本發(fā)明涉及交通警示裝置領(lǐng)域，具體是一種智能機(jī)動(dòng)車故障警示裝置。

背景技術(shù)：

機(jī)動(dòng)車行駛中如果出現(xiàn)故障而停車時(shí)，需要在機(jī)動(dòng)車后方合適距離處放置故障警示牌。目前機(jī)動(dòng)車的故障警示牌，一般是由駕駛者手拿警示牌行走至故障機(jī)動(dòng)車后方適當(dāng)位置后放置的，存在較大的安全隱患，特別是在高速公路上，人工放置故障警示牌極易產(chǎn)生二次事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種智能機(jī)動(dòng)車故障警示裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)人工放置故障警示牌存在安全隱患的問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種智能機(jī)動(dòng)車故障警示裝置，其特征在于：包括有水平設(shè)置的底板、罩殼，所述罩殼罩蓋安裝在底板上，底板頂部設(shè)有多個(gè)輪架，每個(gè)輪架中分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行走輪，且行走輪下端分別穿過底板從底板下方露出，底板頂部對(duì)應(yīng)每個(gè)輪架位置分別設(shè)有直流電機(jī)，直流電機(jī)一一對(duì)應(yīng)與行走輪傳動(dòng)連接，底板頂部還設(shè)有控制板，控制板上集成有主控制器、無線收發(fā)模塊、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，所述無線收發(fā)模塊接入主控制器，直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路輸入端接入主控制器，直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路輸出端分別與各個(gè)直流電機(jī)連接，罩殼頂部安裝有凹形支撐座，凹形支撐座上安裝有故障警示牌，還包括駕駛者的手機(jī)，手機(jī)中設(shè)置有手機(jī)APP程序，所述主控制器通過無線收發(fā)模塊與駕駛者手機(jī)中APP程序通訊連接，駕駛者通過手機(jī)中APP程序向主控制器發(fā)送指令，主控制器接收指令后通過直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)直流電路工作。

所述的一種智能機(jī)動(dòng)車故障警示裝置，其特征在于：在機(jī)動(dòng)車中設(shè)有中轉(zhuǎn)模塊，所述中轉(zhuǎn)模塊包括控制器、無線收發(fā)模塊、藍(lán)牙模塊，無線收發(fā)模塊、藍(lán)牙模塊分別接入控制器，駕駛者手機(jī)通過自身藍(lán)牙模塊與中轉(zhuǎn)模塊通訊連接，中轉(zhuǎn)模塊通過無線收發(fā)模塊與底板上主控制器通訊連接，實(shí)現(xiàn)駕駛者手機(jī)與底板上主控制器的長(zhǎng)距離通訊連接。

所述的一種智能機(jī)動(dòng)車故障警示裝置，其特征在于：所述罩殼頂部設(shè)有多個(gè)安裝孔，凹形支撐座底部設(shè)有多個(gè)連接柱，且凹形支撐座底部連接柱插入罩殼頂部安裝孔中，實(shí)現(xiàn)凹形支撐座與罩殼的組裝。

所述的一種智能機(jī)動(dòng)車故障警示裝置，其特征在于：所述故障警示牌包括一對(duì)傾斜設(shè)置相互對(duì)稱的警示板，兩警示板上端之間通過可拆卸的銷柱銷接，兩警示板下端分別通過可拆卸的銷柱連接在凹形支撐座內(nèi)，由兩警示板、凹形支撐座構(gòu)成三角形的故障警示牌。

本發(fā)明中，當(dāng)出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車故障時(shí)，駕駛者通過手機(jī)中APP遠(yuǎn)程控制直流電機(jī)帶動(dòng)行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)，即可操縱本發(fā)明警示裝置行走至機(jī)動(dòng)車后方合適距離，

無須駕駛者親自行走至機(jī)動(dòng)車后方人工放置警示牌，因此可有效避免出現(xiàn)二次事故的問題。同時(shí)本發(fā)明整體裝置可拆卸后收納，不會(huì)占用太大空間，使用較為方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明控制原理框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，一種智能機(jī)動(dòng)車故障警示裝置，包括有水平設(shè)置的底板1、罩殼2，罩殼2罩蓋安裝在底板1上，底板1頂部設(shè)有多個(gè)輪架3，每個(gè)輪架3中分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行走輪4，且行走輪4下端分別穿過底板1從底板1下方露出，底板1頂部對(duì)應(yīng)每個(gè)輪架位置分別設(shè)有直流電機(jī)5，直流電機(jī)5一一對(duì)應(yīng)與行走輪4傳動(dòng)連接，底板1頂部還設(shè)有控制板6，控制板6上集成有主控制器、無線收發(fā)模塊、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，無線收發(fā)模塊接入主控制器，直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路輸入端接入主控制器，直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路輸出端分別與各個(gè)直流電機(jī)連接，罩殼2頂部安裝有凹形支撐座7，凹形支撐座7上安裝有故障警示牌8，還包括駕駛者的手機(jī)，手機(jī)中設(shè)置有手機(jī)APP程序，主控制器通過無線收發(fā)模塊與駕駛者手機(jī)中APP程序通訊連接，駕駛者通過手機(jī)中APP程序向主控制器發(fā)送指令，主控制器接收指令后通過直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)直流電路工作。

在機(jī)動(dòng)車中設(shè)有中轉(zhuǎn)模塊，中轉(zhuǎn)模塊包括控制器、無線收發(fā)模塊、藍(lán)牙模塊，無線收發(fā)模塊、藍(lán)牙模塊分別接入控制器，駕駛者手機(jī)通過自身藍(lán)牙模塊與中轉(zhuǎn)模塊通訊連接，中轉(zhuǎn)模塊通過無線收發(fā)模塊與底板上主控制器通訊連接，實(shí)現(xiàn)駕駛者手機(jī)與底板上主控制器的長(zhǎng)距離通訊連接。

罩殼2頂部設(shè)有多個(gè)安裝孔，凹形支撐座7底部設(shè)有多個(gè)連接柱9，且凹形支撐座7底部連接柱插入罩殼2頂部安裝孔中，實(shí)現(xiàn)凹形支撐座7與罩殼2的組裝。

故障警示牌8包括一對(duì)傾斜設(shè)置相互對(duì)稱的警示板8.1、8.2，兩警示板8.1、8.2上端之間通過可拆卸的銷柱8.3銷接，兩警示板8.1、8.2下端分別通過可拆卸的銷柱連接在凹形支撐座7內(nèi)，由兩警示板8.1、凹形支撐座7構(gòu)成三角形的故障警示牌8。