一種梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置，包括固定梳齒板、跨縫梳齒板、減震變位組件和擋板，跨縫梳齒板通過位于其下的減震變位組件和預(yù)埋鋼筋與橋梁梁體一相連，固定梳齒板通過固定螺栓和預(yù)埋鋼筋與橋梁梁體二固定連接，減震變位組件包括減震變位箱，減震變位箱內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)六棱柱形腔體，每個(gè)六棱柱形腔體內(nèi)都設(shè)置有一個(gè)螺栓，螺栓位于六棱柱形腔體內(nèi)的一端帶有與六棱柱形腔體的形狀相應(yīng)的六棱柱形螺栓頭，六棱柱形腔體內(nèi)填充有軟性材料，減震變位箱的上表面上設(shè)置有減震墊，擋板包括鋼板和與鋼板焊接在一起的“V”型鋼筋。該裝置安裝方便、省時(shí)省力；同時(shí)，具有良好抗震性，減少對(duì)橋梁的損壞。
【專利說明】一種梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于橋梁建筑【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種橋梁減震機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]橋梁伸縮裝置是指為滿足橋面變形的要求，而在橋梁兩端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上所設(shè)置的伸縮裝置。橋梁伸縮裝置是橋梁的重要組成部分，伸縮裝置性能的優(yōu)劣，直接影響到行車的安全和橋梁道路的順暢。
[0003]目前，我國(guó)公路橋梁主要使用型鋼模數(shù)式伸縮裝置和普通梳齒板伸縮裝置。在實(shí)際使用中，以上兩種伸縮裝置由于自身結(jié)構(gòu)缺陷和安裝質(zhì)量難以控制，均存在易損壞、影響梁體結(jié)構(gòu)、行車舒適性較差、使用壽命短、維護(hù)困難等問題。其中，傳統(tǒng)梳齒板類伸縮裝置的梳齒板會(huì)隨梁端轉(zhuǎn)角而翹起，車輛輾壓后會(huì)產(chǎn)生錨固螺栓拉脫和梁體混凝土損壞等現(xiàn)象。
[0004]為了克服現(xiàn)有橋梁伸縮裝置的缺陷，也有設(shè)計(jì)者采用在跨縫梳齒板下設(shè)置減震變位組件來實(shí)現(xiàn)橋梁的減震的。但是，這種減震變位組件只有一個(gè)減震變位箱，為了實(shí)現(xiàn)良好的減震效果，需要安裝多個(gè)減震變位組件，從而導(dǎo)致伸縮裝置的安裝效率低；同時(shí)，各個(gè)減震變位箱之間是孤立設(shè)置的，從而導(dǎo)致其穩(wěn)定性和防拉脫能力較弱；此外，這種減震變位組件直接與橋梁梁體接觸，導(dǎo)致減震變位組件與橋梁梁體之間能夠互相干涉，影響了減震變位組件的減震效果；同時(shí)，跨縫梳齒板與橋梁梁體之間沒有擋板，導(dǎo)致跨縫梳齒板與橋梁梁體之間也存在干涉，增加了跨縫梳齒板對(duì)梁體的損壞和跨縫梳齒板的損壞。
[0005]因此，目前迫切需要一種新型的橋梁伸縮裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置，該裝置安裝方便、省時(shí)省力；同時(shí)，具有良好抗震性，減少對(duì)橋梁的損壞。
[0007]為此，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置，其包括固定梳齒板、跨縫梳齒板、減震變位組件和擋板，所述固定梳齒板與所述跨縫梳齒板的梳齒相互交叉并具有縫隙，所述跨縫梳齒板跨過橋梁梁體一與橋梁梁體二之間的縫隙并通過位于其下的所述減震變位組件和預(yù)埋鋼筋與所述橋梁梁體一相連，所述固定梳齒板通過固定螺栓和預(yù)埋鋼筋與所述橋梁梁體二固定連接，所述減震變位組件包括減震變位箱，所述減震變位箱內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)六棱柱形腔體，每個(gè)所述六棱柱形腔體內(nèi)都設(shè)置有一個(gè)螺栓，所述螺栓的一端位于所述六棱柱形腔體內(nèi)，另一端位于所述六棱柱形腔體外，且所述螺栓的位于所述六棱柱形腔體內(nèi)的一端帶有與所述六棱柱形腔體的形狀相應(yīng)的六棱柱形螺栓頭，所述六棱柱形腔體內(nèi)填充有軟性材料，所述減震變位箱的上表面上設(shè)置有減震墊，所述擋板包括鋼板和與所述鋼板焊接在一起“V”型鋼筋，所述“V”型鋼筋澆注在所述橋梁梁體一中，所述鋼板設(shè)置在所述橋梁梁體一與所述減震變位組件和所述跨縫梳齒板之間。
[0008]進(jìn)一步地，其中，所述減震變位箱和螺栓由硬性材料制成。
[0009]更進(jìn)一步地，其中，所述固定梳齒板下安裝有不銹鋼板和柔性墊板。
[0010]再進(jìn)一步地，其中，所述柔性材料填滿所述六棱柱形腔體且所述柔性材料為聚氨酯。
[0011 ] 再更進(jìn)一步地，其中，所述減震墊由聚氨酯制成。
[0012]此外，所述減震變位箱的外側(cè)具有兩對(duì)稱的凸出結(jié)構(gòu)，所述凸出結(jié)構(gòu)與所述鋼板和預(yù)埋鋼筋連接以固定所述減震變位箱的位置。
[0013]進(jìn)一步地，其中，所述固定梳齒板與所述跨縫梳齒板的梳齒前端設(shè)計(jì)成斜面。
[0014]與現(xiàn)有的橋梁伸縮裝置相比，本發(fā)明的梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置具有如下有益技術(shù)效果:
[0015]1、能實(shí)現(xiàn)橋面平順過渡，具有減震變位多種功能。能滿足梁體縱向位移，適應(yīng)梁體橫向、豎向和轉(zhuǎn)角位移，具有良好的耐久性和抗疲勞性，減輕車輛通過時(shí)高頻振搗對(duì)裝置的磨損，杜絕螺栓拉脫和對(duì)梁體混凝土損壞等現(xiàn)象，使用壽命延長(zhǎng)。并且，便于安裝、檢查、維修和更換，具有良好的通用性和經(jīng)濟(jì)性。
[0016]2、該伸縮裝置與梁體柔性連接，荷載沖擊力通過減震變位組件吸收和傳遞，最大限度的減輕了梁體振動(dòng)、變形對(duì)伸縮裝置的破壞，抗疲勞能力增強(qiáng)，同時(shí)能控制噪聲向兩側(cè)的放大和擴(kuò)散，減少對(duì)周邊的影響。
[0017]3、當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)跨縫梳齒板會(huì)隨梁端轉(zhuǎn)角而翹起，由于擋板的存在，所述跨縫梳齒板不直接接觸梁體混凝土，因此不會(huì)產(chǎn)生對(duì)橋梁混凝土層的破壞。
[0018]4、采用軟性材料，比如聚氨酯，很好的保證梳齒板與梁體的貼合，具有良好的減震性能；同時(shí)，通過采用聚氨酯，使得該產(chǎn)品具有抗疲勞，耐腐蝕，耐沖擊，強(qiáng)度高，柔韌性好等特點(diǎn)。
[0019]5、每個(gè)減震變位組件具有兩個(gè)腔體和螺栓，減少了減震變位組件的個(gè)數(shù)，從而使得施工更加方便，省事省力，并且防脫能力更強(qiáng)。
[0020]6、減震變位組件設(shè)置有內(nèi)六角形腔體，腔體內(nèi)部充滿軟性材料，再配合螺栓的六角形螺栓頭，避免了螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)和翹起拉脫，使用壽命長(zhǎng)，較經(jīng)濟(jì)。
[0021]7、通過在跨縫梳齒板中設(shè)置沉孔，尤其是六角形的沉孔，有助于防止螺栓的螺母松脫。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明的梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置的俯視圖。
[0023]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0024]圖3是減震變位組件的俯視圖。。
[0025]圖4是圖3的A-A剖視圖。
[0026]圖5是圖4的C向視圖。
[0027]圖6是擋板的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，【具體實(shí)施方式】的內(nèi)容不作為對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制。
[0029]本發(fā)明涉及一種梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置，該裝置安裝方便、省時(shí)省力；同時(shí)，具有良好抗震性，減少對(duì)橋梁的損壞。
[0030]如圖1和2所示，本發(fā)明的梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置包括固定梳齒板3、跨縫梳齒板4、減震變位組件5和擋板6。其中，所述固定梳齒板3與所述跨縫梳齒板4的梳齒相互交叉并具有縫隙。優(yōu)選地，所述固定梳齒板3與所述跨縫梳齒板4的梳齒前端設(shè)計(jì)成斜面。這樣，可以將梳齒接縫處的垃圾鏟出，由風(fēng)力和車輛帶走，保持縫隙的相對(duì)清潔，并減小伸縮摩阻力。同時(shí)，斜面的設(shè)計(jì)也讓梳齒在出現(xiàn)損壞或異常狀態(tài)上翹時(shí)，能讓車輪緩沖過渡，避免危險(xiǎn)的產(chǎn)生。所述固定梳齒板3與所述跨縫梳齒板4的梳齒從根部到頂端逐漸變細(xì)，呈三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。另一端與之匹配的齒槽寬度也相應(yīng)的漸變，同時(shí)在梳齒根部設(shè)置過渡圓孤。這樣，極大降低了普通構(gòu)造寬陡的坎狀接觸面對(duì)迅速過渡的輪胎產(chǎn)生的巨大振動(dòng)和聲響。因此，車輪通過時(shí)沒有高低差和沖擊間隙，行車平順，舒適性良好。
[0031]在澆注橋梁梁體時(shí)，設(shè)置有連接所述伸縮裝置的預(yù)埋鋼筋8。所述跨縫梳齒板3跨過橋梁梁體一I與橋梁梁體二 2之間的縫隙并通過位于其下的所述減震變位組件5和預(yù)埋鋼筋8與所述橋梁梁體一I相連。所述固定梳齒板4通過固定螺栓7和預(yù)埋鋼筋8與所述橋梁梁體二 2固定連接。優(yōu)選地，所述固定螺栓7的上端設(shè)有螺紋，所述固定梳齒板4設(shè)有與所述螺紋匹配的螺孔，使得所述固定螺栓7與所述固定梳齒板4通過所述螺紋和螺孔連接。所述固定螺栓7的下端與所述橋梁梁體二 2中的預(yù)埋鋼筋8相連，例如焊接在一起。
[0032]此外，在本發(fā)明中，優(yōu)選地，所述固定梳齒板3下安裝有不銹鋼板9和柔性墊板。其中，所述不銹鋼板9的作用為減少所述跨縫梳齒板滑動(dòng)的摩擦阻力。所述軟性墊板使所述固定梳齒端具有良好的減震消除噪聲功能。
[0033]如圖3和4所示,所述減震變位組件5包括減震變位箱5.1。所述減震變位箱5.1內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)腔體。如圖5所示，所述腔體為六棱柱形腔體5.6。每個(gè)所述六棱柱形腔體
5.6內(nèi)都設(shè)置有一個(gè)螺栓5.2。所述螺栓5.2的一端位于所述六棱柱形腔體5.6內(nèi)，另一端位于所述六棱柱形腔體5.6外，且所述螺栓5.2的位于所述六棱柱形腔體5.6內(nèi)的一端帶有與所述六棱柱形腔體5.6的形狀相應(yīng)的六棱柱形螺栓頭5.7。由于所述減震變位組件5設(shè)置有兩個(gè)六棱柱形腔體5.6，與設(shè)置有一個(gè)腔體的減震變位組件相比，要實(shí)現(xiàn)相同的減震效果，所需要的減震變位組件的數(shù)量減少了一半，因此，在安裝時(shí)節(jié)約了一半以上的時(shí)間。例如，之前需要安裝10個(gè)獨(dú)立的減震變位組件，現(xiàn)在只需要安裝5個(gè)獨(dú)立的減震變位組件，因此，以前需要安裝一天的，現(xiàn)在只需要半天即可安裝完畢。其次，由于每個(gè)減震變位組件的兩個(gè)螺栓進(jìn)行了連接，因此，使得整個(gè)減震變位組件的穩(wěn)固性和防拉脫能力也得到了成倍的提高。再者，由于所述減震變位箱5.1內(nèi)的腔體為六棱柱形，其與所述螺栓5.2的位于所述腔體內(nèi)的六棱柱形螺栓頭5.7的形狀相適應(yīng)，因此限制了所述螺栓5.2在所述腔體內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了所述螺栓5.2的轉(zhuǎn)動(dòng)和翹起拉脫，使得其使用壽命更長(zhǎng)，更加經(jīng)濟(jì)。
[0034]所述六棱柱形腔體5.6內(nèi)填充有軟性材料5.4。通過設(shè)置所述軟性材料5.4，可以有效吸收車輛經(jīng)過時(shí)的震動(dòng)。優(yōu)選地,所述柔性材料5.4填滿所述六棱柱形腔體5.6，從而使得其減震效果更好。所述減震變位箱5.1的上表面上設(shè)置有減震墊5.5。優(yōu)選地，所述減震墊5.6由聚氨酯制成。通過設(shè)置所述減震墊5.5，可以減少震動(dòng)對(duì)減震變位箱的影響。此外，優(yōu)選地，所述減震變位箱5.1和螺栓5.2由硬性材料，例如鋼材制成，從而使得其具有良好的支撐效果和拉伸強(qiáng)度。更優(yōu)選地，所述軟性材料5.4為聚氨酯。通過使得所述軟性材料5.4為聚氨酯，可以使得該減震變位組件具有抗疲勞、耐腐蝕、耐沖擊、強(qiáng)度、柔韌性好等特點(diǎn)。
[0035]在本發(fā)明中，優(yōu)選地，所述螺栓5.2的上端設(shè)有螺紋，所述跨縫梳齒板4設(shè)有與所述螺紋匹配的螺孔。所述螺栓5.2與所述跨縫梳齒板4通過所述螺紋、螺孔連接。同時(shí)，所述螺栓5.2通過所述減震變位箱5.1上端的小孔穿到所述六棱柱形腔體5.6內(nèi)，從而將所述跨縫梳齒板4與所述減震變位組件5連接在一起。更優(yōu)選地，所述跨縫梳齒板4中設(shè)置有沉孔。所述沉孔可以為圓孔，也可以把沉孔加工為六角形。六角形的好處是其可以與所述螺栓5.2的螺母完美匹配，從而可以有效防止所述螺栓5.2的螺母松脫。
[0036]此外，在本發(fā)明中，優(yōu)選地，所述減震變位箱5.1的外側(cè)具有兩對(duì)稱的凸出結(jié)構(gòu)
5.3。所述凸出結(jié)構(gòu)5.3與所述鋼板6.1和所述橋梁梁體一 I中的預(yù)埋鋼筋8連接，例如，焊接在一起，從而固定所述減震變位箱5.1的位置。
[0037]如圖6所示，所述擋板6包括鋼板6.1和與所述鋼板6.1焊接在一起的“V”型鋼筋
6.2。如圖2所示，其中，所述“V”型鋼筋6.2澆注在所述橋梁梁體一 I中，所述鋼板6.1設(shè)置在所述橋梁梁體一I與所述跨縫梳齒板4和所述減震變位組件5之間。當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)，所述跨縫梳齒板4會(huì)隨梁端轉(zhuǎn)角而翹起，由于所述擋板6的存在，所述跨縫梳齒板4不直接接觸所述橋梁梁體一 1，因此不會(huì)產(chǎn)生對(duì)所述橋梁梁體一 I的混凝土層的破壞。同時(shí)，由于所述擋板6的存在，所述減震變位組件5也不直接與所述橋梁梁體一 I接觸，從而使得所述減震變位組件5與所述橋梁梁體一 I之間也不會(huì)產(chǎn)生互相干涉，從而不會(huì)影響所述減震變位組件5的減震效果。
[0038]在本發(fā)明的梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置中，梳齒板組件由跨縫梳齒板和固定梳齒板組成，跨縫梳齒板直接跨過梁端縫隙至另一側(cè)，當(dāng)橋體發(fā)生縱向變位時(shí)，跨縫梳齒板隨之進(jìn)行位移，與固定梳齒板進(jìn)行梳齒交叉伸縮。一般梁端間隙就等于伸縮量?？缈p梳齒板下安裝減震變位組件，跨縫端設(shè)計(jì)有擋板，所述擋板隔絕梁體與跨縫梳齒板，使跨縫梳齒板與梁體無干涉，減少對(duì)梁體的混凝土層的損壞。同時(shí)，減震變位組件由減震變位箱，軟性材料，螺栓構(gòu)成。減震變位組件安裝在跨縫梳齒板之下，和梁體預(yù)埋鋼筋焊接并部分埋入混凝土之中。當(dāng)梁體發(fā)生水平和橫向轉(zhuǎn)角時(shí)，連接跨縫梳齒板的螺栓在減震變位箱里自由位移，滿足各種變位的需要。車輛經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的高頻振搗和彈跳由減震變位箱內(nèi)的軟性材料進(jìn)行吸收和傳遞。減震變位箱具有內(nèi)六角形腔體，這樣就限制了帶有六角頭的螺栓在腔體內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠有效地防止螺栓的翹起和拉脫。
[0039]【具體實(shí)施方式】的內(nèi)容是為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解和使用本發(fā)明而描述的，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)內(nèi)容的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了本發(fā)明的內(nèi)容之后，可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行合適的修改。本發(fā)明的保護(hù)內(nèi)容以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)。在不脫離權(quán)利要求的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和保護(hù)范圍的情況下，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行的各種修改、變更和替換等都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置，其包括固定梳齒板(3)、跨縫梳齒板(4)、減震變位組件(5)和擋板￠)，所述固定梳齒板(3)與所述跨縫梳齒板(4)的梳齒相互交叉并具有縫隙，所述跨縫梳齒板(3)跨過橋梁梁體一(I)與橋梁梁體二(2)之間的縫隙并通過位于其下的所述減震變位組件(5)和預(yù)埋鋼筋(8)與所述橋梁梁體一(I)相連，所述固定梳齒板(3)通過固定螺栓(7)和預(yù)埋鋼筋(8)與所述橋梁梁體二(2)固定連接，所述減震變位組件(5)包括減震變位箱(5.1)，所述減震變位箱(5.1)內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)六棱柱形腔體(5.6),每個(gè)所述六棱柱形腔體(5.6)內(nèi)都設(shè)置有一個(gè)螺栓(5.2),所述螺栓(5.2)的一端位于所述六棱柱形腔體(5.6)內(nèi)，另一端位于所述六棱柱形腔體(5.6)外，且所述螺栓(5.2)的位于所述六棱柱形腔體(5.6)內(nèi)的一端帶有與所述六棱柱形腔體(5.6)的形狀相應(yīng)的六棱柱形螺栓頭(5.7)，所述六棱柱形腔體(5.6)內(nèi)填充有軟性材料(5.4)，所述減震變位箱(5.1)的上表面上設(shè)置有減震墊(5.5)，所述擋板(6)包括鋼板(6.1)和與所述鋼板(6.1)焊接在一起的“V”型鋼筋(6.2)，所述“V”型鋼筋(6.2)澆注在所述橋梁梁體一⑴中，所述鋼板(6.1)設(shè)置在所述橋梁梁體一(I)與所述跨縫梳齒板(4)和所述減震變位組件(5)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置，其中，所述減震變位箱(5.1)和螺栓(5.2)由硬性材料制成。
3.如權(quán)利要求2所述的梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置，其中，所述固定梳齒板(3)下安裝有不銹鋼板(9)和柔性墊板。
4.如權(quán)利要求1所述的梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置，其中，所述柔性材料(5.4)填滿所述六棱柱形腔體(5.6)且所述柔性材料(5.4)為聚氨酯。
5.如權(quán)利要求2所述的梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置，其中，所述減震墊(5.6)由聚氨酷制成。
6.如權(quán)利要求1所述的梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置，其中，所述減震變位箱(5.1)的外側(cè)具有兩個(gè)對(duì)稱的凸出結(jié)構(gòu)(5.3)，所述凸出結(jié)構(gòu)(5.3)與所述鋼板(6.1)和預(yù)埋鋼筋(8)連接以固定所述減震變位箱(5.1)的位置。
7.如權(quán)利要求1所述的梳齒型減震變位橋梁伸縮裝置，其中，所述固定梳齒板(3)與所述跨縫梳齒板(4)的梳齒前端設(shè)計(jì)成斜面。
【文檔編號(hào)】E01D19/06GK104358209SQ201410679334
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】王大為, 朱軍, 許乃余 申請(qǐng)人:合肥國(guó)本橋梁特種構(gòu)件有限公司