專利名稱：密貼混凝土加筋鋼板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種密貼混凝土的加筋鋼板。
背景技術(shù)：
隨著鐵路客運專線和高速鐵路的發(fā)展，900t簡支箱梁的應用也越來越多，而運用 在梁體的支座鋼板由于面積較大，加上鋼板的收縮率和混凝土的收縮率有一定的差異，從 而影響到混凝土和支座鋼板的粘結(jié)，導致支座鋼板處出現(xiàn)空響，給梁體質(zhì)量帶來隱患。出 現(xiàn)空響后有一種補救措施就是在支座板空響處鉆孔壓漿，采取這種事后補救的做法缺點很 多，一是造價高；二是影響工期；三是鉆孔會破壞支座鋼板；四是壓漿后還要對鉆孔處做防 水處理。如果能在混凝土澆筑前采用一些方法增加混凝土和支座鋼板的粘結(jié)面積和錨固力 可以很好地預防空響，為此研究出一種密貼混凝土的加筋鋼板。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提高箱梁整體質(zhì)量、減少支座板鉆孔壓漿的成本，防止支 座板空響。密貼混凝土的加筋鋼板是以支座鋼板本身為母體，在支座板和混凝土接觸的一 面焊接若干Φ12螺紋鋼筋或Φ16螺紋錨固鋼筋，鋼筋的一端向上彎曲，錨固鋼筋可以彎制 成勾型再焊接也可以直接用下好料的鋼筋水平焊接。制作成勾型焊接錨固效果更好但是粘 結(jié)面積較小，水平焊接錨固力較小但是粘結(jié)面積大。這兩種方法都能很好的解決支座板空 響問題。在使用時根據(jù)現(xiàn)場鋼筋材料而定。本實用新型的有益效果是1、結(jié)構(gòu)簡單、制作方便，現(xiàn)場直接加工制。2、造價低，所用材料普通，只需一臺電焊機和一些短鋼筋頭。

圖1水平錨固筋布置平面圖；圖2水平錨固筋截面圖；圖3勾型錨固筋水平布置圖；圖4勾型錨固筋截面圖；圖5勾型錨固筋側(cè)面圖。
具體實施方式
密貼混凝土的加筋鋼板是以支座鋼板本身為母體，在支座板和混凝土接觸的一面 焊接若干Φ 12螺紋鋼筋或Φ 16螺紋錨固鋼筋，鋼筋的一端向上彎曲，錨固鋼筋可以彎制成 勾型再焊接也可以直接用下好料的鋼筋水平焊接。選用勾型焊接的密貼混凝土的加筋鋼板 還是選用水平焊接的密貼混凝土的加筋鋼板都可以防止支座板的空響，選用哪一種主要根 據(jù)現(xiàn)場鋼筋型號而定。根據(jù)混凝土保護層原理和梁體鋼筋間距確定錨固鋼筋焊接間距宜為10cm。焊接應采取點焊以免支座板變形。焊點相鄰間距宜為15cm。在實際使用中考慮支座 板的尺寸，根據(jù)不同的尺寸確定錨固筋數(shù)量，無論那種型號尺寸的支座板都要保證一個原 則，讓錨固筋保證焊接間距的前提下盡量布滿支座板。
權(quán)利要求1.一種密貼混凝土加筋鋼板，其特征是，包括支座鋼板，在支座鋼板與混凝土接觸面上 水平焊接若干Φ 12螺紋鋼筋或Φ 16螺紋鋼筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密貼混凝土的加筋鋼板，其特征是，所述鋼筋的一端向上彎曲。
專利摘要本實用新型涉及一種密貼混凝土加筋鋼板，包括支座鋼板、錨固鋼筋，其特征是，所述支座鋼板作為母體，在支座鋼板和混凝土接觸面上焊接錨固鋼筋；所述錨固鋼筋既可彎制成勾型焊接，也可水平焊接。本實用新型解決了支座板空響問題，提高了箱梁整體，結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，造價低。
文檔編號E01D101/26GK201865039SQ20102022423
公開日2011年6月15日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者勞南興, 蘇曉雷, 齊鳳江 申請人:中鐵十六局集團有限公司