專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于縱移大噸位鋼箱梁的滑板式液壓頂推裝置。
背景技術(shù)：
頂推法施工原理是沿橋縱軸方向的臺(tái)后設(shè)置分節(jié)段拼裝場(chǎng)，分節(jié)段拼裝梁體，縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉后，通過(guò)水平千斤頂施力，借助滑道、滑塊，將梁逐段向前頂推，就位后落梁，更換正式支座。頂推施工法的關(guān)鍵是頂推作業(yè)，核心在于應(yīng)用有限的頂力將梁頂推就位。頂推施工法目前主要分為單點(diǎn)頂推和多點(diǎn)頂推，其頂推動(dòng)力系統(tǒng)可為步距式頂推或連續(xù)頂推，支承系統(tǒng)可為臨時(shí)滑道或使用與永久支座兼用的滑動(dòng)支承，頂推方向可為單向頂推或雙向頂推，箱梁可預(yù)制組拼分段頂推或是逐段預(yù)制逐段頂推。已有的鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置中，往往需要設(shè)置臨時(shí)滑道支承，摩擦阻力大，需要極大的頂推力，相應(yīng)的裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，頂推作業(yè)時(shí)容易產(chǎn)生很大噪音與震動(dòng)，對(duì)支墩及設(shè)備產(chǎn)生一定沖擊。采用輪軌式須設(shè)置軌道滾輪裝置，鋼梁重心高。需落梁時(shí)抽換；而采用支架法需要占用河道及大量的結(jié)構(gòu)材料。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提出一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，該裝置兼具滑動(dòng)和頂推的雙重功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，動(dòng)力采用雙作用液壓油缸及油泵站推拉往返滑拖板技術(shù)，接觸摩擦面設(shè)計(jì)新穎材料組合，與垂直頂升、落梁液壓千斤頂配合作業(yè)就能完成大跨徑連續(xù)的各類(lèi)鋼一混結(jié)構(gòu)的橋梁架設(shè)施工，能大大提升工作效率，施工穩(wěn)定、方便。本實(shí)用新型的目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，該裝置至少包括一主動(dòng)頂推器，所述主動(dòng)頂推器主要由上托板、不銹鋼板、聚四氟乙烯板、下托板以及下托板上設(shè)置的頂推動(dòng)力裝置組成，所述上托板底部固定安裝有不銹鋼板，所述下托板上表面設(shè)有“U”型滑道，“U”型滑道上安裝有聚四氟乙烯板，所述頂推動(dòng)力裝置可推動(dòng)所述上托板在“U”型滑道上滑移運(yùn)動(dòng)。上述聚四氟乙烯板的非光滑面與“U”型滑道相貼合固定。上述不銹鋼板形狀與所述“U”型滑道形狀相吻合。上述上托板或下托板主要由底板與底板上焊接的H型鋼箱架構(gòu)成。上述下托板上對(duì)應(yīng)于所述聚四氟乙烯板安裝位置處設(shè)有定位調(diào)節(jié)螺栓。上述頂推動(dòng)力裝置為液壓油缸千斤頂。該頂推裝置還至少包括一被動(dòng)頂推器，所述被動(dòng)頂推器主要由托板、聚四氟乙烯板與不銹鋼板組成，所述不銹鋼板覆蓋安裝于所述托板上表面，構(gòu)成滑槽，所述不銹鋼板上表面放置有聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板可在滑槽內(nèi)滑移運(yùn)動(dòng)。上述滑槽兩側(cè)設(shè)有擋邊。[0014]上述聚四氟乙烯板光滑面與不銹鋼板相貼合。上述托板主要由底板與底板上方焊接的H型鋼箱架構(gòu)成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝緊湊，耐久性程度高，具有無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，其中滑移材料的耐磨性、滑動(dòng)能力好。采用本實(shí)用新型裝置縱移橋梁可不設(shè)置上、下滑道，從而節(jié)約大量的軌道器材及勞動(dòng)力。裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)液壓頂推無(wú)沖擊慣性， 支墩所受水平推力小，推進(jìn)平穩(wěn)，頂推縱移速度可控。
[0017]圖1為頂推液壓原理圖；[0018]圖2為頂升液壓原理圖；[0019]圖3為主動(dòng)頂推器的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖4為主動(dòng)頂推器上托板的俯視圖；[0021]圖5為圖4的A-A面示意圖；[0022]圖6為主動(dòng)頂推器下托板的俯視圖；[0023]圖7為圖6的B-B面示意圖；[0024]圖8為主動(dòng)頂推器的上托板底部不銹鋼板結(jié)構(gòu)示意圖[0025]圖9為被動(dòng)頂推器的俯視圖；[0026]圖10為圖9的C-C截面剖示圖；[0027]圖11為圖9的D部分放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明， 以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解附圖1-11中標(biāo)號(hào)1-18標(biāo)示的是滑板1、鋼箱梁橫斷底面2、夾布橡膠板3、上托板4、頂推動(dòng)力裝置5、不銹鋼板6、聚四氟乙烯板7、“U”型滑道8、定位調(diào)節(jié)螺栓9、下托板 10、底板11、H型鋼箱架12、銷(xiāo)座13、托板14、滑槽15、擋邊16、襯底板17、腹板18。本實(shí)用新型是一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，用于縱移大噸位鋼箱梁，與垂直頂升、 落梁液壓千斤頂配合作業(yè)就能完成大跨徑連續(xù)的各類(lèi)鋼一混結(jié)構(gòu)的橋梁架設(shè)施工。動(dòng)力采用雙作用液壓油缸及油泵站推拉往返滑拖板技術(shù)，兼具滑動(dòng)和頂推的雙重功能，其液壓頂推、頂升原理如圖1、圖2所示，液壓頂推時(shí)，兩套液壓系統(tǒng)分別同步頂推一塊滑板1滑動(dòng)， 液壓頂升時(shí)頂觸鋼箱梁橫斷底面2，頂升鋼箱梁。此外，本實(shí)用新型裝置的滑移接觸摩擦面設(shè)計(jì)新穎材料組合，耐磨性、滑動(dòng)能力優(yōu)于滾動(dòng)軸承，具有良好效果。液壓頂推器分為主動(dòng)和被動(dòng)兩種主動(dòng)頂推器帶千斤頂，被動(dòng)頂推器設(shè)滑槽。本實(shí)用新型的鋼箱梁架設(shè)頂推裝置至少包括有主動(dòng)頂推器，以提供移梁動(dòng)力。本實(shí)施例優(yōu)選主動(dòng)頂推器與若干個(gè)被動(dòng)頂推器結(jié)合方式，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、合理，不必考慮多個(gè)動(dòng)力的協(xié)調(diào)一致問(wèn)題等。圖3為主動(dòng)頂推器的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3可見(jiàn)，主動(dòng)頂推器主要由上托板4、不銹鋼板6、聚四氟乙烯板7、下托板10以及頂推動(dòng)力裝置5組成。上托板4上承載鋼箱梁，因而上托板4上表面設(shè)置夾布橡膠板3。下托板10上表面設(shè)有“U”型滑道8，“U”型滑道8上
4安裝聚四氟乙烯板7。上托板4底部焊接形狀與“U”型滑道8形狀相吻合的不銹鋼板6， 如圖8所示。頂推動(dòng)力裝置5推動(dòng)上托板4在“U”型滑道8上往復(fù)滑移運(yùn)動(dòng)。其中，頂推動(dòng)力裝置5為液壓油缸千斤頂。聚四氟乙烯板7的非光滑面與“U”型滑道8相貼合固定， 光滑面與上托板4底部的不銹鋼板6產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦。在下托板10上對(duì)應(yīng)于聚四氟乙烯板 7安裝位置處設(shè)有定位調(diào)節(jié)螺栓9，通過(guò)旋轉(zhuǎn)此調(diào)節(jié)螺栓9以施加一定的頂力，可使得導(dǎo)向輪緊靠鋼梁下緣邊行進(jìn)時(shí)即可進(jìn)行糾偏，以調(diào)節(jié)鋼箱梁的移動(dòng)位置偏差。下表為本實(shí)施例中主動(dòng)頂推器參數(shù)表
權(quán)利要求1.一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，其特征在于該裝置至少包括一主動(dòng)頂推器，所述主動(dòng)頂推器主要由上托板、不銹鋼板、聚四氟乙烯板、下托板以及下托板上設(shè)置的頂推動(dòng)力裝置組成，所述上托板底部固定安裝有不銹鋼板，所述下托板上表面設(shè)有“U”型滑道，“U”型滑道上安裝有聚四氟乙烯板，所述頂推動(dòng)力裝置可推動(dòng)所述上托板在“U”型滑道上滑移運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，其特征在于所述聚四氟乙烯板的非光滑面與“U”型滑道相貼合固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，其特征在于所述不銹鋼板形狀與所述“U”型滑道形狀相吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，其特征在于所述上托板或下托板主要由底板與底板上焊接的H型鋼箱架構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，其特征在于所述下托板上對(duì)應(yīng)于所述聚四氟乙烯板安裝位置處設(shè)有定位調(diào)節(jié)螺栓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，其特征在于所述頂推動(dòng)力裝置為液壓油缸千斤頂。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，其特征在于該裝置還至少包括一被動(dòng)頂推器，所述被動(dòng)頂推器主要由托板、聚四氟乙烯板與不銹鋼板組成，所述不銹鋼板覆蓋安裝于所述托板上表面，構(gòu)成滑槽，所述不銹鋼板上表面放置有聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板可在滑槽內(nèi)滑移運(yùn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，其特征在于所述滑槽兩側(cè)設(shè)有擋邊。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，其特征在于所述聚四氟乙烯板光滑面與不銹鋼板相貼合。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鋼箱梁的架設(shè)頂推裝置，其特征在于所述托板主要由底板與底板上方焊接的H型鋼箱架構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及橋梁工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于縱移大噸位鋼箱梁的滑板式液壓頂推裝置。該裝置包括主動(dòng)頂推器，主動(dòng)頂推器主要由上托板、不銹鋼板、聚四氟乙烯板、下托板以及下托板上設(shè)置的頂推動(dòng)力裝置組成，下托板上表面設(shè)有“U”型滑道，“U”型滑道上安裝有聚四氟乙烯板，上托板底部焊接有不銹鋼板，其形狀與“U”型滑道形狀相吻合，頂推動(dòng)力裝置推動(dòng)上托板在“U”型滑道上往復(fù)滑移運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝緊湊，耐久性程度高，通過(guò)液壓頂推無(wú)沖擊慣性，支墩所受水平推力小，推進(jìn)平穩(wěn)，具有無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，且頂推縱移速度可控。其滑移材料的耐磨性、滑動(dòng)能力好，還能節(jié)約大量的軌道器材及勞動(dòng)力。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201943003SQ20102061113
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者盧見(jiàn), 向科, 周迎選, 方秋林 申請(qǐng)人:中鐵二十四局集團(tuán)上海鐵建工程有限公司, 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司