本發(fā)明涉及道路安全領(lǐng)域，特別涉及一種山路防護欄桿。

背景技術(shù)：

由于大山的阻礙，給道路建設(shè)帶來極大的困難，建設(shè)隧道能夠直接穿過山體，縮短路程，但是成本極高，在一些車流量還不夠大的地區(qū)，建設(shè)隧道顯然不夠經(jīng)濟實惠，因此盤山公路還是占據(jù)了更多的山區(qū)道路。俗話說山路十八彎，山路總是彎來彎去，而且山路旁邊經(jīng)常伴隨著懸崖、陡坡等非常危險。

在山路的的危險處，如懸崖邊、轉(zhuǎn)彎處一般都會設(shè)置防護欄桿，用于提高安全性。

然而現(xiàn)有的欄桿通常有兩種，一種是防護柱，在道路的邊緣每隔一定距離設(shè)置一根防護柱。當(dāng)車輛失控時，利用防護柱與地面的連接力阻礙車輛沖出道路。但是當(dāng)車輛車速較快、重量較大時，單根防護柱根本阻擋不了車輛的慣性。

另一種是將多個防護柱連接在一起的護欄，通過防護帶將多個防護柱連接在一起，當(dāng)發(fā)生碰撞時，防護帶能夠?qū)_擊力分散到多個防護柱上，有效提升了受沖擊的載荷。

上述兩種防護欄桿都是利用的障礙物原理，利用障礙物本身的固接力來抵消車輛的沖擊力。為了提高防護能力就只能增加自身重量或者固接力，而這兩種做法都會造成成本大量提高，不能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟社會的發(fā)展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明旨在提供一種山路防護欄桿，能夠?qū)_擊力分解，只用承受垂直于護欄的沖擊力，而不必承受平行于護欄的沖擊力，能夠有效防止車輛沖出道路；在能夠提高防護欄桿載荷能力的同時降低建造成本。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明公開的一種山路防護欄桿，包括立柱、滾筒、橫桿，所述立柱有多個，立柱沿道路邊緣排列，每個立柱的下端分別與地面固定連接；每兩個相鄰立柱的上端分別通過橫桿固定連接；所述滾筒套在立柱的中部，滾筒通過軸承與立柱連接，滾筒、立柱、軸承同軸設(shè)置。

通常，車輛都是沿著道路的延伸方向行駛，即使出現(xiàn)事故欲沖出道路，其主要的速度分量還是沿著道路的，垂直于道路導(dǎo)致車輛脫離道路的速度分量還是相對較小的。滾筒通過軸承與立柱連接，因此滾筒可以在立柱上自由轉(zhuǎn)動，當(dāng)車輛斜向撞上來時，滾筒會發(fā)生轉(zhuǎn)動，防護欄桿將垂直于防護欄桿的沖擊力抵消后，車輛將會繼續(xù)沿著道路先前行進，能夠有效避免車輛直接沖出道路墜入懸崖等危險區(qū)域。由于每兩個相鄰立柱的上端分別通過橫桿固定連接，多個立柱被橫向連接在一起，能夠相互分擔(dān)沖擊力，從而提高了整個區(qū)域的受沖擊載荷能力。

優(yōu)選的，所述滾筒包括支撐筒、緩沖層，所述支撐筒的內(nèi)壁與軸承連接，所述緩沖層覆蓋支撐筒的外壁。緩沖層能夠賦予碰撞時一定距離的彈性碰撞距離，能夠減小碰撞時的沖量，大大提高防護欄桿的載荷能力。并且，緩沖層還能同時減小車輛和防護欄桿碰撞時的受損程度。

優(yōu)選的，所述支撐筒為金屬材質(zhì)，所述緩沖層為橡膠材質(zhì)。金屬材質(zhì)的支撐筒能夠均勻有效地傳遞沖擊力；橡膠材質(zhì)的緩沖層能夠有效提供彈性緩沖，并且持久耐用。

進一步的，每個立柱連接兩個軸承，兩個軸承沿立柱的軸向排列，兩個軸承之間有間距。兩個軸承能夠均勻傳遞滾筒受到的沖擊力，避免軸承因自身錯位損壞而導(dǎo)致滾筒無法轉(zhuǎn)動。

進一步的，還包括支桿，所述支桿上端與立柱的上端固定連接，支桿的下端與地面固定連接，支桿傾斜設(shè)置，支桿位于道路以外的一側(cè)。支桿通過三角形穩(wěn)定性的原理，與立柱、地面形成穩(wěn)定的三角形，有效地提高了防護欄桿的載荷能力。

優(yōu)選的，所述支桿與地面的夾角為30°至60°。

優(yōu)選的，所述立柱傾斜設(shè)置，立柱的上端偏向道路一側(cè)。當(dāng)車輛撞上防護欄桿時，防護欄桿給予車輛朝向道路方向斜向下的回彈力，能夠避免車輛碰撞后飛起而越過防護欄桿。

進一步的，所述立柱與地面的夾角為60°至85°。

進一步的，所述立柱與地面垂直，所述滾筒為截頂圓錐形，滾筒下端的直徑小于上端的直徑。同樣，當(dāng)車輛撞上防護欄桿時，防護欄桿給予車輛朝向道路方向斜向下的回彈力，能夠避免車輛碰撞后飛起而越過防護欄桿。

優(yōu)選的，所述截頂圓錐形的錐度為10°至60°。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、可以在立柱上自由轉(zhuǎn)動的滾筒能夠?qū)_擊力分解，使得防護欄桿只用承受垂直于防護欄桿的沖擊力，而不必承受平行于防護欄桿的沖擊力，能夠有效防止車輛沖出道路；

2、橫桿將多個立柱橫向連接在一起，能夠相互分擔(dān)沖擊力，從而提高了整個區(qū)域的受沖擊載荷能力；

3、緩沖層能夠賦予碰撞時一定距離的彈性碰撞距離，能夠減小碰撞時的沖量，大大提高防護欄桿的載荷能力；

4、緩沖層能同時減小車輛和防護欄桿碰撞時的受損程度；

5、金屬材質(zhì)的支撐筒能夠均勻有效地傳遞沖擊力，并且金屬能夠通過自身的塑性變形消耗一部分沖擊力；

6、橡膠材質(zhì)的緩沖層能夠有效提供彈性緩沖，并且持久耐用；

7、支桿通過三角形穩(wěn)定性的原理，與立柱、地面形成穩(wěn)定的三角形，有效地提高了防護欄桿的載荷能力；

8、立柱傾斜設(shè)置能夠避免車輛碰撞后飛起而越過防護欄桿；

9、滾筒為截頂圓錐形同樣能夠避免車輛碰撞后飛起而越過防護欄桿。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的a-a剖視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為圖3中立柱傾斜設(shè)置的示意圖；

圖5為圖3中滾筒為截頂圓錐形的示意圖；

圖6為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：立柱1、滾筒2、橫桿3、軸承4、支桿5、支撐筒21、緩沖層22。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。

如圖1-6所示，本發(fā)明公開的一種山路防護欄桿，包括立柱1、滾筒2、橫桿3，立柱1有多個，立柱1沿道路邊緣排列，每個立柱1的下端分別與地面固定連接；每兩個相鄰立柱1的上端分別通過橫桿3固定連接；滾筒2套在立柱1的中部，滾筒2通過軸承4與立柱1連接，滾筒2、立柱1、軸承4同軸設(shè)置。

通常，車輛都是沿著道路的延伸方向行駛，即使出現(xiàn)事故欲沖出道路，其主要的速度分量還是沿著道路的，垂直于道路導(dǎo)致車輛脫離道路的速度分量還是相對較小的。滾筒2通過軸承4與立柱1連接，因此滾筒2可以在立柱1上自由轉(zhuǎn)動，當(dāng)車輛斜向撞上來時，滾筒2會發(fā)生轉(zhuǎn)動，防護欄桿將垂直于防護欄桿的沖擊力抵消后，車輛將會繼續(xù)沿著道路先前行進，能夠有效避免車輛直接沖出道路墜入懸崖等危險區(qū)域。由于每兩個相鄰立柱1的上端分別通過橫桿3固定連接，多個立柱1被橫向連接在一起，能夠相互分擔(dān)沖擊力，從而提高了整個區(qū)域的受沖擊載荷能力。

為了提高防護欄桿的載荷能力，滾筒2可采用雙層結(jié)構(gòu)：內(nèi)層為支撐筒21，外層為緩沖層22，支撐筒21的內(nèi)壁與軸承4連接，緩沖層22覆蓋支撐筒21的外壁。緩沖層22能夠賦予碰撞時一定距離的彈性碰撞距離，能夠減小碰撞時的沖量，大大提高防護欄桿的載荷能力。并且，緩沖層22還能同時減小車輛和防護欄桿碰撞時的受損程度。

為了讓滾筒2能夠充分發(fā)揮其功能，支撐筒21可采用金屬材質(zhì)，緩沖層22可采用橡膠材質(zhì)。金屬材質(zhì)的支撐筒21能夠均勻有效地傳遞沖擊力；橡膠材質(zhì)的緩沖層22能夠有效提供彈性緩沖，并且持久耐用。

為了有效傳遞沖擊力，每個立柱1都可以連接兩個軸承4，兩個軸承4沿立柱1的軸向排列，兩個軸承4之間有間距。兩個軸承4能夠均勻傳遞滾筒2受到的沖擊力，避免軸承4因自身錯位損壞而導(dǎo)致滾筒2無法轉(zhuǎn)動。

為了進一步有效地提高了防護欄桿的載荷能力，可以增設(shè)支桿5，支桿5上端與立柱1的上端固定連接，支桿5的下端與地面固定連接，支桿5傾斜設(shè)置，支桿5位于道路以外的一側(cè)。支桿5通過三角形穩(wěn)定性的原理，與立柱1、地面形成穩(wěn)定的三角形，有效地提高了防護欄桿的載荷能力。具體的，支桿5與地面的夾角而在30°至60°之間選擇。

為了避免車輛碰撞后飛起而越過防護欄桿，可采用以下兩種方式：

方式一，立柱1傾斜設(shè)置，立柱1的上端偏向道路一側(cè)。當(dāng)車輛撞上防護欄桿時，防護欄桿給予車輛朝向道路方向斜向下的回彈力，能夠避免車輛碰撞后飛起而越過防護欄桿。具體的，立柱1與地面的夾角可在60°至85°之間選擇。

方式二，立柱1與地面垂直，滾筒2為截頂圓錐形，滾筒2下端的直徑小于上端的直徑。同樣，當(dāng)車輛撞上防護欄桿時，防護欄桿給予車輛朝向道路方向斜向下的回彈力，能夠避免車輛碰撞后飛起而越過防護欄桿。具體的，截頂圓錐形的錐度可在10°至60°之間選擇。

當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護范圍。