專利名稱：賽車跑道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種跑道，具體涉及一種賽車跑道。
背景技術(shù)：
汽車賽事，以其風(fēng)馳電掣的感覺而吸引著賽車手和觀眾，在國外已經(jīng)有多年的歷
史，并且，近年來在國內(nèi)也為許多人所鐘愛。傳統(tǒng)的汽車賽場，是按一定要求建造的永久性
的跑道；由于這種常設(shè)的跑道需要占用大片土地，因而從資源成本的角度來看，永久性的跑
道適用于賽事頻繁的賽場。對于剛開始接受這種賽事的地區(qū)，受觀眾數(shù)量、市場等條件的限
制，每年舉辦的賽事較少，因此，建造永久性的賽車場并不是理想的選擇。 顯然，如何解決較少的賽事需求與土地資源的有效利用之間的矛盾顯得尤為重要。 眾所周知，大多數(shù)的體育場地的使用率不足50%，除去舉辦常規(guī)體育賽事之外， 現(xiàn)有體育場地的綜合利用亦有待開發(fā)?；谂e辦汽車漂移賽事的場地要求，觀眾席位達(dá)到 30000以上的體育場具有一定的優(yōu)勢；例如，現(xiàn)有的看臺可以直接利用，不需要占用額外的 土地等。然而，體育場內(nèi)設(shè)置的環(huán)形塑膠跑道無法滿足汽車漂移賽事對于賽道路面的嚴(yán)格 要求；并且受場地條件的限制，不可能在跑道之外另外建設(shè)永久性的汽車跑道。當(dāng)然，塑膠 跑道對體育場來說也是必備的，因此也不能破壞掉塑膠跑道而在該基礎(chǔ)上建設(shè)新的汽車賽 道。 有鑒于此，亟待研制開發(fā)出一種可以直接鋪設(shè)于體育場館的跑道上賽車跑道，使 用完成后可以清除而不會對原有跑道造成破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種賽車跑道，以直接鋪設(shè)
于體育場館的跑道上，使用完成后可以清除而不會對原有跑道造成破壞。 本實(shí)用新型提供的賽車跑道，用于體育場地，所述賽車跑道包括防水層、鋪設(shè)于所
述防水層上的承重層和鋪設(shè)于所述承重層上的瀝青路面層。 優(yōu)選地，所述防水層與承重層之間還鋪設(shè)有橡膠墊層。 優(yōu)選地，所述承重層與瀝青路面層之間噴有乳化瀝青層。 優(yōu)選地，所述防水層具體為柔性塑膠皮或者防雨布。優(yōu)選地，所述柔性塑膠皮厚度為5mm，且接縫處粘有塑料膠帶布進(jìn)行密封連接。 優(yōu)選地，所述承重層具體為鋼板、鋁合金板、木質(zhì)板材、竹質(zhì)板材或者由片石、碎
石、炭渣、禾草、紅磚渣和鋸末顆粒料混合夯實(shí)而成。 優(yōu)選地，所述瀝青路面層拌有石子且厚度不小于6cm。 優(yōu)選地，所述承重層具體為由多塊預(yù)制板拼接而成的砼隔板層。 優(yōu)選地，所述預(yù)制板周邊用角鋼進(jìn)行包邊。 優(yōu)選地，所述預(yù)制板內(nèi)有縱橫排列的鋼筋，鋼筋兩端焊接在所述的角鋼上。
3[0017] 優(yōu)選地，所述角鋼上安裝有吊環(huán)。優(yōu)選地，所述預(yù)制板的規(guī)格具體為長為2000mm、寬為1000mm、厚度為30mm，復(fù)合
混凝土標(biāo)號為C40，鋼筋規(guī)格為小6mm，鋼筋排列成的網(wǎng)格規(guī)格為100mmX200mm。 本實(shí)用新型提供的賽車跑道，采用了防水層及承載層，可直接在現(xiàn)有體育場的塑
膠跑道或者其他地面上鋪設(shè)；其中，利用防水層保護(hù)塑膠跑道及其他地面不會被瀝青污染，
為本方案的實(shí)施提供了可靠地保證；其中，利用承重層承載汽車行駛過程中作用于塑膠跑
道的壓強(qiáng)，以保護(hù)塑膠跑道不會被軋壞、破損。賽事舉辦完成后，先將瀝青路面層切割清除，
再清除承重層，最后揭掉防水層；這樣，可以快速恢復(fù)體育場的原有場地。本實(shí)用新型具有
結(jié)構(gòu)簡單、可操作性高，可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的體育場。此外，防水層和承重層可以多次反復(fù)
使用，從而大大降低的材料成本。

圖1是第一實(shí)施例所述賽車跑道的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是預(yù)制板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2中所示預(yù)制板的仰視圖； 圖4是第二實(shí)施例所述賽車跑道的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是第三實(shí)施例所述賽車跑道的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中 瀝青路面層1、1' 、1〃 ；承重層2、2' 、2〃 ；防水層3、3' 、3〃 ；塑膠跑道4、4'、
4〃；浮化瀝青層5 ;橡膠墊層6 ; 高強(qiáng)度砼20、角鋼21、縱鋼筋22、橫鋼筋23、吊環(huán)24。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種用于體育場地的賽車跑道，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于包括防 水層、鋪設(shè)于所述防水層上的承重層和鋪設(shè)于所述承重層上的瀝青路面層；實(shí)際應(yīng)用時(shí)可 以直接鋪設(shè)于體育場館的跑道上，使用完成后可以清除而不會對原有跑道造成破壞。 下面結(jié)合說明書附圖具體說明三個(gè)實(shí)施例。 請參見圖l，該圖是一種賽車跑道的結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖l所示，賽車跑道由下至上依次由直接鋪設(shè)于塑膠跑道4上的防水層3、鋪設(shè) 于防水層3上的承重層2以及鋪設(shè)于承重層2上的瀝青路面層1。 防水層3采用厚度為5mm左右的柔性塑膠皮，且接縫處采用塑料膠帶布密封粘接； 這樣，上層施工時(shí)，防水層的設(shè)計(jì)能夠確保瀝青不會泄漏到塑膠跑道4的表面，且可以重復(fù) 回收使用。實(shí)際上，該防水層3也可以采用防雨布或者塑料膜，相對來說，塑料膜的強(qiáng)度較 低，不利于重復(fù)回收使用。 承重層2用于承載汽車行駛過程產(chǎn)生的壓力，承重層2的面積大于汽車輪胎與地 面的接觸面積，從而可避免壓強(qiáng)過大而損傷塑膠跑道4。為使得承重層2也可以重復(fù)使用、 便于鋪設(shè)及拆除，承重層2為由多塊預(yù)制板拼接而成的砼隔板層。具體請參見圖2和圖3， 其中，圖2是預(yù)制板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖2所示預(yù)制板的仰視圖。 如圖2和圖3所示，高強(qiáng)復(fù)合預(yù)制板周邊用角鋼21進(jìn)行包邊，不但可以防止高強(qiáng)度砼20的邊緣損壞，還可以使拼縫拼接整齊、縫隙較小。進(jìn)一步地還可在角鋼21構(gòu)成的封 邊上焊接吊環(huán)24，以便吊運(yùn)。預(yù)制板內(nèi)的縱鋼筋22和橫鋼筋23的端部可以焊接在角鋼21 上，使角鋼21與高強(qiáng)砼預(yù)制板連接在一體，以防止掉落。預(yù)制板可以采用長為2000mm、寬 為1000mm厚度為30mm的規(guī)格，復(fù)合混凝土標(biāo)號為C40，角鋼采用30mmX 30mmX 3mm的規(guī)格， 鋼筋22、23采用小6mm，鋼筋排列成的網(wǎng)格規(guī)格為100mmX200mm。經(jīng)科學(xué)測算其抗壓力達(dá) 到1719t/m、能夠滿足汽車賽事的要求，且重量較輕，便于施工和拆除，因此可以降低材料 成本和施工成本，而且施工時(shí)對下面鋪設(shè)的柔性塑膠皮的破壞小，可以使用較薄的塑膠皮。 特別說明的是，承重層2的材料選擇不局限于如前所述的預(yù)制板，它也可以采用 鋼板、鋁合金板等金屬板材，或者木質(zhì)板材、竹質(zhì)板材，或者由片石、碎石、炭渣、禾草、紅磚 渣和鋸末顆粒料混合夯實(shí)而成。應(yīng)當(dāng)理解，只要能夠滿足承載的使用需要均在本申請請求 保護(hù)的范圍內(nèi)。 瀝青路面層1拌有石子且厚度不小于6cm。優(yōu)選地，表面的瀝青路面層1可以采用
AC-16I型瀝青，或性能更高的改性瀝青等。 請參見圖4，該圖是第二種賽車跑道的結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖4所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別點(diǎn)是，承重層2'與瀝青路面層l'之間 噴有乳化瀝青層5。在承重層2的上表面噴灑乳化瀝青，可以提高拌有石子的瀝青路面層 1'與承重層2'的粘合強(qiáng)度，防止脫皮剝落。其他組成及連接關(guān)系與實(shí)施例一相同。 請參見圖5，該圖是第三種賽車跑道的結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別點(diǎn)是，防水層3〃與承重層2〃之間還鋪 設(shè)有橡膠墊層6，以緩沖汽車行駛過程中產(chǎn)生的壓力，避免損壞原有場地的塑膠跑道。其他 組成及連接關(guān)系與實(shí)施例 一相同。 綜上，本實(shí)用新型提供的賽車跑道，采用了防水層及承載層，可直接在現(xiàn)有體育場 的塑膠跑道或者其他地面上鋪設(shè)；因而能夠確保塑膠跑道及其他地面不會被瀝青污染，并 且保護(hù)塑膠跑道不會被軋壞、破損。賽事舉辦完成后，可以快速恢復(fù)體育場的原有場地。本 實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、可操作性高，可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的體育場。 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和 潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求賽車跑道，用于體育場地，其特征在于，所述賽車跑道包括防水層；承重層，鋪設(shè)于所述防水層上；和瀝青路面層，鋪設(shè)于所述承重層上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的賽車跑道，其特征在于，所述防水層與承重層之間還鋪設(shè)有 橡膠墊層。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的賽車跑道，其特征在于，所述承重層與瀝青路面層之間噴有 乳化瀝青層。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的賽車跑道，其特征在于，所述防水層具體為柔性 塑膠皮或者防雨布。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的賽車跑道，其特征在于，所述柔性塑膠皮厚度為5mm，且接縫 處粘有塑料膠帶布進(jìn)行密封連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的賽車跑道，其特征在于，所述承重層具體為鋼 板、鋁合金板、木質(zhì)板材、竹質(zhì)板材或者由片石、碎石、炭渣、禾草、紅磚渣和鋸末顆粒料混合 夯實(shí)而成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的賽車跑道，其特征在于，所述瀝青路面層拌有石 子且厚度不小于6cm。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的賽車跑道，其特征在于，所述承重層具體為由多 塊預(yù)制板拼接而成的砼隔板層，且所述預(yù)制板周邊用角鋼進(jìn)行包邊。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的賽車跑道，其特征在于，所述預(yù)制板內(nèi)有縱橫排列的鋼筋，鋼 筋兩端焊接在所述的角鋼上；所述角鋼上安裝有吊環(huán)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的賽車跑道，其特征在于，所述預(yù)制板的規(guī)格具體為長為 2000mm、寬為1000mm、厚度為30mm，復(fù)合混凝土標(biāo)號為C40，鋼筋規(guī)格為小6mm，鋼筋排列成 的網(wǎng)格規(guī)格為100mmX200mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種賽車跑道，用于體育場地，所述賽車跑道包括防水層、鋪設(shè)于所述防水層上的承重層和鋪設(shè)于所述承重層上的瀝青路面層。優(yōu)選地，所述防水層與承重層之間還鋪設(shè)有橡膠墊層。優(yōu)選地，所述承重層與瀝青路面層之間噴有乳化瀝青層。本實(shí)用新型提供的賽車跑道可直接在現(xiàn)有體育場的塑膠跑道或者其他地面上鋪設(shè)；能夠確保塑膠跑道及其他地面不會被瀝青污染，并且保護(hù)塑膠跑道不會被軋壞、破損。賽事舉辦完成后，可以快速恢復(fù)體育場的原有場地。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、可操作性高，可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的體育場。此外，防水層和承重層可以多次反復(fù)使用，從而大大降低的材料成本。
文檔編號E01C13/06GK201473851SQ20092017745
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者張玉榮 申請人:張玉榮