一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域，具體地指一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)。牽引機(jī)構(gòu)包括并列設(shè)置在第一錨碇后的主牽引卷揚(yáng)機(jī)和副牽引卷揚(yáng)機(jī)；貓道沿橋面走向布置在橋塔上端的兩側(cè)位置處；導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第二錨碇后側(cè)的回轉(zhuǎn)輪；牽引索一端連接主牽引卷揚(yáng)機(jī)，另一端與副牽引卷揚(yáng)機(jī)連接，牽引索本體通過設(shè)置在貓道上的牽引索支撐結(jié)構(gòu)與貓道滑動(dòng)連接，牽引索布置于第二錨碇區(qū)的索體水平纏繞在回轉(zhuǎn)輪的滑動(dòng)面上，形成懸索橋大循環(huán)牽引系統(tǒng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，牽引卷揚(yáng)機(jī)配置要求低，材料、設(shè)備、人員投入少，施工成本低，施工工效高。
【專利說明】一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域，具體地指一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]懸索橋主纜施工多采用預(yù)制平行鋼絲索股逐根架設(shè)的施工方法，目前常用的牽引系統(tǒng)有兩種，單線往復(fù)門架式牽引系統(tǒng)和雙線往復(fù)門架式小循環(huán)牽引系統(tǒng)，單線往復(fù)門架式牽引系統(tǒng)主、副卷揚(yáng)機(jī)分別布置于橋跨兩岸，牽引索往返存在一個(gè)空行程，施工工效低，主、副卷揚(yáng)機(jī)易出現(xiàn)操作不同步而產(chǎn)生對(duì)拉現(xiàn)象，影響主纜架設(shè)質(zhì)量，兩條主纜需布置兩套牽引系統(tǒng)，材料、設(shè)備、人員投入大；雙線往復(fù)門架式小循環(huán)牽引系統(tǒng)主、副卷揚(yáng)機(jī)與放索機(jī)構(gòu)布置于橋跨同一側(cè)，便于施工期間的指揮和人員調(diào)配，但牽引索存在接近主纜索股長度的運(yùn)行距離，經(jīng)過門架導(dǎo)輪多，牽引力傳遞到錨頭損失大，需要大噸位卷揚(yáng)機(jī)或設(shè)置帶驅(qū)動(dòng)裝置的回轉(zhuǎn)輪增加牽引力，兩條主纜需布置兩套牽引系統(tǒng)，材料、設(shè)備、人員投入大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)，其特征在于:包括用于牽引主纜索股的牽引索、設(shè)置在懸索橋一端第一錨碇后的牽引機(jī)構(gòu)、設(shè)置在懸索橋另一端第二錨碇后的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和固定在橋塔上端的貓道；所述的牽引機(jī)構(gòu)包括并列設(shè)置在第一錨碇后的主牽引卷揚(yáng)機(jī)和副牽引卷揚(yáng)機(jī)；所述的貓道沿橋面走向布置在橋塔上端的兩側(cè)位置處；所述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第二錨碇后側(cè)的回轉(zhuǎn)輪；所述的牽引索一端連接主牽引卷揚(yáng)機(jī)，另一端與副牽引卷揚(yáng)機(jī)連接，牽引索本體通過設(shè)置在貓道上的牽引索支撐結(jié)構(gòu)與貓道滑動(dòng)連接，牽引索布置于第二錨碇區(qū)的索體水平纏繞在回轉(zhuǎn)輪的滑動(dòng)面上，形成懸索橋大循環(huán)牽弓I系統(tǒng)。
[0005]優(yōu)選的，所述的回轉(zhuǎn)輪有兩個(gè)，分別沿垂直橋面走向的方向布置在懸索橋的兩側(cè)。
[0006]優(yōu)選的，所述的牽引索包括多段索體，索體與索體之間通過拽拉器連接。
[0007]優(yōu)選的，所述的第二拽拉器可用于連接主纜索股和牽弓I索。
[0008]優(yōu)選的，所述的牽引索支撐結(jié)構(gòu)包括固定于貓道上的門架和固定于門架上與牽引索滑動(dòng)連接的導(dǎo)輪組。
[0009]優(yōu)選的，所述的貓道上設(shè)置有索股托架；所述的索股托架包括固定在貓道上的支架和安裝在支架上與主纜索股滑動(dòng)連接的滾輪。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，兩條主纜僅設(shè)一套牽引系統(tǒng)，牽引索從主牽引卷揚(yáng)機(jī)引出，通過與主牽引卷揚(yáng)機(jī)同側(cè)的貓道上的導(dǎo)輪組到達(dá)對(duì)岸錨碇，經(jīng)對(duì)岸錨碇尾部的回轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向，從另一側(cè)貓道上的導(dǎo)輪組回到副牽引卷揚(yáng)機(jī)，形成一套雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)，主、副牽引卷揚(yáng)機(jī)與放索架分置于橋跨兩岸，大大減小卷揚(yáng)機(jī)牽引索的運(yùn)行長度，降低牽引力，牽引卷揚(yáng)機(jī)配置要求低，材料、設(shè)備、人員投入少，施工成本低，施工工效高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1:本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0012]圖2:本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖3:本實(shí)用新型的牽引示意圖；
[0014]圖4:本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5:本實(shí)用新型的索股托架正視圖；
[0016]圖6:本實(shí)用新型的索股托架側(cè)視圖；
[0017]圖7:本實(shí)用新型的門架正視圖；
[0018]圖8:本實(shí)用新型的橋塔頂端結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中:1一主牽引卷揚(yáng)機(jī)；2—副牽引卷揚(yáng)機(jī)；3—回轉(zhuǎn)輪；4一放索架；5—橋塔；6—貓道；7—牽引索；8—主纜索股；9一牽引索支撐結(jié)構(gòu)；10—貓道索股托架；11 一第一拽拉器；12—第二拽拉器；13—塔頂索體支撐結(jié)構(gòu)；14一塔頂索股托架；15—第一錨碇；16—第二錨碇；17—門架；18—貓道導(dǎo)輪組；19一橋塔支架；20—支撐架；21—滾輪。

【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1?8所示，一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽弓丨系統(tǒng)，不同于常用的單線往復(fù)門架系統(tǒng)和雙線小循環(huán)門架系統(tǒng)，本系統(tǒng)只采用一套牽引系統(tǒng)完成主纜索股8的安裝。其中牽引系統(tǒng)包括主牽引卷揚(yáng)機(jī)I和副牽引卷揚(yáng)機(jī)2。
[0021]如圖1和2所示，將懸索橋橋跨的兩端分別設(shè)置為牽引區(qū)和放索區(qū)，牽引區(qū)為第一錨碇15所在的一側(cè)，放索區(qū)為第二錨碇16所在的區(qū)域。其中，主牽引卷揚(yáng)機(jī)I和副牽引卷揚(yáng)機(jī)2并列設(shè)置在牽引區(qū)內(nèi)，與設(shè)置在放索區(qū)內(nèi)的放索架4分別布置在橋梁的兩端。
[0022]橋塔5與錨碇15、錨碇16之間設(shè)置有貓道6，貓道6沿橋走向布置在橋梁的兩側(cè)，根據(jù)主纜索股8布置位置的方向布置貓道6，貓道6 —方面是用于支撐主纜索股8的安裝，另一方面通過安裝牽引索支撐結(jié)構(gòu)9支撐牽引索7。
[0023]如圖5?6所示，貓道6上安裝有貓道索股托架10，貓道索股托架10包括固定在貓道6上的支撐架20和固定在支撐架20上的滾輪21，主纜索股8擱置在滾輪21的滑動(dòng)面上。這樣的設(shè)置將主纜索股8與貓道6之間的接觸轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，有效的降低了摩擦力，有利于主纜索股8的牽引安裝。
[0024]如圖7所示，牽引索支撐結(jié)構(gòu)9包括固定在貓道6上的門架17，門架17上安裝貓道導(dǎo)輪組18，牽引索7穿過貓道導(dǎo)輪組18滑動(dòng)安裝在貓道6上。
[0025]另外，在橋塔5上端設(shè)置有橋塔塔頂索體支撐結(jié)構(gòu)13和塔頂索股托架14，用于對(duì)布置在塔頂上端的牽引索7和主纜索股8提供支撐和導(dǎo)向的作用。如圖8所示，主要是通過定滑輪的作用提供支撐和導(dǎo)向作用。
[0026]牽引索7的布置方式為:如圖1?2所示，牽引索7的一端與主牽引卷揚(yáng)機(jī)I連接，索體通過布置在貓道6上的牽引索支撐結(jié)構(gòu)9布置在與主牽引卷揚(yáng)機(jī)I同側(cè)的貓道6上，然后，以水平方向繞過回轉(zhuǎn)輪3的垂直滑動(dòng)面，再鋪設(shè)在副牽引卷揚(yáng)機(jī)2 —側(cè)的貓道6上，牽引索7另一端與副牽引卷揚(yáng)機(jī)2連接，形成一個(gè)雙線牽引大循環(huán)。
[0027]如圖2所示，另外，回轉(zhuǎn)輪3有兩個(gè)，分別設(shè)置在放索區(qū)的垂直橋走向的方向的橋兩側(cè)，分別與主牽引卷揚(yáng)機(jī)I和副牽引卷揚(yáng)機(jī)2處于同一直線上?；剞D(zhuǎn)輪3主要用于轉(zhuǎn)換牽引索7運(yùn)行方向，減少牽引索7運(yùn)行時(shí)的摩擦力。
[0028]牽引索7在實(shí)際使用過程中考慮到卷揚(yáng)機(jī)容量有限和安裝方便等因素，一般將牽引索7分為幾段，每段之間通過第二拽拉器12連接。
[0029]放索架4放出的主纜索股8通過第一拽拉器11與牽引索7連接，在實(shí)際使用過程中，可以將第一拽拉器11和第二拽拉器12通用，即第一拽拉器11也可以同時(shí)用于牽引索7與牽引索7之間的連接和牽引索7和主纜索股8之間的連接。
[0030]使用時(shí):啟動(dòng)主牽引卷揚(yáng)機(jī)I將牽引索7順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)鋪設(shè)在貓道6上的牽引索支撐結(jié)構(gòu)9，放索架4上主纜索股8與牽引索7上的第一拽拉器11連接，啟動(dòng)主牽引卷揚(yáng)機(jī)I拉動(dòng)牽引索7，牽引索7帶動(dòng)主纜索股8運(yùn)行，將主纜索股8沿貓道索股托架10布置方向運(yùn)行，待主纜索股8運(yùn)行到指定位置后完成橋梁一側(cè)主纜索股8的牽引，停止?fàn)恳?br> [0031]啟動(dòng)副牽引卷揚(yáng)機(jī)2，讓牽引索7逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，連接主纜索股8與牽引索7，將主纜索股8鋪設(shè)到橋面另一側(cè)，完成橋梁主纜索股8的牽引。
[0032]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，兩條主纜僅設(shè)一套牽引系統(tǒng)，牽引索從主牽引卷揚(yáng)機(jī)引出，通過與主牽引卷揚(yáng)機(jī)同側(cè)的貓道上的導(dǎo)輪組到達(dá)對(duì)岸錨碇，經(jīng)對(duì)岸錨碇尾部的回轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向，從另一側(cè)貓道上的導(dǎo)輪組回到副牽引卷揚(yáng)機(jī)，形成一套雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)，主、副牽引卷揚(yáng)機(jī)與放索架分置于橋跨兩岸，大大減小卷揚(yáng)機(jī)牽引索的運(yùn)行長度，降低牽引力，牽引卷揚(yáng)機(jī)配置要求低，材料、設(shè)備、人員投入少，施工成本低，施工工效高。
【權(quán)利要求】
1.一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)，其特征在于:包括用于牽引主纜索股(8)的牽引索(7)、設(shè)置在懸索橋一端第一錨碇(15)后的牽引機(jī)構(gòu)、設(shè)置在懸索橋另一端第二錨碇(16)后的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和固定在橋塔(5)上端的貓道(6);所述的牽引機(jī)構(gòu)包括并列設(shè)置在第一錨碇(15)后的主牽引卷揚(yáng)機(jī)⑴和副牽引卷揚(yáng)機(jī)(2);所述的貓道(6)沿橋面走向布置在橋塔(5)上端的兩側(cè)；所述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第二錨碇(16)后的回轉(zhuǎn)輪(3);所述的牽引索(7)上設(shè)置有連接主纜索股(8)的第一拽拉器(11)，牽引索(7) —端連接主牽引卷揚(yáng)機(jī)(1)，另一端與副牽引卷揚(yáng)機(jī)(2)連接，牽引索(7)索體通過設(shè)置在貓道(6)上的牽引索支撐結(jié)構(gòu)(9)與橋塔(5)兩側(cè)的貓道(6)滑動(dòng)連接，牽引索(7)布置于第二錨碇區(qū)(16)的索體水平纏繞在回轉(zhuǎn)輪(3)的滑動(dòng)面上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)，其特征在于:所述的回轉(zhuǎn)輪(3)有兩個(gè)，分別沿垂直橋面走向的方向布置在懸索橋的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)，其特征在于:所述的牽引索(7)包括多段索體，索體與索體之間通過第二拽拉器(12)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)，其特征在于:所述的第二拽拉器(12)可用于連接主纜索股(8)和牽引索(7)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)，其特征在于:所述的牽引索支撐結(jié)構(gòu)(9)包括固定于貓道(6)上的門架(17)和固定于門架(17)上與牽引索(7)滑動(dòng)連接的貓道導(dǎo)輪組(18)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種雙線往復(fù)門架式大循環(huán)牽引系統(tǒng)，其特征在于:所述的貓道(6)上設(shè)置有貓道索股托架(10);所述的貓道索股托架(10)包括固定在貓道(6)上的支撐架和安裝在支撐架(20)上與主纜索股(8)滑動(dòng)連接的滾輪(21)。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK204185775SQ201420521636
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】王勝利, 徐洲 申請人:中交第二航務(wù)工程局有限公司