梁7的下方連接有支撐梁16，支撐梁16的一端固定連接在挑出梁7的底部，另一端固定連接在挑出梁7下方的行走桁架1上。

所述挑出梁7上安裝有速差防墜器12，速差防墜器12經(jīng)防墜繩13與所述吊籃10連接。

所述吊籃10上設(shè)有操作臺14，操作臺14經(jīng)第二螺母15固定在吊籃10上。

工作原理：安裝時(shí)，首先將行走桁架1設(shè)于橋面兩側(cè)，然后將水平連接桁架2連接在行走桁架1的頂端，將螺桿11穿過水平連接桁架2，然后擰上螺母；接著將吊籃10設(shè)于橋面下方，將牽引繩9從滑輪組8的上方繞過后連接在吊籃10上，然后將操作臺14架在吊籃10上，擰上螺釘15即可。同時(shí)，將防墜繩13的一端固定在吊籃10上。使用時(shí)，操作人員通過橋邊的簡易梯下到吊籃10中，控制卷揚(yáng)機(jī)6調(diào)節(jié)吊籃10的高度，即可對橋底進(jìn)行檢修；橋面寬度發(fā)生變化時(shí)，取下水平連接桁架2，調(diào)節(jié)好行走桁架1之間的寬度，然后將水平連接桁架2放在行走桁架1的頂端，將螺桿11插入相應(yīng)的調(diào)節(jié)圓孔19，擰入螺母即可，同時(shí)，吊籃10做相應(yīng)調(diào)整，改變吊籃10連接處之間的間距，以得出相應(yīng)的寬度。