鋼槽型梁橋的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼槽型梁橋，包括至少兩道鋼結(jié)構(gòu)主梁及固接在相鄰兩道所述鋼結(jié)構(gòu)主梁之間的鋼橋面系結(jié)構(gòu)，所述鋼結(jié)構(gòu)主梁采用鋼箱結(jié)構(gòu)，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述鋼結(jié)構(gòu)主梁的下部，所述鋼結(jié)構(gòu)主梁高出橋面，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)與兩道所述鋼結(jié)構(gòu)主梁形成槽型。本實(shí)用新型充分利用了槽型結(jié)構(gòu)建筑高度小、受力性能好的優(yōu)勢(shì)，具有受力體系合理，建筑高度小、斷面空間利用率高、隔音降噪效果好等特點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，制作施工方便，結(jié)構(gòu)力學(xué)性能優(yōu)越，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比較好的兼顧了橋梁凈空及安全運(yùn)營(yíng)的要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鋼槽型梁橋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁建造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種鋼槽型梁橋結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著我國(guó)加大對(duì)交通路網(wǎng)建設(shè)改造的力度，在實(shí)際工程中公路及城市橋梁與鐵路設(shè)置立體交叉的情況越來(lái)越多，路網(wǎng)交織，橋梁往往需要同時(shí)上跨和下穿多條公路及鐵路，橋上、橋下凈空要求嚴(yán)苛，橋梁可用建筑高度非常小，常規(guī)的橋梁結(jié)構(gòu)難以滿足要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種鋼槽型梁橋，該橋的結(jié)構(gòu)能有效解決橋梁建筑高度受限等問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種鋼槽型梁橋，包括至少兩道鋼結(jié)構(gòu)主梁及固接在相鄰兩道所述鋼結(jié)構(gòu)主梁之間的鋼橋面系結(jié)構(gòu)，所述鋼結(jié)構(gòu)主梁采用鋼箱結(jié)構(gòu)，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述鋼結(jié)構(gòu)主梁的下部，所述鋼結(jié)構(gòu)主梁高出橋面，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)與兩道所述鋼結(jié)構(gòu)主梁形成槽型。
[0005]所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)包括橋面板和固接在其下面的格子結(jié)構(gòu)，所述格子結(jié)構(gòu)由橫梁和縱梁形成，所述橫梁與所述鋼結(jié)構(gòu)主梁垂直固接，所述縱梁與所述橫梁垂直固接。
[0006]所述橫梁和所述縱梁的橫截面均為倒T形。
[0007]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0008]I)與傳統(tǒng)鋼梁橋相比，采用槽型梁構(gòu)造，充分發(fā)揮了其建筑高度小的優(yōu)勢(shì)，為凈空受限的橋式方案提供了新的選擇。
[0009]2)采用鋼槽型梁結(jié)構(gòu)，極大地降低了路面標(biāo)高，縮減了橋頭引道，且結(jié)構(gòu)斷面空間利用率高，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和城市效應(yīng)。
[0010]3)與傳統(tǒng)的鋼板梁橋相比，主梁采用鋼箱結(jié)構(gòu)，抗彎、抗扭剛度大，承載能力高。
[0011]4)主梁高出橋面，除滿足受力要求外，還兼具聲屏障作用，隔音降噪效果好，且能阻止車(chē)輛傾覆下落，很好地確保了被跨越線路的運(yùn)營(yíng)安全。
[0012]5)各構(gòu)件間采用腹板或翼板直接連接，力學(xué)性能好，結(jié)構(gòu)合理。
[0013]6)采用鋼箱主梁截面的腹板，形成了與橋面板連接的良好構(gòu)造。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型充分利用了槽型結(jié)構(gòu)建筑高度小、受力性能好的優(yōu)勢(shì)，具有受力體系合理，建筑高度小、斷面空間利用率高、隔音降噪效果好等特點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，制作施工方便，結(jié)構(gòu)力學(xué)性能優(yōu)越，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比較好的兼顧了橋梁凈空及安全運(yùn)營(yíng)的要求。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的俯視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的立體圖。
[0018]圖中:1、鋼結(jié)構(gòu)主梁；2、橫梁；3、縱梁；4、橋面板。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0020]請(qǐng)參閱圖1?圖3，一種鋼槽型梁橋，包括至少兩道鋼結(jié)構(gòu)主梁I及固接在相鄰兩道所述鋼結(jié)構(gòu)主梁I之間的鋼橋面系結(jié)構(gòu)，所述鋼結(jié)構(gòu)主梁I采用鋼箱結(jié)構(gòu)，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述鋼結(jié)構(gòu)主梁I的下部，所述鋼結(jié)構(gòu)主梁I高出橋面，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)與兩道所述鋼結(jié)構(gòu)主梁I形成槽型。
[0021]在本實(shí)施例中，所述鋼結(jié)構(gòu)主梁I有兩道。所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)包括橋面板4和固接在其下面的格子結(jié)構(gòu)，所述格子結(jié)構(gòu)由橫梁2和縱梁3形成，所述橫梁2與所述鋼結(jié)構(gòu)主梁I垂直固接，所述縱梁3與所述橫梁2垂直固接。在本實(shí)施例中，所述橫梁2和所述縱梁3的橫截面均為倒T形。
[0022]上述結(jié)構(gòu)的具體連接方式為:相鄰的兩道鋼結(jié)構(gòu)主梁I之間采用橫梁2連成整體，橫梁起到使荷載橫向分布、防止主梁側(cè)向失穩(wěn)的作用。橫梁2采用截面為倒T形的鋼結(jié)構(gòu)，其上端腹板與橋面板4相連，下端翼緣板與鋼結(jié)構(gòu)主梁I的腹板或鋼結(jié)構(gòu)主梁I的下翼緣板相連接；所述縱梁3與橫梁2共同形成橋面系格子結(jié)構(gòu)，縱梁3采用截面為倒T形的鋼結(jié)構(gòu)，其上端腹板與橋面板4相連，下端翼緣板與橫梁2腹板相連接。橋面板4下面設(shè)有與其固接的縱向及橫向加勁肋梁。
[0023]實(shí)施使用時(shí)，先拼裝鋼結(jié)構(gòu)主梁1，相鄰兩道鋼結(jié)構(gòu)主梁之間用橫梁2相連接，然后在橫梁2上連接縱梁3，再在鋼結(jié)構(gòu)主梁1、橫梁2和縱梁3上連接橋面板4，從而形成鋼槽型梁橋。
[0024]橋面較寬時(shí)，可以考慮采用三道鋼結(jié)構(gòu)主梁或更多道鋼結(jié)構(gòu)主梁。
[0025]盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼槽型梁橋，其特征在于，包括至少兩道鋼結(jié)構(gòu)主梁及固接在相鄰兩道所述鋼結(jié)構(gòu)主梁之間的鋼橋面系結(jié)構(gòu)，所述鋼結(jié)構(gòu)主梁采用鋼箱結(jié)構(gòu)，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述鋼結(jié)構(gòu)主梁的下部，所述鋼結(jié)構(gòu)主梁高出橋面，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)與兩道所述鋼結(jié)構(gòu)主梁形成槽型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼槽型梁橋，其特征在于，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)包括橋面板和固接在其下面的格子結(jié)構(gòu)，所述格子結(jié)構(gòu)由橫梁和縱梁形成，所述橫梁與所述鋼結(jié)構(gòu)主梁垂直固接，所述縱梁與所述橫梁垂直固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼槽型梁橋，其特征在于，所述橫梁和所述縱梁的橫截面均為倒T形。
【文檔編號(hào)】E01D2/04GK204000563SQ201420466008
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】辛建忠, 田山坡, 李黎, 宋順心, 周劍, 楊根杰, 劉濤, 李克銀, 黃海濤 申請(qǐng)人:鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司