專利名稱：一種橋梁修建移動(dòng)式吊裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁修建移動(dòng)式吊裝支架，屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在修建橋梁時(shí)，傳統(tǒng)懸臂吊架裝置通常固定在橋面上，用于起吊重物從地面到橋面，并且使用吊裝支架頂面移動(dòng)式橫梁將重物移動(dòng)到橋面。這種方法的特點(diǎn)是I、需要在橋面預(yù)埋大型鋼板作為懸臂吊架的預(yù)埋件；2、懸臂吊架安裝是散拼作業(yè)，伸出橋面的懸臂部分安裝和拆除均存在高空作業(yè)，施工安全難以保證；3、懸臂吊架只能安裝在(Tl號(hào)梁段，要求橋面以下場(chǎng)地平整寬闊，對(duì)于一些地形條件差、場(chǎng)地狹小的施工現(xiàn)場(chǎng)，必須花費(fèi)高成本建造作業(yè)平臺(tái)，保證大型運(yùn)輸車輛裝載30T左右的斜拉索能在上面通行；4、由
于是固定式懸臂吊架，作業(yè)點(diǎn)受限不靈活；5、吊裝支架尺寸需要根據(jù)重物外形尺寸和重量來(lái)確定，物體越重懸臂吊架外形尺寸越大，吊裝支架的結(jié)構(gòu)越笨重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁修建移動(dòng)式吊裝支架。能解決傳統(tǒng)懸臂吊架的局限性，將“固定式”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿?dòng)式”，使用時(shí)靈活可以移動(dòng)至任何吊裝位置；可在橋梁上安裝拆卸，裝拆簡(jiǎn)單快速；根據(jù)施工需要變化懸臂長(zhǎng)度，并且可起吊數(shù)倍于本身自重的物體，受場(chǎng)地限制小，以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的包括桁架結(jié)構(gòu)、貝雷片、行走裝置和卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于貝雷片安裝于祐1架結(jié)構(gòu)頂面，祐1架結(jié)構(gòu)底部安裝行走裝置，祐1架結(jié)構(gòu)，卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝于祐1架結(jié)構(gòu)尾部。上述桁架結(jié)構(gòu)尾部設(shè)有配重臺(tái)，配重臺(tái)用于放置配重塊。上述行走裝置由行走輪和行走電機(jī)組成。上述貝雷片前端安裝滑輪組。上述貝雷片利用桁架結(jié)構(gòu)和配重塊鎖定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型主要特點(diǎn)為1、移動(dòng)式吊裝支架創(chuàng)造性的將傳統(tǒng)“固定式”設(shè)計(jì)成“移動(dòng)式”;2、可以在橋面上安裝完成之后再任意拖到需要使用的位置，使用完成之后再拖回橋面拆除，解決了高空安裝和拆除的風(fēng)險(xiǎn)；3、由于可以移動(dòng)，不受場(chǎng)地的限制，可以滿足橋面任何條件下的吊裝要求；4、由于是可移動(dòng)，作業(yè)點(diǎn)靈活。特別是吊裝汽車吊等大型設(shè)備吊裝到橋面時(shí)，可以在斜拉橋橋面正前方起吊至橋面標(biāo)高，向內(nèi)移動(dòng)至橋面即可。傳統(tǒng)的方法必須是在橋腿起吊，吊裝至橋面標(biāo)高，將吊車轉(zhuǎn)90度之后從兩根斜拉索中間穿過移到橋面，施工較復(fù)雜；5、本移動(dòng)式吊裝支架設(shè)計(jì)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，利用配重塊從而將結(jié)構(gòu)本身做得小巧，同時(shí)又能起吊數(shù)倍于結(jié)構(gòu)自重本身的重物(5 10倍)；6、可以根據(jù)施工需要臨時(shí)變化懸臂長(zhǎng)度，增減貝雷片的組數(shù)吊裝不同重量的重物，可以滿足各種吊裝需求；7、在施工中具有操作方便,裝拆快速,靈活高效等特點(diǎn)。
附圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型正面示意圖。附圖中標(biāo)記為I-桁架結(jié)構(gòu)，2-貝雷片，3-行走裝置，4-卷?yè)P(yáng)機(jī)，5-配重臺(tái)，6-配重塊，7-行走輪，8-行走電機(jī)，9-滑輪組
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，桁架結(jié)構(gòu)I尾部設(shè)配重臺(tái)5和卷?yè)P(yáng)機(jī)4，桁架結(jié)構(gòu)I頂部安裝貝雷片2，貝雷片2利用精軋螺紋與桁架結(jié)構(gòu)I鎖定，桁架結(jié)構(gòu)I底部安裝行走裝置3，行走裝置3通過行走輪7在軌道上行走，貝雷片2前端安裝有滑輪組9，提料繩通過滑輪組9走線進(jìn)入卷?yè)P(yáng)機(jī)4。桁架結(jié)構(gòu)I為主要受力結(jié)構(gòu)，尾部的配重臺(tái)5根據(jù)所吊重物放置配重塊6，用于平衡貝雷片2承受的吊重，根據(jù)不同吊重安裝不同數(shù)量的貝雷片，同時(shí)貝雷片2可以在桁架結(jié)構(gòu)I頂面橫向靈活變換吊點(diǎn)位置，滿足各種吊裝需求。使用時(shí)，先確定重物的大概質(zhì)量和尺寸，然后調(diào)整貝雷片2和配重塊6的重量，以保障其安全性；吊重時(shí)將提料繩固定于重物，通過卷?yè)P(yáng)機(jī)4的驅(qū)動(dòng)將重物吊起，在重物達(dá)到必要高度后，卷?yè)P(yáng)機(jī)4停止，行走電機(jī)8驅(qū)動(dòng)行走輪7通過軌道進(jìn)行移動(dòng)，將重物轉(zhuǎn)移至指定的安全地點(diǎn)放下。
權(quán)利要求1.一種橋梁修建移動(dòng)式吊裝支架，包括桁架結(jié)構(gòu)(I)、貝雷片(2)、行走裝置(3)和卷?yè)P(yáng)機(jī)(4)，其特征在于貝雷片(2 )安裝于桁架結(jié)構(gòu)(I)頂面，桁架結(jié)構(gòu)(I)底部安裝行走裝置(3),卷?yè)P(yáng)機(jī)(4)安裝于祐1架結(jié)構(gòu)(I)尾部。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的橋梁修建移動(dòng)式吊裝支架，其特征在于所述桁架結(jié)構(gòu)(I)尾部設(shè)有配重臺(tái)(5),配重臺(tái)(5)上放置配重塊(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的橋梁修建移動(dòng)式吊裝支架，其特征在于所述行走裝置(3)由行走輪(7)和行走電機(jī)(8)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的橋梁修建移動(dòng)式吊裝支架，其特征在于所述貝雷片(2)前端安裝滑輪組(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的橋梁修建移動(dòng)式吊裝支架，其特征在于所述貝雷片(2)通過祐1架結(jié)構(gòu)(I)和配重塊(6)鎖定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種橋梁修建移動(dòng)式吊裝支架，其特征在于包括桁架結(jié)構(gòu)(1)、貝雷片(2)、行走裝置(3)和卷?yè)P(yáng)機(jī)(4)，其特征在于貝雷片(2)安裝于桁架結(jié)構(gòu)(1)頂面，桁架結(jié)構(gòu)(1)底部安裝行走裝置(3)，桁架結(jié)構(gòu)，卷?yè)P(yáng)機(jī)(4)安裝于桁架結(jié)構(gòu)(1)尾部。本實(shí)用新型主要使用于橋梁修建時(shí)，橋梁表面作業(yè)位置有限，本吊裝支架裝拆都可以在橋面進(jìn)行，并可以在吊裝位置自由移動(dòng)，吊裝支架可以根據(jù)施工需要變換吊裝位置，也可臨時(shí)變化吊臂長(zhǎng)度，滿足各種吊裝需求。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202744962SQ20122044275
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者黃盛 , 羅強(qiáng), 趙偉, 阮有力, 楊國(guó)海 申請(qǐng)人:貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司