專利名稱：纖維封層灑布車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于新建道路和對(duì)已完成的路面進(jìn)行維修的裝置或設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具 體涉及到鋪筑浙青路面表面層的設(shè)備。
背景技術(shù)：
纖維封層技術(shù)是指采用纖維封層設(shè)備同時(shí)灑(撒)布浙青粘結(jié)料和玻璃纖維，在 玻璃纖維上噴灑一層浙青粘結(jié)料，然后在上面撒布碎石經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力 吸收中間層的一種新型道路建設(shè)技術(shù)方案，纖維封層施工中，經(jīng)過專門纖維切割撒布的設(shè) 備將經(jīng)切割的纖維節(jié)撒布在上下兩層均勻?yàn)⒉嫉恼闱嘟Y(jié)合料中呈亂向均勻分布，相互搭 接，與浙青混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)，在新建道路基層和面層之間或原有路面基礎(chǔ)上加鋪 了一層具有高彈性和高強(qiáng)度的防護(hù)網(wǎng)墊，有效地提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng) 度等綜合力學(xué)性能，對(duì)新舊浙青道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)起到有效的保護(hù)作用，能延長所鋪筑的浙 青道路的維護(hù)周期和使用壽命。該項(xiàng)技術(shù)在新建浙青混凝土道路和在已有的浙青道路的養(yǎng) 護(hù)中推廣使用具有重要意義。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)人曾設(shè)計(jì)了浙青噴灑車、纖維切割機(jī)、纖維撒布機(jī)，這些筑路設(shè) 備，功能單一，在使用時(shí)，將浙青灑布在路面上，再用纖維撒布機(jī)將切割好的玻璃纖維撒布 在路面的浙青上，在玻璃纖維上用浙青噴灑車噴灑一層浙青，最后用石屑撒布機(jī)將石屑料 浙青上進(jìn)行碾壓完成施工。這種施工方法，工藝復(fù)雜，施工周期長，提高了施工的成本。在筑路機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，當(dāng)前急需解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種同步噴灑兩次浙 青和玻璃纖維的設(shè)備和裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述筑路機(jī)械的缺點(diǎn)，提供一種自動(dòng)化 程度高、撒布均勻、撒布效率高、施工周期短、施工質(zhì)量好的纖維封層灑布車。解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在汽車底盤前部設(shè)置有纖維箱、中部設(shè) 置有浙青罐，浙青罐后設(shè)置有浙青泵和工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，浙青泵通過管道與浙青罐內(nèi)相聯(lián) 通，汽車底盤的后端設(shè)置有灑布架和折疊式升降架；該灑布架為包括左灑布架與右灑布 架設(shè)置在汽車底盤后端，在左灑布架的前端設(shè)置有一排前浙青噴嘴和一個(gè)前浙青聯(lián)接頭， 前浙青聯(lián)接頭通過導(dǎo)管與前浙青噴嘴和浙青泵相聯(lián)通，左灑布架的后端設(shè)置有一排后浙青 噴嘴和一個(gè)后浙青聯(lián)接頭，后浙青聯(lián)接頭通過導(dǎo)管與后浙青噴嘴和浙青泵相聯(lián)通，左灑布 架的中部橫向設(shè)置有一排纖維剪切單元；在右灑布架的前端設(shè)置有一排前浙青噴嘴和一個(gè) 前浙青聯(lián)接頭，前浙青聯(lián)接頭通過導(dǎo)管與前浙青噴嘴和浙青泵相聯(lián)通，右灑布架的后端設(shè) 置有一排后浙青噴嘴和一個(gè)后浙青聯(lián)接頭，后浙青聯(lián)接頭通過導(dǎo)管與后浙青噴嘴和浙青泵 相聯(lián)通，右灑布架的中部橫向設(shè)置有一排纖維剪切單元。本實(shí)用新型的左灑布架和右灑布架前端設(shè)置的前浙青噴嘴，其中一個(gè)前浙青噴嘴 與相鄰一個(gè)前浙青噴嘴的中心距為80 120mm，左灑布架和右灑布架后端設(shè)置的后浙青噴嘴，其中一個(gè)后浙青噴嘴與相鄰一個(gè)后浙青噴嘴的中心距為80 120mm ；本實(shí)用新型的左 灑布架和右灑布架中部橫向設(shè)置的纖維剪切單元，其中一個(gè)纖維剪切單元與相鄰一個(gè)纖維 剪切單元的中心距為100 120mm。本實(shí)用新型的在左灑布架和右灑布架前端設(shè)置的前浙青噴嘴相鄰之間的中心距 與后端設(shè)置的后浙青噴嘴相鄰之間的中心距相等。本實(shí)用新型的折疊式升降架為中間梁的前端設(shè)置有前豎板、后端設(shè)置有后豎板， 前豎板和后豎板上垂直方向加工有提升滑槽和位于提升滑槽左右兩側(cè)的導(dǎo)向滑槽，前豎板 和后豎板的下端設(shè)置有支撐板，設(shè)置在前豎板和后豎板的提升滑槽內(nèi)的提升軸前端與前提 升板上端聯(lián)接、后端與后提升板的上端聯(lián)接，前提升板的下端左側(cè)用安裝在前豎板左側(cè)導(dǎo) 向滑槽內(nèi)的左旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接在左灑布架前端，前提升板的下端右側(cè)用安裝在前豎板右側(cè)導(dǎo)向 滑槽內(nèi)的右旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接在右灑布架前端，后提升板的下端左側(cè)用安裝在后豎板左側(cè)導(dǎo)向滑 槽內(nèi)的左旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接在左灑布架后端，后提升板的下端右側(cè)用安裝在后豎板右側(cè)導(dǎo)向滑槽 內(nèi)的右旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接在右灑布架后端，折疊拉板的上端設(shè)置在提升軸上，左液壓折疊油缸的 一端設(shè)置在折疊拉板的左端、另一端設(shè)置在左灑布架上，右液壓折疊油缸的一端設(shè)置在折 疊拉板的右端、另一端設(shè)置在右灑布架上，前提升油缸的上端設(shè)置在提升軸的前端、下端 與前豎板上的支撐板聯(lián)接，后提升油缸的上端設(shè)置在提升軸的后端、下端與后豎板上的支 撐板聯(lián)接。本實(shí)用新型采用了在灑布架的前端安裝一排浙青噴嘴，灑布架的后端安裝一排浙 青噴嘴，灑布架的中部安裝一排纖維剪切單元，施工時(shí)，先在浙青路面上噴灑一層浙青，剪 切單元將玻璃纖維見切成3 12cm的節(jié)撒布到浙青上，再在玻璃纖維上噴灑一層浙青，實(shí) 現(xiàn)浙青、玻璃纖維、浙青同步灑布，提高了施工效率，并采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)對(duì)噴灑浙青的 量和撒布玻璃纖維的量進(jìn)行自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了噴灑浙青和撒布玻璃纖維均勻，縮短了施工 周期，提高了施工效率和施工質(zhì)量。本實(shí)用新型還采用了折疊式升降架，在施工時(shí)，將灑布 架放平，實(shí)現(xiàn)大面積灑布，提高了施工效率，縮短了施工周期，施工結(jié)束后將灑布架折疊提 升起，保護(hù)了安裝在灑布架上的浙青噴嘴和纖維切割單元。本實(shí)用新型具有自動(dòng)化程度高、 撒布均勻、撒布效率高、施工周期短、施工質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，可在新建浙青路面和已建浙青路 面的維修中推廣使用。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖。圖2是圖1的右視圖。圖3是圖1中灑布架5的主視圖。圖4是圖3的俯視圖。圖5是圖3的左視圖。圖6是圖1的折疊式升降架6的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖6的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例1在圖1、2中，本實(shí)施例的纖維封層灑布車由汽車底盤1、纖維箱2、浙青罐3、浙青泵 4、灑布架5、折疊式升降架6、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)7聯(lián)接構(gòu)成。在汽車底盤1的前部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有纖維箱2，纖維箱2內(nèi)裝有玻璃 纖維，汽車底盤1的中部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有浙青罐3，浙青罐3內(nèi)裝有液態(tài)浙 青，汽車底盤1上浙青罐3后用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有浙青泵4和工業(yè)控制計(jì)算機(jī)7， 浙青泵4通過管道與浙青罐3內(nèi)相聯(lián)通，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)7用于對(duì)本實(shí)用新型噴灑浙青和 玻璃纖維的量進(jìn)行控制，汽車底盤1的后端聯(lián)接有灑布架5和折疊式升降架6。圖3、4、5給出了本實(shí)用新型的灑布架5的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖3、4、5中，本實(shí)施例 的灑布架5由左灑布架5-1、右灑布架5-2、前浙青噴嘴5-3、前浙青聯(lián)接頭5-4、后浙青聯(lián)接 頭5-5、后浙青噴嘴5-6、纖維剪切單元5-7聯(lián)接構(gòu)成。在左灑布架5-1的前端通過螺紋聯(lián)接安裝有一排前浙青噴嘴5-3和一個(gè)前浙青聯(lián) 接頭5-4，前浙青聯(lián)接頭5-4通過導(dǎo)管與前浙青噴嘴5-3和浙青泵4相聯(lián)通，左灑布架5_1 的后端通過螺紋聯(lián)接安裝有一排后浙青噴嘴5-6和一個(gè)后浙青聯(lián)接頭5-5，前浙青噴嘴5-3 和后浙青噴嘴5-6是結(jié)構(gòu)完全相同的同一個(gè)零件，后浙青聯(lián)接頭5-5通過導(dǎo)管與后浙青噴 嘴5-6和浙青泵4相聯(lián)通，本實(shí)施例左灑布架5-1的前端安裝有9個(gè)前浙青噴嘴5-3、后端 安裝有9個(gè)后浙青噴嘴5-6，一個(gè)前浙青噴嘴5-3與相鄰一個(gè)前浙青噴嘴5-3的中心距為 100mm, 一個(gè)后浙青噴嘴5-6與相鄰一個(gè)后浙青噴嘴5_6的中心距為100mm，前浙青噴嘴5_3 和后浙青噴嘴5-6的具體個(gè)數(shù)應(yīng)按照施工作業(yè)噴灑浙青的寬度來確定。左灑布架5-1的 中部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有一排纖維剪切單元5-7，本實(shí)施例的纖維剪切單元 5-7有9個(gè)，一個(gè)纖維剪切單元5-7與相鄰一個(gè)纖維剪切單元5-7的中心距為110mm，纖維 剪切單元5-7由本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)人設(shè)計(jì)和加工，已被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予實(shí)用新型專利 權(quán)，在專利號(hào)為200920032790. 6、發(fā)明名稱為《浙青路面結(jié)構(gòu)層纖維剪切機(jī)的剪切單元》中 公開。浙青路面結(jié)構(gòu)層纖維剪切機(jī)的剪切單元的具體結(jié)構(gòu)為在安裝支架的左側(cè)設(shè)置有傳 動(dòng)軸、右側(cè)設(shè)置有控制氣缸、頂部設(shè)置有固定架，固定架上設(shè)置有剪切箱體，啟閉支架的一 端設(shè)置在剪切箱體上、另一端與控制氣缸搭接，剪切箱體上部設(shè)置有纖維管和限位支架，拉 伸彈簧的一端與固定架搭接、另一端與限位支架搭接，限位支架下端設(shè)置有限位壓簧，剪切 箱體的下部設(shè)置有主動(dòng)裝置、上部設(shè)置有與限位壓簧搭接的從動(dòng)裝置，剪切箱體上主動(dòng)裝 置與從動(dòng)裝置之間設(shè)置有梳送裝置，主動(dòng)裝置與從動(dòng)裝置通過摩擦傳動(dòng)，從動(dòng)裝置與梳送 裝置通過摩擦傳動(dòng)。纖維箱2內(nèi)的玻璃纖維通過管道進(jìn)入纖維剪切單元5-7，由纖維剪切單 元5-7剪切成3 12cm的節(jié)撒布到浙青路面上。在右灑布架5-2的前端通過螺紋聯(lián)接安裝有一排前浙青噴嘴5-3和一個(gè)前浙青聯(lián) 接頭5-4，前浙青聯(lián)接頭5-4通過導(dǎo)管與前浙青噴嘴5-3和浙青泵4相聯(lián)通，右灑布架5_2的 后端通過螺紋聯(lián)接安裝有一排后浙青噴嘴5-6和一個(gè)后浙青聯(lián)接頭5-5，后浙青聯(lián)接頭5-5 通過導(dǎo)管與后浙青噴嘴5-6和浙青泵4相聯(lián)通。右灑布架2的中部用螺紋緊固聯(lián)接件固定 聯(lián)接安裝有一排纖維剪切單元5-7。右灑布架5-2上前浙青噴嘴5-3、后浙青噴嘴5-6、纖維 剪切單元5-7的數(shù)目以及中心距與左灑布架5-1上的前浙青噴嘴5-3、后浙青噴嘴5-6、纖 維剪切單元5-7完全相同。[0025]圖6、7給出了本實(shí)用新型的折疊式升降架6的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖6、7中，本實(shí)施例 的折疊式升降架6由左液壓折疊油缸6-1、后豎板6-2、折疊拉板6-3、右液壓折疊油缸6-4、 右旋轉(zhuǎn)軸6-5、左旋轉(zhuǎn)軸6-6、前豎板6-9、前提升板6-10、提升軸6-11、中間梁6-12、后提升 板6-13、后提升油缸6-14、支撐板6-15、前提升油缸6_16聯(lián)接構(gòu)成。
前豎板6-9與中間梁6-12的前端焊接聯(lián)接，后豎板6_2用螺紋緊固聯(lián)接件與中間 梁6-12的后端固定聯(lián)接，前豎板6-9和后豎板6-2的垂直方向中心線上加工有提升滑槽a， 前豎板6-9和后豎板6-2上垂直方向中心線兩側(cè)各加工有一道導(dǎo)向滑槽b，前豎板6-9和 后豎板6-2的下端焊接聯(lián)接有支撐板6-15。提升軸6-11安裝在前豎板6-9和后豎板6_2 的提升滑槽a內(nèi)，前提升板6-10的上端安裝在提升軸6-11的前端，后提升板6-13的上端 安裝在提升軸6-11的后端，將折疊式升降架6與左灑布架5-1和右灑布架5-2聯(lián)接時(shí)，前 提升板6-10的下端左側(cè)用安裝在前豎板6-9左側(cè)導(dǎo)向滑槽b內(nèi)的左旋轉(zhuǎn)軸6-6聯(lián)接在左 灑布架5-1前端，前提升板6-10的下端右側(cè)用安裝在前豎板6-9右側(cè)導(dǎo)向滑槽b內(nèi)的右旋 轉(zhuǎn)軸6-5聯(lián)接在右灑布架5-2前端，后提升板6-13的下端左側(cè)用安裝在后豎板6-2左側(cè)導(dǎo) 向滑槽b內(nèi)的左旋轉(zhuǎn)軸6-6聯(lián)接在左灑布架5-1后端，后提升板6-13的下端右側(cè)用安裝在 后豎板6-2右側(cè)導(dǎo)向滑槽b內(nèi)的右旋轉(zhuǎn)軸6-5聯(lián)接在右灑布架5-2后端，左旋轉(zhuǎn)軸6-6可 在前豎板6-9和后豎板6-2上垂直方向左側(cè)的導(dǎo)向滑槽b內(nèi)上下滑動(dòng)，右旋轉(zhuǎn)軸6-5可在 前豎板6-9和后豎板6-2上垂直方向右側(cè)的導(dǎo)向滑槽b內(nèi)上下滑動(dòng)。折疊拉板6-3的上端 安裝在提升軸6-11上，左液壓折疊油缸6-1的一端與折疊拉板6-3的左端用銷軸聯(lián)接、另 一端與左灑布架5-1用銷軸聯(lián)接，右液壓折疊油缸6-4的一端與折疊拉板6-3的右端用銷 軸聯(lián)接、另一端與右灑布架5-2用銷軸聯(lián)接，左液壓折疊油缸6-1、右液壓折疊油缸6-4與 液壓系統(tǒng)聯(lián)通后，可將左灑布架5-1和右灑布架5-2向上折疊或放平。前提升油缸6-16的 上端安裝在提升軸6-11的前端、下端用聯(lián)接軸與前豎板6-9上的支撐板6-15聯(lián)接，后提升 油缸6-14的上端安裝在提升軸6-11的后端、下端用聯(lián)接軸與后豎板6-2上的支撐板6-15 聯(lián)接，前提升油缸6-16、后提升油缸6-14與液壓系統(tǒng)聯(lián)通后，前提升油缸6-16和后提升油 缸6-14同步推動(dòng)提升軸6-11沿前豎板6-9和后豎板6-2上的提升滑槽a上下移動(dòng)，帶動(dòng) 左旋轉(zhuǎn)軸6-6、右旋轉(zhuǎn)軸6-5沿前豎板6-9和后豎板6-2上的導(dǎo)向滑槽b上下移動(dòng)，帶動(dòng)折 疊起的左灑布架5-1和右灑布架5-2向上提升，減小了灑布架5的寬度。本實(shí)用新型在施 工作業(yè)時(shí)，由折疊提升架將左灑布架5-1和右灑布架5-2放平，距路面高度較低，加寬了施 工作業(yè)面，提高了施工效率，施工結(jié)束后，將左灑布架5-1和右灑布架5-2折疊起來，并向上 提升，減小了灑布架5的寬度，便于纖維封層灑布車在非作業(yè)時(shí)在道路上行走或轉(zhuǎn)場運(yùn)輸。實(shí)施例2在本實(shí)施例中，左灑布架5-1的前端安裝有1排9個(gè)前浙青噴嘴5-3、后端安裝 有一排9個(gè)后浙青噴嘴5-6，一個(gè)前浙青噴嘴5-3與相鄰一個(gè)前浙青噴嘴5-3的中心距為 80mm，一個(gè)后浙青噴嘴5-6與相鄰一個(gè)后浙青噴嘴5_6的中心距為80mm。左灑布架5_1的 中部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有一排9個(gè)纖維剪切單元5-7，一個(gè)纖維剪切單元5-7 與相鄰一個(gè)纖維剪切單元5-7的中心距為100mm。右灑布架5_2上前浙青噴嘴5_3、后浙青 噴嘴5-6、纖維剪切單元5-7的數(shù)目以及中心距與左灑布架5-1上的前浙青噴嘴5-3、后浙 青噴嘴5-6、纖維剪切單元5-7完全相同。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相 同。
6[0029]實(shí)施例3 在本實(shí)施例中，左灑布架5-1的前端安裝有一排9個(gè)前浙青噴嘴5_3、后 端安裝有一排9個(gè)后浙青噴嘴5-6，一個(gè)前浙青噴嘴5-3與相鄰一個(gè)前浙青噴嘴5-3的中 心距為120mm，一個(gè)后浙青噴嘴5_6與相鄰一個(gè)后浙青噴嘴5_6的中心距為120mm。左灑布 架5-1的中部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有一排9個(gè)纖維剪切單元5-7，一個(gè)纖維剪 切單元5-7與相鄰一個(gè)纖維剪切單元5-7的中心距為120mm。右灑布架5_2上前浙青噴嘴 5-3、后浙青噴嘴5-6、纖維剪切單元5-7的數(shù)目以及中心距與左灑布架5-1上的前浙青噴 嘴5-3、后浙青噴嘴5-6、纖維剪切單元5-7完全相同。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系 與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種纖維封層灑布車，在汽車底盤(1)前部設(shè)置有纖維箱O)、中部設(shè)置有浙青罐 (3)，浙青罐C3)后設(shè)置有浙青泵(4)和工業(yè)控制計(jì)算機(jī)(7)，浙青泵(4)通過管道與浙青 罐(3)內(nèi)相聯(lián)通，汽車底盤(1)的后端設(shè)置有灑布架(5)，其特征在于在汽車底盤(1)后 端設(shè)置有折疊式升降架(6)；所說的灑布架( 為包括左灑布架(5-1)與右灑布架(5-2) 設(shè)置在汽車底盤(1)后端，在左灑布架(5-1)的前端設(shè)置有一排前浙青噴嘴(5- 和1個(gè) 前浙青聯(lián)接頭(5-4)，前浙青聯(lián)接頭(5-4)通過導(dǎo)管與前浙青噴嘴(5- 和浙青泵(4)相聯(lián) 通，左灑布架(5-1)的后端設(shè)置有一排后浙青噴嘴(5-6)和一個(gè)后浙青聯(lián)接頭(5-5)，后浙 青聯(lián)接頭(5-5)通過導(dǎo)管與后浙青噴嘴(5-6)和浙青泵(4)相聯(lián)通，左灑布架(5-1)的中 部橫向設(shè)置有一排纖維剪切單元(5-7)；在右灑布架(5-2)的前端設(shè)置有一排前浙青噴嘴 (5-3)和一個(gè)前浙青聯(lián)接頭(5-4)，前浙青聯(lián)接頭(5-4)通過導(dǎo)管與前浙青噴嘴(5- 和浙 青泵(4)相聯(lián)通，右灑布架(5-2)的后端設(shè)置有一排后浙青噴嘴(5-6)和一個(gè)后浙青聯(lián)接 頭(5-5)，后浙青聯(lián)接頭(5-5)通過導(dǎo)管與后浙青噴嘴(5-6)和浙青泵(4)相聯(lián)通，右灑布 架(5-2)的中部橫向設(shè)置有一排纖維剪切單元(5-7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的纖維封層灑布車，其特征在于所說的左灑布架(5-1)和右 灑布架(5- 前端設(shè)置的前浙青噴嘴(5-3)，其中一個(gè)前浙青噴嘴(5- 與相鄰一個(gè)前浙 青噴嘴(5-3)的中心距為80 120mm，左灑布架(5_1)和右灑布架(5- 后端設(shè)置的后浙 青噴嘴(5-6)，其中一個(gè)后浙青噴嘴(5-6)與相鄰一個(gè)后浙青噴嘴(5-6)的中心距為80 120mm ；所說的左灑布架(5_1)和右灑布架(5_2)中部橫向設(shè)置的纖維剪切單元(5_7)，其 中一個(gè)纖維剪切單元(5-7)與相鄰一個(gè)纖維剪切單元(5-7)的中心距為100 120mm。
3.按照權(quán)利要求2所述的纖維封層灑布車，其特征在于所說的在左灑布架(5-1)和 右灑布架(5- 前端設(shè)置的前浙青噴嘴(5- 相鄰之間的中心距與后端設(shè)置的后浙青噴嘴 (5-6)相鄰之間的中心距相等。
4.按照權(quán)利要求1所述的纖維封層灑布車，其特征在于所說的折疊式升降架(6)為 中間梁(6-1 的前端設(shè)置有前豎板(6-9)、后端設(shè)置有后豎板(6-2)，前豎板(6-9)和后豎 板(6- 上垂直方向加工有提升滑槽(a)和位于提升滑槽(a)左右兩側(cè)的導(dǎo)向滑槽(b)， 前豎板(6-9)和后豎板(6-2)的下端設(shè)置有支撐板(6-15)，設(shè)置在前豎板(6-9)和后豎板 (6-2)的提升滑槽(a)內(nèi)的提升軸(6-11)前端與前提升板(6-10)上端聯(lián)接、后端與后提升 板(6-1 的上端聯(lián)接，前提升板(6-10)的下端左側(cè)用安裝在前豎板(6-9)左側(cè)導(dǎo)向滑槽 (b)內(nèi)的左旋轉(zhuǎn)軸(6-6)聯(lián)接在左灑布架(5-1)前端，前提升板(6-10)的下端右側(cè)用安裝 在前豎板(6-9)右側(cè)導(dǎo)向滑槽(b)內(nèi)的右旋轉(zhuǎn)軸(6- 聯(lián)接在右灑布架(5- 前端，后提 升板(6-13)的下端左側(cè)用安裝在后豎板(6-2)左側(cè)導(dǎo)向滑槽(b)內(nèi)的左旋轉(zhuǎn)軸(6-6)聯(lián) 接在左灑布架(5-1)后端，后提升板(6-1 的下端右側(cè)用安裝在后豎板(6- 右側(cè)導(dǎo)向滑 槽(b)內(nèi)的右旋轉(zhuǎn)軸(6- 聯(lián)接在右灑布架(5- 后端，折疊拉板(6-3)的上端設(shè)置在提 升軸(6-11)上，左液壓折疊油缸(6-1)的一端設(shè)置在折疊拉板(6-3)的左端、另一端設(shè)置 在左灑布架(5-1)上，右液壓折疊油缸(6-4)的一端設(shè)置在折疊拉板(6- 的右端、另一端 設(shè)置在右灑布架(5- 上，前提升油缸(6-16)的上端設(shè)置在提升軸(6-11)的前端、下端與 前豎板(6-9)上的支撐板(6-15)聯(lián)接，后提升油缸(6-14)的上端設(shè)置在提升軸(6_11)的 后端、下端與后豎板(6- 上的支撐板(6-1 聯(lián)接。
專利摘要一種纖維封層灑布車，在汽車底盤前設(shè)纖維箱、中用設(shè)瀝青罐、瀝青罐后設(shè)瀝青泵和工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，汽車底盤后端設(shè)灑布架和折疊式升降架。灑布架包括左灑布架與右灑布架，左灑布架前端設(shè)一排前瀝青噴嘴和1個(gè)前瀝青聯(lián)接頭，前瀝青聯(lián)接頭與前瀝青噴嘴和瀝青泵相聯(lián)通，左灑布架后端設(shè)一排后瀝青噴嘴和一個(gè)后瀝青聯(lián)接頭，后瀝青聯(lián)接頭與后瀝青噴嘴和瀝青泵相聯(lián)通，左灑布架的中部橫向設(shè)一排纖維剪切單元；右灑布架前端設(shè)一排前瀝青噴嘴和1個(gè)前瀝青聯(lián)接頭，前瀝青聯(lián)接頭與前瀝青噴嘴和瀝青泵相聯(lián)通，右灑布架后端設(shè)一排后瀝青噴嘴和一個(gè)后瀝青聯(lián)接頭，后瀝青聯(lián)接頭與后瀝青噴嘴和瀝青泵相聯(lián)通，右灑布架中部設(shè)一排纖維剪切單元。
文檔編號(hào)E01C19/21GK201883366SQ20102017107
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者劉廷國, 吳剛, 張華南, 張喜明, 王世亮 申請(qǐng)人:河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備股份有限公司