本實(shí)用新型涉及除雪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種除雪車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的除雪車一般包括推雪板、滾刷、破冰機(jī)和排刷等部件，各部件的布置情況一般為：車前方布置推雪板和滾刷，車后面布置破冰機(jī)和排刷，除雪設(shè)備的所有部件都布置在車前后兩側(cè)，導(dǎo)致整車長度會(huì)很長，車輛轉(zhuǎn)彎困難。同時(shí)，除雪設(shè)備中的破冰機(jī)重量最大，因此，后置的破冰機(jī)會(huì)導(dǎo)致整車重心后移，當(dāng)除雪車上坡時(shí)，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，存在很多安全隱患。

因此，如何提供一種能夠安全便捷使用的除雪車，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠安全便捷使用的除雪車。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種除雪車，包括車架大梁、前鏟、破冰機(jī)、中鏟以及掃雪滾刷，所述前鏟連接于所述車架大梁的前端，所述掃雪滾刷連接于所述車架大梁的后端，所述破冰機(jī)和所述中鏟設(shè)置于所述前鏟和所述掃雪滾刷之間，且所述中鏟位于所述破冰機(jī)后方。

優(yōu)選地，在上述除雪車中，所述前鏟通過連接板和螺栓連接于所述車架大梁的前端。

優(yōu)選地，在上述除雪車中，所述破冰機(jī)連接于升降架，所述升降架可升降地連接于升降座架，所述升降座架固定于所述車架大梁。

優(yōu)選地，在上述除雪車中，所述中鏟連接于雪刷升降架，所述雪刷升降架可升降地連接于雪刷升降座架，所述雪刷升降座架連接于所述車架大梁。

優(yōu)選地，在上述除雪車中，所述破冰機(jī)位于駕駛室后方。

本實(shí)用新型提供的除雪車，包括車架大梁、前鏟、破冰機(jī)、中鏟以及掃雪滾刷，所述前鏟連接于所述車架大梁的前端，所述掃雪滾刷連接于所述車架大梁的后端，所述破冰機(jī)和所述中鏟設(shè)置于所述前鏟和所述掃雪滾刷之間，且所述中鏟位于所述破冰機(jī)后方。由于本方案中將破冰機(jī)和中鏟設(shè)置在了前鏟和掃雪滾刷之間，即位于除雪車中部，相比于原有除雪車的布置方式，本方案大大減小了除雪車的整車長度，因此，使得車輛轉(zhuǎn)彎更加容易。同時(shí)，本方案將重量最大的破冰機(jī)設(shè)置于除雪車中部，使得整車重心居中，因此，在上坡除雪作業(yè)時(shí)不易打滑，運(yùn)行更安全、便捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的除雪車的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的除雪車的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的除雪車的側(cè)視圖。

圖1至圖3中：

1-前鏟、2-連接板、3-車架大梁、4-破冰機(jī)、5-中鏟、6-掃雪滾刷、7-車身、8-駕駛室。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3，圖1至圖3依次為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中的除雪車的主視圖、俯視圖和側(cè)視圖。

在一種具體實(shí)施例方案中，本實(shí)用新型提供了一種除雪車，包括車身7、車架大梁3、前鏟1、破冰機(jī)4、中鏟5以及掃雪滾刷6，前鏟1連接于車架大梁3的前端，掃雪滾刷6連接于車架大梁3的后端，破冰機(jī)4和中鏟5設(shè)置于前鏟1和掃雪滾刷6之間，且中鏟5位于破冰機(jī)4后方。

由于本方案中將破冰機(jī)4和中鏟5設(shè)置在了前鏟1和掃雪滾刷6之間，即位于除雪車中部，相比于原有除雪車的布置方式，本方案大大減小了除雪車的整車長度，因此，使得車輛轉(zhuǎn)彎更加容易。同時(shí)，本方案將重量最大的破冰機(jī)4設(shè)置于除雪車中部，使得整車重心居中，因此，在上坡除雪作業(yè)時(shí)不易打滑，運(yùn)行更安全、便捷。

需要說明的是，本方案中的前鏟1通過連接板2和螺栓連接于車架大梁3的前端，如圖1所示。螺栓連接便于安裝和拆卸，且保證具有足夠連接強(qiáng)額。

需要說明的是，該除雪車的中部位置有用于安裝破冰機(jī)4和中鏟5的空間，具體的，車架大梁3焊接固定有升降架座架，升降架座架通過滾輪和油缸可升降地連接升降架，破冰機(jī)4則連接于升降架，其中，升降架通過平衡聯(lián)軸器連接破冰機(jī)機(jī)架，破冰機(jī)機(jī)架再通過螺栓連接破冰輥。

中鏟5則連接于雪刷升降架，雪刷升降架可升降地連接于雪刷升降座架，雪刷升降座架則連接于車架大梁3。

掃雪滾刷6與中鏟5的連接方式類似，掃雪滾刷6連接于車架大梁3后端的雪刷升降架。

優(yōu)選地，本方案將破冰機(jī)4設(shè)置于除雪車的駕駛室8后方，如圖1所示，中鏟5和掃雪滾刷6均相對(duì)車身7的長度方向傾斜布置，如圖2所示。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：大大減小了除雪車的整車長度，使得車輛轉(zhuǎn)彎更加容易；將重量最大的破冰機(jī)4設(shè)置于除雪車中部，使得整車重心居中，在上坡除雪作業(yè)時(shí)不易打滑，運(yùn)行更安全、便捷。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。