一種山體碎落石防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種山體碎落石防護(hù)裝置。目的是提供的防護(hù)裝置應(yīng)能保護(hù)車輛和人員不受跌落碎石的威脅，并具有施工方便和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。技術(shù)方案是：一種山體碎落石防護(hù)裝置，包括布置在道路上方的安全網(wǎng)以及若干用于支撐安全網(wǎng)的橫梁；其特征在于：所述橫梁相互平行地架設(shè)在道路上方，橫梁的左端通過(guò)鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在山體上，而橫梁的其余部分通過(guò)若干拉索懸掛在道路上方。
【專利說(shuō)明】一種山體碎落石防護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路安全設(shè)施，具體是涉及一種山體碎石的安全防護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]山體碎石由地殼運(yùn)動(dòng)或者雨水沖刷導(dǎo)致山體表層松動(dòng)而產(chǎn)生；依山修建的道路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)碎石跌落狀況，不但堵塞交通妨害通行，而且嚴(yán)重危害了車輛和人員的安全，極易造成財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。因此，如何做好山體道路的碎石防護(hù)工作，是一個(gè)亟待解決的難題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服上述【背景技術(shù)】中的不足，提供一種山體碎落石防護(hù)裝置，該防護(hù)裝置應(yīng)能保護(hù)車輛和人員不受跌落碎石的威脅，并具有施工方便和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種山體碎落石防護(hù)裝置，包括布置在道路上方的安全網(wǎng)以及若干用于支撐安全網(wǎng)的橫梁；其特征在于:所述橫梁相互平行地架設(shè)在道路上方，橫梁的左端通過(guò)鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在山體上，而橫梁的其余部分通過(guò)若干拉索懸掛在道路上方。
[0005]所述橫梁的中端和右端通過(guò)拉索懸掛在道路上方。
[0006]所述鉸鏈和拉索通過(guò)錨桿固定在山體中。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型包括懸掛在道路上方的一道安全網(wǎng)以及支撐安全網(wǎng)的若干橫梁，這些橫梁可在拉索的約束下繞鉸鏈進(jìn)行小幅度的擺動(dòng)使得安全網(wǎng)發(fā)生振動(dòng)，不僅大大降低了碎石對(duì)本實(shí)用新型的沖擊，較好的保護(hù)了正在安全網(wǎng)內(nèi)行進(jìn)的車輛以及人員(安全性能得到提升)，而且又能通過(guò)振動(dòng)將碎石振落出網(wǎng)外，形成了一定的自我清潔能力(防止碎石逐漸積累在安全網(wǎng)中)；同時(shí)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，施工較為方便，建造成本較低，特別適合于山區(qū)道路的碎石防護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是圖2中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0013]如圖1所示，一種山體碎落石防護(hù)裝置，包括安全網(wǎng)I以及若干橫梁2 ;所述安全網(wǎng)一般為金屬網(wǎng)帶并且布置在道路10的上方(在寬度方向罩蓋著整個(gè)路面)；所述橫梁用于支撐安全網(wǎng)并且相互平行架設(shè)在道路上方；如圖2中所示，每根橫梁的左端通過(guò)鉸鏈3可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在在山體9上(繞水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng))，橫梁的其余部分通過(guò)拉索4懸掛在道路上方(包括橫梁的中端和右端)；所述鉸鏈和拉索通過(guò)錨桿5固定在山體上。
[0014]作為推薦，橫梁的右端應(yīng)當(dāng)稍稍低于左端，使安全網(wǎng)的網(wǎng)面形成斜坡形；這樣，山坡上滾落的部分碎石掉落到安全網(wǎng)后，還能順勢(shì)繼續(xù)往右端滾出網(wǎng)面，防止在網(wǎng)上堆積。
[0015]所述安全網(wǎng)的尺寸根據(jù)需要防護(hù)的道路長(zhǎng)度和寬度而定；所述橫梁的右端應(yīng)延伸至道路右側(cè)邊沿的上方(圖2中所示)，橫梁的數(shù)量根據(jù)需要防護(hù)的道路長(zhǎng)度確定，橫梁的間隔一般在3-10米之間為宜；所述拉索優(yōu)選鋼絲繩；所述安全網(wǎng)可在拉索的約束下(拉索發(fā)生彈性形變)通過(guò)橫梁進(jìn)行小幅擺動(dòng)，擺動(dòng)角度在±15°以內(nèi)。
[0016]所述鉸鏈及錨桿均為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做詳細(xì)描述。
【權(quán)利要求】
1.一種山體碎落石防護(hù)裝置，包括布置在道路上方的安全網(wǎng)(I)以及若干用于支撐安全網(wǎng)的橫梁(2);其特征在于:所述橫梁相互平行地架設(shè)在道路上方，橫梁的左端通過(guò)鉸鏈(3)可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在山體上，而橫梁的其余部分通過(guò)若干拉索(4)懸掛在道路上方； 所述橫梁的中端和右端通過(guò)拉索懸掛在道路上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山體碎落石防護(hù)裝置，其特征在于:所述鉸鏈和拉索通過(guò)錨桿(5)固定在山體中。
【文檔編號(hào)】E01F7/04GK203977313SQ201420211126
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】孟自強(qiáng), 張永春, 廖善民, 王國(guó)民, 吳曉麗, 馬俊杰, 楊燕, 于丹, 胡曉強(qiáng), 姚成城 申請(qǐng)人:桐鄉(xiāng)市交通工程有限公司