本實(shí)用新型涉及道路工程領(lǐng)域，尤其涉及一種黃土路基埡口不均勻沉降協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)交通建設(shè)的迅速發(fā)展，公路里程與日劇增，我國(guó)偏僻地區(qū)的公路建設(shè)得到了大規(guī)模的發(fā)展。近幾年，公路逐漸向山區(qū)、丘陵、湖泊區(qū)域延伸，工程難度逐漸增加，高填方路基已經(jīng)占有一定的比例。高填方路基作為路基設(shè)計(jì)、施工的重要控制工程，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性越來(lái)越受到重視，穩(wěn)定的填方路基可確保荷載的長(zhǎng)期的作用下，不發(fā)生較大幅度的沉降，保證路面的承載能力。在高填方路基工程中黃土高填方路基的沉降不均勻更為明顯，尤其在線型埡口處填方路基更加容易出現(xiàn)變形，致使填挖結(jié)合處沉陷、跳車(chē)現(xiàn)在極為明顯。

部分學(xué)者為解決上述問(wèn)題，在埡口路基填筑過(guò)程中提出了土工織布加強(qiáng)的方法，在填挖結(jié)果部位分層增設(shè)土工織布，以提高路基的抗變形能力；這種方法在一定程度了緩減了填挖結(jié)合處的沉降差，但難以減小埡口中間處的沉降值，運(yùn)營(yíng)后路面會(huì)出現(xiàn)一個(gè)較為圓滑的坑狀沉降盆，在雨季此部位極其容易發(fā)生水害。隨著加固措施的不斷進(jìn)步，樁基加固在路基強(qiáng)化方面取得了較好的評(píng)價(jià)，但樁基造價(jià)相對(duì)較高，一般用于病害路段加固處理?？v觀國(guó)內(nèi)外，徹底解決黃土路基埡口不均勻沉陷的方法及文獻(xiàn)都未見(jiàn)報(bào)道。因此，非常有必要針對(duì)黃土路基埡口不均勻沉陷病害研發(fā)相關(guān)加固設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種黃土路基埡口不均勻沉降協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效地加強(qiáng)埡口處黃土路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，可以在惡劣的自然、交通條件下發(fā)揮良好的路用性能。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種黃土路基埡口不均勻沉降協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)，包括路基和位于路基兩側(cè)的邊坡，所述路基內(nèi)部布置設(shè)有若干個(gè)加固反向鎖，所述加固反向鎖包括拉桿、承載板、膨脹葉、傳力葉和滑管，所述拉桿一端端部為膨脹端部，在拉桿的膨脹端部鉸接連接有至少兩個(gè)膨脹葉，所述拉桿外部滑動(dòng)套裝有滑管，所述膨脹葉與滑管外側(cè)壁之間鉸接連接有傳力葉，所述膨脹葉遠(yuǎn)離膨脹端部的端部與所述承載板連接。

本實(shí)用新型優(yōu)選的承載板結(jié)構(gòu)技術(shù)方案為：所述承載板由若干個(gè)折疊式扇形鐵皮構(gòu)成圓環(huán)形狀，所述滑管在拉桿外部滑動(dòng)使得所有膨脹葉分別與拉桿中軸線之間所構(gòu)成的角度變大或變小并且進(jìn)而控制承載板折疊收納或展開(kāi)。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述拉桿的膨脹端部鉸接連接有四個(gè)膨脹葉，四個(gè)膨脹葉與滑管外側(cè)壁之間分別鉸接連接有傳力葉，四個(gè)膨脹葉遠(yuǎn)離膨脹端部的端部均分別與所述承載板連接，所述滑管在拉桿外部滑動(dòng)使得四個(gè)膨脹葉分別與拉桿中軸線之間所構(gòu)成的角度變大或變小，并且四個(gè)膨脹葉共同撐開(kāi)或折疊收納承載板的所有折疊式扇形鐵皮。

作為優(yōu)選，所述拉桿的膨脹端部設(shè)有活動(dòng)鉸A，所述膨脹葉端部與膨脹端部通過(guò)活動(dòng)鉸A對(duì)應(yīng)活動(dòng)鉸接；所述膨脹葉中部分別設(shè)有活動(dòng)鉸B，所述滑管上設(shè)有活動(dòng)鉸C，所述傳力葉的一端端部與滑管的活動(dòng)鉸C活動(dòng)鉸接，傳力葉的另一端端部與膨脹葉的活動(dòng)鉸B活動(dòng)鉸接。

作為優(yōu)選，所述路基內(nèi)部的所有加固反向鎖均分別與路基頂部成型面垂直，所有加固反向鎖呈陣列式布置于路基內(nèi)部。

作為優(yōu)選，所述膨脹端部、拉桿均為圓柱體形狀，所述膨脹端部橫截面直徑為拉桿橫截面直徑的兩倍。

本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

(1)本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效地加強(qiáng)埡口處黃土路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，可以在惡劣的自然、交通條件下發(fā)揮良好的路用性能。

(2)本實(shí)用新型豎向打入的拉桿對(duì)土體有橫向的約束，增強(qiáng)了土體的橫向穩(wěn)定性；并且在打入的過(guò)程中，增強(qiáng)了已成型部分路基的整體強(qiáng)度。本實(shí)用新型的承載板擴(kuò)展了路基內(nèi)部的承載面，有效地減小了路基內(nèi)的局部壓強(qiáng)，明顯提高路基的豎向承載能力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中加固反向鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2左視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為：

1－路基，2－加固反向鎖，3－拉桿，4－滑管，5－膨脹端部，6－傳力葉，7－膨脹葉，8－承載板,9－活動(dòng)鉸A,10－活動(dòng)鉸B,11－活動(dòng)鉸C,12－邊坡。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明：

實(shí)施例

如圖1～圖3所示，一種黃土路基埡口不均勻沉降協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)，包括路基1和位于路基1兩側(cè)的邊坡12，路基1內(nèi)部布置設(shè)有若干個(gè)加固反向鎖2，加固反向鎖2包括拉桿3、承載板8、膨脹葉7、傳力葉6和滑管4，拉桿3一端端部為膨脹端部5，在拉桿3的膨脹端部5鉸接連接有至少兩個(gè)膨脹葉7，拉桿3外部滑動(dòng)套裝有滑管4，膨脹葉7與滑管4外側(cè)壁之間鉸接連接有傳力葉6，膨脹葉7遠(yuǎn)離膨脹端部5的端部與承載板8連接。

本實(shí)用新型按照設(shè)計(jì)的高度進(jìn)行路基1施工后，將加固反向鎖2的拉桿3打入路基1中，并對(duì)其周?chē)M(jìn)行人工填土并密實(shí)。安置承載板8后，行駛的車(chē)輛以拉桿3為中心、承載板8為半徑形成環(huán)形承載平臺(tái)。當(dāng)路基施工完成后，由于環(huán)境變化，或荷載作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，拉桿3或承載板8會(huì)發(fā)生相對(duì)位移，承載板8面積較大，沉降相對(duì)較小。行駛的車(chē)輛壓載在路基1上，在荷載作用下，膨脹葉7與拉桿3的角度擴(kuò)大，承載板8受力面會(huì)進(jìn)一步增大，起到了較小壓強(qiáng)的作用，從豎向增強(qiáng)了土體的承載能力。同時(shí)，豎向打入的拉桿3起到限制土體橫向位移的作用，從橫向增強(qiáng)了路基的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的施工方法如下：

(1)按照設(shè)計(jì)的路基高度分層施工，理論計(jì)算各層的承載性能。當(dāng)施工高度達(dá)到設(shè)計(jì)高度的60～80％時(shí)，準(zhǔn)備加固反向鎖布設(shè)。

(2)將滑管4滑動(dòng)位于拉桿3的某一位置，將拉桿3以機(jī)械力豎直打入已完成的路基內(nèi)。

(3)安置各個(gè)活動(dòng)鉸、膨脹葉7、傳力葉6，采用人工填土將拉桿3密實(shí)，并將承載板8安置在膨脹葉7邊緣。

(4)采用機(jī)械在加固反向鎖2上部布設(shè)填土，并進(jìn)行碾壓，直到設(shè)計(jì)標(biāo)高和設(shè)計(jì)壓實(shí)度。

如圖3所示，本實(shí)用新型優(yōu)選的承載板8由若干個(gè)折疊式扇形鐵皮構(gòu)成圓環(huán)形狀，滑管4在拉桿3外部滑動(dòng)使得所有膨脹葉7分別與拉桿3中軸線之間所構(gòu)成的角度變大或變小并且進(jìn)而控制承載板8折疊收納或展開(kāi)。

如圖3所示，拉桿3的膨脹端部5鉸接連接有四個(gè)膨脹葉7，四個(gè)膨脹葉7與滑管4外側(cè)壁之間分別鉸接連接有傳力葉6，四個(gè)膨脹葉7遠(yuǎn)離膨脹端部5的端部均分別與承載板8連接，滑管4在拉桿3外部滑動(dòng)使得四個(gè)膨脹葉7分別與拉桿3中軸線之間所構(gòu)成的角度變大或變小，并且四個(gè)膨脹葉7共同撐開(kāi)或折疊收納承載板8的所有折疊式扇形鐵皮。

如圖2所示，拉桿3的膨脹端部5設(shè)有活動(dòng)鉸A9，膨脹葉7端部與膨脹端部5通過(guò)活動(dòng)鉸A9對(duì)應(yīng)活動(dòng)鉸接；膨脹葉7中部分別設(shè)有活動(dòng)鉸B10，滑管4上設(shè)有活動(dòng)鉸C11，傳力葉6的一端端部與滑管4的活動(dòng)鉸C11活動(dòng)鉸接，傳力葉6的另一端端部與膨脹葉7的活動(dòng)鉸B10活動(dòng)鉸接。

如圖1所示，路基1內(nèi)部的所有加固反向鎖2均分別與路基1頂部成型面垂直，所有加固反向鎖2呈陣列式布置于路基1內(nèi)部。

如圖2所示，膨脹端部5、拉桿3均為圓柱體形狀，膨脹端部5橫截面直徑為拉桿3橫截面直徑的兩倍。

上述實(shí)施方式只是本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，并不是用來(lái)限制本實(shí)用新型的實(shí)施與權(quán)利范圍的，凡依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)專利保護(hù)范圍所述的內(nèi)容做出的等效變化和近似替換，均應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。