專(zhuān)利名稱(chēng)：一種抗壓耐磨橋梁建筑用支座滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抗壓耐磨橋梁建筑用支座滑板。
背景技術(shù)：
隨著公路、鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)公路、鐵路橋梁的要求越來(lái)越高，橋梁支座滑板則是影響橋梁性能的重要部件。目前鐵路、公路橋梁以及城市軌道交通橋梁建筑支座滑板是由橡膠或聚四氟乙烯制作的支座滑板。聚四氟乙烯材料的優(yōu)點(diǎn)是耐磨性能好，但其承載力小、抗壓強(qiáng)度低。橡膠材料抗壓強(qiáng)度高，不耐磨、易老化。若將兩種材料結(jié)合，又由于兩種材料的光滑表面連接不牢固，影響支座滑板的性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種耐磨性能好、減振作用大且抗壓強(qiáng)度高的抗壓耐磨橋梁建筑用支座滑板。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型由聚四氟乙烯層以及設(shè)置在聚四氟乙烯層上的橡膠層構(gòu)成，所述的聚四氟乙烯層和橡膠層內(nèi)設(shè)置有金屬連接網(wǎng)架。本實(shí)用新型的積極效果如下本實(shí)用新型作為支座滑板使用時(shí)，由于聚四氟乙烯層和橡膠層內(nèi)設(shè)置有一個(gè)編織好的金屬連接網(wǎng)架，這樣使得橡膠層和聚四氟乙烯層結(jié)合的更緊密，使得本實(shí)用新型既有較高的彈性，提高了抗壓強(qiáng)度又具有良好的耐磨性。本實(shí)用新型具有抗壓強(qiáng)度高、減振性能好、耐磨等優(yōu)點(diǎn)。

附圖I為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。在附圖中1橡膠層、2聚四氟乙烯層、3金屬連接網(wǎng)架。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型由聚四氟乙烯層2以及設(shè)置在聚四氟乙烯層2上的橡膠層I構(gòu)成，所述的聚四氟乙烯層2和橡膠層I內(nèi)設(shè)置有金屬連接網(wǎng)架3。本實(shí)用新型作為支座滑板使用時(shí)，由于聚四氟乙烯層2和橡膠層I內(nèi)設(shè)置有一個(gè)編織好的金屬連接網(wǎng)架3，這樣使得橡膠層I和聚四氟乙烯層2結(jié)合的更緊密，使得本實(shí)用新型既有較高的彈性，提高了抗壓強(qiáng)度又具有良好的耐磨性。本實(shí)用新型具有抗壓強(qiáng)度高、減振性能好、耐磨等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1. 一種抗壓耐磨橋梁建筑用支座滑板，其特征在于其由聚四氟乙烯層(2)以及設(shè)置在聚四氟乙烯層(2)上的橡膠層(I)構(gòu)成，所述的聚四氟乙烯層(2)和橡膠層(I)內(nèi)設(shè)置有金屬連接網(wǎng)架(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種抗壓耐磨橋梁建筑用支座滑板。本實(shí)用新型由聚四氟乙烯層以及設(shè)置在聚四氟乙烯層上的橡膠層構(gòu)成，所述的聚四氟乙烯層和橡膠層內(nèi)設(shè)置有金屬連接網(wǎng)架。本實(shí)用新型作為支座滑板使用時(shí)，由于聚四氟乙烯層和橡膠層內(nèi)設(shè)置有一個(gè)編織好的金屬連接網(wǎng)架，這樣使得橡膠層和聚四氟乙烯層結(jié)合的更緊密，使得本實(shí)用新型既有較高的彈性，提高了抗壓強(qiáng)度又具有良好的耐磨性。本實(shí)用新型具有抗壓強(qiáng)度高、減振性能好、耐磨等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01D19/04GK202577135SQ20122022469
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者張文武, 張文臣, 呂榮軍, 陳運(yùn)忠, 張春才, 王彥峰, 王玉臣, 李軍民, 周劍波, 劉豫林 申請(qǐng)人:河北燕峰路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司