一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)，它包括料倉本體，料倉本體的進(jìn)料口處設(shè)置有擋板，擋板為橫向放置的U形狀結(jié)構(gòu)，擋板的兩個(gè)側(cè)翼固定在料倉本體的內(nèi)壁上，擋板的兩個(gè)側(cè)翼之間設(shè)置有防離析網(wǎng)；本實(shí)用新型的擋板與防離析網(wǎng)之間的距離為水泥穩(wěn)定碎石的緩沖拌和區(qū)域，這樣在使用時(shí)，本實(shí)用新型的料倉在受料時(shí)，來料首先與防離析網(wǎng)接觸，然后沖刷到擋板上，并在擋板的阻擋下濺射，這樣來料就能在防離析網(wǎng)和擋板的作用下實(shí)現(xiàn)類似攪拌和效果，相當(dāng)于對(duì)來料的二次攪拌，進(jìn)而防止水泥穩(wěn)定碎石的粗骨料與細(xì)集料的離析，具有結(jié)構(gòu)簡單、便于實(shí)施和推廣，能節(jié)省人力、加快施工進(jìn)度、提高施工質(zhì)量、縮減后期的反射裂縫和維護(hù)費(fèi)用的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道路工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種道路伸縮縫的處理結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種解決了現(xiàn)有的道路伸縮縫連接結(jié)構(gòu)存在的行車舒適性較差，行駛過程中產(chǎn)生的噪音較大，后期維修難度大的道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路作為國家的命脈也得到了空前發(fā)展。在道路和橋梁的連接處以及兩端道路的連接處均設(shè)置伸縮縫，這些伸縮縫要進(jìn)行連接處理，現(xiàn)在伸縮縫的連接均是通過鋼板進(jìn)行簡單的連接，由于鋼板比較硬，因此，采用鋼板連接的伸縮縫存在著行車舒適性較差，行車過程中易發(fā)生跳車，行駛過程中產(chǎn)生的噪音較大，維修難度大的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種行車舒適性好、不跳車、噪音小、便于維護(hù)的道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置在伸縮縫兩側(cè)邊緣處以伸縮縫中心為準(zhǔn)對(duì)稱分布的兩個(gè)護(hù)緣角鋼，每個(gè)護(hù)緣角鋼的上側(cè)通過高強(qiáng)螺栓均設(shè)置有連接板，兩連接板的接觸處設(shè)置有相互嚙合的梳形齒，兩連接板的上側(cè)設(shè)置有橡膠板。
[0005]所述的高強(qiáng)螺栓的下側(cè)設(shè)置有錨筋，錨筋的一端與高強(qiáng)螺栓的下端連接，錨筋的另一端埋設(shè)在道路土石內(nèi)。
[0006]每個(gè)護(hù)緣角鋼的外側(cè)均設(shè)置有加筋肋板，加筋肋板的上側(cè)與護(hù)緣角鋼連接，加筋肋板的下側(cè)通過緊固螺栓固定在道路土石內(nèi)。
[0007]所述的橡膠板的上側(cè)面與路面平齊。
[0008]所述的橡膠板通過硫化交聯(lián)的方式與連接板連接。
[0009]本實(shí)用新型具有以下積極的效果:本實(shí)用新型包括設(shè)置在伸縮縫兩側(cè)的護(hù)緣角鋼、通過高強(qiáng)螺栓與護(hù)緣角鋼連接的連接板以及設(shè)置在連接板上側(cè)的橡膠板，連接板之間設(shè)置相互嚙合的梳形齒，這樣就能保證連接板之間的牢固連接，連接板的上側(cè)設(shè)置橡膠板具有緩沖的作用，進(jìn)而解決了行車舒適性差、跳車、噪音大的問題，另外，由于設(shè)置橡膠板緩沖，能有效延長連接板的使用壽命，并且采用橡膠板的維修成本和維修難度都很低；高強(qiáng)螺栓的下側(cè)設(shè)置錨筋、護(hù)緣角鋼的外側(cè)設(shè)置加筋肋板，這樣就能增加本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度和使用壽命，本實(shí)用新型具有行車舒適性好、不跳車、噪音小、便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1.路面2.橡膠板3.高強(qiáng)螺栓4.連接板5.梳形齒6.錨筋7.加筋肋板8.護(hù)緣角鋼9.緊固螺栓10.伸縮縫。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述:
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1所示，一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置在伸縮縫10兩側(cè)邊緣處以伸縮縫10中心為準(zhǔn)對(duì)稱分布的兩個(gè)護(hù)緣角鋼8，每個(gè)護(hù)緣角鋼8的上側(cè)通過高強(qiáng)螺栓3均設(shè)置有連接板4，兩連接板4的接觸處設(shè)置有相互嚙合的梳形齒5，兩連接板4的上側(cè)設(shè)置有橡膠板2。
[0015]本實(shí)用新型包括設(shè)置在伸縮縫兩側(cè)的護(hù)緣角鋼、通過高強(qiáng)螺栓與護(hù)緣角鋼連接的連接板以及設(shè)置在連接板上側(cè)的橡膠板，連接板之間設(shè)置相互嚙合的梳形齒，這樣就能保證連接板之間的牢固連接，連接板的上側(cè)設(shè)置橡膠板具有緩沖的作用，進(jìn)而解決了行車舒適性差、跳車、噪音大的問題，另外，由于設(shè)置橡膠板緩沖，能有效延長連接板的使用壽命，并且采用橡膠板的維修成本和維修難度都很低；高強(qiáng)螺栓的下側(cè)設(shè)置錨筋、護(hù)緣角鋼的外側(cè)設(shè)置加筋肋板，這樣就能增加本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度和使用壽命，本實(shí)用新型具有行車舒適性好、不跳車、噪音小、便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]實(shí)施例2
[0017]如圖1所示，一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置在伸縮縫10兩側(cè)邊緣處以伸縮縫10中心為準(zhǔn)對(duì)稱分布的兩個(gè)護(hù)緣角鋼8，每個(gè)護(hù)緣角鋼8的上側(cè)通過高強(qiáng)螺栓3均設(shè)置有連接板4，兩連接板4的接觸處設(shè)置有相互嚙合的梳形齒5，兩連接板4的上側(cè)設(shè)置有橡膠板2。
[0018]所述的高強(qiáng)螺栓3的下側(cè)設(shè)置有錨筋6，錨筋6的一端與高強(qiáng)螺栓3的下端連接，錨筋6的另一端埋設(shè)在道路土石內(nèi)。
[0019]每個(gè)護(hù)緣角鋼8的外側(cè)均設(shè)置有加筋肋板7，加筋肋板7的上側(cè)與護(hù)緣角鋼8連接，加筋肋板7的下側(cè)通過緊固螺栓9固定在道路土石內(nèi)。
[0020]所述的橡膠板2的上側(cè)面與路面I平齊。
[0021]所述的橡膠板2通過硫化交聯(lián)的方式與連接板4連接。
[0022]本實(shí)用新型包括設(shè)置在伸縮縫兩側(cè)的護(hù)緣角鋼、通過高強(qiáng)螺栓與護(hù)緣角鋼連接的連接板以及設(shè)置在連接板上側(cè)的橡膠板，連接板之間設(shè)置相互嚙合的梳形齒，這樣就能保證連接板之間的牢固連接，連接板的上側(cè)設(shè)置橡膠板具有緩沖的作用，進(jìn)而解決了行車舒適性差、跳車、噪音大的問題，另外，由于設(shè)置橡膠板緩沖，能有效延長連接板的使用壽命，并且采用橡膠板的維修成本和維修難度都很低；高強(qiáng)螺栓的下側(cè)設(shè)置錨筋、護(hù)緣角鋼的外側(cè)設(shè)置加筋肋板，這樣就能增加本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度和使用壽命，本實(shí)用新型具有行車舒適性好、不跳車、噪音小、便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括設(shè)置在伸縮縫兩側(cè)邊緣處以伸縮縫中心為準(zhǔn)對(duì)稱分布的兩個(gè)護(hù)緣角鋼，每個(gè)護(hù)緣角鋼的上側(cè)通過高強(qiáng)螺栓均設(shè)置有連接板，兩連接板的接觸處設(shè)置有相互嚙合的梳形齒，兩連接板的上側(cè)設(shè)置有橡膠板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的高強(qiáng)螺栓的下側(cè)設(shè)置有錨筋，錨筋的一端與高強(qiáng)螺栓的下端連接，錨筋的另一端埋設(shè)在道路土石內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個(gè)護(hù)緣角鋼的外側(cè)均設(shè)置有加筋肋板，加筋肋板的上側(cè)與護(hù)緣角鋼連接，加筋肋板的下側(cè)通過緊固螺栓固定在道路土石內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的橡膠板的上側(cè)面與路面平齊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路伸縮縫的梳形連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的橡膠板通過硫化交聯(lián)的方式與連接板連接。
【文檔編號(hào)】E01D19/06GK203602987SQ201320790184
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】王運(yùn)中, 段東陽, 樊凱, 韓曉, 付威, 華道柱, 秦敬敏, 姜帥, 解鑫濤 申請(qǐng)人:河南萬里路橋集團(tuán)有限公司