專利名稱：道路修復(fù)裝置及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械施工領(lǐng)域，具體涉及一種道路修復(fù)裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的道路修復(fù)中，通常是通過一個大型的浙青混凝土攪拌運輸車從浙青混凝 土攪拌站運輸混凝土，然后再到修復(fù)現(xiàn)場進行修補。這種方式存在的問題如下1、由于運輸 的浙青混凝土較多，對小區(qū)域的道路損壞區(qū)域進行修復(fù)，存在巨大浪費，比方說足球大小的 區(qū)域，可能只需要很少的浙青混凝土，而運輸較少的浙青混凝土，則成本很大。2、如果修復(fù) 區(qū)域跨度過大，每次都需要對車內(nèi)的浙青混凝土進行加熱，浪費很大，因為可能一個地點只 需要一部分，而到跨度比較遠的地點，又需要對罐內(nèi)的浙青混凝土 (此時可能罐內(nèi)還很多浙 青混凝土)進行加熱。以上只是列舉了 2個缺點，其實缺點不限于與此?？傊?，存在著浙青 混凝土使用率低下、浪費資源、使用不靈活，不快捷等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的之一是提供一種能有效提高浙青混凝土使用率的道路修復(fù)裝 置及系統(tǒng)。根據(jù)本實用新型一個方面提供一種道路修復(fù)裝置，包括材料選擇器、浙青混泥土 攪拌罐、液壓控制裝置及加熱裝置；所述材料選擇器，根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇浙青塊的數(shù)量和/或骨料；所述加熱裝置設(shè)置于所述浙青混泥土攪拌罐上，將加入到浙青混泥土攪拌罐中的 骨料加熱至9(T10(TC及將骨料和浙青塊形成的浙青混凝土加熱至18(T220°C ；所述液壓控制裝置與所述浙青混泥土攪拌罐及發(fā)動機連接，用于控制所述浙青混 泥土攪拌罐的攪拌，及控制所述浙青混泥土攪拌罐將所述浙青混凝土置入待修復(fù)路面。根據(jù)另一個方面提供一種道路修復(fù)系統(tǒng)，包括牽引車及道路修復(fù)裝置；所述道路修復(fù)裝置包括材料選擇器、浙青混泥土攪拌罐、液壓控制裝置及加熱裝 置；所述材料選擇器，根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇浙青塊的數(shù)量和/或骨料；所述 加熱裝置設(shè)置于所述浙青混泥土攪拌罐上，將加入到浙青混泥土攪拌罐中的骨料加熱至 9(T10(TC及將骨料和所述浙青塊形成的浙青混凝土加熱至18(T22(TC ；所述液壓控制裝置 與所述浙青混泥土攪拌罐及牽引車的發(fā)動機連接，用于控制所述浙青混泥土攪拌罐的攪 拌，及控制所述浙青混泥土攪拌罐將所述浙青混凝土置入待修復(fù)路面；所述浙青混泥土攪 拌罐的進/出料口朝向與所述牽引車車頭的方向相反。通過本實用新型提供的道路修復(fù)裝置及系統(tǒng)，能有效提高浙清混凝土的使用率， 且方便、靈活、快捷。

圖1是本實用新型實施例提供的道路修復(fù)裝置在攪拌狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是本實用新型實施例提供的道路修復(fù)裝置在出料狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1或圖2所示裝置中材料選擇器的結(jié)構(gòu)框圖；圖4是本實用新型實施例提供的道路修復(fù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合一實施例所示的道路修復(fù)裝置對實現(xiàn)上述步驟進行說明。本實用新型實施例提供一種道路修復(fù)裝置包括材料選擇器、浙青混泥土攪拌罐、 液壓控制裝置、支撐裝置、加熱裝置及導(dǎo)流槽。其中，材料選擇器根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因 子選擇相應(yīng)的浙青塊和/或骨料，以形成適應(yīng)不同環(huán)境條件下的最佳混合比。材料選擇器 可根據(jù)待修復(fù)路面的體積、待修復(fù)路面所在的環(huán)境條件，例如溫度、道路級別(是高速公路 還是普通公路)、所處地區(qū)(是東北高寒地區(qū)還是華南炎熱地區(qū))等選擇浙青塊與骨料的最 佳混合比。其中，浙青塊與骨料的配比可入表1或表2所示。表1浙青塊與骨料的配比表
權(quán)利要求1.一種道路修復(fù)裝置，其特征在于，包括材料選擇器、浙青混泥土攪拌罐、液壓控制裝置及加熱裝置； 所述材料選擇器，根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇浙青塊的數(shù)量和/或骨料； 所述加熱裝置設(shè)置于所述浙青混泥土攪拌罐上，將加入到浙青混泥土攪拌罐中的骨料 加熱至90 100°C及將骨料和浙青塊形成的浙青混凝土加熱至180 220°C ；所述液壓控制裝置與所述浙青混泥土攪拌罐及發(fā)動機連接，用于控制所述浙青混泥土 攪拌罐的攪拌，及控制所述浙青混泥土攪拌罐將所述浙青混凝土置入待修復(fù)路面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路修復(fù)裝置，其特征在于，所述材料選擇器包括 采集裝置，采集待修復(fù)路面的環(huán)境因子；計算裝置，根據(jù)采集的環(huán)境因子，計算所需要的浙青塊和/或骨料并選擇；及 出料裝置，將選擇的骨料、浙青塊先后送入所述浙青混泥土攪拌罐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路修復(fù)裝置，其特征在于所述液壓控制裝置包括液壓馬達、液壓泵及液壓缸，所述液壓泵分別與發(fā)動機、所述液 壓馬達及所述液壓缸連接；所述液壓馬達通過傳動鏈條、鏈輪及傳動軸與所述浙青混泥土 攪拌罐連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路修復(fù)裝置，其特征在于，還包括支撐裝置，所述支撐裝置包括傾斜支架、垂直支架，所述傾斜支架通過所述傳動軸及拖 輪與所述浙青混泥土攪拌罐連接，所述垂直支架通過傾斜支架與液壓缸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路修復(fù)裝置，其特征在于，還包括導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽在所述浙青混泥土攪拌罐出料時，將所述浙青混凝土引導(dǎo)至待修 復(fù)路面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的道路修復(fù)裝置，其特征在于 所述加熱裝置是將骨料和浙青塊形成的浙青混凝土加熱至200°C。
7.—種道路修復(fù)系統(tǒng)，其特征在于，包括 牽引車及道路修復(fù)裝置；所述道路修復(fù)裝置包括材料選擇器、浙青混泥土攪拌罐、液壓控制裝置及加熱裝置；所 述材料選擇器，根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇浙青塊的數(shù)量和/或骨料；所述加熱裝置 設(shè)置于所述浙青混泥土攪拌罐上，將加入到浙青混泥土攪拌罐中的骨料加熱至90 100°C 及將骨料和所述浙青塊形成的浙青混凝土加熱至180 220°C ；所述液壓控制裝置與所述 浙青混泥土攪拌罐及牽引車的發(fā)動機連接，用于控制所述浙青混泥土攪拌罐的攪拌，及控 制所述浙青混泥土攪拌罐將所述浙青混凝土置入待修復(fù)路面；所述浙青混泥土攪拌罐的進 /出料口朝向與所述牽引車車頭的方向相反。
專利摘要本實用新型公開了一種道路修復(fù)裝置，包括材料選擇器、瀝青混泥土攪拌罐、液壓控制裝置及加熱裝置；所述材料選擇器，根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇瀝青塊的數(shù)量和/或骨料；所述加熱裝置設(shè)置于所述瀝青混泥土攪拌罐上，將加入到瀝青混泥土攪拌罐中的骨料加熱至90~100℃及將骨料和瀝青塊形成的瀝青混凝土加熱至180~220℃；所述液壓控制裝置與所述瀝青混泥土攪拌罐及發(fā)動機連接，用于控制所述瀝青混泥土攪拌罐的攪拌，及控制所述瀝青混泥土攪拌罐將所述瀝青混凝土置入待修復(fù)路面。本實用新型還公開了一種道路修復(fù)系統(tǒng)。通過本實用新型提供的道路修復(fù)裝置及系統(tǒng)能有效提高瀝清混凝土的使用率，且方便、靈活、快捷。
文檔編號E01C19/10GK201865034SQ20102018601
公開日2011年6月15日 申請日期2010年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月11日
發(fā)明者臧紹輝, 臧虹雯 申請人:臧紹輝