本發(fā)明涉及道路反光鏡技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種道路用反光鏡裝置。

背景技術(shù)：

道路反光鏡在道路建設(shè)中使用廣泛，一般多設(shè)在盤山道路或有急轉(zhuǎn)彎的地方，以便駕駛?cè)嗽谵D(zhuǎn)彎前可以觀察到對面彎路上的道路情況，提高行車安全，然而道路反光鏡在安裝固定前需要對其進行相應(yīng)的方位和角度調(diào)節(jié)，傳統(tǒng)的道路反光鏡對于方位和角度調(diào)節(jié)均是通過手動操作完成，其操作過程較為繁瑣費力，安裝效率低下，同時，在后期道路養(yǎng)護或路線發(fā)生改變時，需對道路反光鏡進行二次調(diào)節(jié)時難度加大，給調(diào)節(jié)安裝帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種道路用反光鏡裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的一種道路用反光鏡裝置，包括由上直桿和下直桿接成的立桿以及與上直桿固接的操控部，上直桿內(nèi)底部設(shè)有轉(zhuǎn)接槽，下直桿上端固定設(shè)有轉(zhuǎn)接軸，轉(zhuǎn)接軸上端穿透上直桿底部且穿入轉(zhuǎn)接槽內(nèi)，轉(zhuǎn)接軸上端固定設(shè)有頂塊，頂塊上端設(shè)有第一齒狀盤，操控部固定設(shè)置在轉(zhuǎn)接槽右側(cè)外的上直桿上，操控部上端內(nèi)設(shè)有第二滑接槽，第二滑接槽內(nèi)設(shè)有第二滑塊和第二螺狀桿，第二滑塊與第二螺狀桿螺狀紋配合連接，第二滑塊的底部設(shè)有滾輪，滾輪與第二滑接槽槽底面滾動配合連接，第二滑接槽左側(cè)的操控部內(nèi)設(shè)有第一滑腔，第一滑腔左側(cè)底部與轉(zhuǎn)接槽右側(cè)上端之間設(shè)有第二滑腔，第二螺狀桿左側(cè)設(shè)有穿透操控部壁體穿入第一滑腔內(nèi)且旋動配合連接，第二螺狀桿左側(cè)端設(shè)有第二齒狀盤，第二滑腔內(nèi)的上下兩側(cè)相應(yīng)設(shè)有導(dǎo)接槽，每個導(dǎo)接槽內(nèi)均設(shè)有第一螺狀桿，第一螺狀桿右側(cè)與第一馬達(dá)連接，第二滑腔內(nèi)設(shè)有上下兩側(cè)穿入導(dǎo)接槽內(nèi)且與第一螺狀桿螺狀紋配合連接的第三滑塊，第三滑塊內(nèi)設(shè)有第二馬達(dá)，第二馬達(dá)內(nèi)設(shè)有向左右兩側(cè)伸長設(shè)置的轉(zhuǎn)接桿，向左伸長的轉(zhuǎn)接桿穿入轉(zhuǎn)接槽內(nèi)，向右伸長的轉(zhuǎn)接桿穿入第一滑腔內(nèi)且末桿端處均固定設(shè)有齒狀輪，所述操控部上還設(shè)置有指示器件，所述指示器件包括感應(yīng)器以及與所述感應(yīng)器電連接的指示燈，下直桿底部設(shè)有固定座，固定座內(nèi)設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)有螺栓。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述頂塊與轉(zhuǎn)接槽旋動配合連接。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)接槽上方的所述上直桿內(nèi)設(shè)有第一滑接槽，所述第一滑接槽右側(cè)設(shè)有沿第一滑接槽設(shè)置的端口，所述第一滑接槽內(nèi)設(shè)有第一滑塊，所述第一滑塊右側(cè)設(shè)有穿透所述端口并透出所述上直桿外的橫直塊。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第二滑塊上端設(shè)有凸軸，所述凸軸右側(cè)上端和所述橫直塊右側(cè)端面均設(shè)有鉸接軸，所述鉸接軸右側(cè)連接有鏡框，所述鏡框右側(cè)端面固定設(shè)有反光鏡。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述感應(yīng)器設(shè)置在所述第二滑接槽的右端壁上，所述感應(yīng)器位于所述第二螺狀桿的右上方，所述感應(yīng)器與所述第二滑接槽的右側(cè)端壁固接，所述感應(yīng)器還與所述第二馬達(dá)電連接，所述指示燈固定設(shè)置在所述操控部的右端，所述指示燈與所述操控部固接。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過下直桿上端固定設(shè)轉(zhuǎn)接軸，轉(zhuǎn)接軸上端穿透上直桿底部穿入且轉(zhuǎn)接槽內(nèi)，轉(zhuǎn)接軸上端固定設(shè)頂塊，從而實現(xiàn)上直桿與下直桿之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合連接。

2.通過第一滑腔左側(cè)底部與轉(zhuǎn)接槽右側(cè)上端之間設(shè)第二滑腔，第二螺狀桿左側(cè)設(shè)穿透操控部壁體穿入第一滑腔內(nèi)且旋動配合連接，第二螺狀桿左側(cè)端設(shè)第二齒狀盤，第二滑腔內(nèi)的上下兩側(cè)相應(yīng)設(shè)導(dǎo)接槽，每個導(dǎo)接槽內(nèi)均設(shè)第一螺狀桿，第一螺狀桿右側(cè)與第一馬達(dá)連接，第二滑腔內(nèi)設(shè)上下兩側(cè)穿入導(dǎo)接槽內(nèi)且與第一螺狀桿螺狀紋配合連接的第三滑塊，第三滑塊內(nèi)設(shè)第二馬達(dá)，第二馬達(dá)內(nèi)設(shè)向左右兩側(cè)伸長設(shè)置的轉(zhuǎn)接桿且旋動配合連接，從而實現(xiàn)方位和角度的之間的切換調(diào)節(jié)，減少設(shè)備復(fù)雜性。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，能實現(xiàn)不同角度和方位的調(diào)節(jié)，同時提高安裝速率。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的一種道路用反光鏡裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的第一滑塊和橫直塊與上直桿配合連接示意圖；

圖3為本發(fā)明圖1中a的局部放大圖；

圖4為本發(fā)明中鏡框的右視圖。

具體實施方式

如圖1-圖4所示，本發(fā)明的一種道路用反光鏡裝置，包括由上直桿72和下直桿71接成的立桿7以及與所述上直桿72固接的操控部9，所述上直桿72內(nèi)底部設(shè)有轉(zhuǎn)接槽723，所述下直桿71上端固定設(shè)有轉(zhuǎn)接軸711，所述轉(zhuǎn)接軸711上端穿透所述上直桿72底部穿入且所述轉(zhuǎn)接槽723內(nèi)，所述轉(zhuǎn)接軸711上端固定設(shè)有頂塊712，所述頂塊712上端設(shè)有第一齒狀盤714，所述操控部9固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)接槽723右側(cè)外的所述上直桿72上，所述操控部9上端內(nèi)設(shè)有第二滑接槽91，所述第二滑接槽91內(nèi)設(shè)有第二滑塊92和第二螺狀桿93，所述第二滑塊92與所述第二螺狀桿93螺狀紋配合連接，所述第二滑塊92的底部設(shè)有滾輪921，所述滾輪921與所述第二滑接槽91槽底面滾動配合連接，通過所述滾輪921可使得所述第二滑塊92的底面在移動過程中滾動摩擦代替滑動摩擦，使得摩擦力減小，有利于所述第二滑塊92的移動，所述第二滑接槽91左側(cè)的所述操控部9內(nèi)設(shè)有第一滑腔96，所述第一滑腔96左側(cè)底部與所述轉(zhuǎn)接槽723右側(cè)上端之間設(shè)有第二滑腔97，所述第二螺狀桿93左側(cè)設(shè)有穿透所述操控部9壁體穿入所述第一滑腔96內(nèi)且旋動配合連接，所述第二螺狀桿93左側(cè)端設(shè)有第二齒狀盤95，所述第二滑腔97內(nèi)的上下兩側(cè)相應(yīng)設(shè)有導(dǎo)接槽971，每個所述導(dǎo)接槽971內(nèi)均設(shè)有第一螺狀桿972，所述第一螺狀桿972右側(cè)與第一馬達(dá)977連接，所述第二滑腔97內(nèi)設(shè)有上下兩側(cè)穿入導(dǎo)接槽971內(nèi)且與所述第一螺狀桿972螺狀紋配合連接的第三滑塊973，所述第三滑塊973內(nèi)設(shè)有第二馬達(dá)975，所述第二馬達(dá)975內(nèi)設(shè)有向左右兩側(cè)伸長設(shè)置的轉(zhuǎn)接桿974且旋動配合連接，向左伸長的所述轉(zhuǎn)接桿974穿入所述轉(zhuǎn)接槽723內(nèi)，向右伸長的所述轉(zhuǎn)接桿974穿入所述第一滑腔96內(nèi)且末桿端處均固定設(shè)有齒狀輪976，所述操控部9上還設(shè)置有指示器件，所述指示器件包括感應(yīng)器901以及與所述感應(yīng)器901電連接的指示燈902，所述下直桿71底部設(shè)有固定座8，所述固定座內(nèi)設(shè)有固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有螺栓81。

其中，所述頂塊712與轉(zhuǎn)接槽723旋動配合連接，從而實現(xiàn)上直桿72的旋動調(diào)節(jié)。

其中，所述轉(zhuǎn)接槽723上方的所述上直桿72內(nèi)設(shè)有第一滑接槽721，所述第一滑接槽721右側(cè)設(shè)有沿第一滑接槽721設(shè)置的端口722，所述第一滑接槽721內(nèi)設(shè)有第一滑塊7211，所述第一滑塊7211右側(cè)設(shè)有穿透所述端口722并透出所述上直桿72外的橫直塊7221。

其中，所述第二滑塊92上端設(shè)有凸軸94，所述凸軸94右側(cè)上端和所述橫直塊7221右側(cè)端面均設(shè)有鉸接軸7222，所述鉸接軸7222右側(cè)連接有鏡框6，所述鏡框6右側(cè)端面固定設(shè)有反光鏡61，從而實現(xiàn)反光鏡61的角度調(diào)節(jié)。

其中，所述感應(yīng)器901設(shè)置在所述第二滑接槽91的右端壁上，所述感應(yīng)器901位于所述第二螺狀桿93的右上方，所述感應(yīng)器901與所述第二滑接槽91的右側(cè)端壁固接，所述感應(yīng)器901還與所述第二馬達(dá)975電連接，所述指示燈902固定設(shè)置在所述操控部9的右端，所述指示燈902與所述操控部9固接。

初始狀態(tài)時，第一滑塊7211和橫直塊7221分別位于第一滑接槽721和有端口722的最頂側(cè)，同時，第二滑塊92位于第二滑接槽91的最左側(cè)，此時，鏡框6以及鏡框6上的反光鏡61均與上直桿72處于平行狀態(tài)，與操控部9處于垂直狀態(tài)，同時，第三滑塊973位于第二滑腔97的最左側(cè)，此時，第二馬達(dá)975左側(cè)轉(zhuǎn)接桿974上的齒狀輪976與第一齒狀盤714為嚙合連接狀態(tài)。

當(dāng)需要安裝調(diào)節(jié)方位和角度時，首先通過螺栓81將固定座8固定于需要安裝的路面上，然后通過控制第二馬達(dá)975旋動，使第二馬達(dá)975左側(cè)的轉(zhuǎn)接桿974帶動齒狀輪976以及第一齒狀盤714旋動，由于第一齒狀盤714、頂塊712、轉(zhuǎn)接軸711依次與下直桿71上端固接，從而實現(xiàn)由第二馬達(dá)975帶動上直桿72與下直桿71配合旋動連接，直至調(diào)節(jié)需要方位時控制第二馬達(dá)975停止轉(zhuǎn)動，然后控制第一馬達(dá)977帶動第一螺狀桿972旋動，使第一螺狀桿972帶動第三滑塊973沿導(dǎo)接槽971朝右側(cè)移動，此時，第二馬達(dá)975左側(cè)的轉(zhuǎn)接桿974上的齒狀輪976逐漸遠(yuǎn)離第一齒狀盤714，同時，第二馬達(dá)975右側(cè)的轉(zhuǎn)接桿974上的齒狀輪976逐漸靠近第二齒狀盤95，直至第二馬達(dá)975右側(cè)的轉(zhuǎn)接桿974上的齒狀輪976與第二齒狀盤95嚙合連接，此時，第三滑塊973移動到第二滑腔97的最右側(cè)，最后控制第二馬達(dá)975帶動第二馬達(dá)975右側(cè)的轉(zhuǎn)接桿974帶動齒狀輪976以及第二齒狀盤95旋動，使第二齒狀盤95帶動第二螺狀桿93旋動，由第二螺狀桿93控制第二滑塊92沿第二滑接槽91朝右側(cè)移動，從而實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)，當(dāng)?shù)诙瑝K92沿第二滑接槽91朝右側(cè)移動到第二滑接槽91的最右側(cè)時為反光鏡61角度調(diào)節(jié)的最大限度，此時，第二滑塊92右端面與第二滑接槽91右端壁上的感應(yīng)器901觸接，感應(yīng)器901與第二滑塊92右端面觸接后傳遞信號并控制指示燈902打開發(fā)出閃爍的燈光，通過指示燈902打開發(fā)出閃爍的燈光來指示此時第二滑塊92沿第二滑接槽91朝右側(cè)移動到第二滑接槽91的最右側(cè)，反光鏡61處于角度調(diào)節(jié)的最大限度位置，感應(yīng)器901此時還傳遞信號并控制第二馬達(dá)975停止轉(zhuǎn)動，以防第二滑塊92朝右側(cè)移動超程而與操控部9發(fā)生碰撞事故。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過下直桿上端固定設(shè)轉(zhuǎn)接軸，轉(zhuǎn)接軸上端穿透上直桿底部穿入且轉(zhuǎn)接槽內(nèi)，轉(zhuǎn)接軸上端固定設(shè)頂塊，從而實現(xiàn)上直桿與下直桿之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合連接。

2.通過第一滑腔左側(cè)底部與轉(zhuǎn)接槽右側(cè)上端之間設(shè)第二滑腔，第二螺狀桿左側(cè)設(shè)穿透操控部壁體穿入第一滑腔內(nèi)且旋動配合連接，第二螺狀桿左側(cè)端設(shè)第二齒狀盤，第二滑腔內(nèi)的上下兩側(cè)相應(yīng)設(shè)導(dǎo)接槽，每個導(dǎo)接槽內(nèi)均設(shè)第一螺狀桿，第一螺狀桿右側(cè)與第一馬達(dá)連接，第二滑腔內(nèi)設(shè)上下兩側(cè)穿入導(dǎo)接槽內(nèi)且與第一螺狀桿螺狀紋配合連接的第三滑塊，第三滑塊內(nèi)設(shè)第二馬達(dá)，第二馬達(dá)內(nèi)設(shè)向左右兩側(cè)伸長設(shè)置的轉(zhuǎn)接桿且旋動配合連接，從而實現(xiàn)方位和角度的之間的切換調(diào)節(jié)，減少設(shè)備復(fù)雜性。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，能實現(xiàn)不同角度和方位的調(diào)節(jié)，同時提高安裝速率。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。