專利名稱：三岔路口帶人行天橋的立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋梁類技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的立交橋，都十分復雜，且不帶人行天橋，不太理想。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述不足，本實用新型提供一種三岔路口帶人行天橋的立交橋，就能達 到結(jié)構(gòu)簡單且?guī)诵刑鞓虻哪康摹?本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是由單跨橋和人行附橋組成的三岔路口 帶人行天橋的立交橋，其特征是在三岔路口相鄰兩路口上空，架一弓形單跨橋，弓背高處 離路口地面，為允許機動車通行的高度，約5米，單跨橋兩端與相鄰兩路右側(cè)地面相交。在 單跨橋橋面靠人行道一側(cè)上空，設置有人行天橋與之相并連。三岔路中除一條路上無左轉(zhuǎn) 需要外，其余各線左右轉(zhuǎn)直行倒車均各行其道，暢通無阻。
本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型全景及行車示意圖。 圖中1.單跨橋，2.人行天橋，3.人行道，4.直行車左轉(zhuǎn)車道，5.直行車右轉(zhuǎn)車道， 6.左方來車右轉(zhuǎn)車道，7.左方來車左轉(zhuǎn)車道，8.右方來車右轉(zhuǎn)車道。
具體實施方式
圖1中，在三岔路口相鄰兩路口上空，架一弓形單跨橋1，弓背高處離路口地面，為 允許機動車通行的高度，約5米，單跨橋兩端與相鄰兩路右側(cè)地面相交。在單跨橋橋面靠人 行道3 —側(cè)上空，設置有人行天橋2與之相并連。三岔路中除一條路上無左轉(zhuǎn)需要外，其余 各線左右轉(zhuǎn)直行倒車均各行其道，暢通無阻。
權(quán)利要求一種三岔路口帶人行天橋的立交橋，由單跨橋和人行附橋組成，其特征是在三岔路口相鄰兩路口上空，架一弓形單跨橋(1)，弓背高處離路口地面，為允許機動車通行的高度，單跨橋兩端與相鄰兩路右側(cè)地面相交；在單跨橋橋面靠人行道(3)一側(cè)上空，設置有人行天橋(2)與之相并連。
專利摘要本實用新型涉及一種橋梁類技術(shù)領(lǐng)域。公知的立交橋，都十分復雜，且不帶人行天橋，不太理想。本實用新型提供一種由單跨橋和人行附橋組成的三岔路口帶人行天橋的立交橋，其特征是在三岔路口相鄰兩路口上空，架一弓形單跨橋，弓背高處離路口地面，為允許機動車通行的高度，約5米，單跨橋兩端與相鄰兩路右側(cè)地面相交。在單跨橋橋面靠人行道一側(cè)上空，設置有人行天橋與之相并連。三岔路中除一條路上無左轉(zhuǎn)需要外，其余各線左右轉(zhuǎn)直行倒車均各行其道，暢通無阻。
文檔編號E01C1/04GK201534946SQ20092024242
公開日2010年7月28日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者張航 申請人:成都市武侯專利咨詢研發(fā)轉(zhuǎn)化研究所