專利名稱：一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃及使用該吊籃的懸拼吊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件懸臂施工的機(jī)械，尤其是一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃及使用該吊籃的懸拼吊機(jī)。
背景技術(shù)：
近幾年，依據(jù)國(guó)家“7918網(wǎng)”的發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)高速公路施工進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，橋梁行業(yè)進(jìn)入大跨越大發(fā)展時(shí)期，設(shè)計(jì)及施工中大型橋梁不斷涌現(xiàn)。大型橋梁結(jié)構(gòu)懸臂施工過(guò)程構(gòu)件安裝定位設(shè)備參差有別，不同設(shè)備的選型在施工過(guò)程均存在以下考慮施工周期、 安全質(zhì)量保證及投資效益等。因此，在施工過(guò)程中我們盡可能的選擇施工周期較短、能夠有效保證結(jié)構(gòu)安全及施工質(zhì)量的設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容為保證橋梁結(jié)構(gòu)懸臂施工過(guò)程構(gòu)件能夠安全、方便快捷的調(diào)整定位，本實(shí)用新型是針對(duì)背景現(xiàn)狀情況，提供一種施工工期短、精度高、安全質(zhì)量有保證的橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件懸臂施工的機(jī)械。能夠保證橋梁結(jié)構(gòu)部件快速安裝及精確定位調(diào)整，確保施工安全的設(shè)備。一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃，其特征在于，包括一底籃，其包括復(fù)數(shù)個(gè)橫梁和縱梁；至少一設(shè)于底籃上的滑動(dòng)架，其包括一可沿所述底籃橫向或縱向移動(dòng)的下層滑動(dòng)架，其設(shè)有一第一向驅(qū)動(dòng)裝置；和一可沿下層滑動(dòng)架縱向或橫向移動(dòng)的上層滑動(dòng)架，其設(shè)有一第二向驅(qū)動(dòng)裝置；以及，一安裝于滑動(dòng)架上用于頂起構(gòu)件使其豎向移動(dòng)的豎直驅(qū)動(dòng)裝置。在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述的吊籃具有兩套滑動(dòng)架。在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為千斤頂。在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述的下層滑動(dòng)架的至少一側(cè)設(shè)至少一橫向千斤頂，其一端鉸接于所述底籃的橫梁上，另一端鉸接于所述下層滑動(dòng)架側(cè)面。籍此，該千斤頂可以推動(dòng)整個(gè)滑動(dòng)架在底籃橫向移動(dòng)。在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述的上層滑動(dòng)架的至少一端設(shè)至少一縱向千斤頂，其一端鉸接于所述下層滑動(dòng)架上，另一端鉸接于所述上層滑動(dòng)架端面內(nèi)側(cè)。籍此，該千斤頂可以推動(dòng)上層滑動(dòng)架相對(duì)于下層滑動(dòng)架縱向移動(dòng)。在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述上層滑動(dòng)架上還設(shè)有一頂架。在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述的上層滑動(dòng)架的兩端分別設(shè)至少一對(duì)豎向千斤頂，每個(gè)豎向千斤頂一端固定于頂架底部，另一端固定于所述上層滑動(dòng)架頂部。籍此，該豎向千斤頂可以頂起頂架，推動(dòng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件豎向移動(dòng)。一種懸拼吊機(jī)，其包括用于吊裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件的起重系統(tǒng)；車架設(shè)有供所述起重系統(tǒng)起吊安裝構(gòu)件時(shí)縱橫向移動(dòng)和吊機(jī)自身縱向移動(dòng)的結(jié)構(gòu)；用于將懸拼吊機(jī)安全錨于已施工節(jié)段的錨固系統(tǒng)；底籃系統(tǒng)所述底籃系統(tǒng)包括橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃，所述安裝吊籃通過(guò)吊桿懸掛于懸拼吊機(jī)車架上所述的安裝吊籃包括一底籃，其包括復(fù)數(shù)個(gè)橫梁和縱梁；至少一設(shè)于底籃上的滑動(dòng)架，其包括一可沿所述底籃橫向或縱向移動(dòng)的下層滑動(dòng)架，其設(shè)有一第一向驅(qū)動(dòng)裝置；和一可沿下層滑動(dòng)架縱向或橫向移動(dòng)的上層滑動(dòng)架，其設(shè)有一第二向驅(qū)動(dòng)裝置；以及，一安裝于滑動(dòng)架上用于頂起構(gòu)件使其豎向移動(dòng)的豎直驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)起重裝置、車架及錨固裝置、底籃系統(tǒng)組成一個(gè)有效的整體懸臂起吊安裝設(shè)備，完成橋梁構(gòu)件懸臂分段施工的整個(gè)循環(huán)操作，可以有效的縮短施工周期和保證安全質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型懸拼吊機(jī)側(cè)面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)要示意圖；圖2為圖1中A處的局部放大示意圖；圖3為本實(shí)用新型懸拼吊機(jī)正面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)要示意圖；圖4為圖3中B處的局部放大示意圖；圖5為本實(shí)用新型懸拼吊機(jī)吊裝構(gòu)件簡(jiǎn)要示意圖；圖6為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型滑動(dòng)架之一的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7中C處的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1至圖8。本實(shí)用新型懸拼吊機(jī)主要包括起重系統(tǒng)2，車架1及錨固系統(tǒng)， 和底籃系統(tǒng)3。起重系統(tǒng)2，該起重系統(tǒng)為垂直吊裝裝置，具備足夠的承載能力，保證構(gòu)件能夠安全起吊，設(shè)置在起重大梁上的軌道能夠保證起重小車21可以沿車架橫梁橫向移動(dòng)；車架1及錨固系統(tǒng)車架1作為起重系統(tǒng)2的支撐，通過(guò)在車架頂部設(shè)置移動(dòng)軌道11，使起重系統(tǒng)2能夠沿懸拼吊機(jī)頂縱向移動(dòng)，懸拼吊機(jī)設(shè)置橋面移動(dòng)軌道，在液壓千斤頂12作用下使其可以沿橋梁縱向前進(jìn)或后退；起重和軌道系統(tǒng)能夠有效保證橋梁構(gòu)件安裝施工沿設(shè)計(jì)路線走向穩(wěn)步推進(jìn)；錨固系統(tǒng)用拉桿將懸拼吊機(jī)與橋梁已施工部位5錨固牢靠，確保懸臂施工安全。以上起重系統(tǒng)2和車架1為現(xiàn)有技術(shù)，故不再贅述。底籃系統(tǒng)3 在本實(shí)施例中，其包括鋪設(shè)在整個(gè)作業(yè)區(qū)域底架結(jié)構(gòu)(底籃)31，該底籃31由多個(gè)橫梁311和縱梁312組成，通過(guò)拉桿32懸掛于懸拼吊機(jī)車架上，用于分段施工的承載裝置和操作平臺(tái)。該底籃31上設(shè)有兩套滑動(dòng)架，其間隔分開，用于支撐和調(diào)節(jié)構(gòu)件的位置。每套滑動(dòng)架包括一下層滑動(dòng)架33和一上層滑動(dòng)架34。下層滑動(dòng)架33包括縱向橫跨底籃31的兩條平行的縱梁331，縱梁之間用短橫梁 332固定連接。在縱梁331的一側(cè)，前后兩端分別設(shè)有一橫向千斤頂35，該千斤頂?shù)囊欢算q接固定于底籃的橫梁311上，另一端鉸接固定于下層滑動(dòng)架的縱梁331上，籍此，該縱梁331 可沿底籃31的橫梁311橫向滑動(dòng)，且在縱梁的兩端底部設(shè)有限位勾3311，該限位勾3311靠接在底籃的橫梁311上，以防止縱梁331滑動(dòng)時(shí)錯(cuò)位。上層滑動(dòng)架34設(shè)于下層滑動(dòng)架33上，包括兩條平行的縱梁341，縱梁之間用短橫梁固定連接。在一端的橫梁342內(nèi)側(cè)，設(shè)有一縱向千斤頂36，該千斤頂36的一端鉸接固定于該上層滑動(dòng)架34的一端的橫梁342內(nèi)側(cè)，另一端鉸接固定于下層滑動(dòng)架的短橫梁332 上，籍此，該上層滑動(dòng)架34可沿下層滑動(dòng)架33縱向滑動(dòng)。在兩端的橫梁342兩端，底部設(shè)有限位勾3421，該限位勾3421靠接在下層滑動(dòng)架的縱梁331外側(cè)上，以防止331滑動(dòng)時(shí)錯(cuò)位。顯然，限位勾3421也可采用其它形式，例如，靠接在下層滑動(dòng)架的縱向331內(nèi)側(cè)上。在本實(shí)施例中，還包括一頂架37，該頂架37設(shè)于上層滑動(dòng)架34上，包括兩條平行的縱梁371，縱梁之間用短橫梁固定連接。在每一端的端橫梁372兩側(cè)底部，分別設(shè)有一豎向千斤頂38，該千斤頂38的一端固定于該頂架37的端橫梁342底部，另一端固定于上層滑動(dòng)架的端橫梁342的上端面，籍此，該頂架37豎向運(yùn)動(dòng)以抬升或降低構(gòu)件的位置。本實(shí)用新型的使用如下 安裝懸拼吊機(jī)主軌道13、車架2、底籃系統(tǒng)3，并用拉桿32進(jìn)行錨固。將分段構(gòu)件6運(yùn)輸至懸拼吊機(jī)的吊裝范圍，將構(gòu)件6與吊車21牢靠連接，起吊構(gòu)件6，起重機(jī)向前行駛至安裝位置，調(diào)節(jié)底籃上層支撐滑動(dòng)架，確保分段構(gòu)件下放到滑動(dòng)架上時(shí)，分段構(gòu)件6后端與已完成分段5前端在縱橋向保持一定可調(diào)節(jié)的凈距。緩慢下落構(gòu)件，放置構(gòu)件于底籃上層支撐滑動(dòng)架上。構(gòu)件在支撐滑動(dòng)架上準(zhǔn)備就位后，即可用設(shè)置在下層滑動(dòng)架上的千斤頂橫向移動(dòng)滑動(dòng)架，兩個(gè)滑動(dòng)架應(yīng)同時(shí)滑動(dòng)，確保負(fù)載平衡均勻?；瑒?dòng)架橫移至最終位置，在上層滑動(dòng)架處用豎直千斤頂進(jìn)行水平調(diào)節(jié)，使構(gòu)件精確安裝就位。單節(jié)段構(gòu)件安裝施工完成。重復(fù)以上步驟，完成新的分段構(gòu)件安裝。上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求1.一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃，其特征在于，包括一底籃，其包括復(fù)數(shù)個(gè)橫梁和縱梁；至少一設(shè)于底籃上的滑動(dòng)架，其包括一可沿所述底籃上底面移動(dòng)的下層滑動(dòng)架，其設(shè)有一第一向驅(qū)動(dòng)裝置；和一可沿所述下層滑動(dòng)架移動(dòng)的上層滑動(dòng)架，其設(shè)有一第二向驅(qū)動(dòng)裝置；以及，一安裝于滑動(dòng)架上用于頂起構(gòu)件使其豎向移動(dòng)的豎直驅(qū)動(dòng)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為千斤頂。
3.如權(quán)利要求1所述的一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃，其特征在于，所述的吊籃具有兩套滑動(dòng)架。
4.如權(quán)利要求2所述的一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃，其特征在于，所述的下層滑動(dòng)架的至少一側(cè)設(shè)至少一橫向千斤頂，其一端鉸接于所述底籃的橫梁上，另一端鉸接于所述下層滑動(dòng)架側(cè)面。
5.如權(quán)利要求2所述的一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃，其特征在于，所述的上層滑動(dòng)架的至少一端設(shè)至少一縱向千斤頂，其一端鉸接于所述下層滑動(dòng)架上，另一端鉸接于所述上層滑動(dòng)架端面內(nèi)側(cè)。
6.如權(quán)利要求2所述的一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃，其特征在于，所述上層滑動(dòng)架上還設(shè)有一頂架。
7.如權(quán)利要求6所述的一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃，其特征在于，所述的上層滑動(dòng)架的兩端分別設(shè)至少一對(duì)豎向千斤頂，每個(gè)豎向千斤頂一端固定于頂架底部，另一端固定于所述上層滑動(dòng)架頂部。
8.一種懸拼吊機(jī)，其特征在于，包括用于吊裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件的起重系統(tǒng)；車架設(shè)有供所述起重系統(tǒng)起吊安裝構(gòu)件時(shí)縱橫向移動(dòng)和吊機(jī)自身縱向移動(dòng)的結(jié)構(gòu)；用于將懸拼吊機(jī)安全錨于已施工節(jié)段的錨固系統(tǒng)；底籃系統(tǒng)所述底籃系統(tǒng)包括橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃，所述安裝吊籃通過(guò)吊桿懸掛于懸拼吊機(jī)車架上，其中，所述的橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃包括一底籃，其包括復(fù)數(shù)個(gè)橫梁和縱梁；至少一設(shè)于底籃上的滑動(dòng)架，其包括一可沿所述底籃橫向或縱向移動(dòng)的下層滑動(dòng)架， 其設(shè)有一第一向驅(qū)動(dòng)裝置；和一可沿下層滑動(dòng)架縱向或橫向移動(dòng)的上層滑動(dòng)架，其設(shè)有一第二向驅(qū)動(dòng)裝置；以及一安裝于滑動(dòng)架上用于頂起構(gòu)件使其豎向移動(dòng)的豎直驅(qū)動(dòng)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝吊籃及使用該吊籃的懸拼吊機(jī)，其中，所述的吊籃包括一底籃，其包括復(fù)數(shù)個(gè)橫梁和縱梁；至少一設(shè)于底籃上的滑動(dòng)架，其包括一可沿所述底籃上底面移動(dòng)的下層滑動(dòng)架，其設(shè)有一第一向驅(qū)動(dòng)裝置；和一可沿所述下層滑動(dòng)架移動(dòng)的上層滑動(dòng)架，其設(shè)有一第二向驅(qū)動(dòng)裝置；以及一安裝于滑動(dòng)架上用于頂起構(gòu)件使其豎向移動(dòng)的豎直驅(qū)動(dòng)裝置。該懸拼吊機(jī)包括起重系統(tǒng)和吊籃系統(tǒng)。橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用設(shè)備起重系統(tǒng)起吊，通過(guò)起重軌道移動(dòng)放置于自帶底籃上，利用底籃滑動(dòng)架上的縱、橫及豎向調(diào)整裝置精確定位構(gòu)件，保證組合梁段的里程、軸線和高程滿足設(shè)計(jì)及施工所要求的精度，從而完成單個(gè)懸臂節(jié)段的安裝工作。
文檔編號(hào)E01D21/10GK201972098SQ20102065715
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者劉晟, 葉派平, 李英俊, 牛海喜, 高沖 申請(qǐng)人:中交一公局廈門工程有限公司