專利名稱：鋪設(shè)機以及用于調(diào)節(jié)側(cè)向擋板的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)鋪筑裝置的側(cè)向擋板，特別是相對于地面表面調(diào)節(jié)鋪設(shè)機的鋪筑板的側(cè)向擋板的裝置，其中，該側(cè)向擋板通過與鋪設(shè)機的至少一個框架元件作用連接的至少一個第一調(diào)節(jié)器和一個第二調(diào)節(jié)器相對于地面表面能夠運動，并且由此能夠改變側(cè)邊離地間距。此外，本發(fā)明還涉及一種用于鋪設(shè)道路表面的鋪設(shè)機，具有鋪筑裝置、特別是鋪筑板，用于將鋪筑物料輸送到地面上，并具有至少一個上述類型的側(cè)向擋板。
背景技術(shù)：
由現(xiàn)有技術(shù)已知如上所述的鋪設(shè)機及類似的機器，其中，能夠通過鋪筑裝置、特別是鋪筑板將道路建材以及鋪筑物料分布到地面表面上，并且用合適的平整裝置將其平整并 壓實。主要為了防止這種鋪筑物料從側(cè)面在鋪筑板下面涌出，這種鋪筑裝置、特別是鋪筑板大多具有一個或多個側(cè)向擋板，這些側(cè)向擋板通常平行于鋪設(shè)機的輸送方向定向，并且其中能夠?qū)崿F(xiàn)高度調(diào)整、特別是相對于地面表面改變側(cè)向擋板的側(cè)邊離地間距。“鋪設(shè)機”的概念在下文中理解為一種建筑機械，其將不同特質(zhì)的鋪筑物料(例如浙青、水泥或類似的材料)盡可能以高的壓縮質(zhì)量平坦地并型廓正確地鋪設(shè)在為其設(shè)置的基礎(chǔ)上，例如平整的地基。將承載層稱為地基，其上可以建造街道、道路、建筑或類似物。與利用這種鋪設(shè)機建造的對象無關(guān)，其使用地點和使用場所本身是非常多種多樣的，其中，鋪設(shè)機一般用于道路工程。但同樣可以用于其他應(yīng)用場合。特別是由于變化的表面寬度以及在道路工程中非常頻繁出現(xiàn)的變化的道路寬度，在其高度上調(diào)整鋪設(shè)機的鋪筑裝置的側(cè)向擋板有時是必需的。有時需要整體地抬高或降低側(cè)向擋板，也就是說增大或減小側(cè)向擋板相對于地面的側(cè)邊離地間距，但或者也可以只是改變側(cè)向擋板的前邊緣或后邊緣等相對于地面表面的位置。為此，由現(xiàn)有技術(shù)已知，將兩個彼此獨立動作的調(diào)節(jié)器設(shè)置在側(cè)向擋板上，這兩個調(diào)節(jié)器與鋪設(shè)機的框架元件作用連接，并由此允許側(cè)向擋板相對于鋪設(shè)機并進而也相對與地面表面運動?？蚣茉诒景l(fā)明的范圍內(nèi)理解為鋪設(shè)機的能夠用于固定調(diào)節(jié)器的構(gòu)件。但是由現(xiàn)有技術(shù)已知的用于調(diào)節(jié)這種側(cè)向擋板的裝置非常復(fù)雜，特別是在側(cè)向擋板的自由可調(diào)節(jié)性方面非常有限，特別是涉及到對側(cè)向擋板整體調(diào)節(jié)或?qū)醢宓那安亢秃蟛勘舜霜毩⒄{(diào)節(jié)時。因此，例如DE 10 2005 047 096 B3記載了一種能夠調(diào)節(jié)的側(cè)向擋板，其中在側(cè)向擋板的前部區(qū)域和后部區(qū)域中設(shè)置兩個調(diào)節(jié)器，以便彼此獨立地對這些區(qū)域進行調(diào)節(jié)。兩個調(diào)節(jié)器本身通過一個耦合元件與第三調(diào)節(jié)器連接，通過該第三調(diào)節(jié)器，整體地調(diào)節(jié)所述側(cè)向擋板，特別是能夠相對于地面改變其側(cè)邊離地間距。但是這種結(jié)構(gòu)形式的缺點在于結(jié)構(gòu)形式非常復(fù)雜，并且操作者很難接近所述調(diào)節(jié)器
發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，提供一種用于側(cè)向擋板的調(diào)節(jié)裝置或具有這種側(cè)向擋板的建筑機械，所述側(cè)向擋板在結(jié)構(gòu)形式非常經(jīng)濟且簡單的同時允許對側(cè)向擋板進行多種調(diào)節(jié)，特別是相對于地面表面調(diào)節(jié)側(cè)邊離地間距。按照本發(fā)明，上述目的通過按照獨立權(quán)利要求所述的用于調(diào)節(jié)鋪筑裝置的側(cè)向擋板、特別是鋪筑板的側(cè)向擋板的裝置或具有這種裝置的鋪設(shè)機來實現(xiàn)。就是說，這個目的特別是通過一種用于相對于地面表面調(diào)節(jié)鋪筑裝置的側(cè)向擋板的裝置、特別是相對于地面表面調(diào)節(jié)鋪設(shè)機的鋪筑板的側(cè)向擋板的裝置來實現(xiàn)，其中，所述側(cè)向擋板通過至少一個第一調(diào)節(jié)器和一個第二調(diào)節(jié)器相對于地面表面能夠運動并且由此能夠改變側(cè)邊離地間距，第一調(diào)節(jié)器和第二調(diào)節(jié)器與鋪設(shè)機的至少一個框架元件作用連接，第一調(diào)節(jié)器和第二調(diào)節(jié)器具有至少一個用于驅(qū)動所述調(diào)節(jié)器的共同的致動元件和至少 一個傳動元件，所述傳動元件使所述共同的致動元件與各所述調(diào)節(jié)器作用連接，使得能選擇單獨驅(qū)動至少一個調(diào)節(jié)器或能夠組合地驅(qū)動兩個調(diào)節(jié)器，和/或能夠改變至少一個調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)傳動比。在具體的情況下，通過所述裝置能夠相對于地面表面調(diào)整側(cè)向擋板的至少一個側(cè)邊緣的側(cè)邊離地間距。此外，所述目的特別是通過一種鋪設(shè)機、特別是用于鋪設(shè)道路表面的筑路機來實現(xiàn)，其具有一個鋪筑裝置、特別是鋪筑板，用于將鋪筑物料輸送到地面表面上，并具有至少一個側(cè)向擋板，用于在側(cè)面引導(dǎo)所述鋪筑物料，其中，設(shè)置一個按照上述類型的裝置，用于調(diào)整側(cè)向擋板、特別是相對于地面表面調(diào)整側(cè)向擋板的側(cè)邊緣的側(cè)邊離地間距。按照本發(fā)明，所述用于調(diào)節(jié)側(cè)向擋板的裝置具有共同的致動元件，該致動元件通過傳動元件與至少兩個調(diào)節(jié)器能夠形成作用連接，并且有選擇地有針對性能夠激活一個或多個這種調(diào)節(jié)器，并且這樣能夠改變側(cè)向擋板的位置。就是說，為了保證側(cè)向擋板的可調(diào)節(jié)性，只需要一個致動元件。因此，這種致動元件與傳動元件的組合使得用于側(cè)向擋板的調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)非常節(jié)省空間和簡單。此外，傳動元件的使用不僅允許有針對性地選擇相應(yīng)的調(diào)節(jié)器，在一個特別的實施形式中還允許選擇相應(yīng)期望的傳動比，以允許較慢或較快地調(diào)節(jié)側(cè)向擋板。至少一個調(diào)節(jié)器優(yōu)選具有螺桿傳動裝置，所述螺桿傳動裝置具有螺紋元件，特別是螺桿，以及嚙合元件，所述嚙合元件與螺紋元件以這種方式螺紋接合，使得嚙合元件在所述螺紋元件繞其主延伸軸線轉(zhuǎn)動時沿所述主延伸軸線運動，其中，所述側(cè)向擋板通過拉力元件與所述嚙合元件作用連接。通過這種方式，能夠通過技術(shù)上非常簡單并且牢固的裝置實現(xiàn)拉力元件的運動，其中，拉力元件的使用特別是允許接近-碰撞保護地支承側(cè)向擋板。如果側(cè)向擋板例如通過拉力元件“懸掛”，則在鋪筑過程中，如果側(cè)向擋板撞上地面表面的障礙物不會造成問題，因為這只會導(dǎo)致側(cè)向擋板克服重力地豎直移動。此外，通過將螺桿傳動裝置作為調(diào)節(jié)器使用，特別是在使用專門的用于拉力元件的轉(zhuǎn)向裝置時，能夠?qū)崿F(xiàn)致動元件和傳動元件非常簡單和自由的定位。關(guān)于螺桿傳動裝置的構(gòu)成，可以采用所有由現(xiàn)有技術(shù)已知的這樣的裝置，在這些裝置中，嚙合元件與螺桿或者類似的螺紋元件、特別是螺桿等能夠形成作用接合，其中，所述嚙合元件通過螺桿的轉(zhuǎn)動能夠運動。所述共同的致動元件主要可以具有旋轉(zhuǎn)致動器，特別是曲柄，通過所述旋轉(zhuǎn)致動器借助旋轉(zhuǎn)運動能夠執(zhí)行所述側(cè)向擋板的調(diào)節(jié)運動。這樣例如可以將致動元件構(gòu)成為手搖柄，其通過傳動元件與至少一個調(diào)節(jié)器這樣連接，使得致動元件上的旋轉(zhuǎn)運動傳遞到調(diào)節(jié)器的相應(yīng)螺桿上或類似螺紋元件上，由此嚙合元件直線地運動。在這種情況下，當(dāng)然也可以設(shè)想使用相應(yīng)的施力元件，特別是發(fā)動機和液壓設(shè)備的施力元件。第一調(diào)節(jié)器的螺桿或類似的螺紋元件以及第二調(diào)節(jié)器的螺桿或類似的螺紋元件優(yōu)選互相同軸地設(shè)置。這允許實現(xiàn)非常緊湊的結(jié)構(gòu)形式，其中，螺桿優(yōu)選平行于側(cè)向擋板的延伸平面設(shè)置。這允許非常節(jié)省空間的空間利用，盡管如此仍確保可簡單地接近配置的致動元件。特別是在螺紋元件平行設(shè)置時，有利的是，各螺紋元件至少在部分區(qū)域中具有方向相反的螺紋。以這種方式能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)器非常節(jié)省空間的構(gòu)造，因為設(shè)置在螺紋元件上的嚙合元件在螺紋反向構(gòu)成的區(qū)域內(nèi)在螺紋元件轉(zhuǎn)動時靠近彼此或遠(yuǎn)離地運動。由此實現(xiàn)了調(diào)節(jié)器的對稱負(fù)載。
優(yōu)選這樣構(gòu)成傳動元件,即傳動元件有選擇地允許共同的致動元件與第一調(diào)節(jié)器的螺紋元件和/或第二調(diào)節(jié)器的螺紋元件力耦合。就是說，可以通過傳動元件確定應(yīng)以何種方式調(diào)節(jié)側(cè)向擋板。這樣可以通過致動元件只與第一調(diào)節(jié)器耦合例如只抬高或降低側(cè)向 擋板的前側(cè)，而與此相反，與第二調(diào)節(jié)器的耦合則允許調(diào)節(jié)側(cè)向擋板的后側(cè)。在與兩個調(diào)節(jié)器耦合時則可以進行整體調(diào)節(jié)，其中如下面還會提到的那樣，原則上這里也可以在兩個調(diào)節(jié)器上設(shè)置不同的傳動比，以便例如使側(cè)向擋板的前側(cè)比側(cè)向擋板的后側(cè)更快地抬起或降低。特別的，傳動元件具有中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件,該驅(qū)動調(diào)節(jié)元件具有至少一個驅(qū)動率禹合元件,特別是驅(qū)動齒輪,該驅(qū)動稱合元件與至少一個從動稱合元件、特別是在至少一個螺桿或類似螺紋元件上的從動齒輪能夠形成嚙合，中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件與致動元件作用連接或能夠形成作用連接。這種驅(qū)動耦合元件可以是例如聯(lián)桿，其與致動元件力鎖合并且在其上至少設(shè)置所述驅(qū)動耦合元件，特別是設(shè)置所述至少一個驅(qū)動齒輪。這里傳動元件構(gòu)造成，通過調(diào)整驅(qū)動耦合元件能夠?qū)崿F(xiàn)與調(diào)節(jié)器的螺紋元件上的不同的從動耦合元件、特別是從動齒輪形成不同的嚙合或力鎖合的耦合。以這種方式能夠用一個唯一的中央的致動元件驅(qū)動不同的調(diào)節(jié)器，其中，通過恰當(dāng)?shù)剡x擇傳動方案、特別是選擇合適的驅(qū)動耦合元件或從動耦合元件能夠?qū)?cè)向擋板的調(diào)節(jié)特性產(chǎn)生影響。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，“驅(qū)動耦合元件”和“從動耦合元件”的概念可以理解為任意能夠與互補的配對元件形成力鎖合的作用接合的元件，以便在致動元件和相應(yīng)的螺紋元件、特別是螺桿之間形成力耦合。優(yōu)選的是特別在上面的情況下設(shè)置多個驅(qū)動耦合元件和/或多個從動耦合元件，其在形成至少部分不同的傳動比的情況下有選擇地能夠彼此形成力鎖合的作用連接、特別是嚙合。以這種方式可以這樣構(gòu)成調(diào)節(jié)器，使得例如能夠進行不同速度的調(diào)節(jié)運動。也可以使第一調(diào)節(jié)器快速運動，而第二調(diào)節(jié)器只是緩慢地運動或完全不動，或者相反。這里可以設(shè)想所有用于使調(diào)節(jié)器適應(yīng)于要求的運行事件狀況的可能的組合。在一種特別的實施形式中，至少一個驅(qū)動耦合元件和至少一個從動耦合元件之間的至少一個傳動比這樣設(shè)計，使得實現(xiàn)至少一個調(diào)節(jié)器自鎖。其優(yōu)點是，通過相應(yīng)構(gòu)成的調(diào)節(jié)器能夠非常簡單地調(diào)節(jié)側(cè)向擋板，而由于自鎖不需要固定側(cè)向擋板的位置。盡管如此，這里也當(dāng)然可以設(shè)置側(cè)向擋板的固定裝置，特別是用于滿足建筑監(jiān)督方面的安全措施。當(dāng)然，傳動比的大小也根據(jù)調(diào)節(jié)器的相應(yīng)的螺紋元件、特別是螺桿的螺距或螺紋特性進行選擇，以便這里一方面確保自鎖，另一方面也確保盡可能簡單地調(diào)節(jié)側(cè)向擋板。優(yōu)選的是所述至少一個驅(qū)動耦合元件在中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件的直線運動中能夠沿與螺紋元件或螺桿的主延伸軸線同軸的調(diào)節(jié)軸線與至少一個從動耦合元件、特別是至少一個螺紋元件或螺桿上的從動齒輪形成和/或解除力鎖合、特別是嚙合。所述中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件優(yōu)選能夠直線地并且與螺紋元件、特別是螺桿同軸地運動，其中，通過這種運動，相應(yīng)的從動耦合元件和驅(qū)動耦合元件互相形成力鎖合，并且這樣允許在預(yù)先規(guī)定的傳動比下激活相應(yīng)的調(diào)節(jié)器。特別是結(jié)合如上面所述的螺桿傳動裝置的互相平行設(shè)置的螺紋元件，中央的驅(qū)動元件的這種結(jié)構(gòu)使得能夠?qū)崿F(xiàn)非常節(jié)約空間的調(diào)節(jié)器。優(yōu)選設(shè)置至少一個驅(qū)動調(diào)節(jié)元件，通過該驅(qū)動調(diào)節(jié)元件，能夠可松開地鎖定所述中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件的可運動性、特別是直線可運動性。這種驅(qū)動調(diào)節(jié)元件可以是例如至少一個卡鎖元件，所述卡鎖元件能夠位置固定地安裝在所述裝置或鋪設(shè)機上并與中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件上的互補的卡鎖配合元件可松開地處于鎖定接合或能夠形成鎖定接合。這里可以使用所有由現(xiàn)有技術(shù)已知的用于鎖定中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件的裝置。
如上所述，本發(fā)明還涉及一種鋪設(shè)機、特別是用于鋪設(shè)道路表面的鋪設(shè)機，具有鋪筑裝置、特別是鋪筑板，用于將鋪筑物料輸送到地面上，并具有至少一個側(cè)向擋板，用于在側(cè)面引導(dǎo)所述鋪筑物料，其中，設(shè)有按照前述實施形式的裝置，用于相對于所述地面表面調(diào)整所述側(cè)向擋板的側(cè)邊緣高度。為了避免重復(fù)，這里不再詳細(xì)說明不同的實施形式，而是明確指出參閱之前包含的各段落。本發(fā)明的其他實施形式由從屬權(quán)利要求給出。


以下借助實施例所述本發(fā)明，通過附圖來詳細(xì)地闡述這些實施例。附圖中示意性地示出圖I示出鋪設(shè)機的圖示；圖2示出用于調(diào)節(jié)圖I中的鋪設(shè)機的側(cè)向擋板的裝置的一個實施形式的等視軸的圖示；圖3示出按照圖2的實施形式的橫向視圖；圖4示出按照圖2的實施形式的縱向視圖；圖5示出按照圖2的實施形式的傳動元件的細(xì)部圖；圖6至圖8示出按照圖5的傳動元件在不同的傳動擋位狀態(tài)下的橫向剖視圖；以及圖9示出圖I中的用于調(diào)節(jié)鋪設(shè)機的側(cè)向擋板的裝置的另一個實施形式的橫向視圖。
具體實施例方式以下對于相同的或作用相同的構(gòu)件使用相同的附圖標(biāo)記，其中為了區(qū)分有時使用上標(biāo)。圖I示出鋪設(shè)機、特別是鋪設(shè)機8，其中通過鋪筑裝置、特別是鋪筑板4能夠?qū)佒锪?5施加到地面表面36上并且壓實、平整為平坦的道路表面34。鋪筑物料35在鋪筑過程中存放在物料倉3中并通過合適的運輸裝置輸送給鋪筑板4。為了在輸送鋪筑物料35及其在鋪筑方向Rf上運動時防止從各個鋪筑軌跡中流出，鋪筑板4在其兩個側(cè)邊緣上分別具有一個側(cè)向擋板2。所述側(cè)向擋板2具有調(diào)節(jié)裝置I，通過該調(diào)節(jié)裝置主要能夠相對于地面表面36或道路表面34調(diào)節(jié)側(cè)邊離地間距d。通過有針對性地激活裝置I的專門的調(diào)節(jié)器10、12，特別是能夠?qū)崿F(xiàn)相對于地面表面36抬高或降低側(cè)向擋板2。如下文還會詳細(xì)描述的那樣，調(diào)節(jié)裝置I具有形式為手搖柄的致動元件16，通過恰當(dāng)?shù)夭贾煤蜆?gòu)成調(diào)節(jié)器10、12，能夠從鋪設(shè)機8的后側(cè)接近所述致動元件。 這里所述調(diào)節(jié)裝置I這樣構(gòu)成，使該調(diào)節(jié)裝置能夠有選擇地允許調(diào)節(jié)側(cè)向擋板2的前部區(qū)域42或后部區(qū)域44，或者同時調(diào)節(jié)這兩個區(qū)域42、44。圖2示出如圖I中已經(jīng)示出的調(diào)節(jié)裝置I的側(cè)向擋板的等視軸圖。圖3和圖4用橫向視圖(圖3)或縱向視圖(圖4)示出所述調(diào)節(jié)裝置I。示出的是側(cè)向擋板2，它通過裝置I能夠這樣調(diào)節(jié)，使得能夠調(diào)節(jié)相對于地面表面36的側(cè)邊離地間距d。具體可以如圖2中用雙箭頭40所示的那樣通過裝置I將側(cè)向擋板2抬高或降低。按照本發(fā)明，調(diào)節(jié)裝置I還具有兩個調(diào)節(jié)器10、12，它們能通過致動元件16、特別是手搖柄激活。按照本發(fā)明，致動元件16和調(diào)節(jié)器10、12之間的力耦合通過傳動元件18實現(xiàn)，該傳動元件可選地允許致動元件16與第一調(diào)節(jié)器10、第二調(diào)節(jié)器12之間的力耦合，或者允許同時與兩個調(diào)節(jié)器10、12的耦合。此外，傳動元件18允許選擇不同的傳動比，為了這樣能夠快速或緩慢地調(diào)節(jié)側(cè)向擋板2，特別是在側(cè)向擋板2的前部區(qū)域42或后部區(qū)域44中對其進行快速和緩慢的調(diào)節(jié)或完全不進行調(diào)節(jié)。所述兩個調(diào)節(jié)器10、12在這里分別具有一個螺桿傳動裝置，其特征在于螺紋元件，這里為螺桿22，以及與該螺桿互補地構(gòu)成的嚙合元件24。每個螺桿22都具有螺紋23，其與嚙合元件24互補地螺紋接合。按照本發(fā)明，在這種實施形式中，各螺桿22的兩個螺紋23彼此相反地構(gòu)成。每個哨合元件24通過這里設(shè)計成鏈條的拉力元件26與側(cè)向擋板2連接。這種實施形式允許側(cè)向擋板2撞上地面邊角，并因此允許垂直于地面表面36向上(見圖I)豎直的移動，使得不會導(dǎo)致?lián)p壞側(cè)向擋板或其支承部。按照本發(fā)明，在這種實施形式中，螺桿22以其主延伸軸線As (見圖3)平面平行于側(cè)向擋板2的延伸平面Es (見圖3)設(shè)置。此外，螺桿基本上平行于鋪筑方向Rf(見圖I)延伸。這能夠?qū)崿F(xiàn)非常緊湊的結(jié)構(gòu)形式，特別是實現(xiàn)了致動元件16從鋪設(shè)機8的后側(cè)的可接近性。特別是為了實現(xiàn)螺桿22軸線平行的布置，每個調(diào)節(jié)器10、12具有一個轉(zhuǎn)向元件25，所述轉(zhuǎn)向元這樣設(shè)置在鋪設(shè)機8并且特別是框架元件14上(見圖1)，能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)拉力元件26的轉(zhuǎn)向。按照本發(fā)明，傳動元件18在這里所示的實施形式中這樣構(gòu)成，使得通過中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件28的直線運動根據(jù)選擇的不同能夠調(diào)整到致動元件16和調(diào)節(jié)器10、12之間的不同的力耦合和傳動比。這種實施形式在圖5至8中詳細(xì)地示出。因此，圖5示出了傳動元件18的等視距細(xì)節(jié)圖。圖6至8示出傳動元件的不同的傳動擋位的橫向剖視圖。傳動元件18形成位于致動元件16與第一調(diào)節(jié)器10的或第二調(diào)節(jié)器12的螺桿22之間的力耦合元件。該傳動元件還具有中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件28，該驅(qū)動調(diào)節(jié)元件在直線運動中能夠沿與螺桿22的主延伸軸線Ah同軸的調(diào)節(jié)軸線As運動。在這種實施形式中，在所述中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件28上設(shè)置兩個驅(qū)動耦合元件、特別是驅(qū)動齒輪29，它們通過這種沿調(diào)節(jié)軸線As的直線運動有選擇地與相應(yīng)螺桿22上的互補地構(gòu)成的從動齒輪31形成不同的力耦合接合、特別是嚙合嵌接。通過精確規(guī)定地選擇相應(yīng)的驅(qū)動齒輪29和從動齒輪31，能夠特別是設(shè)定調(diào)節(jié)側(cè)向擋板2所需的傳動比，由此特別是設(shè)定調(diào)節(jié)速度。通過沿其軸線As或Ah有針對性地布置相應(yīng)的耦合元件或齒輪29、31，可以這樣構(gòu)成傳動元件，使得可以有選擇地由致動元件16只激活第一調(diào)節(jié)器10、第二調(diào)節(jié)器12或同時激活兩個調(diào)節(jié)器。
這些不同的傳動擋位在圖6至8中詳細(xì)示出。因此，例如圖6示出一個傳動擋位，其中通過致動元件16能夠只激活第二調(diào)節(jié)器12或其螺桿22’。以這種方式可以調(diào)節(jié)在圖2中示出的側(cè)向擋板2的前部區(qū)域42，而在后部區(qū)域44中的位置不改變。此外，中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件28的驅(qū)動齒輪29與第二調(diào)節(jié)器12或螺桿22’的從動齒輪31’作用接合、特別是嚙合，使得在中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件28轉(zhuǎn)動時互補地導(dǎo)致第二調(diào)節(jié)器12的螺桿22’轉(zhuǎn)動。如特別在圖2和3中所示，通過該轉(zhuǎn)動導(dǎo)致嚙合元件24’的運動并由此實現(xiàn)側(cè)向擋板2的前部區(qū)域42中的調(diào)節(jié)過程。圖7示出與圖6相同的實施形式，這里傳動裝置18的中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件28現(xiàn)在沿調(diào)節(jié)軸線As直線移動，使得驅(qū)動齒輪29與第一調(diào)節(jié)器10的從動齒輪31作用接合。因此現(xiàn)在在操作致動元件16時僅激活第一調(diào)節(jié)器10，由此實現(xiàn)側(cè)向擋板2的后部區(qū)域44的調(diào)節(jié)運動(見圖2)。最后，圖8示出一個傳動擋位，其中兩個調(diào)節(jié)器10、12能夠通過致動元件16驅(qū)動。在該傳動擋位中，中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件28沿其主延伸軸線As這樣移動，使得構(gòu)成在或設(shè)置在中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件28上的第二驅(qū)動調(diào)節(jié)元件29’、特別是驅(qū)動齒輪29分別與兩個調(diào)節(jié)器10、12的螺桿22上的互補的從動齒輪作用接合。因此，通過中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件28的轉(zhuǎn)動激活兩個調(diào)節(jié)器10、12。此外，傳動元件18具有軛元件19，第一和第二調(diào)節(jié)器10、12的兩個螺桿22能夠旋轉(zhuǎn)地支承在該軛元件中。此外，所述軛元件具有支承通道21，通過該支承通道將中央的驅(qū)動元件28從致動元件16引導(dǎo)到第一和第二調(diào)節(jié)器10、12的從動齒輪31的區(qū)域中。這里中央的驅(qū)動元件28這樣容納在支承通道21中，使得中央的驅(qū)動元件既能夠繞縱軸線As轉(zhuǎn)動，也能夠直線移動。通過這種直線的可移動性，可以調(diào)整到不同的傳動擋位。如上所述，通過中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件28的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)操作調(diào)節(jié)器。為了防止中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件28無意的直線移動，在該實施形式中設(shè)置鎖定元件32，所述鎖定元件能松開地鎖止中央的驅(qū)動元件18的縱向可移動性。這種鎖定元件32可以是例如能松開的卡鎖連接或其他由現(xiàn)有技術(shù)中為此已知的鎖定裝置。圖9示出調(diào)節(jié)裝置I的第二實施形式，其中這里與前面涉及的實施形式的區(qū)別在于傳動元件18。這里致動元件16也通過傳動元件18與兩個調(diào)節(jié)器10、12這樣力鎖合地率禹合，使得通過操作致動元件16能夠?qū)崿F(xiàn)在前部區(qū)域42、后部區(qū)域44中或同時在這兩個區(qū)域中調(diào)節(jié)側(cè)向擋板2。但是，傳動元件18在這里具有多個不同的齒輪，它們能夠互相這樣形成力耦合或嚙合，使得得到不同的傳動比。以這種方式能夠改變側(cè)向擋板2的調(diào)節(jié)速度。因此例如可以通過恰當(dāng)?shù)剡x擇與從動齒輪31嚙合的驅(qū)動齒輪29來調(diào)整傳動擋位，其中例如達(dá)到一個快速擋，由此在需要時能夠加速調(diào)節(jié)。也可以將齒輪與彼此這樣耦合，使得例如第一調(diào)節(jié)器10在快速擋而第二調(diào)節(jié)器12在正常擋運行。這使得可以同時調(diào)節(jié)前部區(qū)域42和后部區(qū)域44，但是以不同的速度調(diào)節(jié)。當(dāng)然，這里也可以使用兩個或多個驅(qū)動耦合元件或從動耦合元件，以提供兩個或多個不同的“擋位”或傳動比。通過恰當(dāng)?shù)剡x擇的傳動比或適當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)傳動元件18與螺桿10、12的螺距，可以實現(xiàn)側(cè)向擋板2的自鎖。這意味著，雖然通過致動元件18能夠非常簡單地調(diào)節(jié)側(cè)向擋板2，但是防止由于側(cè)向擋板自重或例如通過附加的有限的負(fù)載導(dǎo)致側(cè)向擋板移位?！?br> 權(quán)利要求
1.用于調(diào)節(jié)鋪筑裝置的側(cè)向擋板(2)的裝置，特別是用于相對于地面表面(6)調(diào)節(jié)鋪設(shè)機(8)的鋪筑板(4)的側(cè)向擋板(2)，其中，所述側(cè)向擋板(2)通過至少一個第一調(diào)節(jié)器(10)和一個第二調(diào)節(jié)器(12)相對于所述地面表面(6)能夠運動，由此能夠相對于地面表面(6)改變所述側(cè)向擋板并且特別是其側(cè)邊離地間距(d)，所述第一調(diào)節(jié)器和第二調(diào)節(jié)器與所述鋪設(shè)機(8)的至少一個框架元件(14)作用連接，其特征在于，所述裝置具有用于驅(qū)動各調(diào)節(jié)器(10、12)的至少一個共同的致動元件(16)以及至少一個傳動元件(18)，所述傳動元件將所述共同的致動元件(16)這樣與所述調(diào)節(jié)器(10、12)作用連接，使得有選擇地能夠單獨驅(qū)動至少一個調(diào)節(jié)器(10、12)或能夠組合驅(qū)動兩個調(diào)節(jié)器(10、12)，和/或能夠改變至少一個調(diào)節(jié)器(10、12)的調(diào)節(jié)傳動比。
2.按照權(quán)利要求I所述的裝置，其特征在于，至少一個調(diào)節(jié)器(10、12)具有螺桿傳動裝置(20)，所述螺桿傳動裝置具有至少一個螺桿(22)或類似的螺紋元件以及一個嚙合元件(24),所述嚙合元件與所述螺紋元件(22)這樣螺紋嚙合,使得嚙合元件在螺紋元件(22)繞其主延伸軸線(Ah)轉(zhuǎn)動時沿主延伸軸線運動，其中所述側(cè)向擋板(2)經(jīng)由拉力元件(26)與嚙合元件(24)作用連接。
3.按照前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于，所述共同的致動元件(16)具有旋轉(zhuǎn)致動器并且特別是曲柄(17)，通過所述曲柄借助旋轉(zhuǎn)運動能夠執(zhí)行側(cè)向擋板(2)的調(diào)節(jié)運動。
4.按照前述權(quán)利要求之一、特別是權(quán)利要求2或3之一所述的裝置，其特征在于，第一調(diào)節(jié)器(10)的螺紋元件(22)和第二調(diào)節(jié)器(12)的螺紋元件(22’)互相同軸地設(shè)置，特別是至少在一個部分區(qū)域中具有方向相反的螺紋(23)。
5.按照前述權(quán)利要求之一、特別是權(quán)利要求2至4之一所述的裝置，其特征在于，所述螺紋元件(22)平行于所述側(cè)向擋板(2)的延伸平面(Es)設(shè)置。
6.按照前述權(quán)利要求之一、特別是權(quán)利要求2至5之一所述的裝置，其特征在于，所述傳動元件(18)構(gòu)造成,使得傳動元件有選擇地允許所述共同的致動元件(16)與第一調(diào)節(jié)器(10)的螺紋元件(22)和/或與第二調(diào)節(jié)器(12)的螺紋元件(22’ )力耦合。
7.按照前述權(quán)利要求之一、特別是權(quán)利要求2至6之一所述的裝置，其特征在于，所述傳動元件(18)具有一個中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件(28),所述驅(qū)動調(diào)節(jié)元件具有至少一個驅(qū)動耦合元件、特別是一個驅(qū)動齒輪(29)，其與至少一個螺紋元件(22)上的至少一個從動耦合元件、特別是從動齒輪(31)能夠形成力鎖合的作用接合，特別是能夠形成嚙合，其中中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件(28)與致動元件(16)作用連接或能夠形成作用連接。
8.按照前述權(quán)利要求之一、特別是權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，設(shè)有多個驅(qū)動率禹合元件(29)和/或設(shè)有多個從動稱合元件(31),這些驅(qū)動稱合元件和從動稱合元件有選擇地彼此能夠形成嚙合，以形成不同的傳動比。
9.按照前述權(quán)利要求之一、特別是權(quán)利要求7或8之一所述的裝置，其特征在于，至少一個驅(qū)動耦合元件(29)和至少一個從動耦合元件(31)之間的至少一個傳動比這樣構(gòu)成，使得實現(xiàn)至少一個調(diào)節(jié)器(10、12)自鎖。
10.按照前述權(quán)利要求之一、特別是權(quán)利要求7至9之一所述的裝置，其特征在于，借助所述中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件(28)的直線運動，至少一個驅(qū)動耦合元件(29)能夠沿與至少一個螺紋元件(22)的主延伸軸線同軸的調(diào)節(jié)軸線(As)與至少一個螺紋元件(22)上的至少一個從動耦合元件(31)的形成和/或解除作用接合。
11.按照前述權(quán)利要求之一、特別是權(quán)利要求7至10之一所述的裝置，其特征在于，設(shè)有至少一個鎖定元件(32)，通過所述鎖定元件，能夠可松開地鎖定所述中央的驅(qū)動調(diào)節(jié)元件(28)的可移動性，特別是其直線可移動性。
12.鋪設(shè)機(8)，例如用于鋪設(shè)道路 表面(34)的筑路機(8)，具有鋪筑裝置、特別是鋪筑板(4)，用于將鋪筑物料(35)輸送到地面表面(36)上，并具有至少一個側(cè)向擋板(2)，用于在側(cè)面引導(dǎo)所述鋪筑物料(35)，其中，設(shè)有按照前述權(quán)利要求之一所述的用于相對于所述地面表面(36)調(diào)整所述側(cè)向擋板(2)的裝置(I)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)鋪筑裝置的側(cè)向擋板(2)的裝置，特別是用于相對于地面表面(6)調(diào)節(jié)鋪設(shè)機(8)的鋪筑板(4)的側(cè)向擋板，側(cè)向擋板通過與鋪設(shè)機(8)的至少一個框架元件(14)作用連接的至少一個第一調(diào)節(jié)器(10)和一個第二調(diào)節(jié)器(12)相對于地面表面(6)能運動，由此能改變側(cè)邊離地間距(d)，其中設(shè)置用于驅(qū)動各調(diào)節(jié)器的至少一個共同的致動元件(16)和至少一個傳動元件(18)，傳動元件使致動元件(16)與各調(diào)節(jié)器作用連接，使得能夠選擇單獨驅(qū)動至少一個調(diào)節(jié)器或能夠組合地驅(qū)動兩個調(diào)節(jié)器和/或能夠改變至少一個調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)傳動比。此外，本發(fā)明還涉及一種鋪設(shè)機(8)，特別是具有按照上述類型的裝置的筑路機。
文檔編號E01C19/48GK102747674SQ20121011885
公開日2012年10月24日 申請日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
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