專利名稱：多功能廊橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁設(shè)施，特別是一種適于城市商業(yè)步行街和旅游風(fēng)景區(qū)的多功能廊橋。
背景技術(shù)：
目前，在我國(guó)和世界各地旅游觀光已成為時(shí)尚，特別是在城市商業(yè)步行街和旅游風(fēng)景區(qū)，節(jié)假日已是人滿為患，影響了人們正常的游玩和購(gòu)物，而這些地方一般都禁止機(jī)動(dòng)車輛和公交巴士通行，雖然有些地方允許小型電動(dòng)游覽車通行，但也是人車混流，易發(fā)生堵車和交通事故。游客累了也無(wú)一個(gè)休息之處，只有慢慢挪步，特別是在烈日下和雨水中也無(wú)一個(gè)遮陽(yáng)避雨的地方，從而會(huì)影響游客旅游觀光和購(gòu)物的好心情，進(jìn)而會(huì)影響這些地方商業(yè)和旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為商業(yè)步行街和旅游風(fēng)景區(qū)提供一種多功能廊橋，從而可拓展這些地方的道路和綠色交通，增添以人為本的旅游設(shè)施，滿足人們旅游中的多種需求，進(jìn)而促進(jìn)這些地方商業(yè)和旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本實(shí)用新型的目的由以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型多功能廊橋包括有橋跨，其橋跨選擇簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)橋、懸索橋、斜拉橋中的任一種合適的形式。每種形式均由立柱、橫梁和縱梁連接成多層橋面的結(jié)構(gòu)。相鄰層之間的橫斷面形狀均為立柱橫梁圍成的中空多邊形(常為四邊形)。整個(gè)橋跨形成上下平行的多條立體通道，在每層通道上設(shè)有步行道和/或車行道及其電動(dòng)公交系統(tǒng)，游客和消防救援車輛可從通道中分道無(wú)障礙通行。在橋跨里每層通道上下之間設(shè)有方便游客或貨物上下的電梯系統(tǒng)。橋跨的頂層上設(shè)有觀景臺(tái)、太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備和/或風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，停放有消防救援車輛和/或直升機(jī)。上述橋跨由立柱、橫梁、縱梁所形成的多層橋面結(jié)構(gòu)為三層橋面結(jié)構(gòu)，即由底層、中層和頂層構(gòu)成。整座橋跨可由多個(gè)單元制作，再到現(xiàn)場(chǎng)拼裝連接。上述橋跨根據(jù)不同環(huán)境，可分為有橋墩和無(wú)橋墩兩種安裝形式有橋墩形式橋跨適合安裝在江河湖泊山間溝豁等非平地環(huán)境(如風(fēng)景區(qū))。根據(jù)地形環(huán)境選擇橋梁形式來(lái)設(shè)計(jì)橋跨和橋墩。橋跨安裝在橋墩上，可不設(shè)引橋或設(shè)螺旋引橋，在橋跨的兩端設(shè)有橋墩塔樓。橋墩塔樓里設(shè)有電梯和步梯運(yùn)送游客和貨物及車輛上下橋。無(wú)橋墩形式橋跨適合安裝在平地環(huán)境(如步行街)，它不設(shè)引橋、橋墩和橋墩塔樓。橋跨直接安裝在步行街街面上，橋跨底層橋面與步行街形成同一層街面。在街面上可分道通行游客和偶爾出現(xiàn)的消防救援車輛。游客可從橋跨的電梯系統(tǒng)上下到橋跨的任何一層。上述橋跨兩側(cè)面設(shè)有向外突出成流線形、小風(fēng)阻、透明的封閉幕墻，整個(gè)橋跨內(nèi)部形成隧道形狀，幕墻內(nèi)側(cè)空間可設(shè)休閑區(qū)及觀景臺(tái)。上述橋跨內(nèi)根據(jù)需要可設(shè)置照明通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，使廊橋能四季全天候提供給游客一個(gè)舒適的休閑游覽環(huán)境。上述電動(dòng)公交系統(tǒng)包括有電動(dòng)車輛、專用行車軌道、休閑候車乘車區(qū)、行車指揮調(diào)度控制系統(tǒng)。有橋墩形式橋跨的電動(dòng)公交系統(tǒng)可設(shè)置在中層或底層。無(wú)橋墩形式橋跨的電動(dòng)公交系統(tǒng)設(shè)置在中層。電動(dòng)車輛有兩種形式可選，一種是軌道列車客車，一種是軌道自駕客車。列車客車沿專用行車軌道循環(huán)行駛，在休閑候車乘車區(qū)停車，游客在此上下車。自駕軌道客車由游客在休閑候車乘車區(qū)租車自駕，沿專用行車軌道按順序行駛到任一候車乘車區(qū)還車。休閑候車乘車區(qū)可有豐富多樣的休閑形式內(nèi)容，提高游客生活質(zhì)量。行車指揮調(diào)度控制系統(tǒng)對(duì)全路線行駛車輛進(jìn)行指揮調(diào)度并顯示運(yùn)行信息。上述電梯系統(tǒng)設(shè)置在橋跨的各層之間，包括有貨運(yùn)電梯和人行電梯，并在各層多處設(shè)有電梯口，也可同時(shí)設(shè)置人行步梯，方便游客自由到達(dá)任一休閑候車乘車區(qū)。上述橋跨的各層兩邊設(shè)有污水凈化排放系統(tǒng)，通過(guò)管道進(jìn)行沉淀過(guò)濾凈化排放。上述消防救援設(shè)施包括消防設(shè)施的設(shè)置、救援車輛及直升機(jī)的調(diào)用，可滿足選擇各種救援方式的需要。上述橋跨內(nèi)設(shè)有多媒體廣告系統(tǒng)，能及時(shí)顯示和告知各種廣告信息。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型構(gòu)思設(shè)計(jì)新穎，實(shí)施簡(jiǎn)便易行，它對(duì)城市商業(yè)步行街和旅游風(fēng)景區(qū)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)采取人性化，以人為本，將傳統(tǒng)藝術(shù)與現(xiàn)代科技相結(jié)合，可節(jié)約資源，節(jié)能減排，合理利用和拓展道路空間，讓步行街和風(fēng)景區(qū)的環(huán)境更加美好，讓游客更加方便舒適，從而提升人們的文化生活水平，繁榮商業(yè)和旅游業(yè)，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
圖1是本實(shí)用新型有橋墩時(shí)的結(jié)構(gòu)主剖示意圖。圖2是本實(shí)用新型有橋墩時(shí)的橋墩塔樓結(jié)構(gòu)側(cè)剖示意圖。圖3是本實(shí)用新型有橋壤時(shí)的頂層俯視不意圖。圖4是本實(shí)用新型有橋壤時(shí)的中層橋面不意圖。圖5是本實(shí)用新型有橋壤時(shí)的底層橋面不意圖。圖6是本實(shí)用新型無(wú)橋墩時(shí)的結(jié)構(gòu)主剖示意圖。圖7是本實(shí)用新型無(wú)橋墩時(shí)的側(cè)剖示意圖。圖8是本實(shí)用新型無(wú)橋壤時(shí)的頂層俯視不意圖。圖9是本實(shí)用新型無(wú)橋墩時(shí)的中層橋面示意圖。圖10是本實(shí)用新型無(wú)橋墩時(shí)的底層橋面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述以上附圖所公開(kāi)的結(jié)構(gòu)即是本實(shí)用新型兩種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型多功能廊橋包括有橋跨、太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電供電系統(tǒng)、封閉幕墻、照明通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、橋上電動(dòng)公交系統(tǒng)、休閑候車乘車區(qū)、電梯系統(tǒng)、污水凈化排放系統(tǒng)，消防救援設(shè)施、廣告系統(tǒng)等。它的橋跨可選簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)橋、懸索橋、斜拉橋中的任一種合適的橋梁形式，均由立柱、橫梁、縱梁連接成三層橋面的結(jié)構(gòu)。三層橋面分別為頂層、中層和底層橋面，相鄰層之間的橫斷面形狀均為立柱橫梁圍成的中空四邊形，使橋跨形成上下平行的三條立體通道，在每層通道上都可靠通道中間或靠通道兩邊設(shè)步行道和/或車行道，游客和消防救援車輛可從通道中各行其道地?zé)o障礙通行。參閱圖1-圖5，本實(shí)用新型有橋墩安裝形式(多用于風(fēng)景區(qū))的橋跨1，它由立柱2、橫梁3、縱梁4等連接成三層橋面結(jié)構(gòu)，分別為頂層5、中層6和底層7，使橋跨形成上下平行的三條立體通道。頂層5上設(shè)有觀景臺(tái)，安裝有太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備8和風(fēng)能發(fā)電設(shè)備9并網(wǎng)發(fā)電及給橋梁供電。頂層5上面可停放消防救援車輛10和直升機(jī)11。通道兩邊的各層之間設(shè)置有電梯系統(tǒng)，多處設(shè)置電梯口 12，能方便游客自由到達(dá)任一休閑候車乘車區(qū)13。電動(dòng)公交系統(tǒng)設(shè)置在中層橋面，車行道靠道中間安裝成環(huán)形軌道14，客車15沿軌道循環(huán)行駛。在橋跨底層，游客和偶爾出現(xiàn)的消防救援車輛16可從中無(wú)障礙通行。在橋跨兩端設(shè)有橋墩塔樓17，在橋墩塔樓17里設(shè)有貨運(yùn)電梯18和人行電梯19，運(yùn)送游客和貨物及救援車輛上下橋。在橋跨兩側(cè)面設(shè)有流線形、小風(fēng)阻、透明的封閉幕墻20，使整個(gè)橋跨內(nèi)部形成空中隧道形狀，封閉幕墻內(nèi)可設(shè)休閑區(qū)及觀景臺(tái)21。整座橋跨可分單元制作，再到現(xiàn)場(chǎng)連接安裝。參閱圖6圖10，本實(shí)用新型另一種實(shí)施例為無(wú)橋墩安裝形式(常用于步行街中間或靠一邊)，其結(jié)構(gòu)中沒(méi)有橋墩和橋墩塔樓，其功能與上述有橋墩安裝形式的實(shí)施例相同，但它的車行道在圖9中是靠道兩邊安裝的。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。倘若對(duì)本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型的基本構(gòu)思或等同技術(shù)的范圍，則本實(shí)用新型也應(yīng)該包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。本說(shuō)明書中若有未作詳細(xì)描述的內(nèi)容，應(yīng)為本領(lǐng)域的技術(shù)人員公知的技術(shù)，此處不再贅述。
權(quán)利要求1.一種多功能廊橋，包括有橋跨(1)，其特征在于它的橋跨選擇簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)橋、懸索橋、斜拉橋中的任一種形式，每種形式均由立柱(2)、橫梁(3)和縱梁(4)連接成多層橋面結(jié)構(gòu)，相鄰層之間的橫斷面形狀均為由立柱橫梁圍成的中空多邊形；整個(gè)橋跨(I) 形成上下平行的多條立體通道，每層通道上設(shè)有步行道和/或車行道及其電動(dòng)公交系統(tǒng)； 橋跨里每層通道的上下之間設(shè)有電梯系統(tǒng)；橋跨的頂層(5)上設(shè)有觀景臺(tái)、太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備(8)和/或風(fēng)能發(fā)電設(shè)備(9)，停放有消防救援車輛(10)和/或直升機(jī)(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能廊橋，其特征在于所述橋跨由立柱、橫梁、縱梁所形成多層橋面結(jié)構(gòu)為三層橋面結(jié)構(gòu)，即由底層(7)、中層(6)和頂層(5)構(gòu)成；整座橋跨(I)由多個(gè)單元拼裝連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能廊橋，其特征在于所述橋跨(I)兩側(cè)面設(shè)有向外突出成流線形、透明的封閉幕墻(20)，整個(gè)橋跨內(nèi)部形成空中隧道形狀，封閉幕墻(20)內(nèi)設(shè)有休閑區(qū)及觀景臺(tái)(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能廊橋，其特征在于所述橋跨內(nèi)設(shè)有照明通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能廊橋，其特征在于所述電動(dòng)公交系統(tǒng)包括有電動(dòng)車輛(15 )、專用行車軌道(14 )、休閑候車乘車區(qū)(13 )、行車指揮調(diào)度控制系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能廊橋，其特征在于所述電梯系統(tǒng)設(shè)置在橋跨的各層之間，包括有貨運(yùn)電梯(18 )和人行電梯(19 )，并在各層多處設(shè)有電梯口( 12 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能廊橋，其特征在于所述橋跨的各層兩邊設(shè)有污水凈化排放系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能廊橋，其特征在于所述橋跨內(nèi)設(shè)有多媒體廣告系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能廊橋，其橋跨選擇簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)橋、懸索橋、斜拉橋中的任一種形式，橋跨由立柱、橫梁、縱梁連接成多層橋面結(jié)構(gòu)，相鄰層之間的橫斷面形狀均為立柱橫梁圍成的中空多邊形；整個(gè)橋跨形成平行的多條立體通道；橋跨里通道之間設(shè)有電梯系統(tǒng)；橋跨的頂層設(shè)有觀景臺(tái)、太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備和/或風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，停放有救援車輛和/或直升機(jī)。本實(shí)用新型構(gòu)思新穎，實(shí)施簡(jiǎn)便易行，它的設(shè)計(jì)以人為本，將傳統(tǒng)藝術(shù)與現(xiàn)代科技相結(jié)合，可合理利用和拓展道路空間，讓步行街和風(fēng)景區(qū)的環(huán)境更加美好，讓游客更加方便舒適，從而提升人們的文化生活水平，繁榮商業(yè)和旅游業(yè)，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
文檔編號(hào)E01D18/00GK202830734SQ20122044626
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者俞禮杰, 俞偉 申請(qǐng)人:俞禮杰