大跨t構(gòu)單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種大跨T構(gòu)單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法,其特征在于所述T構(gòu)主梁的轉(zhuǎn)體為一次轉(zhuǎn)體到位，轉(zhuǎn)體后的T構(gòu)主梁兩端直接落于邊墩支座上，不設(shè)合攏段，轉(zhuǎn)體過程中采用千斤頂兩次反頂梁段施工操作，避免了在跨越的障礙上方合攏施工，提高了施工進(jìn)度，減少了施工工序，大大降低工序之間引起的相互干擾，確保了施工質(zhì)量。本方法利用特殊地段一側(cè)即可進(jìn)行全部的主梁施工，并一次轉(zhuǎn)體到位，為橋梁轉(zhuǎn)體施工提供了一種新的施工方法和經(jīng)驗。
【專利說明】大跨T構(gòu)單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及T構(gòu)橋梁轉(zhuǎn)體施工方法，尤其是一種用于復(fù)雜地形條件下大跨度、大噸位現(xiàn)澆T構(gòu)橋梁單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市快速交通的發(fā)展，以高架形式建設(shè)的軌道交通越來越普遍，目前跨越既有道路的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝比較成熟的有支架法、懸臂澆注法和轉(zhuǎn)體法。轉(zhuǎn)體法是近幾年來現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁跨越鐵路等交通干線較為常用的施工方法，該方法傳統(tǒng)的施工原理為采用“對稱轉(zhuǎn)體后再合攏施工”的施工方案:即先在跨越線路障礙的兩側(cè)采用懸掛或現(xiàn)澆梁段施工，形成橋梁的下部和上部結(jié)構(gòu)，在承臺施工中預(yù)埋轉(zhuǎn)體球鉸和牽引鋼鉸線，等上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合設(shè)計要求且完成預(yù)應(yīng)力施工后，再進(jìn)行轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體到位后在跨中進(jìn)行合攏段施工。該方法的優(yōu)點(diǎn)是梁段跨度大時懸臂長度可減少一半；缺點(diǎn)是需要在跨越的障礙上方進(jìn)行合攏施工，不能一次到位，需要在跨越障礙的兩側(cè)均設(shè)置施工現(xiàn)場，施工進(jìn)度慢、工序多。
[0003]雖然橋梁轉(zhuǎn)體施工對特殊地形下跨越障礙起到了至關(guān)重要的作用，但在實(shí)踐中，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)體施工法在跨越障礙或特殊地段時需要對稱轉(zhuǎn)體施工并在梁段中部設(shè)置合攏段，顯現(xiàn)出較大的局限性，如橋梁對稱轉(zhuǎn)體在特殊地段跨中，無法在設(shè)置合攏段的障礙上方進(jìn)行高空作業(yè)等方面具有一定的困難。為了提高施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量，需要一種安全可靠、大跨度、懸臂長、單墩一次轉(zhuǎn)體到位的橋梁轉(zhuǎn)體施工方法來滿足建設(shè)需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為改進(jìn)現(xiàn)有的橋梁轉(zhuǎn)體施工方法，避免在跨越的障礙上方合攏施工，進(jìn)一步提高施工進(jìn)度和確保施工質(zhì)量，提出一種大跨T構(gòu)單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:大跨T構(gòu)單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法，首先進(jìn)行轉(zhuǎn)體承臺的施工澆筑，在轉(zhuǎn)體承臺上安裝轉(zhuǎn)體球鉸，然后大節(jié)段進(jìn)行梁段現(xiàn)澆，通過濕接縫施工連接梁段形成完整懸臂段長度的T構(gòu)主梁，采用臨時支墩支撐T構(gòu)主梁兩端防止下?lián)希ㄟ^千斤頂頂梁及同步控制系統(tǒng)對轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)的控制，實(shí)現(xiàn)T構(gòu)主梁的平衡轉(zhuǎn)體，最后安裝支座，澆筑支撐墊石，完成全橋施工，其特征在于所述T構(gòu)主梁的轉(zhuǎn)體為一次轉(zhuǎn)體到位，轉(zhuǎn)體后的T構(gòu)主梁兩端直接落于邊墩支座上，不設(shè)合攏段，轉(zhuǎn)體施工中采用千斤頂兩次反頂梁段施工操作。
[0006]所述千斤頂兩次反頂梁段施工操作是在T構(gòu)主梁形成后，先用千斤頂在主梁兩端的臨時支墩上同步、緩慢的倒替落梁，達(dá)到T構(gòu)主梁全懸臂狀態(tài)，轉(zhuǎn)體到位后，再在兩邊墩上方用千斤頂同步、緩慢的倒替頂梁，頂梁到位后將轉(zhuǎn)體球鉸自由態(tài)，以便應(yīng)力平均后進(jìn)行封鉸。
[0007]所述T構(gòu)主梁轉(zhuǎn)體前通過監(jiān)測標(biāo)出主梁重心，確定配重方案，以滿足平衡轉(zhuǎn)動條件，處理完畢后轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)靜置監(jiān)測，監(jiān)測時間大于2小時。[0008]所述T構(gòu)主梁轉(zhuǎn)體施工中采用在邊墩墩頂預(yù)留支撐墊石，防止轉(zhuǎn)體難以到位。
[0009]所述千斤頂兩次反頂梁段施工操作，在主梁落梁過程中，需要千斤頂每下降5cm后靜置15min再繼續(xù)進(jìn)行下一行程，在主梁頂梁過程中，需要千斤頂每上頂5cm后靜置15min再繼續(xù)進(jìn)行下一行程。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果和特點(diǎn)是:
[0011]I)采用大跨梁段現(xiàn)澆后單墩一次轉(zhuǎn)體到位，不設(shè)合攏段，采用臨時支墩防止懸臂過長后的下?lián)希D(zhuǎn)體完成后在邊墩頂梁的方法進(jìn)行施工，避免了在跨越的障礙上方合攏施工，提高了施工進(jìn)度，減少了施工工序，大大降低工序之間引起的的相互干擾，確保了施工質(zhì)量。本方法利用特殊地段一側(cè)即可進(jìn)行全部的主梁施工，并一次轉(zhuǎn)體到位，為橋梁轉(zhuǎn)體施工提供了 一種新的施工方法和經(jīng)驗。
[0012]2)轉(zhuǎn)體施工中采用千斤頂兩次反頂梁段施工操作，在梁段臨時支墩上用千斤頂同步、緩慢進(jìn)行主梁落梁，防止拆除支架時梁體下?lián)习l(fā)展過快對梁體質(zhì)量造成傷害；在轉(zhuǎn)體成功后采取頂梁處理，頂梁到位后將轉(zhuǎn)體球鉸自由態(tài)以便應(yīng)力平均，保證了受力合理，解決了由于梁段懸臂過長，在轉(zhuǎn)體時的懸臂狀態(tài)下，梁段兩端下?lián)陷^大的問題。
[0013]3)針對T構(gòu)主梁轉(zhuǎn)體過程中的不平衡重，不易量化、難以精確控制的技術(shù)問題，在進(jìn)行轉(zhuǎn)體前通過監(jiān)測標(biāo)出主梁重心，確定配重方案，形成豎平面內(nèi)轉(zhuǎn)體球鉸、撐腳兩點(diǎn)支撐的平衡轉(zhuǎn)動體系。
[0014]4)由于橋梁跨度比較大，為實(shí)現(xiàn)快速安全施工，轉(zhuǎn)體一次到位，采用在邊墩墩頂預(yù)留支撐墊石，防止轉(zhuǎn)體難以到位。
[0015]5)由于施工工序控制環(huán)節(jié)減少，減少了由人為因素引起的誤差；減少了安全隱患，避免了在跨越障礙上方施工，大大減少對特殊地段或障礙的影響，也減少了特殊地段及自身高空施工的安全隱患。適用于跨越障礙或障礙上方施工困難、或障礙一側(cè)難以施工梁體等地段的橋梁建設(shè)。
[0016]本發(fā)明施工方法經(jīng)應(yīng)用于武黃城際鐵路余家灣上行特大橋工程，全長1680.065m,中心里程WSDK1+204.300 ;余家灣上行特大橋20號墩?22號墩上跨京廣既有線，與既有線夾角為28。，采用2X 115.8mT型剛構(gòu)梁一次跨越京廣上、下行線，轉(zhuǎn)體總重14500t，因京廣上下行同時停電影響巨大，跨中無法設(shè)置合攏段，采用單墩一次轉(zhuǎn)體不設(shè)合攏段的施工方法。在施工場地作業(yè)面狹窄，各工種作業(yè)相互干擾大的情況下，在3個月內(nèi)完成主梁施工過程，提前順利轉(zhuǎn)體。從應(yīng)用效果看，在提高工程進(jìn)度的情況下，施工質(zhì)量得到了很好的控制，對橋梁交通的發(fā)展具有很大的推動作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明施工方法的平面示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明施工方法的主梁落梁布置示意圖；
[0019]圖3是圖2的A-A截面示意圖；
[0020]圖4是本發(fā)明施工方法的邊墩臨時支撐布置圖；
[0021]圖5是圖4的B-B截面不意圖；
[0022]圖6是千斤頂落梁每5cm各梁段位移隨時間變化圖；
[0023]圖7是落梁時頂力隨落梁位移變化圖；[0024]圖8是本發(fā)明施工方法的工藝流程圖。
[0025]圖中標(biāo)號分別表示:1-T構(gòu)主梁，2-邊墩，3-轉(zhuǎn)體球鉸，4-轉(zhuǎn)體前的梁段中心線，5-轉(zhuǎn)體后的梁段中心線，6-臨時支墩，7-整塊鋼模，8-千斤頂，9-混凝土預(yù)制塊，10-工字鋼，11_千斤頂，12-混凝土預(yù)制塊，13-墊石，14-地面。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1所示，大跨T構(gòu)單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法，在需跨越線路障礙或特殊地段的一側(cè)進(jìn)行轉(zhuǎn)體承臺的施工澆筑，在轉(zhuǎn)體承臺上安裝轉(zhuǎn)體球鉸3，然后大節(jié)段進(jìn)行梁段現(xiàn)澆，通過濕接縫施工連接梁段形成完整懸臂段長度的T構(gòu)主梁I，采用臨時支墩6支撐T構(gòu)主梁I的兩端防止下?lián)希ㄟ^千斤頂頂梁及同步控制系統(tǒng)對轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)的控制，實(shí)現(xiàn)T構(gòu)主梁I的平衡轉(zhuǎn)體，最后安裝支座，澆筑支撐墊石13，完成全橋施工。通過圖1中示出轉(zhuǎn)體前的梁段中心線4、轉(zhuǎn)體后的梁段中心線5以及邊墩2的設(shè)置位置，完整顯示出對T構(gòu)主梁I進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工的基本狀態(tài)。本發(fā)明T構(gòu)主梁I的轉(zhuǎn)體為一次轉(zhuǎn)體到位，轉(zhuǎn)體后的T構(gòu)主梁I兩端直接落于兩邊墩2支座上，不設(shè)合攏段。
[0027]本發(fā)明方法在轉(zhuǎn)體施工中采用千斤頂進(jìn)行了兩次反頂梁段施工操作，即:在T構(gòu)主梁I形成后，先用千斤頂8在主梁兩端的臨時支墩6上同步、緩慢的倒替落梁(見圖2、圖
3)，達(dá)到T構(gòu)主梁I全懸臂狀態(tài)；轉(zhuǎn)體到位后，再在兩側(cè)邊墩2的上方用千斤頂11同步、緩慢的倒替頂梁(見圖4、圖5)，頂梁到位后將轉(zhuǎn)體球鉸3自由態(tài)，以便應(yīng)力平均后進(jìn)行封鉸。
[0028]下面結(jié)合圖8所示施工工藝流程，對本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步的描述:
[0029]如圖8所示，本發(fā)明的施工工藝流程主要包括:施工準(zhǔn)備、樁基施工、承臺施工、墩身施工、支架搭設(shè)，臨時支墩澆筑、梁段現(xiàn)澆、梁段濕接縫連接、主梁落梁、單墩轉(zhuǎn)體、兩側(cè)邊墩頂梁、支座安裝及墊石澆筑、落梁完成全橋施工。
[0030]一、施工準(zhǔn)備:
[0031]由于轉(zhuǎn)體梁施工場地狹窄，施工工序繁多，材料眾多，因此在施工準(zhǔn)備及施工組織上要求準(zhǔn)備充分，人員及工序組織合理，以免造成交叉作業(yè)相互干擾，影響施工質(zhì)量及工程進(jìn)度。
[0032]二、樁基、承臺及墩身施工:
[0033]①樁基施工采用沖擊鉆施工，全護(hù)筒跟進(jìn)，吊車吊裝鋼筋籠，水下灌注砼。
[0034]②承臺施工主要包含轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)盤施工；轉(zhuǎn)體球鉸安裝；轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤施工。其中承臺混凝土的澆筑，轉(zhuǎn)體球鉸的安裝，承臺監(jiān)控，封鉸等均為施工的關(guān)鍵過程，是影響順利轉(zhuǎn)體的關(guān)鍵。
[0035]③主墩墩身的縱向中心線平行于營業(yè)線(如平行于既有鐵路)，通過轉(zhuǎn)體后，主墩墩身的縱向中心線轉(zhuǎn)至平行于橋梁線路中心線方向。墩身施工外模采用鋼模，泵送砼澆筑。由于橋梁為剛構(gòu)橋，墩身與第一節(jié)段為一個整體。
[0036]邊墩墩身施工分兩次，第一次先施工至T構(gòu)側(cè)高度處，第二次待主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉灌漿封錨后再澆筑不等高部分。
[0037]三、梁段施工(包括支架搭設(shè)、臨時支墩澆筑、梁段現(xiàn)澆、梁段濕接縫連接):
[0038]沿平行既有鐵路方向搭設(shè)支架，同時進(jìn)行臨時支墩澆筑施工。梁段施工按:第一梁段施工完成并張拉后才能施工第二梁段，第二梁段施工完成后張拉，在第一梁段與第二梁段施工期間同時預(yù)制第三、四、五梁段。
[0039]第二梁段與第三梁段、第三梁段與第四梁段、第四梁段與第五梁段采用濕接縫連
接，濕接縫連接施工完成后，再整體張拉主梁預(yù)應(yīng)力鋼束，形成梁長共231.6m的雙懸臂主M
ο
[0040]四、單墩一次轉(zhuǎn)體:
[0041]一次轉(zhuǎn)體是整個工法的關(guān)鍵。特別是在T構(gòu)主梁I懸臂較長的情況下，梁段撓度發(fā)展不能太快，需要徐徐落梁。
[0042]①主梁落梁(主梁落梁布置見圖2、圖3):支架搭設(shè)時于梁端腹板下預(yù)制塊相臨位置預(yù)留千斤頂8的上頂點(diǎn)，縱向距梁端1.3m，橫向與T構(gòu)主梁I腹板中心對齊；千斤頂8位于工字鋼10上方。落梁時采用千斤頂8配合混凝土預(yù)制塊9共同主導(dǎo)梁體緩慢、同步、均速落梁。具體操作方式為:支架拆除過程中及拆除后千斤頂8暫不受力，混凝土預(yù)制塊9作為支撐。
[0043]落梁開始時，四臺千斤頂8緩慢、同步、均速向上頂起(不大于5_)，于混凝土預(yù)制塊9不受壓力時從預(yù)制塊中取出最上部高度為25cm的塊體(預(yù)制塊為25cm厚度，長寬均為60cm的C40砼塊)，而后四臺千斤頂8緩慢、同步、均速下落，待混凝土預(yù)制塊受壓后，調(diào)整千斤頂8高度，而后采用相同的方法，先緩慢、同步、均速向上頂起使混凝土預(yù)制塊不受壓，而后落梁25cm;以此類推，直至梁體達(dá)到完全懸臂狀態(tài)。需要注意的是:為防止速度過快，梁體受力過快產(chǎn)生裂縫，我們對比了每次千斤頂落梁5cm時各個梁段位移隨時間的變化，列出千斤頂落梁每5cm各梁段位移隨時間變化情況(見圖6)，以及落梁時頂力隨落梁位移變化(見圖7)，可見，本工程約.在15min時梁段位移趨于平穩(wěn)，所以需要千斤頂每下降5cm后靜置15min再繼續(xù)進(jìn)行下一行程。
[0044]②進(jìn)行轉(zhuǎn)體操作:拆除上、下轉(zhuǎn)盤間的支撐沙箱，解除多余約束；全面檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)各關(guān)鍵受力部位是否有裂縫及異常情況。通過監(jiān)測標(biāo)出T構(gòu)主梁的重心，若出現(xiàn)重心偏移，采用配重，以滿足平衡轉(zhuǎn)動條件。處理完畢后轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)靜置監(jiān)測，監(jiān)測時間大于2小時。
[0045]在下承臺頂部布置轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)的設(shè)備、工具、錨具，連接好控制臺、泵站、千斤頂間的信號線，連接控制臺、泵站電源，連接好泵站與千斤頂間的油路并將設(shè)備調(diào)試完畢。
[0046]理順鋼絞線，將鋼絞線牽引索順著牽引方向繞過轉(zhuǎn)盤后穿入2500kN連續(xù)千斤頂，先用1-5KN逐根對鋼絞線預(yù)緊，保證每根鋼絞線受力均勻；再在2MPa油壓下對該束鋼絞線整體預(yù)緊，使同一束牽引索各根鋼絞線持力基本一致，預(yù)緊應(yīng)采取對稱方式進(jìn)行。
[0047]打開主控臺及泵站電源，啟動泵站，用主控臺控制兩臺千斤頂同時施力轉(zhuǎn)體。若不能轉(zhuǎn)動，則施以事先準(zhǔn)備好的輔助頂推千斤頂同時出力，以克服超靜摩阻力來啟動橋梁轉(zhuǎn)動,若還不能啟動,則停止試轉(zhuǎn),另行研究處理。
[0048]轉(zhuǎn)體時，記錄時間和速度，根據(jù)實(shí)測結(jié)果與計算結(jié)果比對進(jìn)行調(diào)整轉(zhuǎn)速，即做好兩項重要數(shù)據(jù)的測試工作。
[0049]檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關(guān)鍵受力部位是否發(fā)生變形開裂等異常情況。如有異常情況發(fā)生，則停止試轉(zhuǎn)，查明原因并采取相應(yīng)措施整改處理后繼續(xù)試轉(zhuǎn)。
[0050]作為特殊情況，如果在轉(zhuǎn)體過程中出現(xiàn)T構(gòu)不平衡的現(xiàn)象，根據(jù)監(jiān)控量測組量測結(jié)果，采用合適配載方案，現(xiàn)場調(diào)整T構(gòu)兩端的重量，使結(jié)構(gòu)中心盡量和轉(zhuǎn)軸中心重合；若首次不能正常起動，正常情況下兩側(cè)兩臺250t連續(xù)型牽引千斤頂完全可以滿足轉(zhuǎn)體正常起動，同時借助已經(jīng)安裝到位的兩臺助推千斤頂均勻加力，使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動。
[0051]當(dāng)轉(zhuǎn)動體系快到預(yù)定位置時，迅速將兩臺2500KN螺旋千斤頂、型鋼、鋼板對稱地安放到助推反力孔上作為限位裝置，防止轉(zhuǎn)體到位后繼續(xù)前行。限位裝置作為轉(zhuǎn)動單元微調(diào)裝置。通過觀察上承臺軸線上懸掛的錘球與下承臺軸線的差值以及測量人員測量的數(shù)據(jù)，調(diào)整助推千斤頂?shù)捻斖扑俣?，采用?jīng)緯儀校正箱梁端頭中線，指揮轉(zhuǎn)動單元就位，中線偏差不大于15_。轉(zhuǎn)動單元就位后，利用備用的型鋼、螺旋千斤頂、鋼楔子將轉(zhuǎn)盤固定，防止風(fēng)力或其他因素引起轉(zhuǎn)動體發(fā)生位移。
[0052]③頂梁:轉(zhuǎn)體結(jié)束并完成精調(diào)后，對邊墩以及梁段進(jìn)行處理，在邊墩墩頂預(yù)留支撐墊石，在兩個邊墩上方一距梁端(第五梁段端部)1.6m處位置下方，各對稱設(shè)置兩個千斤頂作為頂梁設(shè)備。
[0053]因梁底與墩柱之間間隙為1.4m(墊石高1.205m，支座高0.2m)，千斤頂施加上頂力，此工作平臺滿足上頂操作。上頂位置橫向與主梁腹板中心對齊，單側(cè)梁端兩道腹板下方的上頂力為4600KN，全橋4X2300KN，上頂大、小里程梁端同步進(jìn)行，同一梁端左、右側(cè)腹板同步進(jìn)行；上頂力勻速、緩慢、同步施加。
[0054]T構(gòu)主梁I轉(zhuǎn)體到位后，利用千斤頂在梁端處施加豎向上頂力，向上頂起主梁，頂梁施工工藝與落梁相反，工藝原理相同，標(biāo)高到位后安裝支座。具體操作方法為:以主墩為中心對稱分布于梁端腹板下(距梁端約1.6m)的四個點(diǎn)位置，預(yù)先頂起四臺千斤頂11，千斤頂11位置如圖4、圖5所示，位于邊墩2的上方。待起頂高度將達(dá)到千斤頂行程要求時，分別在與四臺千斤頂11的相臨位置放置混凝土預(yù)制塊12達(dá)到同千斤頂同樣高度，而后千斤頂11緩慢、同步、均速下落使混凝土預(yù)制塊12承受上頂力，調(diào)整千斤頂11高度，同樣緩慢、同步、均速頂起，直至千斤頂11行程，增加混凝土預(yù)制塊12高度，最終達(dá)到起頂要求。
[0055]當(dāng)上頂力達(dá)到設(shè)計值，觀察梁端主梁標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高差距，同時加強(qiáng)施工監(jiān)控以確保主梁標(biāo)高與設(shè)計相符，以標(biāo)高控制為主，上頂力控制為輔。為方便支座安裝，當(dāng)上頂力數(shù)值及梁端標(biāo)高達(dá)到設(shè)計值后，向上再多頂5_。并事先于梁端位置安裝支座(為防止支座滑落，于梁端腹板位置將支座固定)，布設(shè)墊石13的鋼筋并且預(yù)留墊石孔位。采用在邊墩墩頂預(yù)留支撐墊石可防止轉(zhuǎn)體難以到位。
[0056]需注意的是，與主梁落梁時相同，需要上頂5cm后靜置15min再繼續(xù)進(jìn)行下一行程，頂點(diǎn)有四個位置，均有千斤頂，單側(cè)兩端采用同步千斤頂，兩側(cè)千斤頂上頂位移偏差不大于5mm，同時注意因主梁位于坡道上，但由于轉(zhuǎn)體后才進(jìn)行頂梁，主梁位于大坡道上，轉(zhuǎn)體時坡道高一端會下降，造成頂梁高低端頂力不一致，需要進(jìn)行應(yīng)力放散才能確保主梁運(yùn)營狀態(tài)與設(shè)計一致。
[0057]應(yīng)力放散:頂梁完成后，將轉(zhuǎn)體球鉸的固結(jié)措施去除，橋梁呈自由態(tài)，靜置兩小時后，觀察千斤頂荷載，兩側(cè)荷載相差3%時，應(yīng)力放散完成，開始封鉸固定。
[0058]五、支座安裝及支撐墊石施工:張拉剩余所有縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，待所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、灌漿完畢，澆筑邊墩2的支撐墊石混凝土，混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值后安裝支座，支座安裝就位后拆除臨時支撐，主梁支撐在支座上，上頂力轉(zhuǎn)化為支座支反力，完成全橋施工。
【權(quán)利要求】
1.一種大跨T構(gòu)單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法，首先進(jìn)行轉(zhuǎn)體承臺的施工澆筑，在轉(zhuǎn)體承臺上安裝轉(zhuǎn)體球鉸，然后大節(jié)段進(jìn)行梁段現(xiàn)澆，通過濕接縫施工連接梁段形成完整懸臂段長度的T構(gòu)主梁，采用臨時支墩支撐T構(gòu)主梁兩端防止下?lián)?，通過千斤頂頂梁及同步控制系統(tǒng)對轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)的控制，實(shí)現(xiàn)T構(gòu)主梁的平衡轉(zhuǎn)體，最后安裝支座，澆筑支撐墊石，完成全橋施工，其特征在于所述T構(gòu)主梁的轉(zhuǎn)體為一次轉(zhuǎn)體到位，轉(zhuǎn)體后的T構(gòu)主梁兩端直接落于邊墩支座上，不設(shè)合攏段，轉(zhuǎn)體施工中采用千斤頂兩次反頂梁段施工操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨T構(gòu)單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法，其特征在于所述千斤頂兩次反頂梁段施工操作是在T構(gòu)主梁形成后，先用千斤頂在主梁兩端的臨時支墩上同步、緩慢的倒替落梁，達(dá)到T構(gòu)主梁全懸臂狀態(tài)，轉(zhuǎn)體到位后，再在兩邊墩上方用千斤頂同步、緩慢的倒替頂梁，頂梁到位后將轉(zhuǎn)體球鉸自由態(tài)，以便應(yīng)力平均后進(jìn)行封鉸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨T構(gòu)單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法，其特征在于所述T構(gòu)主梁轉(zhuǎn)體前通過監(jiān)測標(biāo)出主梁重心，確定配重方案，以滿足平衡轉(zhuǎn)動條件，處理完畢后轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)靜置監(jiān)測，監(jiān)測時間大于2小時。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨T構(gòu)單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法，其特征在于所述T構(gòu)主梁轉(zhuǎn)體施工中采用在邊墩墩頂預(yù)留支撐墊石，防止轉(zhuǎn)體難以到位。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大跨T構(gòu)單墩一次轉(zhuǎn)體的施工方法，其特征在于所述千斤頂兩次反頂梁段施工操作，在主梁落梁過程中，需要千斤頂每下降5cm后靜置15min再繼續(xù)進(jìn)行下一行程，在主梁頂梁過程中，需要千斤頂每上頂5cm后靜置15min再繼續(xù)進(jìn)行下一行程。
【文檔編號】E01D21/08GK103437299SQ201310375695
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】寧繼康, 張軍林, 代華偉, 姜攀, 劉育鴻 申請人:中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司, 中鐵十一局集團(tuán)有限公司