專利名稱：局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路交通運(yùn)輸已成為一個(gè)重要環(huán)節(jié)。目前公路普遍采用混凝土道(路)面，這種混凝土道面在使用一段時(shí)間后就有可能因車輛輪胎的輾軋及環(huán)境因素的影響而出現(xiàn)破損，尤其是在邊角處，在這種情況下就需要進(jìn)行修復(fù)?，F(xiàn)有道面破損修復(fù)主要采用鑿除一定厚度的破損部位，再澆注修復(fù)材料使其逐漸硬化而形成修復(fù)板塊的方法。但是，采用這種方法進(jìn)行修復(fù)施工時(shí)存在以下技術(shù)問題首先，由于新澆注的修復(fù)材料在硬化過程中往往伴有體積變化，因而難以與鄰近的舊道面狀態(tài)保持一致，從而容易產(chǎn)生界面開裂；其次，處于道面邊角部位的修復(fù)板塊需要承受來自運(yùn)動(dòng)中車輛輪胎的水平剪切應(yīng)力，因此修復(fù)板塊底面與舊道面之間的連接能力難以完全阻止其向邊角滑移，從而可能造成二次脫落；此外，由于修復(fù)操作難以獲得良好的作業(yè)環(huán)境，所以修復(fù)板塊的內(nèi)部和表層結(jié)構(gòu)難以達(dá)到最佳狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠避免修復(fù)板塊產(chǎn)生滑移和出現(xiàn)局部拉裂現(xiàn)象的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊包括混凝土板、圓柱體、豎直錨固鋼筋和魚翅形鋼筋；所述的混凝土板為扁平立方體形；圓柱體采用混凝土材料制成，垂直設(shè)置在混凝土板的任一端角處，并且上部部分結(jié)構(gòu)嵌入在混凝土板中，其上端面與混凝土板的表面齊平，下部延伸至混凝土板的底面外部；豎直錨固鋼筋垂直設(shè)置在圓柱體的軸向中心線上，其上端位于圓柱體的中上部，下部延伸至圓柱體的外部，并且下端形成有一個(gè)銳角形彎鉤；魚翅形鋼筋由一根主筋和兩根肋筋組成，其中主筋沿混凝土板的對(duì)角線水平設(shè)置在混凝土板的內(nèi)部，其一端與豎直錨固鋼筋的上端相連，另一端向下彎折且位于混凝土板上與圓柱體所在角相對(duì)的角部邊緣；兩根肋筋分別沿混凝土板上與圓柱體相鄰的兩條邊平行的方式水平設(shè)置在混凝土板的內(nèi)部，每根肋筋的一端同時(shí)與主筋的中部相連，另一端向下彎折且位于混凝土板上與圓柱體不相鄰的兩條邊邊緣。所述的圓柱體下端面距混凝土板底面之間的距離為2 5cm。所述的豎直錨固鋼筋的下端距圓柱體底面之間的距離為4 8cm。所述的混凝土板和圓柱體一體形成，并且具有多種尺寸。本發(fā)明提供的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊是利用預(yù)制工藝制成，因此能夠克服新澆注材料與鄰近舊道面之間的體積不協(xié)調(diào)性，并可利用條件完善的加工車間化生產(chǎn)來保證其內(nèi)部與表層結(jié)構(gòu)達(dá)到最佳狀態(tài)。另外，可利用嵌固于其中的魚翅形鋼筋和豎直錨固鋼筋來實(shí)現(xiàn)修復(fù)板塊與舊道面結(jié)構(gòu)之間的可靠連接，并能夠?qū)碜员韺拥乃郊羟袘?yīng)力傳遞到基層結(jié)構(gòu)，從而可避免修復(fù)板塊的滑移和局部被拉裂現(xiàn)象。此外，本修復(fù)板塊還具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理且簡(jiǎn)單、便于施工、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明提供的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊外形構(gòu)造圖。圖2為本發(fā)明提供的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊內(nèi)部配筋結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為利用本發(fā)明提供的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊對(duì)切割后的破損道面進(jìn)行修復(fù)過程示意圖。圖4為利用本發(fā)明提供的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊對(duì)破損道面修復(fù)后結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1-圖2所示，本發(fā)明提供的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊包括混凝土板1、圓柱體2、豎直錨固鋼筋3和魚翅形鋼筋4 ；所述的混凝土板1為扁平立方體形；圓柱體2采用混凝土材料制成，垂直設(shè)置在混凝土板1的任一端角處，并且上部部分結(jié)構(gòu)嵌入在混凝土板1中，其上端面與混凝土板1的表面齊平，下部延伸至混凝土板1的底面外部；豎直錨固鋼筋3垂直設(shè)置在圓柱體2的軸向中心線上，其上端位于圓柱體2的中上部，下部延伸至圓柱體2的外部，并且下端形成有一個(gè)銳角形彎鉤；魚翅形鋼筋4由一根主筋5和兩根肋筋6組成，其中主筋5沿混凝土板1的對(duì)角線水平設(shè)置在混凝土板1的內(nèi)部，其一端與豎直錨固鋼筋3的上端相連，另一端向下彎折且位于混凝土板1上與圓柱體2所在角相對(duì)的角部邊緣；兩根肋筋6分別沿混凝土板1上與圓柱體2相鄰的兩條邊平行的方式水平設(shè)置在混凝土板1的內(nèi)部，每根肋筋6的一端同時(shí)與主筋5的中部相連，另一端向下彎折且位于混凝土板1上與圓柱體2不相鄰的兩條邊邊緣。所述的圓柱體2下端面距混凝土板1底面之間的距離為2 5cm。所述的豎直錨固鋼筋3的下端距圓柱體2底面之間的距離為4 8cm。所述的混凝土板1和圓柱體2 —體形成，并且具有多種尺寸。現(xiàn)將本發(fā)明提供的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊制備過程闡述如下首先將豎直錨固鋼筋3和魚翅形鋼筋4放置在底模上，然后支好側(cè)模，之后澆注混凝土，待混凝土硬化后形成混凝土板1和圓柱體2，最后拆除模板即可制成所述的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊。當(dāng)混凝土道面上出現(xiàn)破損而需要使用本發(fā)明提供的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊進(jìn)行修復(fù)時(shí)，首先根據(jù)破損部位的大小選擇好適宜尺寸的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊，以使混凝土板1能夠完全覆蓋住破損面；然后如圖3所示根據(jù)混凝土板1的尺寸將破損部位的道面10切割成角部帶有圓柱形孔7的立方體形空間8，圓柱形孔7的深度至少大于立方體形空間8的深度5cm ；之后在圓柱形孔7的底面中心再用小孔鉆鉆取至少8cm深的小孔9 ；然后將鑿除面上的不牢固雜物清理干凈，并在所有修復(fù)面上均勻攤鋪適量的漿體狀膠結(jié)材料；之后將局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊上的圓柱體2對(duì)準(zhǔn)圓柱形孔7后將混凝土板1垂直放入立方體形空間8中，在此過程中，豎直錨固鋼筋3的下部和圓柱體2將分別插入到小孔9和圓柱形孔7中，然后利用擠壓或微振的方法使修復(fù)板塊下的漿體狀膠結(jié)材料充分填充在舊道面與修復(fù)板塊之間的空隙，從而形成暫時(shí)的整體結(jié)構(gòu)和穩(wěn)固狀態(tài)，直至混凝土板1的表面與道面10的表面處于同一水平面為止，如圖4所示，由此即可完成道面破損修復(fù)過程。由于圓柱體2的部分結(jié)構(gòu)嵌于道面10中，因此能夠達(dá)到對(duì)修復(fù)板塊水平定位的效果；另外，圓柱體2的下部結(jié)構(gòu)嵌固于道面10的圓柱形孔7中下部，且豎直錨固鋼筋3的下部嵌入道面10的深部，因此能夠形成對(duì)修復(fù)板塊豎直位移的約束；而魚翅形鋼筋4則能夠產(chǎn)生應(yīng)力的有效傳遞。
權(quán)利要求
1.一種局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊，其特征在于所述的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊包括混凝土板(1)、圓柱體O)、豎直錨固鋼筋C3)和魚翅形鋼筋；所述的混凝土板(1)為扁平立方體形；圓柱體( 采用混凝土材料制成，垂直設(shè)置在混凝土板 (1)的任一端角處，并且上部部分結(jié)構(gòu)嵌入在混凝土板(1)中，其上端面與混凝土板(1)的表面齊平，下部延伸至混凝土板(1)的底面外部；豎直錨固鋼筋C3)垂直設(shè)置在圓柱體(2) 的軸向中心線上，其上端位于圓柱體O)的中上部，下部延伸至圓柱體O)的外部，并且下端形成有一個(gè)銳角形彎鉤；魚翅形鋼筋(4)由一根主筋( 和兩根肋筋(6)組成，其中主筋 (5)沿混凝土板⑴的對(duì)角線水平設(shè)置在混凝土板⑴的內(nèi)部，其一端與豎直錨固鋼筋⑶ 的上端相連，另一端向下彎折且位于混凝土板(1)上與圓柱體( 所在角相對(duì)的角部邊緣； 兩根肋筋(6)分別沿混凝土板(1)上與圓柱體( 相鄰的兩條邊平行的方式水平設(shè)置在混凝土板(1)的內(nèi)部，每根肋筋(6)的一端同時(shí)與主筋( 的中部相連，另一端向下彎折且位于混凝土板(1)上與圓柱體( 不相鄰的兩條邊邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊，其特征在于所述的圓柱體(2)下端面距混凝土板(1)底面之間的距離為2 5cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊，其特征在于所述的豎直錨固鋼筋⑶的下端距圓柱體⑵底面之間的距離為4 8cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊，其特征在于所述的混凝土板(1)和圓柱體(2) —體形成，并且具有多種尺寸。
全文摘要
一種局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊。其包括混凝土板、圓柱體、豎直錨固鋼筋和魚翅形鋼筋；圓柱體垂直設(shè)置在混凝土板的任一端角處；豎直錨固鋼筋垂直設(shè)置在圓柱體的軸向中心線上；魚翅形鋼筋由一根主筋和兩根肋筋組成，均設(shè)置在混凝土板內(nèi)部。本發(fā)明提供的局部嵌固式混凝土道面預(yù)制修復(fù)板塊是利用預(yù)制工藝制成，因此能夠克服新澆注材料與鄰近舊道面之間的體積不協(xié)調(diào)性，并可利用條件完善的加工車間化生產(chǎn)來保證其內(nèi)部與表層結(jié)構(gòu)達(dá)到最佳狀態(tài)。另外，可利用嵌固于其中的魚翅形鋼筋和豎直錨固鋼筋來實(shí)現(xiàn)修復(fù)板塊與舊道面結(jié)構(gòu)之間的可靠連接，并能夠?qū)碜员韺拥乃郊羟袘?yīng)力傳遞到基層結(jié)構(gòu)，從而可避免修復(fù)板塊的滑移和角部被拉裂現(xiàn)象。
文檔編號(hào)E01C5/08GK102392404SQ201110294670
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者趙方冉 申請(qǐng)人:中國民航大學(xué)