專利名稱：一種抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橋梁支座技術(shù)領(lǐng)域，具體地講公開了一種具有超高水平力承載性能并能抵抗上拔力的抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座。
背景技術(shù)：
支座是位于橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)之間的傳力裝置，隨著橋梁對抗震要求的提高，對橋梁的水平承載能力也提出了更高的要求。由于橋梁的水平承載力和豎向的負(fù)荷存在著固定的比例關(guān)系一豎向負(fù)荷越大其水平承載力也就越大，但橋梁的豎向負(fù)荷往往是固定的，而對橋梁產(chǎn)生水平作用力的包括具有破壞作用的風(fēng)力、車輛剎車所產(chǎn)生的水平力、地震所產(chǎn)生的水平力等因素則難于控制和固定。中國專利申請?zhí)枮?00810080074.5、公開號為CN101429751A的發(fā)明專利申請公開了一種由上支座板11與下支座板12構(gòu)成曲面轉(zhuǎn)動支座(如圖1所示)，該支座的結(jié)構(gòu)基本符合靜力圖式的要求并能對橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的約束，具有轉(zhuǎn)動阻力小、設(shè)計轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動靈活的特點(diǎn)；但該支座主要是靠上支座板11與下支座板12間的曲面凸臺來承擔(dān)風(fēng)力、車輛剎車、地震等因素對橋梁產(chǎn)生的水平力，而水平力在理論計算上不能超過豎向承載力的20%，因此當(dāng)上述水平力超過豎向承載力的20%時，整個橋梁則會造成破壞。因此上述結(jié)構(gòu)的橋梁支座難于滿足大跨度橋梁的要求。發(fā)明的內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種具有較高的抵抗水平力和上拔力的、能夠滿足大跨度橋梁性能需求的抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明上述目的所提出的技術(shù)方案為:
一種抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座，包括與梁體固定連接的板面為凹形曲面的上支座板、能夠與橋墩固定連接的板面為凹形曲面的下支座板和設(shè)置于兩者間的上板面為凸形曲面、下板面也為凸形曲面的中間支座板；其中，在所述中間支座板的上、下板面分別與所述上、下支座板板面間對應(yīng)設(shè)置有上曲面滑動面板和下曲面滑動面板；在所述下支座板板面的周圈設(shè)置有擋圈。構(gòu)成上述一種抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座的附加技術(shù)特征還包括:
—在所述下支座板擋環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置凹環(huán)，在所述上支座板上設(shè)置由與上述凹環(huán)對應(yīng)并卡在凹環(huán)中的凸圈結(jié)構(gòu)；
——所述擋圈的高度能夠?qū)⑺錾现ё灏。?br> —所述下支座板板面的面曲面半徑大于與之滑動連接的中間支座板下板面的曲面半徑。本發(fā)明所提供的一種抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):其一，由于在該支座的下支座板板面的周圈設(shè)置有擋圈結(jié)構(gòu)，使得該支座具有較高的抵抗水平力和上拔力的、能夠滿足大跨度橋梁的性能需求；其二，由于構(gòu)成下支座板板面的曲面半徑大于與之滑動連接的中間支座板的下板面的曲面半徑，以使得中間支座板的下板面在下支座板板面上能夠產(chǎn)生擺動位移，更利于動能和勢能間的轉(zhuǎn)換消耗，大大減輕地震能量對墩臺的破壞，實(shí)現(xiàn)了橋梁地震的擺動與橋墩間的隔離，有利于減輕對橋梁破壞。


圖1:為現(xiàn)有技術(shù)曲面轉(zhuǎn)動支座的結(jié)構(gòu)示意 圖2:本發(fā)明所提供的抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座的結(jié)構(gòu)示意 圖3:為抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座的第二種使用結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明提供的一種抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
如圖2所示為發(fā)明提供的抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座的結(jié)構(gòu)示意圖，其結(jié)構(gòu)包括能夠與梁體固定連接的板面為凹形曲面的上支座板21、能夠與橋墩固定連接的板面為凹形曲面的下支座板25和設(shè)置于兩者間的上板面為凸形曲面、下板面也為凸形曲面的中間支座板23 ;其中，在中間支座板的上、下板面分別與上、下支座板板面間對應(yīng)設(shè)置有由不銹鋼或樹脂板構(gòu)成的上曲面滑動面板22和下曲面滑動面板24 ;在上述下支座板板面的周圈設(shè)置有擋圈26。該擋圈的高度將上支座板21包住。這樣，當(dāng)上支座板21承受到較大的水平力時，就可以傳遞到擋環(huán)26上，再通過擋環(huán)26、下支座板25傳遞到橋梁橋墩上，從而實(shí)現(xiàn)橋梁的較高的抵抗水平力和上拔力(使得橋梁梁體帶動上支座板沿中間支座板23的上曲面向上滑動產(chǎn)生勢能的力)的功能。通過調(diào)整擋環(huán)26的尺寸就可以調(diào)整抵抗水平力的能力。為了進(jìn)一步提高橋梁支座的抵抗橋梁上拔力性能，如圖3所述在構(gòu)成上述曲面轉(zhuǎn)動支座下支座板擋環(huán)26的內(nèi)側(cè)設(shè)置凹環(huán)31，在上支座板21上設(shè)置有與上述凹環(huán)對應(yīng)的凸圈(或由凸塊構(gòu)成)32。這樣上支座板21就鑲嵌進(jìn)下支座板25中，在受到上拔力荷載作用時，就通過凹槽與凸臺的接觸，將上拔力傳遞給橋梁的橋墩。大大提高了橋梁支座的抵抗橋梁上拔力性能。上述結(jié)構(gòu)中，下支座板擋環(huán)26的內(nèi)側(cè)可以設(shè)置為凸圈，同時在上支座板上設(shè)置由與上述凸環(huán)對應(yīng)的凹圈，同樣實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。在上述抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座的結(jié)構(gòu)中，構(gòu)成下支座板板面26的球冠面曲面半徑大于與之滑動連接的中間支座板的下板面27的球冠面曲面半徑，以使得中間支座板的下板面27在下支座板板面26上能夠產(chǎn)生擺動位移，以便于動能和勢能間的轉(zhuǎn)換消耗。
權(quán)利要求
1.一種抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座，包括與梁體固定連接的板面為凹形曲面的上支座板、能夠與橋墩固定連接的板面為凹形曲面的下支座板和設(shè)置于兩者間的上板面為凸形曲面、下板面也為凸形曲面的中間支座板；其中，在所述中間支座板的上、下板面分別與所述上、下支座板板面間對應(yīng)設(shè)置有上曲面滑動面板和下曲面滑動面板；其特征在于:在所述下支座板板面的周圈設(shè)置有擋圈。
2.如權(quán)利要求1所述的一種抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座，其特征在于:在所述下支座板擋環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置凹環(huán)，在所述上支座板上設(shè)置由與上述凹環(huán)對應(yīng)并卡在凹環(huán)中的凸圈結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座，其特征在于:所述擋圈的高度能夠?qū)⑺錾现ё灏　?br> 4.如權(quán)利要求1所述的一種抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座，其特征在于:所述下支座板板面的面曲面半徑大于與之滑動連接的中間支座板下板面的曲面半徑。
全文摘要
本發(fā)明屬于橋梁支座技術(shù)領(lǐng)域，具體地講公開了一種抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座。其主要技術(shù)方案包括與梁體固定連接的板面為凹形曲面的上支座板、能夠與橋墩固定連接的板面為凹形曲面的下支座板和設(shè)置于兩者間的上板面為凸形曲面、下板面也為凸形曲面的中間支座板；在中間支座板的上、下板面分別與所述上、下支座板板面間對應(yīng)設(shè)置有上曲面滑動面板和下曲面滑動面板；在下支座板板面的周圈設(shè)置有擋圈結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)的抗拉拔曲面轉(zhuǎn)動支座不僅可利于橋梁地震擺動時所產(chǎn)生的動能和勢能間的轉(zhuǎn)換消耗，消減了地震能量對墩臺的破壞，滿足了地震時的抗震隔離消能阻尼功能；更重要的是具有較高的抵抗水平力和上拔力的、能夠滿足大跨度橋梁的性能需求。
文檔編號E01D19/04GK103205928SQ20131014473
公開日2013年7月17日 申請日期2013年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月24日
發(fā)明者王先前, 陳宜言, 代亮, 譚偉, 董桔燦, 張保忠, 劉建彬 申請人:張保忠