碳纖維卡丁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種可以較好的將兩段裂開的水泥路面連接起來的碳纖維卡丁，包括碳纖維桿體，所述碳纖維桿體由桿體Ⅰ、桿體Ⅱ以及桿體Ⅲ三段組成，所述桿體Ⅰ位于桿體Ⅱ的一端、所述桿體Ⅲ位于桿體Ⅱ的另一端，所述桿體Ⅰ、桿體Ⅱ以及桿體Ⅲ圍成半框型結(jié)構(gòu)。
【專利說明】
碳纖維卡丁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種碳纖維卡丁。

【背景技術(shù)】
[0002]水泥路面施工時(shí)一般為分段施工，這樣在斜坡路面上長時(shí)間使用后容易造成兩段之間水泥路面裂開而影響道路壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可以較好的將兩段裂開的水泥路面連接起來的碳纖維卡丁。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下方案:碳纖維卡丁，包括碳纖維桿體，所述碳纖維桿體由桿體1、桿體II以及桿體III三段組成，所述桿體I位于桿體II的一端、所述桿體III位于桿體II的另一端，所述桿體1、桿體II以及桿體III圍成半框型結(jié)構(gòu)。
[0005]作為優(yōu)選，所述碳纖維桿體表面具有環(huán)氧樹脂。
[0006]作為優(yōu)選，所述碳纖維桿體表面具有凸點(diǎn)。
[0007]作為優(yōu)選，所述桿體I和桿體III平行設(shè)置。
[0008]有益效果:
[0009]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供的碳纖維卡丁，采用碳纖維材料制成桿體，強(qiáng)度是鋼筋強(qiáng)度的2倍以上，具有優(yōu)異的耐腐蝕性，低密度、不導(dǎo)電不導(dǎo)熱，其熱膨脹系數(shù)與水泥路面相近，當(dāng)連接兩端水泥路時(shí)，碳纖維卡丁與水泥路不會(huì)產(chǎn)生大的溫度應(yīng)力，而且施工安裝方便，只需在兩端水泥路上打孔開槽，將桿體II和桿體III各伸入一段水泥路的孔中、桿體I對應(yīng)位于兩段水泥路上所開的槽中，然后用水泥、混凝土等覆蓋即可。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用在水泥道路修復(fù)施工中的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，碳纖維卡丁，包括碳纖維桿體，其特征在于:所述碳纖維桿體由桿體I 1、桿體II 2以及桿體III3三段組成，所述桿體I I位于桿體II 2的一端、所述桿體III3位于桿體II 2的另一端，所述桿體I 1、桿體II 2以及桿體III 3圍成半框型結(jié)構(gòu)。所述碳纖維桿體表面具有環(huán)氧樹脂。所述碳纖維桿體表面具有凸點(diǎn)4。所述桿體I I和桿體III 3平行設(shè)置。
[0013]如圖2所示，在水泥道路修復(fù)施工中使用時(shí)，須現(xiàn)在兩段水泥道路05上各打一個(gè)孔，兩個(gè)孔中心的距離與桿體I I和桿體III3之間的距離相等，然后在水泥路面上開一個(gè)連通兩個(gè)孔的槽，在孔和槽中涂上碳纖維專用環(huán)氧膠，然后安裝碳纖維卡丁，桿體I I的安裝在一個(gè)孔中、桿體III 3安裝在另一個(gè)孔中，桿體II 2位于槽中，使碳纖維卡丁與水泥粘接成一體，再用水泥會(huì)混凝土覆蓋填埋起來即可。
【權(quán)利要求】
1.碳纖維卡丁，包括碳纖維桿體，其特征在于:所述碳纖維桿體由桿體I(I)、桿體II (2)以及桿體III (3)三段組成，所述桿體I (I)位于桿體II (2)的一端、所述桿體III (3)位于桿體II (2)的另一端，所述桿體I (I)、桿體II (2)以及桿體III (3)圍成半框型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維卡丁，其特征在于:所述碳纖維桿體表面具有環(huán)氧樹脂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維卡丁，其特征在于:所述碳纖維桿體表面具有凸點(diǎn)⑷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維卡丁，其特征在于:所述桿體I(I)和桿體III (3)平行設(shè)置。
【文檔編號】E01C11/14GK204112185SQ201420570218
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】許黃芳 申請人:嘉興安立得建設(shè)工程有限公司