專利名稱：空心板橋鉸縫病害處理結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于橋梁加固施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空心板橋鉸縫病害處理結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
空心板橋橋梁單板受力是由于橋面鋪裝破壞，板間鉸縫被剪斷，梁板間橫向連接失效所致，當(dāng)重車通過單板受力梁板時，使其與兩側(cè)梁板上下錯動，形成“臺階現(xiàn)象”。橋面滲水，鉸縫混凝土松散、脫落，縱、橫向開裂，順鉸縫出現(xiàn)縱向裂縫，鉸縫處滲水嚴(yán)重，橋面雨水沿鉸縫下流，造成空心板邊鋼筋腐蝕，部分鉸縫對應(yīng)地面上有明顯水跡。病害的主要成因為設(shè)計鉸縫的形式不夠合理，鉸縫混凝土的澆注質(zhì)量難以保障，其抗剪效率不高；設(shè)計沒有慮及鉸縫混凝土自身的收縮作用，沒有足夠重視新舊混凝土間粘結(jié)力的弱化作用；鉸縫鋼筋布置太少，頂板連接鋼筋抗力不足，使得橋梁橫向抗剪能力弱；水泥混凝土橋面鋪裝層偏薄，橫向傳遞荷載能力較差；運營中，重車荷載反復(fù)作用于行車道部位，致使梁板間鉸縫受力過大，引起鉸縫病害的出現(xiàn)；雨水和除雪鹽對混凝土的腐蝕，尤其是混凝土的凍融，使得鉸縫更易破壞；砼澆筑時，混凝土配比不嚴(yán)?；炷恋脑牧腺|(zhì)量不均衡、砂率偏大、水灰比控制不好、砂石級配差。鉸縫混凝土強度嚴(yán)重不夠，局部地方出現(xiàn)松散的現(xiàn)象，鉸縫有銹跡；施工空心板頂面標(biāo)高控制困難、施工正誤差、設(shè)計板頂預(yù)拱度等造成橋面鋪裝局部厚度不足、過薄(小于IOcm)，削弱了橋面鋪裝層的剛度和承載力；而板縫間混凝土由于施工時強度低，粘接力差，灌注不密實等造成的開裂和脫落失效更是造成絞縫損壞的最直接原因。另外，原有橋梁空心板鉸縫底部均為開口設(shè)置，沒有防止鉸縫混凝土脫落的防護措施，使鉸縫混凝土很容易脫落。經(jīng)大量空心板橋梁病害調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生單板受力、橋面鋪裝層縱向裂縫、 橋面鋪裝鋼筋剪斷等病害的源發(fā)性病害，無一不是先從空心板間鉸縫混凝土的損壞、脫落開始的。目前對傳統(tǒng)空心板鉸縫混凝土脫落處理時常采取以下措施及施工工藝拆除鉸縫處一定范圍內(nèi)的橋面鋼筋混凝土鋪裝層一鑿除空心板間剩余混凝土碎塊一支設(shè)絞縫下口模板及支撐一澆筑鉸縫普通混凝土一養(yǎng)護一開放交通。這種處理方法存在以下弊端破壞原有橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層；機械拆除有可能損傷橋梁空心板；由于新舊混凝土的結(jié)合問題會導(dǎo)致重新做的橋面鋪裝會增加產(chǎn)生裂縫的機會；空心板1間混凝土很難清除，無法保證重新澆筑混凝土的密實性；空心板下支設(shè)模板難度較大且質(zhì)量不宜保障；施工周期長；最關(guān)鍵的是要中斷交通，給橋梁通行能力造成極大壓力。實用新型內(nèi)容綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實用新型提供了一種空心板橋鉸縫病害處理結(jié)構(gòu)，它是將鉸縫內(nèi)破碎的混凝土從橋梁底面清理后，將鉸縫下口封閉，然后向鉸縫內(nèi)灌裝無機灌縫膠，通過無機灌縫膠及鉸縫內(nèi)的原有鋼筋使相鄰的空心板緊密連接在一起，同時在橋梁底面，空心板之間設(shè)置拉緊裝置，在不拆除原有橋面鋪裝及不影響交通運營的情況下，使空心板之間的連接滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求。[0011]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種空心板橋鉸縫病害處理結(jié)構(gòu)，包括空心板，空心板之間形成鉸縫，空心板上設(shè)置有橋面鋪裝層，其中空心板底面的鉸縫下口上設(shè)置有封口條，封口條上設(shè)置有封口層， 封口層設(shè)置在鉸縫內(nèi)，封口層上設(shè)置有灌縫膠層，灌縫膠層為填充在鉸縫內(nèi)的無機灌縫膠， 橋面鋪裝層上設(shè)置有灌注孔，灌注孔與鉸縫內(nèi)腔連通，空心板橋兩側(cè)的空心板底面設(shè)置有第一鋼錨座，中間的空心板底面設(shè)置有第二鋼錨座，第一鋼錨座與第二鋼錨座通過鋼筋連接。進一步，所述的封口條為封口橡膠條。進一步，所述的封口層為聚氨酯泡沫層。進一步，所述的灌注孔沿鉸縫縱向布置，灌注孔的直徑為Φ20 30mm，孔間距 800 1200mm。本實用新型的有益效果為1、本實用新型是將鉸縫內(nèi)破碎的混凝土從橋梁底面清理后，將鉸縫下口封閉，然后向鉸縫內(nèi)灌裝無機灌縫膠，通過無機灌縫膠及鉸縫內(nèi)的原有鋼筋使相鄰的空心板緊密連接在一起，同時在橋梁底面，空心板之間設(shè)置拉緊裝置，在不拆除原有橋面鋪裝及不影響交通運營的情況下，使空心板之間的連接滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求。2、本實用新型不需要對原有的橋面鋪裝層進行破壞，只需在上面打灌注孔即可， 對原有橋梁結(jié)構(gòu)破壞小，對橋面交通的影響小。3、本實用新型采用無機灌縫膠對鉸縫進行封縫，其具有較高的強度、粘接力，使其能滿足工作需要且更易和空心板連成整體；無機灌縫膠還具有適當(dāng)?shù)呐蛎浶?，以避免收縮造成的界面裂縫，造成縫間材料易退出工作，易滲水等病害，且膨脹力也加強了板間的連接；無機灌縫膠有足夠的流動性和自密實性，避免傳統(tǒng)混凝土灌縫造成的灌縫不實，以保證施工質(zhì)量。4、本實用新型采用封口條及封口層將鉸縫下口密封，使鉸縫內(nèi)的無機灌縫膠不會脫落，從而使其不會退出工作。5、本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、施工成本低、速度快，對橋面交通影響小，而且不會產(chǎn)生大量的工程廢渣。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型圖1的仰視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。如圖1、圖2所示，一種空心板橋鉸縫病害處理結(jié)構(gòu)，包括空心板1，空心板1之間形成鉸縫4，空心板1上設(shè)置有橋面鋪裝層2，空心板1底面的鉸縫4的下口上設(shè)置有封口條6，封口條6為封口橡膠條，封口條6上設(shè)置有封口層9，封口層9為聚氨酯泡沫層，封口層9設(shè)置在鉸縫4內(nèi)，封口層9上設(shè)置有灌縫膠層5，灌縫膠層5為填充在鉸縫4內(nèi)的無機灌縫膠，橋面鋪裝層2上設(shè)置有灌注孔3，灌注孔3沿鉸縫4縱向布置，灌注孔3的直徑為 Φ28mm,孔間距1000mm。灌注孔3與鉸縫4內(nèi)腔連通，空心板橋兩側(cè)的空心板底面設(shè)置有第一鋼錨座10，中間的空心板底面設(shè)置有第二鋼錨座8，第一鋼錨座10與第二鋼錨座8通過鋼筋7連接。具體施工時，它包括以下工藝步驟( 1)對產(chǎn)生病害的空心板鉸縫4進行清理、沖洗，使其內(nèi)部無雜物或松動混凝土碎屑；(2)在橋面鋪裝層2上與下部產(chǎn)生病害的鉸縫4對應(yīng)位置鉆設(shè)灌注孔3 ；(3)在空心板橋的鉸縫4下口填充聚氨酯泡沫，然后用橡膠條將鉸縫4下口密封；(4)從灌注孔3向空心板橋的鉸縫4內(nèi)灌注無機灌縫膠；(5)在空心板橋兩側(cè)的空心板底面設(shè)置膨脹螺栓，將第一鋼錨座10通過膨脹螺栓設(shè)置在空心板底面；在空心板橋中間的空心板底面設(shè)置膨脹螺栓，將第二鋼錨座8通過膨脹螺栓設(shè)置在空心板底面；(6)將第一鋼錨座10與第二鋼錨座8通過兩端帶螺紋的鋼筋7連接，第二鋼錨座 8與第二鋼錨座8之間也通過兩端帶螺紋的鋼筋7連接；(7)養(yǎng)護兩個小時后即可開放交通。要說明的是，以上所述實施例是對本實用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種空心板橋鉸縫病害處理結(jié)構(gòu)，包括空心板(1)，空心板(1)之間形成鉸縫(4)，空心板上(1)設(shè)置有橋面鋪裝層(2)，其特征在于空心板(1)底面的鉸縫(4)的下口上設(shè)置有封口條(6)，封口條(6)上設(shè)置有封口層(9)，封口層(9)設(shè)置在鉸縫(4)內(nèi)，封口層(9)上設(shè)置有灌縫膠層(5 )，灌縫膠層(5 )為填充在鉸縫(4 )內(nèi)的無機灌縫膠，橋面鋪裝層(2 )上設(shè)置有灌注孔(3)，灌注孔(3)與鉸縫(4)內(nèi)腔連通，空心板橋兩側(cè)的空心板底面設(shè)置有第一鋼錨座(10)，中間的空心板底面設(shè)置有第二鋼錨座(8)，第一鋼錨座(10)與第二鋼錨座(8) 通過鋼筋(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心板橋鉸縫病害處理結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的封口條(6) 為封口橡膠條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心板橋鉸縫病害處理結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的封口層(9) 為聚氨酯泡沫層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心板橋鉸縫病害處理結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的灌注孔(3) 沿鉸縫(4)縱向布置，灌注孔(3)的直徑為Φ20 30mm，孔間距800 1200mm。
專利摘要本實用新型涉及一種空心板橋鉸縫病害處理結(jié)構(gòu)，包括空心板，空心板之間形成鉸縫，空心板上設(shè)置有橋面鋪裝層，鉸縫下口上設(shè)置有封口條，封口條上設(shè)置有封口層，封口層設(shè)置在鉸縫內(nèi)，封口層上設(shè)置有灌縫膠層，橋面鋪裝層上設(shè)置有灌注孔，灌注孔與鉸縫內(nèi)腔連通，空心板橋兩側(cè)的空心板底面設(shè)置有第一鋼錨座，中間的空心板底面設(shè)置有第二鋼錨座，第一鋼錨座與第二鋼錨座通過鋼筋連接，本實用新型是將鉸縫下口封閉，然后向鉸縫內(nèi)灌裝無機灌縫膠，通過無機灌縫膠及鉸縫內(nèi)的原有鋼筋使相鄰的空心板緊密連接在一起，同時在橋梁底面，空心板之間設(shè)置拉緊裝置，在不拆除原有橋面鋪裝及不影響交通運營的情況下，使空心板之間的連接滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求。
文檔編號E01D22/00GK202194081SQ20112018411
公開日2012年4月18日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者何紅朝, 何雅琪, 劉志科, 呂勤雷, 呂肖林, 康靜文, 張燦, 李二兵, 李平, 王世英, 白濤, 許強, 韓志勇, 馬年祖, 高瞻 申請人:河南省交通工程加固有限責(zé)任公司, 河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司