本發(fā)明涉及橋梁護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橋梁防撞護(hù)欄。

背景技術(shù)：

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇，其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，橋梁護(hù)欄的作用也越來越多，而且功能也越來越強(qiáng)大，

但現(xiàn)有的橋梁防撞護(hù)欄沒有設(shè)置天陽能板與備用電源板，使得橋梁防撞護(hù)欄過于依賴外界的電力能源，當(dāng)外界電能供給出現(xiàn)故障時(shí)，橋梁防撞護(hù)欄會(huì)停止監(jiān)控與警報(bào)等工作，降低了橋梁防撞護(hù)欄的實(shí)用性，因?yàn)闃蛄悍雷沧o(hù)欄沒有設(shè)置膠質(zhì)緩沖層和警報(bào)器，使得當(dāng)汽車撞在橋梁防撞護(hù)欄上時(shí)，不能有效的進(jìn)一步進(jìn)行緩沖沖擊力，并且不能夠立刻通知外界進(jìn)行疏通車道與解救受傷人員，降低了橋梁防撞護(hù)欄安全性，橋梁防撞護(hù)欄沒有設(shè)置便利箱，使得人們不能在口渴或者不小心受傷時(shí)方便的就地解決，從而降低了橋梁防撞護(hù)欄的便利性。

所以，如何設(shè)計(jì)一種橋梁防撞護(hù)欄，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種橋梁防撞護(hù)欄，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種橋梁防撞護(hù)欄，包括橋梁防撞護(hù)欄主體，所述橋梁防撞護(hù)欄主體的底部設(shè)有橋梁護(hù)欄底座，所述橋梁護(hù)欄底座的側(cè)面設(shè)有電源插孔，且所述電源插孔嵌入設(shè)置于所述橋梁護(hù)欄底座中，所述橋梁護(hù)欄底座的內(nèi)部設(shè)有便利箱，且所述便利箱嵌入設(shè)置于所述橋梁護(hù)欄底座中，所述便利箱的側(cè)面設(shè)有活動(dòng)膠帶和活動(dòng)板，且所述活動(dòng)板與所述便利箱通過所述活動(dòng)膠帶活動(dòng)連接，所述便利箱的側(cè)面設(shè)有固定插槽，且所述固定插槽嵌入設(shè)置于所述便利箱的內(nèi)部，所述活動(dòng)板的一側(cè)設(shè)有固定插頭，且所述固定插頭與所述活動(dòng)板之間緊密貼合，所述橋梁護(hù)欄底座的頂部設(shè)有橋梁護(hù)欄蓋，且所述橋梁護(hù)欄蓋與所述橋梁護(hù)欄底座通過黏膠粘合，所述橋梁護(hù)欄蓋的側(cè)面設(shè)有微型攝像頭，且所述微型攝像頭與所述橋梁護(hù)欄蓋信號(hào)連接，所述橋梁護(hù)欄蓋的頂部設(shè)有連接柱和太陽能板，且所述太陽能板與所述橋梁護(hù)欄蓋通過所述連接柱固定連接，所述橋梁護(hù)欄蓋的內(nèi)部設(shè)有電源膠線和備用電源板，且所述備用電源板與所述橋梁護(hù)欄蓋通過所述電源膠線固定連接，所述橋梁護(hù)欄底座的內(nèi)部設(shè)有電源連接管和信號(hào)傳輸器，且所述信號(hào)傳輸器與所述橋梁護(hù)欄底座通過所述電源連接管固定連接。

進(jìn)一步的，所述橋梁護(hù)欄底座的側(cè)面設(shè)有固定桿，且所述固定桿與所述橋梁護(hù)欄底座之間緊密貼合。

進(jìn)一步的，所述橋梁護(hù)欄底座的側(cè)面設(shè)有熒光板，且所述熒光板與所述橋梁護(hù)欄底座通過黏膠粘合。

進(jìn)一步的，所述橋梁護(hù)欄底座的內(nèi)部設(shè)有警報(bào)器，且所述警報(bào)器與所述橋梁護(hù)欄底座電性連接。

進(jìn)一步的，所述橋梁護(hù)欄底座的內(nèi)部設(shè)有膠質(zhì)緩沖層，且所述膠質(zhì)緩沖層與所述橋梁護(hù)欄底座通過黏膠粘合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該種橋梁防撞護(hù)欄，設(shè)置了天陽能板與備用電源板，使得該種橋梁防撞護(hù)欄不會(huì)過于依賴外界的電力能源，當(dāng)外界電能供給出現(xiàn)故障時(shí)，該種橋梁防撞護(hù)欄會(huì)切換電源，讓監(jiān)控與警報(bào)等工作繼續(xù)進(jìn)行，提高了該種橋梁防撞護(hù)欄的實(shí)用性，因?yàn)樵摲N橋梁防撞護(hù)欄設(shè)置了膠質(zhì)緩沖層和警報(bào)器，使得當(dāng)汽車撞在該種橋梁防撞護(hù)欄上時(shí)，能有效的進(jìn)一步進(jìn)行緩沖沖擊力，并且能夠立刻通知外界進(jìn)行疏通車道與解救受傷人員，提高了該種橋梁防撞護(hù)欄安全性，該種橋梁防撞護(hù)欄設(shè)置了便利箱，使得人們能在口渴或者不小心受傷時(shí)方便的就地解決，從而提高了該種橋梁防撞護(hù)欄的便利性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的橋梁護(hù)欄蓋局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的橋梁護(hù)欄底座局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-橋梁護(hù)欄底座；2-電源插孔；3-熒光板；4-固定桿；5-便利箱；6-固定插槽；7-活動(dòng)板；8-固定插頭；9-活動(dòng)膠帶；10-橋梁護(hù)欄蓋；11-微型攝像頭；12-連接柱；13-太陽能板；14-電源膠線；15-備用電源板；16-警報(bào)器；17-信號(hào)傳輸器；18-電源連接管；19-膠質(zhì)緩沖層；20-橋梁防撞護(hù)欄主體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種橋梁防撞護(hù)欄，包括橋梁防撞護(hù)欄主體20，所述橋梁防撞護(hù)欄主體20的底部設(shè)有橋梁護(hù)欄底座1，所述橋梁護(hù)欄底座1的側(cè)面設(shè)有電源插孔2，且所述電源插孔2嵌入設(shè)置于所述橋梁護(hù)欄底座1中，所述橋梁護(hù)欄底座1的內(nèi)部設(shè)有便利箱5，且所述便利箱5嵌入設(shè)置于所述橋梁護(hù)欄底座1中，所述便利箱5的側(cè)面設(shè)有活動(dòng)膠帶9和活動(dòng)板7，且所述活動(dòng)板7與所述便利箱5通過所述活動(dòng)膠帶9活動(dòng)連接，所述便利箱5的側(cè)面設(shè)有固定插槽6，且所述固定插槽6嵌入設(shè)置于所述便利箱5的內(nèi)部，所述活動(dòng)板7的一側(cè)設(shè)有固定插頭8，且所述固定插頭8與所述活動(dòng)板7之間緊密貼合，所述橋梁護(hù)欄底座1的頂部設(shè)有橋梁護(hù)欄蓋10，且所述橋梁護(hù)欄蓋10與所述橋梁護(hù)欄底座1通過黏膠粘合，所述橋梁護(hù)欄蓋10的側(cè)面設(shè)有微型攝像頭11，且所述微型攝像頭11與所述橋梁護(hù)欄蓋10信號(hào)連接，所述橋梁護(hù)欄蓋10的頂部設(shè)有連接柱12和太陽能板13，且所述太陽能板13與所述橋梁護(hù)欄蓋10通過所述連接柱12固定連接，所述橋梁護(hù)欄蓋10的內(nèi)部設(shè)有電源膠線14和備用電源板15，且所述備用電源板15與所述橋梁護(hù)欄蓋10通過所述電源膠線14固定連接，所述橋梁護(hù)欄底座1的內(nèi)部設(shè)有電源連接管18和信號(hào)傳輸器17，且所述信號(hào)傳輸器17與所述橋梁護(hù)欄底座1通過所述電源連接管18固定連接，能夠在第一時(shí)間將汽車撞上橋梁防撞護(hù)欄主體20的信息發(fā)送出去，讓醫(yī)療人員來救治傷者。

進(jìn)一步的，所述橋梁護(hù)欄底座1的側(cè)面設(shè)有固定桿4，且所述固定桿4與所述橋梁護(hù)欄底座1之間緊密貼合，通過三角形讓橋梁防撞護(hù)欄主體20能夠牢固的抓住地面，提高了安全性。

進(jìn)一步的，所述橋梁護(hù)欄底座1的側(cè)面設(shè)有熒光板3，且所述熒光板3與所述橋梁護(hù)欄底座1通過黏膠粘合，讓開車者能夠在夜晚的時(shí)候清晰的觀察到路邊的橋梁防撞護(hù)欄主體20。

進(jìn)一步的，所述橋梁護(hù)欄底座1的內(nèi)部設(shè)有警報(bào)器16，且所述警報(bào)器16與所述橋梁護(hù)欄底座1電性連接，警報(bào)器16播聲提示周圍人們小心，避免剩下的人們?cè)獾絺Α?/p>

進(jìn)一步的，所述橋梁護(hù)欄底座1的內(nèi)部設(shè)有膠質(zhì)緩沖層19，且所述膠質(zhì)緩沖層19與所述橋梁護(hù)欄底座1通過黏膠粘合，因?yàn)槟z質(zhì)緩沖層19能夠最大限度的減少?zèng)_擊力，并且有固定桿4，讓橋梁防撞護(hù)欄主體20不會(huì)輕易被撞壞。

工作原理：首先，使用者將橋梁防撞護(hù)欄主體20平均分配在車道上，使得橋梁防撞護(hù)欄主體20能夠發(fā)揮出該有的工作效果，然后，使用者將外界電源接入電源插孔2中，讓橋梁防撞護(hù)欄主體20能夠通電進(jìn)行工作，因?yàn)闃蛄悍雷沧o(hù)欄主體20頂部設(shè)置了太陽能板13，能夠在有陽光的情況下轉(zhuǎn)化成電能，使得橋梁防撞護(hù)欄主體20在不需要外界電源的情況下，也能通過太陽能進(jìn)行轉(zhuǎn)化成電能，供本身使用，提高了能源利用率，接著，橋梁護(hù)欄蓋10內(nèi)部的備用電源板15能夠?qū)⑻柲苤械碾娔苓M(jìn)行儲(chǔ)存，防止斷電后帶來的工作阻礙，隨后，因?yàn)闃蛄悍雷沧o(hù)欄主體20的內(nèi)部設(shè)置了便利箱5，工作人員將便利箱裝上礦泉水與創(chuàng)可貼，能夠及時(shí)的幫助有需要的人們，提高了實(shí)用性，當(dāng)汽車行駛失誤，撞上了橋梁防撞護(hù)欄主體20時(shí)，因?yàn)槟z質(zhì)緩沖層19能夠最大限度的減少?zèng)_擊力，并且有固定桿4，讓橋梁防撞護(hù)欄主體20不會(huì)輕易被撞壞，同時(shí)，警報(bào)器16播聲提示周圍人們小心，信號(hào)傳輸器17能夠第一時(shí)間發(fā)送信息至外界，解救受傷的人員，從而完成了橋梁防撞護(hù)欄主體20防撞節(jié)能的工作過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。