專利名稱：部分體外預(yù)應(yīng)力及細(xì)晶鋼筋frcc鐵路箱梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路箱梁新設(shè)計(jì)方法，具體是一種部分體外預(yù)應(yīng)力及細(xì)晶鋼 筋FRCC鐵路箱梁。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著高速鐵路技術(shù)的發(fā)展，高架橋形式的線路得到了廣泛應(yīng)用，在鐵路箱 梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中為了保證列車行駛的安全性，采用了梁高比較大的設(shè)計(jì)方案，由此造成了 結(jié)構(gòu)自重過(guò)大，各種材料使用量過(guò)多的等弊端。為抵消過(guò)大的自重作用可以采用預(yù)應(yīng)力技 術(shù)，使梁底不出現(xiàn)拉應(yīng)力，防止裂縫的產(chǎn)生，同時(shí)可以使梁體產(chǎn)生反拱，抵消各種作用下的 梁體下?lián)稀，F(xiàn)有預(yù)應(yīng)力技術(shù)都是采用的后張的體內(nèi)預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其主要弊端是(1)過(guò)多的預(yù) 應(yīng)力筋布置在腹板內(nèi)，波紋管的管徑使得腹板厚度大大超過(guò)其抗力計(jì)算所用。造成梁體自 重過(guò)大，影響結(jié)構(gòu)的吊裝，浪費(fèi)材料。(2)預(yù)應(yīng)力筋全部布置在梁體內(nèi)部，可能會(huì)出現(xiàn)灌漿不 密實(shí)的情況，而且隨著時(shí)間增長(zhǎng)勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋的損壞，體內(nèi)束的不可檢查，更換等弊 端便顯露出來(lái)。在現(xiàn)有箱梁設(shè)計(jì)過(guò)程中預(yù)應(yīng)力筋一般布置在梁體的底板和腹板內(nèi)，在腹板中使用 的鋼絞線管道大多為直徑90mm的橡膠抽拔棒成孔，根據(jù)《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼 筋混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，各管道之間凈距以及管道保護(hù)層厚度均不小于管道直徑。在腹板 內(nèi)有兩排預(yù)應(yīng)力管道，兩個(gè)保護(hù)層+管道凈距+兩個(gè)管道> 5X90=450mm。根據(jù)構(gòu)造要求設(shè) 計(jì)的腹板厚度大，已經(jīng)大大超過(guò)承載力及變形的要求。使用部分體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)把腹板內(nèi) 的體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋由兩排減少為一排，經(jīng)過(guò)計(jì)算根據(jù)承載力及變形的要求設(shè)計(jì)箱梁的腹板厚 度可變薄20%，節(jié)省混凝土材料約18m3，占總混凝土用量的6%以上。使腹板變薄的同時(shí)用纖維增強(qiáng)水泥基復(fù)合材料(FRCC——Fiber Reinforced Cementitious Composite )替換現(xiàn)有的C50級(jí)混凝土可以使承載力提高，由結(jié)構(gòu)變形控制 腹板厚度，也可以相應(yīng)減小腹板厚度。以下是兩種材料的強(qiáng)度與彈模對(duì)比。材料特性對(duì)比表
權(quán)利要求1.一種部分體外預(yù)應(yīng)力及細(xì)晶鋼筋FRCC鐵路箱梁，其特征在于包括由頂板以及腹板 構(gòu)成的空心梁框體，所述的頂板和腹板的材料為FRCC材料，在空心梁框體內(nèi)中心兩側(cè)對(duì)稱 設(shè)置有錨固齒板和錨固橫隔板，在所述的錨固齒板上設(shè)置有錨具，在所述的錨固橫隔板上 設(shè)置有轉(zhuǎn)向器，在所述的錨固齒板和錨固橫隔板之間設(shè)置有體外預(yù)應(yīng)力筋，該體外預(yù)應(yīng)力 筋一端固定在錨具上，另一端固定在轉(zhuǎn)向器內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的部分體外預(yù)應(yīng)力及細(xì)晶鋼筋FRCC鐵路箱梁，其特征在于 設(shè)置在空心梁框體內(nèi)中心單側(cè)的固橫隔板為兩塊，在每一塊上均連接有所述的體外預(yù)應(yīng)力 筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種部分體外預(yù)應(yīng)力及細(xì)晶鋼筋FRCC鐵路箱梁，包括由頂板以及腹板構(gòu)成的空心梁框體，所述的頂板和腹板的材料為FRCC材料，在空心梁框體內(nèi)中心兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有錨固齒板和錨固橫隔板，在所述的錨固齒板上設(shè)置有錨具，在所述的錨固橫隔板上設(shè)置有轉(zhuǎn)向器，在所述的錨固齒板和錨固橫隔板之間設(shè)置有體外預(yù)應(yīng)力筋，該體外預(yù)應(yīng)力筋一端固定在錨具上，另一端固定在轉(zhuǎn)向器內(nèi)。同時(shí)體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有施工方便、便于檢查更換、預(yù)應(yīng)力筋摩擦損失小等優(yōu)點(diǎn)。減小箱梁腹板的同時(shí)提高箱梁所用材料的強(qiáng)度，用纖維增強(qiáng)水泥基復(fù)合材料(FRCC——Fiber Reinforced Cementitious Composite)取代現(xiàn)有的C50級(jí)混凝土，使得梁體的承載力不減反增，由此具有十分廣闊的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)E01D101/24GK201857571SQ20102056418
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者宋守壇, 張繼文 申請(qǐng)人:東南大學(xué), 江蘇省金陵建工集團(tuán)有限公司